CN210681020U - 一种新型的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型的电动车，包括车把、前叉、前轮、车架、后桥、后轮，以及电池和电机；其中，所述车把与前叉连接，所述前叉用固定前轮，所述后桥与后轮连接，其特征在于，所述车架为7字形车架，两端分别与前叉和后桥连接，所述7字形车架转角处固定有车座，并且所述7字形车架内设置有电池，所述电池给电机供电带动车轮转动。本实用新型提供一种新型的电动车，整车简洁大方，电池内置美观，五通耐用，锁车方便，防止被盗，整体设计更符合人体工程学，骑行舒适安全。
Description
技术领域
本发明涉及到电动车领域，尤其是一种新型的电动车。
背景技术
随着科技的进步，社会的发展，电动车作为一种新能源绿色环保产品而受到人们的喜爱，但是的电动车结构复杂，生产组装效率低，电池固定复杂或外露，使用不安全。本实用新型提供一种新型的电动车，及其新型电池，新型五通配件，新型固定锁，新型车座等，整车采用新型的7字形造型设计，简洁大方，电池内置美观，五通耐用，锁车方便，防止被盗，整体设计更符合人体工程学，骑行舒适安全。
实用新型内容
本实用新型第一目的是提供一种新型的电动车，采用了如下技术方案：
一种新型的电动车，包括车把、前叉、前轮、车架、后桥、后轮，以及电池和电机；其中，所述车把与前叉连接，所述前叉用固定前轮，所述后桥与后轮连接，其特征在于，所述车架为7字形车架，两端分别与前叉和后桥连接，所述7字形车架转角处固定有车座，并且所述7字形车架内设置有电池，所述电池给电机供电带动车轮转动。
进一步地，所述7字形车架与后桥连接处固定有链盘和脚踏板，所述链盘通过链条带动后轮转动。
进一步地，所述前轮和后轮分别设置有前刹车装置和后刹车装置。
进一步地，所述7字形车架的小边前端固定有照明灯，所述车把处设置有照明开关。
进一步地，所述车把处设置有电源开关，电源开关用于启动电机。
进一步地，所述车把处设计有速度控制器，用于控制电机转动速度，进而控制电动车的行驶速度。
进一步地，所述7字形车架内设置有电路板，所述电路板设置有开关电路，照明电路和速度控制电路。
进一步地，所述7字形车架和后桥靠近连接处端与减震连接，三者形成三角结构。
进一步地，所述前轮和后轮上方设置有挡板。
进一步地，所述后轮侧边设置有支撑架。
本实用新型第二目的是，提供一种新型的电动车电池及其电动车。
一种新型电动车电池，包括7字形车架、电池腔和电池，其特征在于，所述7字形车架的大边设置成空心的电池腔，所述电池腔内表面设置有滑条，所述电池外表面设置有凹槽，所述滑条和凹槽对应可滑动固定。
进一步地，所述滑条与电池腔一体成型或通过固定方式连接。
进一步地，所述滑条横截面为凸T字形，所诉电池表面凹槽为凹T字形。
进一步地，所述7字形车架小边的前端设置有车叉固定座。
进一步地，所述7字形车架小边的后端设置有车座固定座。
进一步地，所述7字形车架大边的底端设置有与后桥连接的固定孔。
一种新型电池电动车，包括车把、前叉、前轮、车架、后桥、后轮，以及电池和电机；其中，所述车把与前叉连接，所述前叉用固定前轮，所述后桥与后轮连接，其特征在于，所述车架为7字形车架，两端分别与前叉和后桥连接，所述7字形车架转角处固定有车座，并且所述7字形车架内设置有电池，所述电池给电机供电带动车轮转动；所述7字形车架的大边设置成空心的电池腔，所述电池腔内表面设置有滑条，所述电池外表面设置有凹槽。
进一步地，所述滑条横截面为凸T字形，所诉电池表面凹槽为凹T字形。
进一步地，所述7字形车架小边的前端设置有车叉固定座，用于固定车叉。
进一步地，所述7字形车架小边的后端设置有车座固定座，用于固定车座。
进一步地，所述7字形车架大边的底端设置有与后桥连接的固定孔，用于固定后桥。
本实用新型第三目的是，提供一种新型的电动车车座及其电动车。
一种新型的电动车车座，包括7字形车架和车座，其特征在于，所述7字形车架的小边后端设置有车座固定座，所述车座固定座轴线与小边水平轴线的角度为100度至130度。
