CN210692635U - 一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，包括保护壳主体和电池主体，所述保护壳主体的底部固定有底板，所述保护壳主体的顶部连接有顶盖，该种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，在使用时，使用者将打开顶盖，将新能源电池放入保护壳主体内，将电池的一侧先放入并使其挤压限位板，然后将电池整体放入，从而使限位板与电池主体相抵触，对电池主体进行固定，当电池在使用的过程中发生变形时，其形变会挤压电池主体上方的压力传感器，压力传感器将压力值通过电信号传导给主设备，从而方便使用者观察，当压力值到达设定值后，使用者需对电池主体进行更换，避免潜在的安全风险，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电池保护壳技术领域，具体为一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳。
背景技术
电池做为一种动力技术，可以使用在任何一种驱动车辆上，如电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动中巴和大巴，以及UPS、移动激光电源、移动照明电源、移动通讯设备、军事领域、航空航天领域，其使用面非常之广。
现有的新能源电池的减震防撞稳定保护壳，当电池发生自燃时无法报电池进行防护，容易伤害使用者，且现有的电池在长时间使用后容易变形，而使用者不会经常去观察电池，当电池变形后继续使用存在安全风险，同时现有的电池保护壳的散热孔设计不合理，散热孔散热但是容易进入灰尘，影响电池使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，以解决上述背景技术中提出电池自然无法防护，电池变形后使用者继续使用存在安全风险和散热孔设计不合理，容易进入灰尘的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，包括保护壳主体和电池主体，所述保护壳主体的底部固定有底板，所述保护壳主体的顶部连接有顶盖，所述保护壳主体的两侧均贯穿有散热孔，所述保护壳主体的内部下方通过弹簧连接有减震板，所述减震板的顶部设置有电池主体，所述保护壳主体的内部两侧均固定有防火板，所述防火板的内侧通过限位橡胶连接有限位板，所述顶盖的底部固定有防撞层，所述防撞层的底部安装有三个压力传感器，所述底板的底部开设有螺纹孔。
优选地，两个所述限位板均与电池主体相抵触，且两个所述限位板的高度与电池主体的高度相同。
优选地，所述弹簧设置有多个，且多个所述弹簧呈“矩形阵列状”排布。
优选地，所述散热孔的剖面图呈“倒V形”，且其贯穿保护壳主体的两侧。
优选地，所述限位板与限位橡胶为“一体结构”，且所述限位橡胶通过强力胶与保护壳主体黏合。
优选地，多个所述散热孔等距均匀排布于保护壳主体的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，设置有防火板、压力传感器、防撞层和散热孔，在使用时，使用者将打开顶盖，将新能源电池放入保护壳主体内，将电池的一侧先放入并使其挤压限位板，然后将电池整体放入，从而使限位板与电池主体相抵触，对电池主体进行固定，当电池在使用的过程中发生变形时，其形变会挤压电池主体上方的压力传感器，压力传感器将压力值通过电信号传导给主设备，从而方便使用者观察，当压力值到达设定值后，使用者需对电池主体进行更换，避免潜在的安全风险，提高安全性，当电池主体在特殊情况下发生自燃时，防火板可以对电池主体进行一定的防护，避免使用者受伤，散热孔呈“倒V形”，根据热胀冷缩的原理，电池产生的热量向上移动，可以由电池内部通过散热孔散出，而灰尘的密度大于空气密度会向下坠落，因此大多数灰尘无法通过散热孔进入保护壳内部，从而减少灰尘的进入，提高了电池的使用寿命，解决了电池自然无法防护，电池变形后使用者继续使用存在安全风险和散热孔设计不合理，容易进入灰尘的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型保护壳主体剖面结构示意图；
图3为本实用新型A放大结构示意图；
图4为本实用新型保护壳主体底部结构示意图。
图中：1、保护壳主体；2、底板；3、顶盖；4、散热孔；5、弹簧；6、减震板；7、电池主体；8、防火板；9、压力传感器；10、防撞层；11、限位橡胶；12、限位板；13、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，包括保护壳主体1、底板2、顶盖3、散热孔4、弹簧5、减震板6、电池主体7、防火板8、压力传感器9、防撞层10、限位橡胶11、限位板12和螺纹孔13，所述保护壳主体1的底部固定有底板2，所述保护壳主体1的顶部连接有顶盖3，所述保护壳主体1的两侧均贯穿有散热孔4，所述保护壳主体1的内部下方通过弹簧5连接有减震板6，所述减震板6的顶部设置有电池主体7，所述保护壳主体1的内部两侧均固定有防火板8，所述防火板8的内侧通过限位橡胶11连接有限位板12，所述顶盖3的底部固定有防撞层10，所述防撞层10的底部安装有三个压力传感器9，所述底板2的底部开设有螺纹孔13，散热孔4呈“倒V形”，根据热胀冷缩的原理，电池产生的热量向上移动，可以由电池内部通过散热孔4散出，而灰尘的密度大于空气密度会向下坠落，因此大多数灰尘无法通过散热孔4进入保护壳内部，从而减少灰尘的进入。
