CN210655731U - 一种施工用升降梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种施工用升降梯，包括轿厢和升降机轨道，升降机轨道的左右两端均设置有可上下移动的轿厢，且升降机轨道的下端固定在底板的上表面中心位置，底板的上表面位于两个轿厢的正下方位置均设置有缓冲机构，且两个缓冲机构相反的一侧均设置有减速机构，底板的上表面四个端角处均设置有竖直的支撑柱，且支撑柱的上端位于升降机轨道的左右两侧均设置有盖板，通过设置的减速机构实现对轿厢坠落时的首次减速，通过减速机构对轿厢进行挤压增大摩擦力实现轿厢减速，并通过设置的缓冲机构在轿厢继续下滑时实现弹性缓冲避免轿厢过重坠落损坏和人员伤亡，实现有效的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机技术领域，具体为一种施工用升降梯。
背景技术
升降梯，也叫做载货电梯是用于建筑物层高间运送货物的专用载货电梯产品主要用各种工作层间货物上下运送，立体车库和地下车库层高间汽车举升等，产品液压系统设置防坠、超载安全保护装置，各楼层和升降台工作台面均可设置操作按钮，实现多点控制。产品结构坚固，承载量大，升降平稳，安装维护简单方便，是经济实用的低楼层间替代电梯的理想货物输送设备。
本申请的实用新型人发现现有的施工用升降梯在长期使用后由于零部件的磨损或是损坏断裂导致轿厢存在坠落的风险，而目前的升降梯缺乏轿厢坠落保护机构，致使轿厢坠落时会造成较大的人员伤亡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种施工用升降梯，旨在改善现有的施工用升降梯缺乏坠落保护机构的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种施工用升降梯，包括轿厢和升降机轨道，升降机轨道的左右两端均设置有可上下移动的轿厢，且升降机轨道的下端固定在底板的上表面中心位置，底板的上表面位于两个轿厢的正下方位置均设置有缓冲机构，且两个缓冲机构相反的一侧均设置有减速机构，底板的上表面四个端角处均设置有竖直的支撑柱，且支撑柱的上端位于升降机轨道的左右两侧均设置有盖板，通过设置的减速机构实现对轿厢坠落时的首次减速，通过减速机构对轿厢进行挤压增大摩擦力实现轿厢减速，并通过设置的缓冲机构在轿厢继续下滑时实现弹性缓冲避免轿厢过重坠落损坏和人员伤亡，实现有效的保护。
进一步的，减速机构包括导向块，导向块中心穿插有活动块，且活动块面向轿厢的一端设置有斜切面，活动块远离轿厢的一端设置有多个第一弹簧，且第一弹簧的一端安插在活动块的端面槽孔内，第一弹簧远离活动块的一端设置有挡板，且挡板和导向块的下端均固定在底板的上表面，通过设置的活动块在轿厢坠落时对其斜切面挤压使其回缩并在第一弹簧的弹力作用下对轿厢进行挤紧增大摩擦进行减速。
进一步的，轿厢包括厢体，厢体面向升降机轨道的一端设置有卡槽，且厢体通过卡槽滑动卡装在升降机轨道上，厢体的下端设置有固定板，且固定板面向减速机构的一端设置有斜楔块，轿厢通过卡槽卡在升降机轨道上实现滑动，并通过设置的斜楔块实现坠落时与活动块的配合，并在轿厢继续坠落时卡在活动块的下端防止轿厢在缓冲机构的作用下反弹造成轿厢内的人员的二次伤害，有效的实现坠落保护。
进一步的，缓冲机构包括泡棉垫，泡棉垫的上表面均匀设置有多个放置孔，且放置孔内放置有第二弹簧，通过设置的泡棉垫和第二弹簧实现对轿厢坠落时的缓冲，避免轿厢内部的人员伤亡。
进一步的，升降梯轨道的两侧均设置有与轿厢上的卡槽配合的导轨，通过设置的导轨实现对轿厢的滑动导向。
进一步的，盖板面向轿厢的一端的中间部位设置有与斜楔块配合的让位开口，通过盖板上设置的让位开口实现对斜楔块的让位避免干涉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中通过减速机构中的活动块在第一弹簧的弹力作用下在轿厢坠落时对轿厢进行挤压增大摩擦力实现轿厢减速，并通过设置的缓冲机构中的泡棉垫和第二弹簧在轿厢继续下滑时实现弹性缓冲避免轿厢过重坠落损坏和人员伤亡，实现有效的保护，并通过轿厢上设置的斜楔块实现对活动块的斜切配合的同时在斜楔块下落到活动块下方时活动块顶出并对斜楔块进行卡止防止轿厢在缓冲机构的弹力下回升造成人员二次伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的一种施工用升降梯的主视图；
