CN210681110U - 一种具有防护机构的螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护机构的螺旋桨,包括壳体、固定杆、轴承、输出轴、桨叶、固定轴、限位轴、活动轴、齿轮圈、连接杆、刮板、齿轮、转轴、叶轮和通孔。本实用新型结构简单,操作方便,通过壳体的设计方便对螺旋桨进行保护,避免螺旋桨旋转时因异物导致螺旋桨磨损的问题,提高了螺旋桨的使用寿命,有利于螺旋桨的防护;本实用新型通过螺旋桨转动时产生的水流有利于带动刮板转动,有利于对异物进行有效清除,避免异物堵塞通孔而影响螺旋桨的推进力,也有利于对壳体上的通孔进行有效清理,降低了异物的清理难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺旋桨,具体是一种具有防护机构的螺旋桨,属于螺旋桨应用技术领域。
背景技术
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器,螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等,设计螺旋桨时必须考虑空气流过螺旋桨时速度增加,流过螺旋桨旋转平面的气流速度大于飞行速度。因而螺旋桨相对空气而言所前进的距离一理论螺矩将大于实际螺矩。
目前的螺旋桨作用是一种桨叶在空气或水中旋转产生推力的推进器,但是,对于轮船的螺旋桨的防护来说,由于通常的螺旋桨裸露在外,可能因水中的异物对螺旋桨造成破坏,也可能因水藻的缠绕导致螺旋桨无法转动的问题,不利于螺旋桨的使用;且在对螺旋桨防护时,无法对异物进行有效清除,容易造成异物堵塞通孔而影响螺旋桨的推进力,也增加了异物的清理难度。因此,针对上述问题提出一种具有防护机构的螺旋桨。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有防护机构的螺旋桨。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种具有防护机构的螺旋桨,包括位于壳体内部的桨叶、保护机构和清除机构;
所述保护机构包括固定杆、轴承和输出轴,所述壳体内部与固定杆固定连接,所述固定杆端部与轴承固定连接,且轴承内部与输出轴转动连接,所述轴承端部与桨叶固定连接,所述壳体外壁与固定轴固定连接,且固定轴外表面与限位轴固定连接;
所述清除机构包括活动轴、连接杆和刮板,所述固定轴外表面与活动轴套接,所述活动轴外表面与齿轮圈固定连接,且活动轴外壁与连接杆固定连接,所述连接杆与刮板固定连接,所述齿轮圈与齿轮啮合连接,所述齿轮与转轴固定连接,且转轴另一端部与叶轮固定连接。
优选的,所述壳体呈圆柱形结构,所述壳体内部与两个固定杆固定连接,且两个固定杆之间与轴承固定连接。
优选的,所述活动轴位于限位轴和壳体之间,所述活动轴呈圆环状结构,且活动轴外壁与两个连接杆固定连接。
优选的,所述壳体侧壁开设有若干个通孔,所述壳体外壁接触有刮板,且壳体内壁与轴承固定连接。
优选的,所述转轴与固定杆中部贯穿并转动连接,所述转轴端部的齿轮位于齿轮圈和刮板之间,且转轴位于其中一个通孔内部。
优选的,所述输出轴分别与固定轴、壳体和轴承内部贯穿连接,且所述输出轴与固定轴内部转动连接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型结构简单,操作方便,通过壳体的设计方便对螺旋桨进行保护,避免螺旋桨旋转时因异物导致螺旋桨磨损的问题,提高了螺旋桨的使用寿命,有利于螺旋桨的防护;
2、本实用新型通过螺旋桨转动时产生的水流有利于带动刮板转动,有利于对异物进行有效清除,避免异物堵塞通孔而影响螺旋桨的推进力,也有利于对壳体上的通孔进行有效清理,降低了异物的清理难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体立体结构示意图;
图2为本实用新型正视结构示意图;
图3为本实用新型侧视结构示意图。
图中:1、壳体,2、固定杆,3、轴承,4、输出轴,5、桨叶,6、固定轴,7、限位轴,8、活动轴,9、齿轮圈,10、连接杆,11、刮板,12、齿轮,13、转轴,14、叶轮,15、通孔。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示,一种具有防护机构的螺旋桨,包括位于壳体1内部的桨叶5、保护机构和清除机构;
所述保护机构包括固定杆2、轴承3和输出轴4,所述壳体1内部与固定杆2固定连接,所述固定杆2端部与轴承3固定连接,用于输出轴4的转动,且轴承3内部与输出轴4转动连接,所述轴承3端部与桨叶5固定连接,所述壳体1外壁与固定轴6固定连接,且固定轴6外表面与限位轴7固定连接,用于活动轴8的转动;
所述清除机构包括活动轴8、连接杆10和刮板11,所述固定轴6外表面与活动轴8套接,所述活动轴8外表面与齿轮圈9固定连接,且活动轴8外壁与连接杆10固定连接,所述连接杆10与刮板11固定连接,所述齿轮圈9与齿轮12啮合连接,所述齿轮12与转轴13固定连接,且转轴13另一端部与叶轮14固定连接,用于刮板11的转动。
