CN210665022U - 一种汽车遮阳板耐久性测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车遮阳板耐久性测试设备，包括支架、调节滑槽、滑动件、固定件、驱动装置以及夹持件；所述调节滑槽设置于所述支架上端，所述滑动件滑动连接于所述调节滑槽上，所述滑动件可沿所述调节滑槽滑动；所述滑动件与所述固定件连接，所述固定件用于固定汽车遮阳板；所述驱动装置设置于所述支架外侧，所述驱动装置与所述夹持件连接，所述驱动装置用于驱动所述夹持件旋转；所述夹持件设置于所述支架内侧，所述夹持件用于夹持汽车遮阳板。本实用新型结构简单，可以满足不同长度的汽车遮阳板进行耐久性测试，操作方便，省时省力，降低成本，大大提高生产效率，提高经济效益，且稳定性可靠，试验效果好，性能验证可靠性强。

Description

一种汽车遮阳板耐久性测试设备

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，特别涉及一种汽车遮阳板耐久性测试设备。

背景技术

汽车内饰件大都是畸形件，其组成的零部件较多，面料铰软，如汽车、面包车、客车、货车等上的遮阳板。遮阳板是为了避免阳光摄入车内，它在汽车前风挡、后风挡那块，有较好的降温作用，尤其在夏天有降低车内灼热的作用，同时还可以保护仪表盘。

在现有技术中，由于不同遮阳板的长度不同，在测试不同遮阳板的耐久性时，需要不同适应遮阳板长度的耐久性测试设备，成本高，且安装复杂、麻烦，操作不方便，费时费力，生产效率低，经济效益低。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车遮阳板耐久性测试设备，用于解决现有技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种汽车遮阳板耐久性测试设备，包括支架、调节滑槽、滑动件、固定件、驱动装置以及夹持件；

所述调节滑槽设置于所述支架上端，所述滑动件滑动连接于所述调节滑槽上，所述滑动件可沿所述调节滑槽滑动；

所述滑动件与所述固定件连接，所述固定件用于固定汽车遮阳板；

所述驱动装置设置于所述支架外侧，所述驱动装置与所述夹持件连接，所述驱动装置用于驱动所述夹持件旋转；

所述夹持件设置于所述支架内侧，所述夹持件用于夹持汽车遮阳板。

作为本实用新型的一种优选结构，所述调节滑槽包括第一调节滑槽以及第二调节滑槽，所述第一调节滑槽、所述第二调节滑槽分别设置于所述支架上端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述滑动件包括第一滑动件以及第二滑动件，所述第一滑动件、所述第二滑动件分别滑动连接于所述第一调节滑槽、所述第二调节滑槽上，所述第一滑动件可沿所述第一调节滑槽滑动，所述第二滑动件可沿所述第二调节滑槽滑动。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定件包括第一固定件以及第二固定件，所述第一滑动件与所述第一固定件连接，所述第二滑动件与所述第二固定件连接，所述第一固定件、所述第二固定件分别用于固定汽车遮阳板。

作为本实用新型的一种优选结构，所述汽车遮阳板耐久性测试设备还包括电控装置，所述电控装置与所述驱动装置电连接，所述电控装置用于控制所述驱动装置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述电控装置包括电磁感应器、计数器以及时间继电器，所述电磁感应器与所述驱动装置电连接，所述计数器与所述电磁感应器电连接，所述时间继电器与所述电磁感应器电连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述驱动装置为伺服电机，所述伺服电机的转轴与所述夹持件相连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述汽车遮阳板耐久性测试设备还包括支撑座，所述支撑座设置于所述支架下方，所述支撑座用于支撑所述支架。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：工作时，将汽车遮阳板放置于夹持件上，然后通过固定件对汽车遮阳板进行固定；由于汽车遮阳板的长度不同，可以通过调节调节滑槽上的滑动件，使得滑动件带动固定件滑动，以满足不同长度的汽车遮阳板进行耐久测试。其结构简单，可以满足不同长度的汽车遮阳板进行耐久性测试，操作方便，省时省力，降低成本，大大提高生产效率，提高经济效益，且稳定性可靠，试验效果好，性能验证可靠性强。