现有电动车多采用车座固定座轴线与水平轴线的角度为90度设计，不符合人体构造的特性，因为不同高度的人骑行，只是垂直调整车座高度，往往不手脚和腰部不协调。通过大师测试实验表明，车座固定座轴线与小边水平轴线的角度为100度至130度，更符合多数人骑行时的人体工程学，骑行更加舒适。
进一步地，所述车座含有固定柱、座位和转扣，所固定柱和座位通过转扣固定。
进一步地，的述座位和转扣之间设置有转动螺丝。转动螺丝用于调节座位的倾斜角度。
进一步地，所述车座固定座轴线与小边轴线的角度为110度至120度。
进一步地，所述车座固定座与固定柱之间设置有紧固装置。
一种新型电池电动车，包括车把、前叉、前轮、车架、后桥、后轮，以及电池和电机；其中，所述车把与前叉连接，所述前叉用固定前轮，所述后桥与后轮连接，其特征在于，所述车架为7字形车架，两端分别与前叉和后桥连接，所述7字形车架转角处固定有车座，并且所述7字形车架内设置有电池，所述电池给电机供电带动车轮转动；所述7字形车架的小边后端设置有车座固定座，所述车座固定座轴线与小边轴线的角度为100度至130度。
进一步地，所述所述车座固定座轴线与小边轴线的角度为110度至120度。
进一步地，所述7字形车架小边的前端设置有车叉固定座，用于固定车叉。
进一步地，所述7字形车架大边的底端设置有与后桥连接的固定孔，用于固定后桥。
本实用新型第四目的是，提供一种新型的电动车五通装置及其电动车。
一种新型的电动车五通装置，包括7字形车架和后桥，其特征在于，所述7字形车架的大边下端设置有五通，所述五通设置有三孔，分别为左孔、右孔和中孔；所述后桥前端设置有一通孔，所述后桥前端穿到五通的中孔处，并且通过轴承把左孔和右孔与后桥通孔连接。
进一步地，所述五通的左孔和右孔为圆孔，并且所述后桥前端通孔为对应大小的圆孔。
进一步地，所述五通的中孔为方孔，并且所述后桥前端为对应大小的方形。
进一步地，所述轴承把左孔和右孔与后桥通孔连接进，轴承两侧设置有垫片，并且通过螺母固定。
进一步地，所述所述7字形车架和后桥靠近连接处端设置有固定耳，用于固定减震。
进一步地，所述减震为弹簧减震或月牙减震，并且减震两端分别与7字形车架和后桥固定连接，形成三角形结构。
一种新型五通的电动车，包括车把、前叉、前轮、车架、后桥、后轮，以及电池和电机；其中，所述车把与前叉连接，所述前叉用固定前轮，所述后桥与后轮连接，其特征在于，所述车架为7字形车架，两端分别与前叉和后桥连接，所述7字形车架转角处固定有车座，并且所述7字形车架内设置有电池，所述电池给电机供电带动车轮转动；所述7字形车架的大边下端设置有五通，所述五通设置有三孔，分别为左孔、右孔和中孔；所述后桥前端设置有一通孔，所述后桥前端穿到五通的中孔处，并且通过轴承把左孔和右孔与后桥通孔连接。
进一步地，所述五通的左孔和右孔为圆孔，并且所述后桥前端通孔为对应大小的圆孔。
进一步地，所述五通的中孔为方孔，并且所述后桥前端为对应大小的方形。
进一步地，所述轴承把左孔和右孔与后桥通孔连接，轴承两侧设置有垫片，并且通过螺母固定。
进一步地，所述所述7字形车架和后桥靠近连接处端设置有固定耳，用于固定减震。
进一步地，所述减震为弹簧减震或月牙减震，并且减震两端分别与7字形车架和后桥固定连接，形成三角形结构。
本实用新型第五目的是，提供一种新型的电动车电池固定锁及其电动车。
一种新型的电动车电池固定锁，包括7字形车架、电池腔、电池和电池盖，其特征在于，所述7字形车架的大边设置成空心的电池腔，所述电池腔内表面设置有滑条，所述电池外表面设置有凹槽，所述滑条和凹槽对应可滑动固定，所述电池盖内设置有固定锁，滑条上端设置有锁孔。
进一步地，所述滑条与电池腔一体成型或通过固定方式连接。
进一步地，所述滑条横截面为凸T字形，所诉电池表面凹槽为凹T字形。
进一步地，所述7字形车架小边的前端设置有车叉固定座。
进一步地，所述7字形车架小边的后端设置有车座固定座。
进一步地，所述7字形车架大边的底端设置有与后桥连接的固定孔，用于固定后桥。