请参阅图2，两个所述限位板12均与电池主体7相抵触，且两个所述限位板12的高度与电池主体7的高度相同，可以对电池主体7进行限位，提高其稳定性，所述弹簧5设置有多个，且多个所述弹簧5呈“矩形阵列状”排布，可以防止电池主体7晃动，提高其抗震性。
请参阅图1、图2和图4，所述散热孔4的剖面图呈“倒V形”，且其贯穿保护壳主体1的两侧，散热孔4呈“倒V形”，根据热胀冷缩的原理，电池产生的热量向上移动，可以由电池内部通过散热孔4散出，而灰尘的密度大于空气密度会向下坠落，因此大多数灰尘无法通过散热孔4进入保护壳内部，从而减少灰尘的进入，所述限位板12与限位橡胶11为“一体结构”，且所述限位橡胶11通过强力胶与保护壳主体1黏合，方便对电池主体7进行限位。
请参阅图1、图2和图4，多个所述散热孔4等距均匀排布于保护壳主体1的两侧，提高了保护壳主体1的散热性，同时防止灰尘进入保护壳主体1。
工作原理：在使用时，使用者将打开顶盖3，将新能源电池放入保护壳主体1内，将电池的一侧先放入并使其挤压限位板12，然后将电池整体放入，从而使限位板12与电池主体7相抵触，对电池主体7进行固定，当电池在使用的过程中发生变形时，其形变会挤压电池主体7上方的压力传感器9，压力传感器9将压力值通过电信号传导给主设备，从而方便使用者观察，当压力值到达设定值后，使用者需对电池主体7进行更换，避免潜在的安全风险，提高安全性，当电池主体7在特殊情况下发生自燃时，防火板8可以对电池主体7进行一定的防护，避免使用者受伤，散热孔4呈“倒V形”，根据热胀冷缩的原理，电池产生的热量向上移动，可以由电池内部通过散热孔4散出，而灰尘的密度大于空气密度会向下坠落，因此大多数灰尘无法通过散热孔4进入保护壳主体1内部。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，包括保护壳主体（1）和电池主体（7），其特征在于：所述保护壳主体（1）的底部固定有底板（2），所述保护壳主体（1）的顶部连接有顶盖（3），所述保护壳主体（1）的两侧均贯穿有散热孔（4），所述保护壳主体（1）的内部下方通过弹簧（5）连接有减震板（6），所述减震板（6）的顶部设置有电池主体（7），所述保护壳主体（1）的内部两侧均固定有防火板（8），所述防火板（8）的内侧通过限位橡胶（11）连接有限位板（12），所述顶盖（3）的底部固定有防撞层（10），所述防撞层（10）的底部安装有三个压力传感器（9），所述底板（2）的底部开设有螺纹孔（13）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，其特征在于：两个所述限位板（12）均与电池主体（7）相抵触，且两个所述限位板（12）的高度与电池主体（7）的高度相同。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，其特征在于：所述弹簧（5）设置有多个，且多个所述弹簧（5）呈“矩形阵列状”排布。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，其特征在于：所述散热孔（4）的剖面图呈“倒V形”，且其贯穿保护壳主体（1）的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，其特征在于：所述限位板（12）与限位橡胶（11）为“一体结构”，且所述限位橡胶（11）通过强力胶与保护壳主体（1）黏合。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，其特征在于：多个所述散热孔（4）等距均匀排布于保护壳主体（1）的两侧。
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| CN201921938521.6U CN210692635U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113669698A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-19 | 安徽艳阳电气集团有限公司 | 一种船用灯具支撑装置 |
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2019
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