附图说明

图1为具体实施方式所述汽车遮阳板耐久性测试设备的结构示意图；

图2为具体实施方式所述汽车遮阳板耐久性测试设备的电路连接关系图。

附图标记说明：

1、支架，

2、第一调节滑槽，

21、第二调节滑槽，

3、第一滑动件，

31、第二滑动件，

4、第一固定件，

41、第二固定件，

5、驱动装置，

6、夹持件，

7、电控装置，

71、电磁感应器，

72、计数器，

73、时间继电器，

8、支撑座。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1与图2，本实施例涉及一种汽车遮阳板耐久性测试设备，包括支架1、调节滑槽、滑动件、固定件、驱动装置5以及夹持件6。所述汽车遮阳板耐久性测试设备还包括支撑座8，所述支撑座8设置于所述支架1下方，所述支撑座8用于支撑所述支架1，提高汽车遮阳板耐久性测试设备的稳定性。

具体的，如图1所示，所述调节滑槽设置于所述支架1上端，优选的，所述调节滑槽包括第一调节滑槽2以及第二调节滑槽21，所述第一调节滑槽2、所述第二调节滑槽21分别设置于所述支架1上端。

进一步的，如图1所示，所述滑动件滑动连接于所述调节滑槽上，所述滑动件可沿所述调节滑槽滑动。优选的，所述滑动件包括第一滑动件3以及第二滑动件31，所述第一滑动件3、所述第二滑动件31分别滑动连接于所述第一调节滑槽2、所述第二调节滑槽21上，所述第一滑动件3可沿所述第一调节滑槽2滑动，所述第二滑动件31可沿所述第二调节滑槽21滑动。

进一步的，如图1所示，所述滑动件与所述固定件连接，所述固定件用于固定汽车遮阳板；优选的，所述固定件包括第一固定件4以及第二固定件41，所述第一滑动件3与所述第一固定件4连接，所述第二滑动件31与所述第二固定件41连接，所述第一固定件4、所述第二固定件41分别用于固定汽车遮阳板。

进一步的，如图1所示，所述驱动装置5设置于所述支架1外侧，所述驱动装置5与所述夹持件6连接，所述驱动装置5用于驱动所述夹持件6旋转。优选的，所述驱动装置5为伺服电机，所述伺服电机的转轴与所述夹持件6相连接，伺服电机可以满足在低温、常温以及高温环境下工作，具体的，伺服电机可以抗低温负40度，耐高温80度。所述夹持件6设置于所述支架1内侧，所述夹持件6用于夹持汽车遮阳板。

工作时，通过夹持件6夹持汽车遮阳板，并通过第一固定件4以及第二固定件41分别进一步固定汽车遮阳板，由于汽车遮阳板的长度不同，可以通过调节第一调节滑槽2上的第一滑动件3以及调节第二调节滑槽21上的第二滑动件31，使得第一滑动件3、第二滑动件31分别带动第一固定件4、第二固定件41滑动，以满足不同长度的遮阳板进行耐久测试，结构简单，操作方便，省时省力，降低成本，大大提高生产效率，提高经济效益，且稳定性可靠，试验效果好。

进一步的，如图2所示，所述汽车遮阳板耐久性测试设备还包括电控装置7，所述电控装置7与所述驱动装置5电连接，所述电控装置7用于控制所述驱动装置5。具体的，所述电控装置7包括电磁感应器71、计数器72以及时间继电器73，所述电磁感应器71与所述驱动装置5电连接，所述计数器72与所述电磁感应器71电连接，所述时间继电器73与所述电磁感应器71电连接。

具体的，首先，在电控装置7预先设置好程序，预先设置的程序发出信号，打开驱动装置5的电源开，电控装置7发出信号给驱动装置5，使伺驱动装置5驱动转轴转动，转轴带动夹持件6转动，夹持件6带动汽车遮阳板转动，从而使汽车遮阳板在一定的角度范围内做平行于水平面的往复转动。电磁感应器71用于控制夹持件6的旋转角度，接着预先设置好时间继电器73的时间周期表以及计数器72的测试参数，最后进行汽车遮阳板的耐久性测试。例如，在预定的时间内，当遮阳板完成10000次的往复转动后,汽车遮阳板仍然没有出现歪斜，下垂，破损等问题时，则说明该汽车遮阳板的转动耐久性是满足行业要求的。若汽车遮阳板出现歪斜，下垂、破损等问题时，则说明不符合质量要求,应该被弃用。