所述壳体1呈圆柱形结构,所述壳体1内部与两个固定杆2固定连接,且两个固定杆2之间与轴承3固定连接,便于轴承3的固定,方便输出轴4的转动;所述活动轴8位于限位轴7和壳体1之间,所述活动轴8呈圆环状结构,且活动轴8外壁与两个连接杆10固定连接,便于活动轴8的转动,方便带动连接杆10转动;所述壳体1侧壁开设有若干个通孔15,所述壳体1外壁接触有刮板11,且壳体1内壁与轴承3固定连接,便于水流的流通,方便对通孔15处的异物进行去除;所述转轴13与固定杆2中部贯穿并转动连接,所述转轴13端部的齿轮12位于齿轮圈9和刮板11之间,且转轴13位于其中一个通孔15内部,便于转轴13的转动,方便带动齿轮12同时转动;所述输出轴4分别与固定轴6、壳体1和轴承3内部贯穿连接,且所述输出轴4与固定轴6内部转动连接,便于输出轴4的转动,方便带动桨叶5转动后产生推进力。
本实用新型在使用时,通过输出轴4在轴承3和固定轴6内部转动,带动桨叶5转动,产生的推力推动轮船移动,桨叶5在壳体1内部转动时有利于对桨叶5进行保护,避免桨叶5受到损坏;
桨叶5转动时使得水流通过通孔15处进入壳体1内部,水流在轴承3和桨叶5之间的流动带动叶轮14转动,进而带动转轴13在固定杆2上转动,进而带动齿轮12转动,齿轮12的转动带动齿轮圈9转动,使得齿轮圈9带动活动轴8同时转动,活动轴8在固定轴6上转动后带动连接杆10转动,通过限位轴7的设计方便对活动轴8进行限位,连接杆10转动时带动刮板11转动,使得刮板11在壳体1侧壁上转动,将通孔15处的异物进行刮除,避免异物堵塞通孔15而导致桨叶5推进力降低的问题,提高了桨叶5的防护效果。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种具有防护机构的螺旋桨,其特征在于:包括位于壳体(1)内部的桨叶(5)、保护机构和清除机构;
所述保护机构包括固定杆(2)、轴承(3)和输出轴(4),所述壳体(1)内部与固定杆(2)固定连接,所述固定杆(2)端部与轴承(3)固定连接,且轴承(3)内部与输出轴(4)转动连接,所述轴承(3)端部与桨叶(5)固定连接,所述壳体(1)外壁与固定轴(6)固定连接,且固定轴(6)外表面与限位轴(7)固定连接;
所述清除机构包括活动轴(8)、连接杆(10)和刮板(11),所述固定轴(6)外表面与活动轴(8)套接,所述活动轴(8)外表面与齿轮圈(9)固定连接,且活动轴(8)外壁与连接杆(10)固定连接,所述连接杆(10)与刮板(11)固定连接,所述齿轮圈(9)与齿轮(12)啮合连接,所述齿轮(12)与转轴(13)固定连接,且转轴(13)另一端部与叶轮(14)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的螺旋桨,其特征在于:所述壳体(1)呈圆柱形结构,所述壳体(1)内部与两个固定杆(2)固定连接,且两个固定杆(2)之间与轴承(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的螺旋桨,其特征在于:所述活动轴(8)位于限位轴(7)和壳体(1)之间,所述活动轴(8)呈圆环状结构,且活动轴(8)外壁与两个连接杆(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的螺旋桨,其特征在于:所述壳体(1)侧壁开设有若干个通孔(15),所述壳体(1)外壁接触有刮板(11),且壳体(1)内壁与轴承(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的螺旋桨,其特征在于:所述转轴(13)与固定杆(2)中部贯穿并转动连接,所述转轴(13)端部的齿轮(12)位于齿轮圈(9)和刮板(11)之间,且转轴(13)位于其中一个通孔(15)内部。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的螺旋桨,其特征在于:所述输出轴(4)分别与固定轴(6)、壳体(1)和轴承(3)内部贯穿连接,且所述输出轴(4)与固定轴(6)内部转动连接。
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CN201921772836.8U CN210681110U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种具有防护机构的螺旋桨 |
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CN201921772836.8U CN210681110U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种具有防护机构的螺旋桨 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113581434A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-02 | 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 | 一种防螺旋桨被绳索缠绕的装置与工作方法 |
CN114506432A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-05-17 | 浙江海洋大学 | 一种高效化的船舶推进装置及其推进方法 |
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2019
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