CN210690023U - 一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，包括旋转主轴、旋转副轴和连接块：旋转主轴的一端与连接块的一端固定连接；旋转副轴的一端可转动连接于连接块的另一端；旋转副轴设有垂直于旋转副轴轴线的刹车盘，连接块的侧部套接有固定板，固定板设有不少于两个夹持单元，夹持单元包括液压缸及用于卡接刹车盘的卡钳，液压缸的一端设有用于驱动卡钳松开的弹簧。由于刹车盘的直径远大于旋转副轴的直径，因此刹车盘能够提供较大的力矩，更易于对刹车盘形成锁定。当需要松开旋转副轴时，只需将液压缸完成泄压即可。由于液压缸能够实现频繁的伸缩，且控制方式较为简单，因此能够实现频繁夹紧、放松，刹车盘裸露在外，易于散热。

Description

一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构

技术领域

本实用新型涉及加速度试验机技术领域，具体为一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构。

背景技术

加速度试验机在工作的过程中需要频繁的启停，其动力输出轴需要频繁的进行结合或脱开，这就对轴与轴之间的离合器要求较高，一方面需要能够保证结合强度，即提供较大的扭矩；另一方面，还需要能够满足高频率的结合与脱开。现有技术中的旋转部件锁定机构大多采用弹簧卡扣等结构进行连接和锁定，但是锁定不够稳定，副轴容易相对于主轴打滑，影响正常使用，为此，我们提出一种能够满足大型转臂式稳态加速度试验机用的旋转轴锁定装置。

实用新型内容

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，包括旋转主轴、旋转副轴和连接块，其特征在于：所述旋转主轴的一端与连接块的一端固定连接；所述旋转副轴的一端可转动连接于连接块的另一端；旋转副轴设有垂直于旋转副轴轴线的刹车盘，所述连接块的侧部套接有固定板，所述固定板设有不少于两个夹持单元，所述夹持单元包括液压缸及用于卡接刹车盘的卡钳，所述液压缸的一端设有用于驱动卡钳松开的弹簧。

优选，前述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述连接块焊接于旋转主轴的端部。

优选，前述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述连接块通过轴承连接于旋转副轴。

优选，前述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述卡钳包括定夹块、动夹块，所述定夹块固定连接于固定板，所述液压缸的活塞杆连接于动夹块。

优选，前述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述活塞杆穿过定夹块。

优选，前述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述定夹块的刹车盘连接面还设有可拆卸的摩擦板。

优选，前述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述动夹块与活塞杆之间还设有加强筋。

优选，前述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述旋转主轴的轴心还设有内油路，所述内油路连接液压缸。

本实用新型所达到的有益效果：

由于刹车盘的直径远大于旋转副轴的直径，因此刹车盘能够提供较大的力矩，更易于对刹车盘形成锁定。当需要松开旋转副轴时，只需将液压缸完成泄压即可。

由于液压缸能够实现频繁的伸缩，并且控制方式较为简单，因此能够实现频繁夹紧、放松，刹车盘裸露在外，易于散热。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视图；

图2为本实用新型连接块机器内部结构剖面结构示意图；

图中附图标记的含义：1-旋转主轴；2-旋转副轴；3-连接块；4-固定板；5-液压缸；6-定夹块；7-动夹块；10-轴承；11-内油路；21-刹车盘；51-活塞杆；52-弹簧；61-摩擦板；71-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1及图2所示：本实施例公开了一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，包括旋转主轴1、旋转副轴2和连接块3，旋转主轴1的一端与连接块3的一端固定连接；旋转副轴2的一端可转动连接于连接块3的另一端；旋转副轴2设有垂直于旋转副轴2轴线的刹车盘21，连接块3的侧部套接有固定板4，固定板4设有不少于两个夹持单元，夹持单元包括液压缸5及用于卡接刹车盘21的卡钳，液压缸5的一端设有用于驱动卡钳松开的弹簧52，该弹簧52如图1中的粗线所示，用于设置在液压缸5的无杆腔的内部，将活塞杆51推出。

