CN210657851U - 一种快速吊装的预制混凝土路面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快速吊装的预制混凝土路面板，属于道路建设技术领域。包括路面板本体(10)，所述路面板本体(10)包括上平面(11)、下平面(12)以及与相邻路面板本体(10)对接安装的左侧面(13)、右侧面(14)、前侧面(15)、后侧面(16)，沿所述路面板本体(10)上竖直方向均匀设置有四个贯通的挂件安装孔(17)及若干个贯通的路面板泄水孔(18)；所述挂件安装孔(17)内固定安装有挂件(171)，方便吊车的吊钩分别伸入路面板本体(10)的挂件安装孔(17)，快速挂接吊装；设置挂件安装孔(17)及路面板泄水孔(18)有助于路面积水迅速流向预制混凝土路面板下方，防止路面积水。提高施工效率。

Description

一种快速吊装的预制混凝土路面板

技术领域

本实用新型属于道路建设技术领域，涉及一种可重复利用的预制混凝土路面，尤其涉及一种快速吊装的预制混凝土路面板。用于代替传统施工主道路临时硬化采用的现浇混凝土路面。

背景技术

目前，在我国，绿色节能环保的新发展理念已深入到各行业领域，对建筑行业也提出了绿色、节能、环保的施工要求。具体体现在，要求建筑工程施工现场的临时道路要求施工主道路必须硬化，其它裸土区域全部覆盖。然而，传统建筑工程施工现场临时道路的路面结构体系主要为施工现场浇筑混凝土路面体系，大多采用一次性现浇混凝土方式，厚度一般为200mm，这就导致存在如下问题：1. 多数工程结束后临时硬化道路都需破除，浪费大量人力物力，且会产生大量的建筑垃圾，造成环境污染，资源浪费；2. 由于现浇混凝土路面结构硬化慢，一般需要养护14天左右，等强度达到设计强度的80％以上时，才能够投入使用，施工周期长，影响整体工程进度；3.破除硬化地面需要使用重型机械，产生的能源消耗、扬尘和建筑垃圾清运负担很重，增加相应成本；4.混凝土材料一次性使用，无法重复利用，造成极大浪费；5.路面不易排水，需要专门设置排水措施；6.大体积浇筑易出现伸缩裂缝等混凝土质量问题；7. 现场浇筑的一体式混凝土路面在交付使用后，经过一定时间往往会出现路面破损的问题，需要进行修复，而其修复过程类似首次浇汪过程，操作复杂，周期长，特别是对于交通要道，长时间的路面修复工作会对交通造成很大影响。

近年来，标准化预制混凝土路面体系已逐渐成为施工现场临时道路常用的建筑体系，其以在工厂生产出的标准化预制混凝土路面板作为基础建筑单元，然后再集中运输到施工现场集中安装完成道路建筑工程，具有施工速度快，效率高，对周围环境影响小，修复方便快捷等优点，符合建筑领域EPC五化一体的发展趋势。但现有技术的预制混凝土路面板存在自重较大吊装不便，易磨损，易断板，作为基础建筑单元的预制混凝土路面板之间大多采用平面直接拼接，预制混凝土路面板独立铺放，长期受压容易弯曲翘起，影响路面体系的整体质量，造成路面体系承载力低等技术问题。

CN201820635500.6的实用新型公开了一种快速铺装的预制混凝土路面，包括预制混凝土路面板和连接筒，所述预制混凝土路面板上表面两侧的边缘嵌合安装有两根圆角角钢，所述预制混凝土路面板上表面远离圆角角钢的边缘嵌合安装有两根直角角钢，两块所述固定板远离预制混凝土路面板一侧的中部水平焊接有两根螺杆，所述预制混凝土路面板内部远离固定板的一侧浇筑有连接筒，所述导筒连通连接筒内部。该实用新型利用螺杆螺母紧密连接螺杆，螺杆逐步行进到连接筒中将两块预制混凝土路面板拉紧，使不同预制混凝土路面板紧密结合，提高预制混凝土路面板的铺装质量，提高铺装效率；利用固定板通过锚固螺栓锚固在预制混凝土路面板一侧，固定板紧密连接预制混凝土路面板，提高不同预制混凝土路面板之间连接的可靠性。但是，由于结构设计上的局限性，该实用新型尚存在如下缺陷：1、现有的预制混凝土路面基本建筑单元没有设置专用吊挂装置，造成吊运不便，拼装、拆卸效率低，安全性差；2、现有技术的预制混凝土路面结构体系透水性差，使用过程中排水困难，易造成预制混凝土路面板浮动，影响施工质量，此外还容易导致城市内涝，地下水无法得到及时补充而导致地下水水位降低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种快速吊装的预制混凝土路面板，本实用新型的预制混凝土路面基本建筑单元结构独特，吊运施工便捷，拼装与拆卸简单，固定牢靠，方便易用，材料成体及施工能耗低，可重复利用等优点，解决现有技术的预制混凝土路面体系存在的没有设置专用吊挂装置，吊运不便，拼装、拆卸效率低，安全性差及透水性差，易造成预制混凝土路面板浮动，影响施工质量等问题。提高了施工效率，保证了施工质量。符合施工规范及绿色施工“四节一环保”的要求，与国家倡导的建设资源节约型社会的要求一致。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种快速吊装的预制混凝土路面板，包括路面板本体，所述路面板本体包括上平面、下平面以及与相邻路面板本体对接安装的左侧面、右侧面、前侧面、后侧面，沿所述路面板本体上竖直方向均匀设置有四个贯通的挂件安装孔及若干个贯通的路面板泄水孔；所述挂件安装孔内固定安装有挂件。

