CN210680642U - 一种汽车后保险杠组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后保险杠组件，包括后保险杠和安装支架，所述安装支架设置在后保险杠的两侧，所述后保险杠包括保险杠蒙皮和保险杠下饰板，所述安装支架的轮廓与保险杠蒙皮和保险杠下饰板的轮廓相配，所述安装支架的下端抵接在保险杠下饰板上，所述安装支架设有第一安装点、第二安装点和第三安装点，所述第一安装点与侧围的第一连接点连接，所述第二安装点与侧围的第二连接点连接，所述第三安装点与保险杠下饰板连接。本实用新型在保险杠的两侧设置安装支架，为保险杠蒙皮和保险杠下饰板提供支撑，增强汽车后保险杠的侧刚度，防止后保险杠下沉。

Description

一种汽车后保险杠组件

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后保险杠组件。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击，防护车身前后部的重要部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠除了应该具有保护功能外，也越来越追求造型的美观与多样化。

现有技术中，汽车的后保险杠总成通常包括保险杠蒙皮、保险杠下饰板、保险杠下饰板装饰等结构，雷达、摄像头、雾灯饰板、雾灯、牌照板等结构也安装在保险杠总成中。因此，保险杠及其需要承载的重量很大，而这些重量只能通过连接保险杠与翼子板、前端骨架的几个数量支架实现支撑，因此，汽车后保险杠很容易发生下沉的问题。另一方面，汽车在行驶过程中，由于汽车自身的振动及路面的激励，汽车后保险杠会发生振动或与向下的加速度，这加速了后保险杠的下沉。

汽车后保险杠的外观面背后除提供行人保护和防止下沉的结构件外，很少有其余结构与其直接连接。而后保险杠的外观面较大、壁厚较薄，导致了后保险杠的刚度不足，用力按压时经常出现松软的现象，影响了后保险杠的质量。此外，当后保险杠发生轻微碰撞或者受到较大外力作用时，后保险杠很容易发生凹陷问题。因此，如何设计一种能提升后保险杠左右两侧中间区域刚度的后保险杠安装结构，成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车后保险杠组件，通过安装支架来防止后保险杠下沉，并增强保险杠的刚度。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车后保险杠组件，包括后保险杠和安装支架，所述安装支架设置在后保险杠的两侧，所述后保险杠包括保险杠蒙皮和保险杠下饰板，所述安装支架的轮廓与保险杠蒙皮和保险杠下饰板的轮廓相配，所述安装支架的下端抵接在保险杠下饰板上，所述安装支架设有第一安装点、第二安装点和第三安装点，所述第一安装点与侧围的第一连接点连接，所述第二安装点与侧围的第二连接点连接，所述第三安装点与保险杠下饰板连接。

作为上述方案的改进，所述第三安装点位于安装支架与保险杠下饰板的抵接处。

作为上述方案的改进，所述第一安装点位于第二安装点的上方，所述第二安装点位于侧围与保险杠蒙皮的重合处。

作为上述方案的改进，所述第二安装点设有至少两个。

作为上述方案的改进，所述安装支架与保险杠蒙皮和保险杠下饰板的内壁面接触。

作为上述方案的改进，所述安装支架的材料为塑料。

作为上述方案的改进，壁厚为2-3mm。

作为上述方案的改进，所述安装支架的内表面上设有纵横交错的加强筋。

作为上述方案的改进，所述安装支架设有若干个空缺部。

作为上述方案的改进，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点处均设有安装孔，通过螺栓将安装支架与侧围和保险杠下饰板形成连接。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种汽车后保险杠组件，包括后保险杠和安装支架，所述安装支架设置在后保险杠的两侧，所述后保险杠包括保险杠蒙皮和保险杠下饰板，所述安装支架的下端抵接在保险杠下饰板上。

本实用新型在保险杠的两侧设置安装支架，为保险杠蒙皮和保险杠下饰板提供支撑，增强汽车后保险杠的侧刚度，防止后保险杠下沉。

此外，由于安装支架的下端抵接在保险杠下饰板上，即安装支架的下端与保险杠下饰板通过面接触，增加两者的接触面积，减小安装支架在为保险杠提供拉力时由于安装点接触面积小而造成的应力集中问题。

进一步地，本实用新型将安装支架的三个安装点分别设置在侧围、侧围和保险杠蒙皮重合处、以及保险杠下饰板上，使得安装支架能够更好地支撑保险杠，并将后保险杠的重量转移到侧围上，进一步防止后保险杠下沉。