一种新型电池电动车，包括车把、前叉、前轮、车架、后桥、后轮，以及电池和电机；其中，所述车把与前叉连接，所述前叉用固定前轮，所述后桥与后轮连接，其特征在于，所述车架为7字形车架，两端分别与前叉和后桥连接，所述7字形车架转角处固定有车座，并且所述7字形车架内设置有电池，所述电池给电机供电带动车轮转动；所述7字形车架的大边设置成空心的电池腔，所述电池腔内表面设置有滑条，所述电池外表面设置有凹槽，所述滑条和凹槽对应可滑动固定，所述电池盖内设置有固定锁，滑条上端设置有锁孔。
进一步地，所述滑条横截面为凸T字形，所诉电池表面凹槽为凹T字形。
进一步地，所述7字形车架小边的前端设置有车叉固定座，用于固定车叉。
进一步地，所述7字形车架小边的后端设置有车座固定座，用于固定车座。
进一步地，所述7字形车架大边的底端设置有与后桥连接的固定孔，用于固定后桥。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供一种新型的电动车，整车简洁大方，电池内置美观，五通耐用，锁车方便，防止被盗，整体设计更符合人体工程学，骑行舒适安全。
附图说明
图1本实用新型一种新型的电动车结构示意图；
图2本实用新型一种新型的电动车电池结构示意图；
图3本实用新型一种新型的电动车车座结构示意图；
图4本实用新型一种新型的电动车五通装置结构示图；
图5本实用新型一种新型的电动车电池固定锁结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
如图1所示，一种新型的电动车，包括车把1、前叉2、前轮3、车架5、后桥4、后轮6，以及电池和电机；其中，所述车把1与前叉2连接，所述前叉2用固定前轮3，所述后桥4与后轮6连接，其特征在于，所述车架5为7字形车架，两端分别与前叉2和后桥4连接，所述7字形车架转角处固定有车座14，并且所述7字形车架内设置有电池12，所述电池给电机供电带动车轮转动。
所述7字形车架与后桥4连接处固定有链盘7和脚踏板8，所述链盘通过链条带动后轮转动。所述前轮3和后轮6分别设置有前刹车装置11和后刹车装置10。
所述7字形车架前端固定有照明灯，所述车把处设置有照明开关。所述7字形车架5和后桥4靠近连接处端分别与减震9连接，三者形成三角结构。所述后轮侧边设置有支撑架13。
实施例2
如图1和2所示，一种新型电动车电池，包括7字形车架4、电池腔22和电池21，其特征在于，所述7字形车架的大边设置成空心的电池腔22，所述电池腔22内表面设置有滑条24，所述电池外表面设置有凹槽23，所述滑条24和凹槽23对应可滑动固定。
实施例3
如图1和3所示，一种新型的电动车车座，包括7字形车架4和车座40，其特征在于，所述7字形车架4的小边后端设置有车座固定座44，所述车座固定座40轴线与车架小边水平轴线的角度为100度至130度。
所述车座含有固定柱42、座位41和转扣45，所固定柱42和座位41通过转扣45固定。进一步地，的述座位41和转扣之间设置有转动螺丝46。转动螺丝46用于调节座位的倾斜角度。所述车座固定座轴线与小边轴线的角度为110度至120度。所述车座固定座与固定柱之间设置有紧固装置43。
实施例4
如图1和4所示，一种新型的电动车五通装置，包括7字形车架4和后桥5，其特征在于，所述7字形车架的大边下端设置有五通，所述五通设置有三孔，分别为左孔51、右孔52和中孔55；所述后桥前端57设置有一通孔56，所述后桥前端57穿到五通的中孔55处，并且通过轴承把左孔51和右孔52与后桥5通孔56连接。
进一步地，所述五通的左孔51和右孔为52圆孔，并且所述后桥前端通孔56为对应大小的圆形。
进一步地，所述五通的中孔55为方孔，并且所述后桥前端57为对应大小的方形。
进一步地，所述轴承58把左孔和右孔与后桥通孔连接进，轴承两侧设置有垫片59，并且通过螺母60固定。
进一步地，所述所述7字形车架和后桥靠近连接处端设置有固定耳53，用于固定减震54，并且减震两端分别与7字形车架和后桥固定连接，形成三角形结构。
实施例5
如图1和5所示，一种新型的电动车电池固定锁，包括7字形车架4、电池腔22、电池21和电池盖26，其特征在于，所述7字形车架的大边设置成空心的电池腔22，所述电池腔内表面设置有滑条24，所述电池外表面设置有凹槽23，所述滑条24和凹槽23对应可滑动固定，所述电池盖26内设置有固定锁25，滑条24上端设置有锁孔28。