使用时，调整好吊车的四个吊钩分别伸入路面板本体的挂件安装孔，与挂件安装孔内的挂件挂接，吊起转运至施工位置，进行拼接组装。

进一步，所述路面板本体的长度为1500-2500mm，宽度为1000-2000mm，厚度为200-300mm，混凝土强度等级≧C25。优选的，所述路面板本体的长度为2000mm，宽度为1500mm，厚度为250mm，混凝土强度等级为C30。

进一步，所述路面板本体内部设置有钢盘笼。优选的，所述钢盘笼采用双层双向设置，上层前后向、左右向水平间隔布置有相互固定连接的上筋；下侧前后向、左右向水平间隔布置有相互固定连接的下筋；所述上筋和下筋之间竖直向间隔布置有竖筋，分别与上筋、下筋相互固定连接。优选的，所述固定连接为绑扎固定或焊接固定；所述上筋、下筋及竖筋的规格为C6-C20，进一步优选的，所述上筋、下筋及竖筋规格为C10@180。

进一步，所述钢盘笼上层和下层的角部设置有加强放射筋。优选的，所述加强放射筋规格为C10，长度400-500mm。进一步优选的，所述加强放射筋有四根，相邻两根之间的夹角为30°，长度450mm，自由端制作成135°弯钩。

进一步，所述挂件安装孔的内径为90-150mm。优选的，所述挂件安装孔的内径为120mm。安装使用时孔洞内部填充中沙。

进一步，所述路面板泄水孔的内径为30-50mm。优选的，所述路面板泄水孔的内径为40mm。

进一步，所述挂件绑扎在下筋上，与下筋两边搭接长度≧300mm。优选的，所述挂件采用A12规格钢筋制作。所述挂件安装孔采用PVC套管预埋制作，在混凝土初凝后即拔出。

进一步，所述路面板本体的右侧面和后侧面中部沿水平向设置有凹槽；相应的，所述路面板本体的左侧面和前侧面中部沿水平向设置有与所述凹槽配合嵌合安装的凸榫。优选的所述凹槽与凸榫的横截面为方形。

进一步，所述路面板本体的阳角采用角钢护角，防止后期吊运、安装、拆卸及使用过程中发生角部碰撞造成损坏，以延长使用周期，提高周转次数。优选的，所述角钢规格为L30×30。

本实用新型的有益效果。

1、本实用新型的快速吊装的预制混凝土路面板，结构简单，加工方便，安拆简单，固定牢靠，制作成本低，可以重复利用，节约材料成本，减少人工费用，减少建筑垃圾的产生，保护环境，节能减排。可以显著降低施工企业施工现场临时道路的建筑成本，大幅提高施工效率，缩短施工周期，为企业创造良好的经济效益和社会效益。

2、本实用新型的快速吊装的预制混凝土路面板，沿所述路面板本体上竖直方向均匀设置有四个贯通的挂件安装孔及若干个贯通的路面板泄水孔；所述挂件安装孔内固定安装有挂件，方便吊车的四个吊钩分别伸入路面板本体的挂件安装孔，与挂件安装孔内的挂件快速挂接，吊起转运至施工位置，进行拼接组装，大大加快了吊运速度；设置挂件安装孔及路面板泄水孔有助于路面积水迅速流向预制混凝土路面板下方，防止路面积水。

附图说明

图1是本实用新型实施例1快速吊装的预制混凝土路面板的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例1快速吊装的预制混凝土路面板的右视图。

图3是本实用新型实施例1快速吊装的预制混凝土路面板的后视图。

图4是本实用新型实施例1快速吊装的预制混凝土路面板的仰视图。

图5是本实用新型实施例2快速吊装的预制混凝土路面板中钢筋笼的结构示意图。

图6是本实用新型实施例2快速吊装的预制混凝土路面板中上筋的结构示意图。

图7是本实用新型实施例2快速吊装的预制混凝土路面板中下筋及挂件的结构示意图。

图中零部件、部位及编号：10-路面板本体，11-上平面、12-下平面、13-左侧面、14-右侧面、15-前侧面、16-后侧面、17-挂件安装孔、171-挂件、18-路面板泄水孔、19-钢盘笼、191-上筋、192-下筋、193-竖筋、194-加强放射筋、1A-凹槽、1B-凸榫、1C-角钢。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明，但本实用新型的内容并不局限于此。