一种汽车遮阳板耐久性测试设备的工作原理为:首先，将汽车遮阳板放置于夹持件6上，然后通过第一固定件4以及第二固定件41分别对汽车遮阳板进行固定；由于汽车遮阳板的长度不同，可以通过调节第一调节滑槽2上的第一滑动件3以及调节第二调节滑槽21上的第二滑动件31，第一滑动件3、第二滑动件31分别带动第一固定件4、第二固定件41滑动，以满足不同长度的汽车遮阳板进行耐久测试。

接着，在电控装置7预先设置好程序，预先设置的程序发出信号，打开驱动装置5的电源开关，电控装置7发出信号给驱动装置5，使伺驱动装置5驱动转轴转动，转轴带动夹持件6转动，夹持件6带动汽车遮阳板转动，从而使汽车遮阳板在一定的角度范围内做平行于水平面的往复转动。电磁感应器71用于控制夹持件6的旋转角度，接着预先设置好时间继电器73的时间周期表以及计数器72的测试参数，最后进行汽车遮阳板的耐久性测试。例如，在预定的时间内，当遮阳板完成10000次的往复转动后,汽车遮阳板仍然没有出现歪斜，下垂，破损等问题时，则说明该汽车遮阳板的转动耐久性是满足行业要求的。若汽车遮阳板出现歪斜，下垂、破损等问题时，则说明不符合质量要求,应该被弃用。本实用新型的车遮阳板耐久性测试设备结构简单，可以满足不同长度的汽车遮阳板进行耐久性测试，操作方便，省时省力，降低成本，大大提高生产效率，提高经济效益，且稳定性可靠，试验效果好，性能验证可靠性强。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：包括支架、调节滑槽、滑动件、固定件、驱动装置以及夹持件；

所述调节滑槽设置于所述支架上端，所述滑动件滑动连接于所述调节滑槽上，所述滑动件可沿所述调节滑槽滑动；

所述滑动件与所述固定件连接，所述固定件用于固定汽车遮阳板；

所述驱动装置设置于所述支架外侧，所述驱动装置与所述夹持件连接，所述驱动装置用于驱动所述夹持件旋转；

所述夹持件设置于所述支架内侧，所述夹持件用于夹持汽车遮阳板。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：所述调节滑槽包括第一调节滑槽以及第二调节滑槽，所述第一调节滑槽、所述第二调节滑槽分别设置于所述支架上端。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：所述滑动件包括第一滑动件以及第二滑动件，所述第一滑动件、所述第二滑动件分别滑动连接于所述第一调节滑槽、所述第二调节滑槽上，所述第一滑动件可沿所述第一调节滑槽滑动，所述第二滑动件可沿所述第二调节滑槽滑动。

4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：所述固定件包括第一固定件以及第二固定件，所述第一滑动件与所述第一固定件连接，所述第二滑动件与所述第二固定件连接，所述第一固定件、所述第二固定件分别用于固定汽车遮阳板。

5.根据权利要求1所述的汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：所述汽车遮阳板耐久性测试设备还包括电控装置，所述电控装置与所述驱动装置电连接，所述电控装置用于控制所述驱动装置。

6.根据权利要求5所述的汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：所述电控装置包括电磁感应器、计数器以及时间继电器，所述电磁感应器与所述驱动装置电连接，所述计数器与所述电磁感应器电连接，所述时间继电器与所述电磁感应器电连接。

7.根据权利要求1所述的汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：所述驱动装置为伺服电机，所述伺服电机的转轴与所述夹持件相连接。

8.根据权利要求1所述的汽车遮阳板耐久性测试设备，其特征在于：所述汽车遮阳板耐久性测试设备还包括支撑座，所述支撑座设置于所述支架下方，所述支撑座用于支撑所述支架。

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