固定锁25含有锁梢27，锁梢27通过机械弹簧、马达、磁铁等推进到锁孔28中。电池固定锁解锁方式，可以为钥匙、密码、指纹、手机APP、以及电磁铁等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型的电动车，包括车把、前叉、前轮、车架、后桥、后轮，以及电池和电机；其中，所述车把与前叉连接，所述前叉用固定前轮，所述后桥与后轮连接，其特征在于，所述车架为7字形车架，两端分别与前叉和后桥连接，所述7字形车架转角处固定有车座，并且所述7字形车架内设置有电池，所述电池给电机供电带动车轮转动。
2.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述7字形车架与后桥连接处固定有链盘和脚踏板，所述链盘通过链条带动后轮转动。
3.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述前轮和后轮设置有刹车装置。
4.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述7字形车架的小边前端固定有照明灯，所述车把处设置有照明开关。
5.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述车把处设置有电源开关，电源开关用于启动电机。
6.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述车把处设计有速度控制器，用于控制电机转动速度，进而控制电动车的行驶速度。
7.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述7字形车架内设置有电路板，所述电路板设置有开关电路，照明电路和速度控制电路。
8.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述7字形车架和后桥靠近连接处端与减震连接，三者形成三角结构。
9.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述前轮和后轮上方设置有挡板。
10.根据权利要求1所述新型的电动车，其特征在于，所述后轮侧边设置有支撑架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921747762.2U CN210681020U (zh) | 2019-10-18 | 2019-10-18 | 一种新型的电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921747762.2U CN210681020U (zh) | 2019-10-18 | 2019-10-18 | 一种新型的电动车 |
Publications (1)
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| CN210681020U true CN210681020U (zh) | 2020-06-05 |
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ID=70887272
Family Applications (1)
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| CN201921747762.2U Active CN210681020U (zh) | 2019-10-18 | 2019-10-18 | 一种新型的电动车 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-10-18 CN CN201921747762.2U patent/CN210681020U/zh active Active
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