CN210661286U - 一种减速机防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机防护罩，包括第一壳体，所述第一壳体内腔的顶部安装有电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮底部的两侧均啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮背向第一锥齿轮的一面固定连接有传动轴，所述第一壳体的底部固定连接有第二壳体，所述第一壳体内腔的两侧均设置有吸尘盘，所述第二壳体内腔顶部的两侧均螺纹连接有吸尘泵，所述吸尘泵的吸尘端活动连接有导管，所述导管远离吸尘泵的一端活动连接在吸尘盘的底部，第二壳体的内腔开设有净化腔。解决了传统的减速机在进行散热的同时，内部容易堆积灰尘，且不易清理，从而导致减速机容易出现损坏的问题。

Description

一种减速机防护罩

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体为一种减速机防护罩。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，减速机使用时，齿轮在进行传动，齿轮之间的润滑油可能会挥发减少，可能会增加齿轮的磨损，齿轮之间会产生较大的热量，传统的散热方式都是在减速机防护装置的表面开设通风槽，来加快内部的空气流通，从而达到散热的效果，虽然这样能够有效提高减速机内部的散热效率，但是在通风的过程中，也会有大量灰尘进入机体内部，导致传动齿轮之间会藏有灰尘，这样就会影响减速机的效率，或对减速机内部造成损坏，为此，我们提出一种减速机防护罩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机防护罩，具备除尘效果好，在保证散热的同时，可以避免机体内部堆积灰尘的优点，解决了传统的减速机在进行散热的同时，内部容易堆积灰尘，且不易清理，从而导致减速机容易出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机防护罩，包括第一壳体，所述第一壳体内腔的顶部安装有电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮底部的两侧均啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮背向第一锥齿轮的一面固定连接有传动轴，所述第一壳体的底部固定连接有第二壳体，所述第一壳体内腔的两侧均设置有吸尘盘，所述第二壳体内腔顶部的两侧均螺纹连接有吸尘泵，所述吸尘泵的吸尘端活动连接有导管，所述导管远离吸尘泵的一端活动连接在吸尘盘的底部，所述第二壳体的内腔开设有净化腔，所述净化腔的内腔设置有分流管，所述净化腔的内腔活动连接有净化网，所述第二壳体的背面设置有抽水泵，所述抽水泵的出水端活动连接有第一水管，所述抽水泵的抽水端活动连接有第二水管。

优选的，所述分流管的底部活动连接有多个喷淋头，所述净化网为活性炭过滤网板。

优选的，所述吸尘泵的输出端贯穿净化腔并延伸至净化腔的内腔，所述第一壳体的内腔且位于转轴的表面固定连接散热风扇。

优选的，所述第二水管远离抽水泵的一端贯穿净化腔并延伸至净化腔的内腔，所述第一水管远离抽水泵的一端活动连接有分流管。

优选的，所述第一壳体正面与背面均开设有多个安装槽，所述安装槽的内腔活动安装有通风网板，所述安装槽和通风网板的数量均为四个。

优选的，所述第一壳体的内腔且位于电机的两侧均固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫背向电机的一面设置有第二橡胶垫，所述第一壳体内壁两侧的顶部均设置有柔性板，所述柔性板背向电机的一面设置有多个第一减震弹簧，所述第二橡胶垫与柔性板相对的一面固定连接。

优选的，所述第一橡胶垫与第二橡胶垫之间固定连接有第二减震弹簧，所述第一橡胶垫的表面开设有凹槽，所述第二橡胶垫面向第一橡胶垫的一面设置有与凹槽配合使用的凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型当需要对第一壳体内部进行除尘时，通过吸尘泵、导管和吸尘盘的配合，将第一壳体内部的灰尘进行吸尘，并通过吸尘泵的出气端导入至净化腔中，由于净化腔的内部设置有除尘液，通过抽水泵和第二水管抽取净化腔内部的除尘液，并通过第一导管导入至分流管中，然后喷淋头进行喷淋除尘，气体中的灰尘随着液体流向净化腔的底部，通过净化网，对水中的灰尘进行过滤，过滤后的液体方便抽水泵进行循环使用，从而达到较好的除尘效果，避免第一壳体内部堆积灰尘，导致机体内部零件出现损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面示意图；

