CN210665356U - 一种自动变速路面材料强度试验仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种自动变速路面材料强度试验仪，包括底座、试验架和控制器，所述底座上设置有第一减速机和可上下移动的驱动杆，驱动杆的顶端设置有下夹具；所述底座上配合输入轴的左右两端分别设置有第一驱动装置和第二驱动装置，所述输入轴的左端设置有控制第一驱动装置与输入轴连接或断开的离合机构；本实用新型可通过离合机构控制第一驱动装置与第二驱动装置分别带动减速机输入轴进行慢速与快速的转动，使驱动杆以两种速率竖直移动，可节省调整夹具间距的时间，提高效率；驱动杆快速上升的速度还可用于马歇尔稳定试验、无机结合料稳定材料弯拉强度试验等用途，达到一机多用的效果，功能多样，节省生产资源。

Description

一种自动变速路面材料强度试验仪

技术领域

本实用新型涉及路面材料测试设备技术领域，尤其涉及一种自动变速路面材料强度试验仪。

背景技术

路面材料强度试验仪是一种多功能公路路基、路面材料试验仪器，可以对路面材料，如沥青混合料等进行抗压强度、弯曲强度、劈裂、马歇尔稳定度等试验，公开号为CN202853962U的中国专利公开了一种路面材料强度试验仪，包括底座、试验架和控制器，底座内置有电机、以及与电机传动连接的驱动杆，驱动杆的顶端伸出底座顶面，试验架包括立柱和横梁，试验架的立柱固定在底座顶面上，横梁固定在立柱上，横梁上还固定夹具固定杆，夹具固定杆上设有压力传感器，在夹具固定杆的下端与驱动杆顶端之间设有夹具，电机、压力传感器分别与控制器信号连接；当需要测试路面材料强度时，将试件放置在夹具之间，然后电机驱动驱动杆按测试试件的速度标准缓慢上升，直至将试件顶到夹具固定杆上的夹具上，然后上下两个夹具对试件施加压力进行强度试验，但是当上下两个夹具间距较大时，现有的路面材料强度试验仪仅有一种输出速度，即驱动杆扔按照测试试件强度时的速度上升，在移动至试件接触上部的夹具之前会浪费很多的时间，降低了路面材料强度试验仪的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种自动变速路面材料强度试验仪，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自动变速路面材料强度试验仪，包括底座、试验架和控制器，所述试验架包括立柱和横梁，立柱固定在底座上，横梁固定在立柱上，横梁上固定设置有夹具固定杆，夹具固定杆上设有压力传感器，夹具固定杆的下端设置有上夹具，所述底座上设置有第一减速机和通过第一减速机驱动上下移动的驱动杆，所述驱动杆的顶端伸出底座顶面，驱动杆的顶端配合上夹具设置有下夹具；所述第一减速机的输入轴两端探出第一减速机的两侧，所述底座上配合输入轴的左右两端分别设置有第一驱动装置和第二驱动装置，所述输入轴的左端设置有控制第一驱动装置与输入轴连接或断开的离合机构。

进一步，所述离合机构包括互相爪式配合的左联轴器和右联轴器，所述左联轴器通过第一驱动装置驱动转动，左联轴器可转动的套设在输入轴上，所述右联轴器与输入轴通过键连接，所述离合机构还包括驱动右联轴器沿输入轴移动的拨轴机构。

进一步，所述拨轴机构包括拨杆和驱动拨杆沿输入轴移动的第三驱动装置，所述右联轴器上配合拨杆开设有环形的拨槽。

进一步，所述左联轴器与第一驱动装置通过链传动，所述输入轴的右端与第二驱动装置通过皮带传动。

进一步，所述第一驱动装置包括互相配合的伺服电机和第二减速机，第一驱动装置的输出转速小于第二驱动装置的输出转速。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型可通过离合机构控制第一驱动装置与第一减速机的连接或断开，第一驱动装置与第二驱动装置可分别带动减速机输入轴进行慢速与快速的转动，可在上下两个夹具距离较大时驱动驱动杆快速上升，在强度试验时驱动驱动杆慢速上升，可节省调整夹具间距的时间，提高强度测试的效率；同时驱动杆快速上升的速度还可用于马歇尔稳定试验、无机结合料稳定材料弯拉强度试验等用途，达到一机多用的效果，功能多样，节省生产资源。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图一；

图2为本实用新型实施例的立体图二；

图3为本实用新型实施例的俯视图；

图4为本实用新型实施例机壳的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实施例所述的一种自动变速路面材料强度试验仪，包括底座1、试验架2和控制器3，试验架2包括立柱21和横梁22，立柱21固定在底座1上，横梁22固定在立柱21上，横梁22上固定设置有夹具固定杆23，夹具固定杆23上设有压力传感器24，夹具固定杆23的下端设置有上夹具25，底座1上设置有第一减速机4和通过第一减速机4驱动上下移动的驱动杆5，驱动杆5的顶端伸出底座1顶面，驱动杆5的顶端配合上夹具25设置有下夹具51，压力传感器24与控制器3信号连接，其连接方式为成熟的现有技术，在此不再赘述；第一减速机4的输入轴41两端探出第一减速机4的两侧，底座1上配合输入轴41的左右两端分别设置有第一驱动装置6和第二驱动装置7，输入轴41的左端设置有控制第一驱动装置6与输入轴41连接或断开的离合机构8；优选的，第一减速机4可为涡轮蜗杆结构，蜗杆为第一减速机4的输入轴41，驱动杆5与涡轮42同轴螺纹配合连接，底座1上或第一减速机4的壳体上设置有限制驱动杆5转动的限位块52，驱动杆5上配合限位块52竖直开设有卡槽，涡轮42、驱动杆5组成丝杠结构，涡轮42的转动可带动驱动杆5竖直移动；