附图说明

图1是本实用新型汽车后保险杠组件的安装示意图；

图2是本实用新型安装支架的立体图；

图3是本实用新型汽车后保险杠组件的局部安装示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参见图1，本实用新型提供的一种汽车后保险杠组件，包括后保险杠和安装支架1，所述安装支架1设置在后保险杠的两侧，所述后保险杠包括保险杠蒙皮 2和保险杠下饰板3，所述安装支架1的下端抵接在保险杠下饰板3上。需要说明的是，后保险杠还包括下饰板装饰件4。

本实用新型在保险杠的两侧设置安装支架，为保险杠蒙皮和保险杠下饰板提供支撑，增强汽车后保险杠的侧刚度，防止后保险杠下沉。

由于安装支架的下端抵接在保险杠下饰板上，即安装支架的下端与保险杠下饰板通过面接触，增加两者的接触面积，减小安装支架在为保险杠提供拉力时由于安装点接触面积小而造成的应力集中问题。

所述安装支架1的轮廓与保险杠蒙皮2和保险杠下饰板3的轮廓相配。为了避让卡扣、雷达等结构，所述安装支架1设有多个空缺部，对此本实用新型不做具体说明。

参见图2和图3，为了将侧围5、保险杠下饰板3和保险杠蒙皮2形成连接，进一步防止保险杠下沉，所述安装支架1设有第一安装点11、第二安装点12和第三安装点13。

具体的，所述第一安装点11与侧围5的第一连接点连接，所述第二安装点 12与侧围5的第二连接点连接，所述第三安装点13与保险杠下饰板连接。优选的，所述第二安装点位于侧围5与保险杠蒙皮1的重合处。优选的，所述第二安装点12设有至少两个。

当汽车的后保险杠侧面受到按压或者外力作用时，由于安装支架与保险杠蒙皮和保险杠下饰板的内壁面接触，可以极大地增强保险杠的刚度，避免保险杠发生凹陷。

具体的，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点处均设有安装孔，本实用新型通过螺栓将安装支架与侧围和保险杠下饰板形成连接。

为了使安装支架受力均匀，更好地与侧围和保险杠下饰板形成连接，所述第一安装点位于第二安装点的上方，所述第二安装点位于侧围与保险杠蒙皮的重合处。

本实用新型将安装支架的三个安装点分别设置在侧围、侧围和保险杠蒙皮重合处、以及保险杠下饰板上，使得安装支架能够更好地支撑保险杠，并将后保险杠的重量转移到侧围上，从而防止后保险杠下沉。

需要说明的是，为了减轻汽车的整体重量，所述安装支架的材料为塑料。优选的，所述塑料为PP-TD30。具体的，本实用新型通过注塑工艺形成结构复杂的安装支架。为了进一步加强安装支架的强度，所述安装支架的内表面上设有纵横交错的加强筋14。

如何在减轻安装支架重量的同时又保证安装支架的强度，本实用新型对安装支架的壁厚进行了限定，优选的，所述安装支架的壁厚为2-3mm。更优的，所述安装支架的壁厚为2.5mm。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种汽车后保险杠组件，包括后保险杠和安装支架，所述安装支架设置在后保险杠的两侧，所述后保险杠包括保险杠蒙皮和保险杠下饰板，其特征在于，所述安装支架的轮廓与保险杠蒙皮和保险杠下饰板的轮廓相配，所述安装支架的下端抵接在保险杠下饰板上，所述安装支架设有第一安装点、第二安装点和第三安装点，所述第一安装点与侧围的第一连接点连接，所述第二安装点与侧围的第二连接点连接，所述第三安装点与保险杠下饰板连接。

2.如权利要求1所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述第三安装点位于安装支架与保险杠下饰板的抵接处。

3.如权利要求2所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述第一安装点位于第二安装点的上方，所述第二安装点位于侧围与保险杠蒙皮的重合处。

4.如权利要求3所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述第二安装点设有至少两个。

5.如权利要求1所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述安装支架与保险杠蒙皮和保险杠下饰板的内壁面接触。

6.如权利要求1所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述安装支架的材料为塑料。

7.如权利要求6所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述安装支架的壁厚为2-3mm。

8.如权利要求6所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述安装支架的内表面上设有纵横交错的加强筋。

9.如权利要求1所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述安装支架设有若干个空缺部。

10.如权利要求1所述的汽车后保险杠组件，其特征在于，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点处均设有安装孔，通过螺栓将安装支架与侧围和保险杠下饰板形成连接。

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