图3为本实用新型背面示意图；

图4为本实用新型电机与第一橡胶垫配合示意图。

图中：1第一壳体、2电机、3转轴、4第一锥齿轮、5第二锥齿轮、6传动轴、7第二壳体、8吸尘盘、9吸尘泵、10导管、11净化腔、12分流管、13喷淋头、14净化网、15抽水泵、16第一水管、17第二水管、18安装槽、19通风网板、20第一橡胶垫、21第二橡胶垫、22柔性板、23第一减震弹簧、24凸块、25凹槽、26第二减震弹簧、凸块、27散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种减速机防护罩，包括第一壳体1，第一壳体1内腔的顶部安装有电机2，电机2的输出端连接有转轴3，转轴3的表面固定连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4底部的两侧均啮合连接有第二锥齿轮5，第二锥齿轮5背向第一锥齿轮4的一面固定连接有传动轴6，第一壳体1的底部固定连接有第二壳体7，第一壳体1内腔的两侧均设置有吸尘盘8，第二壳体7内腔顶部的两侧均螺纹连接有吸尘泵9，吸尘泵9的吸尘端活动连接有导管10，导管10远离吸尘泵9的一端活动连接在吸尘盘8的底部，第二壳体7的内腔开设有净化腔11，净化腔11的内腔设置有分流管12，净化腔11的内腔活动连接有净化网14，第二壳体7的背面设置有抽水泵15，抽水泵15的出水端活动连接有第一水管16，抽水泵15的抽水端活动连接有第二水管17。

优选的，分流管12的底部活动连接有多个喷淋头13，净化网14为活性炭过滤网板，通过喷淋头13，可以对气体中的灰尘进行除尘，且气体中的灰尘随着液体流向净化网14，通过净化网14对液体中的灰尘进行过滤，使得液体可以进行循环使用。

优选的，吸尘泵9的输出端贯穿净化腔11并延伸至净化腔11的内腔，第一壳体1的内腔且位于转轴3的表面固定连接散热风扇27，通过将吸尘泵9的输出端贯穿净化腔11，方便将吸尘泵9所吸取的灰尘导入净化腔11内，通过散热风扇27，起到了对第一壳体1内部进行散热的作用，避免第一壳体1内部温度过高的情况。

优选的，第二水管17远离抽水泵15的一端贯穿净化腔11并延伸至净化腔11的内腔，第一水管16远离抽水泵15的一端活动连接有分流管12，通过设置第二水管17和分流管12，起到了导流除尘液的作用。

优选的，第一壳体1正面与背面均开设有多个安装槽18，安装槽18的内腔活动安装有通风网板19，安装槽18和通风网板19的数量均为四个，通过安装槽18和通风网板19，起到了对第一壳体1内部进行通风散热的作用，加快了第一壳体1内部的空气流通，避免零部件长时间在高温环境下进行运行。

优选的，第一壳体1的内腔且位于电机2的两侧均固定连接有第一橡胶垫20，第一橡胶垫20背向电机2的一面设置有第二橡胶垫21，第一壳体1内壁两侧的顶部均设置有柔性板22，柔性板22背向电机2的一面设置有多个第一减震弹簧23，第二橡胶垫21与柔性板22相对的一面固定连接，通过第一橡胶垫20、第二橡胶垫21、柔性板22和第一减震弹簧23，起到了对电机2进行减震的作用。