实施例1：

如图1-图4所示，本实用新型的一种快速吊装的预制混凝土路面板，包括路面板本体10，所述路面板本体10包括上平面11、下平面12以及与相邻路面板本体10对接安装的左侧面13、右侧面14、前侧面15、后侧面16，沿所述路面板本体10上竖直方向均匀设置有四个贯通的挂件安装孔17及若干个贯通的路面板泄水孔18；所述挂件安装孔17内固定安装有挂件171。使用时，调整好吊车的四个吊钩分别伸入路面板本体10的挂件安装孔17，与挂件安装孔17内的挂件171挂接，吊起转运至施工位置，进行拼接组装。所述路面板本体10的长度为2000mm，宽度为1500mm，厚度为250mm，混凝土强度等级为C30。所述路面板本体10的右侧面14和后侧面16中部沿水平向设置有凹槽1A；相应的，所述路面板本体10的左侧面13和前侧面15中部沿水平向设置有与所述凹槽1A配合嵌合安装的凸榫1B。所述凹槽1A与凸榫1B的横截面为方形。所述路面板本体10的阳角采用规格为L30×30角钢1C护角，防止后期吊运、安装、拆卸及使用过程中发生角部碰撞造成损坏，以延长使用周期，提高周转次数。

实施例2：

如图5-图7所示，本实用新型的一种快速吊装的预制混凝土路面板，在实施例1的基础上，所述路面板本体10内部设置有钢盘笼19。所述钢盘笼19采用双层双向设置，上层前后向、左右向水平间隔布置有相互固定连接的上筋191；下侧前后向、左右向水平间隔布置有相互固定连接的下筋192；所述上筋191和下筋192之间竖直向间隔布置有竖筋193，分别与上筋191、下筋192相互焊接固定；所述上筋191、下筋192及竖筋193布置的规格为C10@180。所述钢盘笼19上层和下层的角部设置有四根加强放射筋194。所述加强放射筋194规格为C10，长度450mm。相邻两根之间的夹角为30°，自由端制作成135°弯钩。所述挂件安装孔17的内径为120mm。安装使用时孔洞内部填充中沙。所述路面板泄水孔18的内径为40mm。所述挂件171绑扎在下筋192上，与下筋192两边搭接长度为300mm。所述挂件171采用A12规格钢筋。所述挂件安装孔17采用PVC套管预埋制作，在混凝土初凝后即拔出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非用以限制本实用新型的权利范围。任何以本申请专利范围所涵盖的权利范围而实施的技术方案，或者任何熟悉本领域的技术人员，利用上述揭示的方法内容做出许多可能的变动和修饰的方案，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种快速吊装的预制混凝土路面板，包括路面板本体(10)，所述路面板本体(10)包括上平面(11)、下平面(12)以及与相邻路面板本体(10)对接安装的左侧面(13)、右侧面(14)、前侧面(15)、后侧面(16)，其特征在于：沿所述路面板本体(10)上竖直方向均匀设置有四个贯通的挂件安装孔(17)及若干个贯通的路面板泄水孔(18)；所述挂件安装孔(17)内固定安装有挂件(171)。

2.如权利要求1所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述路面板本体(10)的长度为1500-2500mm，宽度为1000-2000mm，厚度为200-300mm，混凝土强度等级≧C25。

3.如权利要求1所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述路面板本体(10)内部设置有钢盘笼(19)。

4.如权利要求3所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述钢盘笼(19)采用双层双向设置，上层前后向、左右向水平间隔布置有相互固定连接的上筋(191)；下侧前后向、左右向水平间隔布置有相互固定连接的下筋(192)；所述上筋(191)和下筋(192)之间竖直向间隔布置有竖筋(193)，分别与上筋(191)、下筋(192)相互焊接固定。

5.如权利要求3所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述钢盘笼(19)上层和下层的角部设置有四根加强放射筋(194)。

6.如权利要求1所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述挂件安装孔(17)的内径为90-150mm；所述路面板泄水孔(18)的内径为30-50mm。

7.如权利要求4所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述挂件(171)绑扎在下筋(192)上，与下筋(192)两边搭接长度≧300mm，采用A12规格钢筋制作。

8.如权利要求1所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述路面板本体(10)的右侧面(14)和后侧面(16)中部沿水平向设置有凹槽(1A)；相应的，所述路面板本体(10)的左侧面(13)和前侧面(15)中部沿水平向设置有与所述凹槽(1A)配合嵌合安装的凸榫(1B)。

9.如权利要求1所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述凹槽(1A)与凸榫(1B)的横截面为方形。

10.如权利要求1所述的一种快速吊装的预制混凝土路面板，其特征在于：所述路面板本体(10)的阳角采用规格为L30×30角钢(1C)护角。

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