CN210677535U - 一种全自动反变形胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全自动反变形胎架。本实用新型包括翻转机构和设置于所述翻转机构上端的胎架机构，所述胎架机构包括胎架框板，所述胎架框板的两端阵列有若干个压紧机构，所述压紧机构包括移动载台、设置于所述移动载台上的旋转压紧气缸和与旋转压紧气缸相连接的压紧板，所述胎架框板的两端均设置有与所述移动载台相适配的滑动通槽，所述胎架框板内设置有与所有所述移动载台相连接的移动调节装置。本实用新型应用于钢板焊接的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全自动反变形胎架。
背景技术
钢结构箱梁是一种常用的结构形式，箱梁在成型的过程中需要在钢板上焊接一些部件，而焊接时钢板会发生变形，焊接后需要对钢板进行矫形使其平面度达到要求，这样增加了很多的工作量。另外目前箱梁一般是在地面焊接，其焊接效果并不理想，对于一些大型的箱梁焊接翻转更是困难，需要利用吊机或者千斤顶进行翻转，但是这种操作容易使箱梁产生形变，增加了后期的处理工作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、防止发生变形、自动翻转和通用性高的反变形胎架。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括翻转机构和设置于所述翻转机构上端的胎架机构，所述胎架机构包括胎架框板，所述胎架框板的两端阵列有若干个压紧机构，所述压紧机构包括移动载台、设置于所述移动载台上的旋转压紧气缸和与旋转压紧气缸相连接的压紧板，所述胎架框板的两端均设置有与所述移动载台相适配的滑动通槽，所述胎架框板内设置有与所有所述移动载台相连接的移动调节装置。
进一步的，所述胎架框板包括两个对称设置的纵梁，两个所述纵梁之间均匀设置有若干个横梁，两个所述纵梁之间还均匀设置有若干个贯穿所有所述横梁的连接梁，所述横梁上均设置有弧形板，所述滑动通槽设置于所述横梁的两端，所述移动载台的两端设置有辊轮，所述滑动通槽的两侧均设置有与所述辊轮相适配的滑槽。
进一步的，所述翻转机构包括若干个均匀设置于所述胎架机构下端的翻转架，所述翻转架包括支撑底板和支撑主板，所述支撑主板垂直设置于所述支撑底板的中心部分，所述支撑主板的顶端与所述胎架框板中心线部分相铰接，所述支撑主板的两端均倾斜设置有驱动装置，所述驱动装置的一端与所述支撑底板相铰接，所述驱动装置的另一端与所述胎架框板相铰接。
进一步的，所述移动调节装置包括精密平行气爪，所述精密平行气爪的两端均设置有移动推板，所述移动推板一端与所述精密平行气爪相连接，所述移动推板的一端均与所述胎架框板一端的所有移动载台相连接。
进一步的，所述纵梁为槽钢连接梁，所述横梁为H型钢横梁，所述连接梁为H型钢连接梁，所述H型钢横梁和所述H型钢连接梁内部设置有若干个加强板。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括翻转机构和设置于所述翻转机构上端的胎架机构，所述胎架机构包括胎架框板，所述胎架框板的两端阵列有若干个压紧机构，所述压紧机构包括移动载台、设置于所述移动载台上的旋转压紧气缸和与旋转压紧气缸相连接的压紧板，所述胎架框板的两端均设置有与所述移动载台相适配的滑动通槽，所述胎架框板内设置有与所有所述移动载台相连接的移动调节装置,所以本实用新型通过将箱梁放置于所述胎架框板，通过压紧机构压紧于所述胎架框板上的弧形板上，利用弧形板上反向变形然后进行焊接，焊接后钢板因为焊接变形而使原来的反向变形基本消除，从而防止钢板焊接时产生的变形；进一步，当焊枪在焊接钢板的一端时，可以通过翻转机构带动钢板自动翻转，使钢板焊接处与焊枪保持一个最好的焊接角度；更进一步，本实用新型可以根据生产加工钢板的实际宽度，然后通过移动调节装置来调节移动载台，从而调节两个压紧机构在所述胎架框板之间距离来适应生产所需钢板的宽度，从而使本实用新型的可加工多种不同宽度的钢板，提高了本实用新型的通用性。
附图说明
图1是本实用新型的的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是压紧机构的示意图；
图4是移动调节装置的调节示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，在本实施例中，本实用新型包括翻转机构1和设置于所述翻转机构1上端的胎架机构2，所述胎架机构2包括胎架框板3，所述胎架框板3的两端阵列有若干个压紧机构4，所述压紧机构4包括移动载台5、设置于所述移动载台5上的旋转压紧气缸6和与旋转压紧气缸6相连接的压紧板7，所述胎架框板3的两端均设置有与所述移动载台5相适配的滑动通槽8，所述胎架框板3内设置有与所有所述移动载台5相连接的移动调节装置9。
在本实施例中，所述胎架框板3包括两个对称设置的纵梁31，两个所述纵梁31之间均匀设置有若干个横梁32，两个所述纵梁31之间还均匀设置有若干个贯穿所有所述横梁32的连接梁33，所述横梁32上均设置有弧形板34，所述弧形板34可以将钢板10反向变形然后进行焊接，焊接后钢板10因为焊接变形而使原来的反向变形基本消除；所述滑动通槽8设置于所述横梁32的两端，所述移动载台5的两端设置有辊轮51，所述滑动通槽8的两侧均设置有与所述辊轮51相适配的滑槽。
在本实施例中，所述翻转机构1包括若干个均匀设置于所述胎架机构2下端的翻转架，所述翻转架包括支撑底板11和支撑主板12，所述支撑主板12垂直设置于所述支撑底板11的中心部分，所述支撑主板12的顶端与所述胎架框板3中心线部分相铰接，所述支撑主板12的两端均倾斜设置有驱动装置13，所述驱动装置13的一端与所述支撑底板11相铰接，所述驱动装置13的另一端与所述胎架框板3相铰接，此设计可以使钢板10可以在所述胎架机构2上平稳的翻转，使焊接时焊液不会外流。