优选的，第一橡胶垫20与第二橡胶垫21之间固定连接有第二减震弹簧26，第一橡胶垫20的表面开设有凹槽25，第二橡胶垫21面向第一橡胶垫20的一面设置有与凹槽25配合使用的凸块24，通过第二减震弹簧26、凸块24和凹槽25，增强了第一橡胶垫20和第二橡胶垫21之间的缓冲效果。

使用时，当需要对第一壳体1内部进行除尘时，通过吸尘泵9、导管10和吸尘盘8的配合，将第一壳体1内部的灰尘进行吸尘，并通过吸尘泵9的出气端导入至净化腔11中，由于净化腔11的内部设置有除尘液，通过抽水泵15和第二水管17抽取净化腔11内部的除尘液，并通过第一导管10导入至分流管12中，然后喷淋头13进行喷淋除尘，气体中的灰尘随着液体流向净化腔11的底部，通过净化网14，对水中的灰尘进行过滤，过滤后的液体方便抽水泵15进行循环使用，从而达到较好的除尘效果，避免第一壳体1内部堆积灰尘，导致机体内部零件出现损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减速机防护罩，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)内腔的顶部安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端连接有转轴(3)，所述转轴(3)的表面固定连接有第一锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(4)底部的两侧均啮合连接有第二锥齿轮(5)，所述第二锥齿轮(5)背向第一锥齿轮(4)的一面固定连接有传动轴(6)，所述第一壳体(1)的底部固定连接有第二壳体(7)，所述第一壳体(1)内腔的两侧均设置有吸尘盘(8)，所述第二壳体(7)内腔顶部的两侧均螺纹连接有吸尘泵(9)，所述吸尘泵(9)的吸尘端活动连接有导管(10)，所述导管(10)远离吸尘泵(9)的一端活动连接在吸尘盘(8)的底部，所述第二壳体(7)的内腔开设有净化腔(11)，所述净化腔(11)的内腔设置有分流管(12)，所述净化腔(11)的内腔活动连接有净化网(14)，所述第二壳体(7)的背面设置有抽水泵(15)，所述抽水泵(15)的出水端活动连接有第一水管(16)，所述抽水泵(15)的抽水端活动连接有第二水管(17)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机防护罩，其特征在于：所述分流管(12)的底部活动连接有多个喷淋头(13)，所述净化网(14)为活性炭过滤网板。

3.根据权利要求1所述的一种减速机防护罩，其特征在于：所述吸尘泵(9)的输出端贯穿净化腔(11)并延伸至净化腔(11)的内腔，所述第一壳体(1)的内腔且位于转轴(3)的表面固定连接散热风扇(27)。

4.根据权利要求1所述的一种减速机防护罩，其特征在于：所述第二水管(17)远离抽水泵(15)的一端贯穿净化腔(11)并延伸至净化腔(11)的内腔，所述第一水管(16)远离抽水泵(15)的一端活动连接有分流管(12)。

5.根据权利要求1所述的一种减速机防护罩，其特征在于：所述第一壳体(1)正面与背面均开设有多个安装槽(18)，所述安装槽(18)的内腔活动安装有通风网板(19)，所述安装槽(18)和通风网板(19)的数量均为四个。

6.根据权利要求1所述的一种减速机防护罩，其特征在于：所述第一壳体(1)的内腔且位于电机(2)的两侧均固定连接有第一橡胶垫(20)，所述第一橡胶垫(20)背向电机(2)的一面设置有第二橡胶垫(21)，所述第一壳体(1)内壁两侧的顶部均设置有柔性板(22)，所述柔性板(22)背向电机(2)的一面设置有多个第一减震弹簧(23)，所述第二橡胶垫(21)与柔性板(22)相对的一面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种减速机防护罩，其特征在于：所述第一橡胶垫(20)与第二橡胶垫(21)之间固定连接有第二减震弹簧(26)，所述第一橡胶垫(20)的表面开设有凹槽(25)，所述第二橡胶垫(21)面向第一橡胶垫(20)的一面设置有与凹槽(25)配合使用的凸块(24)。

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