CN210684686U - 一种公路打桩机拆分式减震锤头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路打桩机拆分式减震锤头,包括锤头本体,所述锤头本体的顶部固定连接有底板,且底板的上方设置有顶板,所述顶板的两侧和底板的两侧均铰接有两个转动杆,且位于同一侧的四个转动杆铰接有同一个固定板,两个所述固定板之间固定连接有同一个第一弹簧。本实用新型的锤头本体与桩产生撞击时,顶板与底板相向运动,并通过转动杆将两个固定板向外侧拉扯,固定板运动的过程中会拉扯第一弹簧,第一弹簧通过自身可恢复形变的弹性对固定板的运动进行缓冲,由于转动杆采用刚性材料,所以第一弹簧的运动轨迹固定,可以良好地缓冲锤头本体撞击桩时产生的震动,避免对装置与吊升机构的连接造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及打桩机技术领域,尤其涉及一种公路打桩机拆分式减震锤头。
背景技术
目前,公路施工的过程中会使用打桩机加固路基,打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆之间,用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤。桩架前面有两根导杆组成的导向架,用以控制打桩方向,使桩按照设计方位准确地贯入地层。
经检索,中国专利申请号为CN201721598623.9的专利,公开了一种新型预制桩打桩机桩锤,包括桩锤杆、桩锤颈、桩锤头、桩锤套和固定螺栓。上述专利中的预制桩打桩机桩锤存在以下不足:其锤头部分与桩产生撞击时会产生震动,长期使用后,锤头与吊升机构之间的连接会出现松动,影响了打桩机的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路打桩机拆分式减震锤头。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种公路打桩机拆分式减震锤头,包括锤头本体,所述锤头本体的顶部固定连接有底板,且底板的上方设置有顶板,所述顶板的两侧和底板的两侧均铰接有两个转动杆,且位于同一侧的四个转动杆铰接有同一个固定板,两个所述固定板之间固定连接有同一个第一弹簧,且顶板顶部的中间位置焊接有安装环。
作为本实用新型再进一步的方案:两个所述固定板相靠近一侧的中部均焊接有拉杆,且两个拉杆相靠近的一端均焊接有连接板,第一弹簧焊接于两个连接板之间。
作为本实用新型再进一步的方案:所述锤头本体的顶部设置有垫板,且垫板顶部的中间位置焊接有支撑杆。
作为本实用新型再进一步的方案:所述底板插接于支撑杆的底部,且底板通过螺栓与垫板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑杆的顶部通过螺栓连接有卡槽,且卡槽的内部卡接有橡胶垫,橡胶垫位于第一弹簧的正下方。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑杆替换为活塞机构。
作为本实用新型再进一步的方案:所述活塞机构包括活塞杆、活塞筒和第二弹簧,且活塞杆的顶部通过螺栓与卡槽的底部固定连接,活塞杆的底部插接于活塞筒的内部,第二弹簧固定连接于活塞杆的底端与活塞筒底部的内壁之间。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置固定板、转动杆和第一弹簧,锤头本体与桩产生撞击时,顶板与底板相向运动,并通过转动杆将两个固定板向外侧拉扯,固定板运动的过程中会拉扯第一弹簧,第一弹簧通过自身可恢复形变的弹性对固定板的运动进行缓冲,由于转动杆采用刚性材料,所以第一弹簧的运动轨迹固定,可以良好地缓冲锤头本体撞击桩时产生的震动,避免对装置与吊升机构的连接造成影响;
2.通过设置橡胶垫、支撑杆和垫板,通过垫板缓解底板与锤头本体之间的磨损,出现磨损之后对垫板进行更换即可,使锤头本体与底板可以紧密连接,并且降低装置的维护成本,通过支撑杆限定第一弹簧向下运动的路程,避免第一弹簧被拉伸过量而影响自身弹性,橡胶垫可以减小第一弹簧受到的磨损;
3.通过设置活塞杆和第二弹簧,第一弹簧接触橡胶垫并产生压力时,活塞杆向下压缩第二弹簧,对第一弹簧与橡胶垫之间的压力进行缓冲。
附图说明
图1为实施例1提出的一种公路打桩机拆分式减震锤头的结构示意图;
图2为实施例1提出的一种公路打桩机拆分式减震锤头的固定板结构示意图;
图3为实施例1提出的一种公路打桩机拆分式减震锤头的垫板剖视图;
图4为实施例2提出的一种公路打桩机拆分式减震锤头的垫板剖视图。
