CN210658020U - 一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，属于桥梁工程施工的技术领域，括墩台和位于墩台上方的钢桁梁，所述墩台的表面上设有支撑架，支撑架上设有滑移轨道；所述滑移轨道上滑动设置有支座，且支座的滑动方向与所述钢桁梁的长度方向相垂直，支座在外力作用下滑移前进至支座设计平面位置，以较小的代价快速解决受限空间下大吨位钢桁梁后安装支座位置调节的问题，具有结构简单、施工快捷高效、施工成本低的特点。

Description

一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置

技术领域

本实用新型属于桥梁工程施工的技术领域，具体而言，涉及一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置。

背景技术

随着桥梁工程的不断发展，目前，国内外越来越多的桥梁上部结构，尤其是大跨径桥梁逐渐采用钢桁梁结构形式。作为把上部钢桁梁荷载传递到墩台的重要结构，支座安装是钢桁安装过程中必不可少的一部分。在钢桁梁安装过程中，常规的施工方法一般为在墩台施工完成后，先采用起重吊装设备起吊支座安装支座至设计位置，然后再进行上部钢桁梁结构的安装。而有时候受施工条件及施工工艺的制约，例如：钢桁梁安装采用顶推滑移施工工艺时，在钢桁梁滑移就位之前滑移轨道需占用支座位置，此时而不得不先进行钢桁梁结构的安装，待钢桁梁安装完成后再安装支座至设计位置。由于钢桁梁安装完成后，墩台与钢桁梁上下之间空间有限且支座本身重量较重，此时采用起重吊装设备并配合人工安装的方法直接把支座调整至设计位置将比较困难且费时。

实用新型内容

鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置以较小的代价快速解决受限空间下大吨位钢桁梁后安装支座位置调节的问题，具有结构简单、施工快捷高效、施工成本低的特点。

本实用新型所采用的技术方案为：一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，包括墩台和位于墩台上方的钢桁梁，所述墩台的表面上设有支撑架，支撑架上设有滑移轨道；所述滑移轨道上滑动设置有支座，且支座的滑动方向与所述钢桁梁的长度方向相垂直，支座在外力作用下滑移前进至支座设计平面位置。以实现在钢桁梁安装完成后，能够对支座的安装位置进行灵活调节，以简化支座的安装过程。

进一步地，所述滑移轨道与所述支撑架之间采用焊接连接固定。滑移轨道的轨道长度需保证满足滑移距离的要求。

进一步地，所述支撑架包括支撑上钢板、支撑下钢板，所述支撑下钢板置于所述墩台的表面上，且支撑上钢板和支撑下钢板之间连接有若干个支撑钢管，各个支撑钢管的两端分别与支撑上钢板和支撑下钢板焊接连接。其中，支撑钢管的高度根据钢桁梁与墩台之间的净空高度及支座的高度进行适应性的选择。

进一步地，所述滑移轨道设为槽钢，且槽钢表面涂抹有黄油。以减少所述支座在进行滑移时的摩阻力。

进一步地，还包括设于所述墩台一侧的支座临时存放平台，所述支座临时存放平台的表面与所述墩台的表面相平齐。通过起重吊装设备提前将支座起吊至支座临时存放平台上，在支座临时存放平台的表面上用于临时存放支座，以解决所述墩台的表面空间不足的问题。

本实用新型的有益效果为：

1.采用本实用新型所公开的调节装置，当钢桁梁安装完成后，可采用千斤顶将支座适当顶起一定高度，再将支座通过滑移轨道调整至支座设计平面位置，再安装支座的上下螺栓，支座上部与钢桁梁按照设计要求连接固定，支座下部浇筑支座垫石，待支座垫石的混凝土强度满足要求后，采用支座灌浆料进行支座螺栓孔灌浆，使支座与支座垫石形成一个整体，从而完成支座安装，相当于现有的支座安装过程，具有结构简单、施工快捷高效、施工成本低的特点，以较小的代价快速解决受限空间下大吨位钢桁梁后安装支座位置调节的问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置在使用状态下的立面结构示意图；

图2是本实用新型提供的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置在使用状态下的平面结构示意图；

图3是本实用新型提供的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置另一种实施例的结构示意图；

附图中标注如下：

1--钢桁梁，2--支座，3--墩台，4--滑移轨道，5--支撑钢管，6--支撑上钢板，7--支撑下钢板，8--支座设计平面位置，9--压杆，10--推杆，11--阻力摩擦块，12--拉伸弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；实施例中的附图用以对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

实施例1

如图1、图2所示，在本实施例中提供了一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，包括墩台3和位于墩台3上方的钢桁梁1，所述墩台3的表面上设有支撑架，支撑架上设有滑移轨道4，支撑架用于支撑滑移轨道4并控制所述支座2的整体标高；所述滑移轨道4上滑动设置有支座2，支座2上设有与滑移轨道4相匹配的滑轮，将滑轮装于所述滑移轨道4上，以实现在外力作用下能够使支座2在滑移轨道4上滑移前进至支座2设计平面位置，且支座2的滑动方向与所述钢桁梁1的长度方向相垂直，以提升支座2在滑移过程中调整至支座2设计平面的效率，支座2在外力作用下滑移前进至支座设计平面位置8，以实现在钢桁梁1安装完成后，能够对支座2的安装位置进行灵活调节，相较于现有技术中采用起重吊装设备并配合人工安装的方法，其能够简化支座2的安装过程。