在本实施例中，所述移动调节装置9包括精密平行气爪91，所述精密平行气爪91的两端均设置有移动推板92，所述移动推板92一端与所述精密平行气爪91相连接，所述移动推板92的一端均与所述胎架框板3一端的所有移动载台5相连接，此设计可以当需要加工不同尺寸的钢板10时，可以根据具体要加工的钢板的宽度来所述调节压紧机构4，此过程是通过控制精密平行气爪91的驱动所述移动推板92，使所述移动推板92带动所有所述移动载台5同时移动，从而调节到所述调节压紧机构4的位置，所有本实用新型只需要控制精密平行气爪91的驱动所述移动推板92的距离，即可同步控制所有所述调节压紧机构4的移动距离，调节方便快捷。
在本实施例中，所述移动调节装置9也可以采用齿轮配合结构，所述齿轮配合结构包括主传动齿轮，所述主传动齿轮的左右两侧均设置有与主传动齿轮相啮合的齿轮推板，左侧的齿轮推板与胎架框板3左端的所有移动载台5相连接，右侧的齿轮推板与胎架框板3右端的所有移动载台5相连接，主传动齿轮的下方设置有齿轮一，所述齿轮一通过传动杆与所述主传动齿轮相连接，所述齿轮一的一端设置有卡爪，所述齿轮一的另一端设置有与所述齿轮一相啮合的齿轮二，齿轮二的下方设置有与齿轮二相连接的旋转头，此设计可以通过旋转头来带动齿轮二旋转，从而使齿轮二带动齿轮一旋转，进一步是齿轮一带动主传动齿轮旋转，从而带动两个所述齿轮推板相向运动，从而调节移动载台5的位移，当调节好移动载台5后用卡爪锁紧所述齿轮一，防止移动载台5在工作时产生位移。
在本实施例中，所述纵梁31为槽钢连接梁33，所述横梁32为H型钢横梁32，所述连接梁33为H型钢连接梁33，所述H型钢横梁32和所述H型钢连接梁33内部设置有若干个加强板。
本实用新型应用于钢板焊接的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (5)
1.一种全自动反变形胎架，其特征在于：它包括翻转机构(1)和设置于所述翻转机构(1)上端的胎架机构(2)，所述胎架机构(2)包括胎架框板(3)，所述胎架框板(3)的两端阵列有若干个压紧机构(4)，所述压紧机构(4)包括移动载台(5)、设置于所述移动载台(5)上的旋转压紧气缸(6)和与旋转压紧气缸(6)相连接的压紧板(7)，所述胎架框板(3)的两端均设置有与所述移动载台(5)相适配的滑动通槽(8)，所述胎架框板(3)内设置有与所有所述移动载台(5)相连接的移动调节装置(9)。
2.根据权利要求1所述的全自动反变形胎架，其特征在于：所述胎架框板(3)包括两个对称设置的纵梁(31)，两个所述纵梁(31)之间均匀设置有若干个横梁(32)，两个所述纵梁(31)之间还均匀设置有若干个贯穿所有所述横梁(32)的连接梁(33)，所述横梁(32)上均设置有弧形板(34)，所述滑动通槽(8)设置于所述横梁(32)的两端，所述移动载台(5)的两端设置有辊轮(51)，所述滑动通槽(8)的两侧均设置有与所述辊轮(51)相适配的滑槽。
3.根据权利要求1所述的全自动反变形胎架，其特征在于：所述翻转机构(1)包括若干个均匀设置于所述胎架机构(2)下端的翻转架，所述翻转架包括支撑底板(11)和支撑主板(12)，所述支撑主板(12)垂直设置于所述支撑底板(11)的中心部分，所述支撑主板(12)的顶端与所述胎架框板(3)中心线部分相铰接，所述支撑主板(12)的两端均倾斜设置有驱动装置(13)，所述驱动装置(13)的一端与所述支撑底板(11)相铰接，所述驱动装置(13)的另一端与所述胎架框板(3)相铰接。
4.根据权利要求1所述的全自动反变形胎架，其特征在于：所述移动调节装置(9)包括精密平行气爪(91)，所述精密平行气爪(91)的两端均设置有移动推板(92)，所述移动推板(92)一端与所述精密平行气爪(91)相连接，所述移动推板(92)的一端均与所述胎架框板(3)一端的所有移动载台(5)相连接。
5.根据权利要求2所述的全自动反变形胎架，其特征在于：所述纵梁(31)为槽钢连接梁(33)，所述横梁(32)为H型钢横梁(32)，所述连接梁(33)为H型钢连接梁(33)，所述H型钢横梁(32)和所述H型钢连接梁(33)内部设置有若干个加强板。
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| CN201921510899.6U CN210677535U (zh) | 2019-09-11 | 2019-09-11 | 一种全自动反变形胎架 |
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| CN (1) | CN210677535U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114918600A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-08-19 | 黑龙江省龙建龙桥钢结构有限公司 | 一种钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架 |
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2019
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| CN114918600A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-08-19 | 黑龙江省龙建龙桥钢结构有限公司 | 一种钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架 |
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