图中:1锤头本体、2垫板、3橡胶垫、4固定板、5转动杆、6顶板、7安装环、8第一弹簧、9拉杆、10连接板、11底板、12卡槽、13支撑杆、14活塞杆、15活塞筒、16第二弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利,而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-3,一种公路打桩机拆分式减震锤头,包括锤头本体1,锤头本体1的顶部固定连接有底板11,且底板11的上方设置有顶板6,顶板6的两侧和底板11的两侧均铰接有两个转动杆5,且位于同一侧的四个转动杆5铰接有同一个固定板4,两个固定板4之间固定连接有同一个第一弹簧8,且顶板6顶部的中间位置焊接有安装环7,通过安装环7将装置安装于吊升机构,利用锤头本体1进行打桩作业,锤头本体1与桩产生撞击时,顶板6与底板11相向运动,并通过转动杆5将两个固定板4向外侧拉扯,固定板4运动的过程中会拉扯第一弹簧8,第一弹簧8通过自身可恢复形变的弹性对固定板4的运动进行缓冲,由于转动杆5采用刚性材料,所以第一弹簧8的运动轨迹固定,可以良好地缓冲锤头本体1撞击桩时产生的震动,避免对装置与吊升机构的连接造成影响。
其中,两个固定板4相靠近一侧的中部均焊接有拉杆9,且两个拉杆9相靠近的一端均焊接有连接板10,第一弹簧8焊接于两个连接板10之间,固定板4通过拉杆9拉动第一弹簧8。
其中,锤头本体1的顶部设置有垫板2,且垫板2顶部的中间位置焊接有支撑杆13。
其中,底板11插接于支撑杆13的底部,且底板11通过螺栓与垫板2固定连接,通过垫板2缓解底板11与锤头本体1之间的磨损,出现磨损之后对垫板2进行更换即可,使锤头本体1与底板11可以紧密连接,并且降低维护成本。
其中,支撑杆13的顶部通过螺栓连接有卡槽12,且卡槽12的内部卡接有橡胶垫3,橡胶垫3位于第一弹簧8的正下方,通过支撑杆13限定第一弹簧8向下运动的路程,避免第一弹簧8被拉伸过量而影响自身弹性,橡胶垫3可以减小第一弹簧8受到的磨损。
工作原理:通过安装环7将装置安装于吊升机构,利用锤头本体1进行打桩作业,锤头本体1与桩产生撞击时,顶板6与底板11相向运动,并通过转动杆5将两个固定板4向外侧拉扯,固定板4运动的过程中会拉扯第一弹簧8,第一弹簧8通过自身可恢复形变的弹性对固定板4的运动进行缓冲,由于转动杆5采用刚性材料,所以第一弹簧8的运动轨迹固定,可以良好地缓冲锤头本体1撞击桩时产生的震动,避免对装置与吊升机构的连接造成影响,通过垫板2缓解底板11与锤头本体1之间的磨损,出现磨损之后对垫板2进行更换即可,使锤头本体1与底板11可以紧密连接,并且降低装置的维护成本,通过支撑杆13限定第一弹簧8向下运动的路程,避免第一弹簧8被拉伸过量而影响自身弹性,橡胶垫3可以减小第一弹簧8受到的磨损。
实施例2
参照图4,一种公路打桩机拆分式减震锤头,本实施例相较于实施例1,支撑杆13替换为活塞机构,活塞机构包括活塞杆14、活塞筒15和第二弹簧16,且活塞杆14的顶部通过螺栓与卡槽12的底部固定连接,活塞杆14的底部插接于活塞筒15的内部,第二弹簧16固定连接于活塞杆14的底端与活塞筒15底部的内壁之间。
工作原理:第一弹簧8接触橡胶垫3并产生压力时,活塞杆14向下压缩第二弹簧16,对第一弹簧8与橡胶垫3之间的压力进行缓冲。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路打桩机拆分式减震锤头,包括锤头本体(1),其特征在于,所述锤头本体(1)的顶部固定连接有底板(11),且底板(11)的上方设置有顶板(6),所述顶板(6)的两侧和底板(11)的两侧均铰接有两个转动杆(5),且位于同一侧的四个转动杆(5)铰接有同一个固定板(4),两个所述固定板(4)之间固定连接有同一个第一弹簧(8),且顶板(6)顶部的中间位置焊接有安装环(7)。
2.根据权利要求1所述的一种公路打桩机拆分式减震锤头,其特征在于,两个所述固定板(4)相靠近一侧的中部均焊接有拉杆(9),且两个拉杆(9)相靠近的一端均焊接有连接板(10),第一弹簧(8)焊接于两个连接板(10)之间。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种公路打桩机拆分式减震锤头,其特征在于,所述锤头本体(1)的顶部设置有垫板(2),且垫板(2)顶部的中间位置焊接有支撑杆(13)。
4.根据权利要求3所述的一种公路打桩机拆分式减震锤头,其特征在于,所述底板(11)插接于支撑杆(13)的底部,且底板(11)通过螺栓与垫板(2)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路打桩机拆分式减震锤头,其特征在于,所述支撑杆(13)的顶部通过螺栓连接有卡槽(12),且卡槽(12)的内部卡接有橡胶垫(3),橡胶垫(3)位于第一弹簧(8)的正下方。
6.根据权利要求5所述的一种公路打桩机拆分式减震锤头,其特征在于,所述支撑杆(13)替换为活塞机构。
7.根据权利要求6所述的一种公路打桩机拆分式减震锤头,其特征在于,所述活塞机构包括活塞杆(14)、活塞筒(15)和第二弹簧(16),且活塞杆(14)的顶部通过螺栓与卡槽(12)的底部固定连接,活塞杆(14)的底部插接于活塞筒(15)的内部,第二弹簧(16)固定连接于活塞杆(14)的底端与活塞筒(15)底部的内壁之间。
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