其中第一驱动装置6包括互相配合的伺服电机62和第二减速机63，第二驱动装置7也为伺服电机，第一驱动装置6的输出转速小于第二驱动装置7的输出转速(第一驱动装置6驱动驱动杆5的移动速度为1mm/min，第二驱动装置7驱动驱动杆5的移动速度为50mm/min)，将试件放置在下夹具51上，当试件距离上夹具25较远时，离合机构8将第一驱动装置6与输入轴41断开，第二驱动装置7带动第一减速机4工作，使驱动杆5以50mm/min快速上升，当试件靠近上夹具25时，离合机构8将第一驱动装置6与输入轴41连接，同时第二驱动装置7断电空载，第一驱动装置6带动第一减速机4工作(同时带动第二驱动装置7空转)，使驱动杆5按1mm/min的速度缓慢上升，对试件进行硬度测试；试验完毕后，也可通过离合机构8将第一驱动装置6与输入轴41断开，使驱动杆5快速下降，方便将试件取下(其中因为第一驱动装置6中需要有第二减速机63来输出稳定额定的转速，所以第二驱动装置7不可带动第一驱动装置6空转)；进行马歇尔试验等操作时，则通过第二驱动装置7驱动驱动杆5以50mm/min的速率进行移动；

优选的，离合机构8包括互相爪式配合的左联轴器81和右联轴器82，左联轴器81通过第一驱动装置6驱动转动，左联轴器81可转动的套设在输入轴41上，右联轴器82与输入轴41通过键连接，离合机构8还包括驱动右联轴器82沿输入轴41移动的拨轴机构83；拨轴机构83带动右联轴器82移动，可调节右联轴器82与左联轴器81的连接或断开，从而控制第一驱动装置6与输入轴41的连接或断开，实现驱动杆5慢速与快速的切换；优选的，左联轴器81与第一驱动装置6可通过链传动61，输入轴41的右端与第二驱动装置7可通过皮带传动71；

优选的，拨轴机构83包括拨杆831和驱动拨杆831沿输入轴41移动的第三驱动装置832，右联轴器82上配合拨杆831开设有环形的拨槽82a，拨杆831可卡在拨槽82a中，拨杆831的移动带动右联轴器82的移动，第三驱动装置832设置在底座1上，第三驱动装置832可为气缸，拨杆831垂直设置在气缸的活动端，通过气缸的伸缩来带动拨杆831移动；第三驱动装置832也可为伺服电机与丝杠的配合结构，拨杆831设置在丝杠结构的活动件上，伺服电机通过丝杠结构来带动拨杆831进行移动。

优选的，底座1的外侧包覆设置有机壳9，机壳9上配合试验架2的位置设置有用于取放试件的门体91，门体91上设置有透明视窗92。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种自动变速路面材料强度试验仪，包括底座、试验架和控制器，所述试验架包括立柱和横梁，立柱固定在底座上，横梁固定在立柱上，横梁上固定设置有夹具固定杆，夹具固定杆上设有压力传感器，夹具固定杆的下端设置有上夹具，其特征在于：所述底座上设置有第一减速机和通过第一减速机驱动上下移动的驱动杆，所述驱动杆的顶端伸出底座顶面，驱动杆的顶端配合上夹具设置有下夹具；所述第一减速机的输入轴两端探出第一减速机的两侧，所述底座上配合输入轴的左右两端分别设置有第一驱动装置和第二驱动装置，所述输入轴的左端设置有控制第一驱动装置与输入轴连接或断开的离合机构。

2.根据权利要求1所述的一种自动变速路面材料强度试验仪，其特征在于：所述离合机构包括互相爪式配合的左联轴器和右联轴器，所述左联轴器通过第一驱动装置驱动转动，左联轴器可转动的套设在输入轴上，所述右联轴器与输入轴通过键连接，所述离合机构还包括驱动右联轴器沿输入轴移动的拨轴机构。

3.根据权利要求2所述的一种自动变速路面材料强度试验仪，其特征在于：所述拨轴机构包括拨杆和驱动拨杆沿输入轴移动的第三驱动装置，所述右联轴器上配合拨杆开设有环形的拨槽。

4.根据权利要求2所述的一种自动变速路面材料强度试验仪，其特征在于：所述左联轴器与第一驱动装置通过链传动，所述输入轴的右端与第二驱动装置通过皮带传动。

5.根据权利要求1所述的一种自动变速路面材料强度试验仪，其特征在于：所述第一驱动装置包括互相配合的伺服电机和第二减速机，第一驱动装置的输出转速小于第二驱动装置的输出转速。

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