为进一步提升滑移轨道4的稳定性，优选的，将所述滑移轨道4与所述支撑架之间采用焊接连接的方式进行固定，同时，滑移轨道4的轨道长度需保证满足滑移距离的要求。所述滑移轨道4设为槽钢，且槽钢表面涂抹有黄油，以减少所述支座2在进行滑移时的摩阻力，或者直接采用摩阻力较小的滑移轨道4，滑移轨道4的长度需保证满足滑移距离的要求。

为满足支撑架的功能需求，在本实施例中，所述支撑架包括支撑上钢板6、支撑下钢板7，所述支撑下钢板7置于所述墩台3的表面上，且支撑上钢板6和支撑下钢板7之间连接有若干个支撑钢管5，各个支撑钢管5的两端分别与支撑上钢板6和支撑下钢板7焊接连接。其中，支撑钢管5的高度根据钢桁梁1与墩台3之间的净空高度及支座2的高度进行适应性的选择。

在通常情况下，支座2可采用起重吊装设备提前放置在所述墩台3的顶部表面上且不影响钢桁梁1的安装，若某些情况下，所述墩台3的顶部表面空间不足时，可采用以下结构进行解决。还包括设于所述墩台3一侧的支座临时存放平台，所述支座临时存放平台的表面与所述墩台3的表面相平齐。通过起重吊装设备提前将支座2起吊至支座临时存放平台上，在支座临时存放平台的表面上用于临时存放支座2，以解决所述墩台3的表面空间不足的问题。

采用本实施例所提供的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置的工作流程如下：

(1)在钢桁梁1安装之前先采用起重吊装设备放置支座2在墩台3的顶部表面且不影响钢桁梁1的安装，待钢桁梁1安装完成后，采用千斤顶将支座2适当顶起一定高度，并安装支撑架并使支撑架与支座2相互对应。或者，根据实际情况亦可在钢桁梁1安装完成后，先安装支撑架至相应位置，然后采用起重吊装设备放置支座2在支撑架上所述滑移轨道4的一端位置上；

(2)采用如手拉葫芦等外力装置拉动支座2并使其在轨道上滑移，直至滑移至支座2设计平面位置；

(3)采用如千斤顶等外力装置顶起支座2至设计标高位置；

(4)安装支座2的上下螺栓，支座上部与钢桁梁1按照设计要求连接固定，支座下部浇筑支座垫石，待支座垫石混凝土强度满足要求后，采用支座灌浆料进行支座螺栓孔灌浆，使支座与支座垫石形成一个整体，从而完成支座2的安装。

实施例2

在实施例1的基础上，由于在支座2进行位置调整的过程中，均是通过外力装置进行对其进行拉动，但是在拉动过程中，对于支座2的实际位置控制往往不精确，无法将支座2准确的滑移至支座设计平面位置，若采用手动方式进行微调，则会费时费力，不利于实现。

在本实施例中，提供以下结构以解决上述问题：

如图3所示，在所述支座2上转动设置有推杆10，且推杆10与所述支座2的滑动方向相平行，在所述支座2的一侧侧面铰接有压杆9，压杆9的一端设有阻力摩擦块11，另一端与所述推杆10的端部相对应，且压杆9配设有拉伸弹簧12，在拉伸弹簧12的作用下使其抵紧于所述推杆10的端部上。当支座2正常滑移调节位置时，压杆9在拉伸弹簧12的作用下，其端部的阻力摩擦块11不接触所述支撑架的表面；当即将达到支座设计平面位置时，则转动推杆10，推杆10推动压杆9克服拉伸弹簧12的作用力旋转，使阻力摩擦块11接触所述支撑架的表面，增大摩擦力；此时，支座2在外力装置的作用下其滑移距离更好控制，以保证能够将支座2精确的滑移至支座设计平面位置，同时，较大的摩擦力也能够起到辅助定位，便于后续进行支座的安装。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，包括墩台和位于墩台上方的钢桁梁，其特征在于，所述墩台的表面上设有支撑架，支撑架上设有滑移轨道；所述滑移轨道上滑动设置有支座，且支座的滑动方向与所述钢桁梁的长度方向相垂直，支座在外力作用下滑移前进至支座设计平面位置。

2.根据权利要求1所述的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，其特征在于，所述滑移轨道与所述支撑架之间采用焊接连接固定。

3.根据权利要求1所述的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，其特征在于，所述支撑架包括支撑上钢板、支撑下钢板，所述支撑下钢板置于所述墩台的表面上，且支撑上钢板和支撑下钢板之间连接有若干个支撑钢管，各个支撑钢管的两端分别与支撑上钢板和支撑下钢板焊接连接。

4.根据权利要求1所述的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，其特征在于，所述滑移轨道设为槽钢，且槽钢表面涂抹有黄油。

5.根据权利要求1所述的受限空间下大吨位钢桁梁支座后安装位置调节装置，其特征在于，还包括设于所述墩台一侧的支座临时存放平台，所述支座临时存放平台的表面与所述墩台的表面相平齐。

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