连接块3最好焊接于旋转主轴1的端部。

结合图1及图2：连接块3通过轴承10连接于旋转副轴2。

本实施例的卡钳包括定夹块6、动夹块7，定夹块6固定连接于固定板4，液压缸5的活塞杆51连接于动夹块7，活塞杆51穿过定夹块6。

定夹块6的刹车盘21连接面还设有可拆卸的摩擦板61，摩擦板61采用摩擦系数较大的材质，并且是可拆卸的，如采用沉头螺钉进行连接。

动夹块7与活塞杆51之间还设有加强筋71，用于提升动夹块7与活塞杆51之间的刚度及强度。

由于工作时，整个卡钳需要以旋转主轴1为轴心转动，因此不适合将液压缸5的油路设置在外部，否则就会发生油管缠绕的现象，鉴于此，本实施例在旋转主轴1的轴心还设有内油路11，内油路11连接液压缸5，由于液压缸5内部已有弹簧52，因此一个液压缸5只需一根油管即可实现活塞杆51的伸出与缩入，并且其伸出不需要克服负载。内油路11的另一端只需采用一个旋转导通装置即可实现油路的导通，旋转导通装置属于现有技术。

使用时，旋转主轴1连接动力源，如电机，旋转副轴2连接需要加速的装置，当需要两个主轴传递扭矩时，内油路11产生压力，使活塞杆51收缩，即可通过动夹块7挤压刹车盘21，将刹车盘21挤压在摩擦板61上，与摩擦板61产生摩擦。由于刹车盘21的直径远大于旋转副轴2的直径，因此刹车盘21能够提供较大的力矩，更易于对刹车盘21形成锁定。当需要松开旋转副轴2时，只需将液压缸5完成泄压即可。

需要说明的是，动夹块7与刹车盘21之间的摩擦力不应太大，否则会使两者之间的磨损过大，刹车盘21的主要固定是通过摩擦板61完成的，因此在实际应用使，可在动夹块7与刹车盘21之间添加润滑油。

再者，旋转副轴2与连接块3之间应该具备一定的轴向间隙，用于补偿刹车盘21与摩擦板61之间的间隙。该轴向间隙可通过在旋转副轴2与轴承10或轴承10与连接块3之间设置的间隙实现。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，包括旋转主轴（1）、旋转副轴（2）和连接块（3），其特征在于：所述旋转主轴（1）的一端与连接块（3）的一端固定连接；所述旋转副轴（2）的一端可转动连接于连接块（3）的另一端；旋转副轴（2）设有垂直于旋转副轴（2）轴线的刹车盘（21），所述连接块（3）的侧部套接有固定板（4），所述固定板（4）设有不少于两个夹持单元，所述夹持单元包括液压缸（5）及用于卡接刹车盘（21）的卡钳，所述液压缸（5）的一端设有用于驱动卡钳松开的弹簧（52）。

2.根据权利要求1所述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述连接块（3）焊接于旋转主轴（1）的端部。

3.根据权利要求1所述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述连接块（3）通过轴承（10）连接于旋转副轴（2）。

4.根据权利要求1所述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述卡钳包括定夹块（6）、动夹块（7），所述定夹块（6）固定连接于固定板（4），所述液压缸（5）的活塞杆（51）连接于动夹块（7）。

5.根据权利要求4所述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述活塞杆（51）穿过定夹块（6）。

6.根据权利要求4所述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述定夹块（6）的刹车盘（21）连接面还设有可拆卸的摩擦板（61）。

7.根据权利要求4所述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述动夹块（7）与活塞杆（51）之间还设有加强筋（71）。

8.根据权利要求1所述的一种大型转臂式稳态加速度试验机用旋转部件锁定机构，其特征在于，所述旋转主轴（1）的轴心还设有内油路（11），所述内油路（11）连接液压缸（5）。

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