图2是本实用新型的一种施工用升降梯的立体图；
图3是本实用新型的一种施工用升降梯的减速机构示意图；
图4是本实用新型的一种施工用升降梯的轿厢示意图；
图5是本实用新型的一种施工用升降梯的缓冲机构示意图。
图中：1、盖板；2、减速机构；21、挡板；22、第一弹簧；23、导向块；24、活动块；3、轿厢；31、斜楔；32、厢体；33、卡槽；34、固定板；4、升降机轨道；5、支撑柱；6、底板；7、缓冲机构；71、泡棉垫；72、第二弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1，具体请参照图1和图2，一种施工用升降梯，包括轿厢3和升降机轨道4，升降机轨道4的左右两端均设置有可上下移动的轿厢3，且升降机轨道4的下端固定在底板6的上表面中心位置，底板6的上表面位于两个轿厢3的正下方位置均设置有缓冲机构7，且两个缓冲机构7相反的一侧均设置有减速机构2，底板6的上表面四个端角处均设置有竖直的支撑柱5，且支撑柱5的上端位于升降机轨道4的左右两侧均设置有盖板1，通过设置的减速机构2实现对轿厢3坠落时的首次减速，通过减速机构2对轿厢3进行挤压增大摩擦力实现轿厢3减速，并通过设置的缓冲机构7在轿厢3继续下滑时实现弹性缓冲避免轿厢3过重坠落损坏和人员伤亡，实现有效的保护。
具体请参照图3，减速机构2包括导向块23，导向块23中心穿插有活动块24，且活动块24面向轿厢3的一端设置有斜切面，活动块24远离轿厢3的一端设置有多个第一弹簧22，且第一弹簧22的一端安插在活动块24的端面槽孔内，第一弹簧22远离活动块24的一端设置有挡板21，且挡板21和导向块23的下端均固定在底板6的上表面，通过设置的活动块23在轿厢3坠落时对其斜切面挤压使其回缩并在第一弹簧22的弹力作用下对轿厢3进行挤紧增大摩擦进行减速。
具体请参照图4，轿厢3包括厢体32，厢体32面向升降机轨道4的一端设置有卡槽33，且厢体32通过卡槽33滑动卡装在升降机轨道4上，升降梯轨道4的两侧均设置有与轿厢3上的卡槽33配合的导轨，通过设置的导轨实现对轿厢3的滑动导向，厢体32的下端设置有固定板34，且固定板34面向减速机构2的一端设置有斜楔块31，轿厢3通过卡槽33卡在升降机轨道4上实现滑动，并通过设置的斜楔块31实现坠落时与活动块24的配合，并在轿厢3继续坠落时卡在活动块24的下端防止轿厢3在缓冲机构7的作用下反弹造成轿厢3内的人员的二次伤害，有效的实现坠落保护，盖板1面向轿厢3的一端的中间部位设置有与斜楔块31配合的让位开口，通过盖板1上设置的让位开口实现对斜楔块31的让位避免干涉
具体请参照图5，缓冲机构7包括泡棉垫71，泡棉垫71的上表面均匀设置有多个放置孔，且放置孔内放置有第二弹簧72，通过设置的泡棉垫71和第二弹簧72实现对轿厢3坠落时的缓冲，避免轿厢3内部的人员伤亡。
工作原理：当本实用新型中的轿厢3坠落时，轿厢3上的斜楔块31抵在活动块24的斜切面使其向后移动，此时第一弹簧22则抵住活动块24对轿厢3进行抵紧增大轿厢3下坠的阻力，当轿厢3继续下坠时，斜楔块31下移到活动块24的下端，此时活动块24在第一弹簧22的弹力下顶出实现对斜楔块31回升时的卡止，设置的泡棉垫71和第二弹簧72则继续进行降速缓冲消除轿厢3下坠的惯性力实现对轿厢3的保护，并通过活动块24的卡止阻拦缓冲机构7的回弹力防止轿厢3回弹造成二次坠落。
通过上述设计得到的装置已基本能满足现有的拔桩机拔桩效率高和结构简单方便移动的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种施工用升降梯，包括轿厢(3)和升降机轨道(4)，其特征在于：所述升降机轨道(4)的左右两端均设置有可上下移动的轿厢(3)，且升降机轨道(4)的下端固定在底板(6)的上表面中心位置，所述底板(6)的上表面位于两个轿厢(3)的正下方位置均设置有缓冲机构(7)，且两个缓冲机构(7)相反的一侧均设置有减速机构(2)，所述底板(6)的上表面四个端角处均设置有竖直的支撑柱(5)，且支撑柱(5)的上端位于升降机轨道(4)的左右两侧均设置有盖板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种施工用升降梯，其特征在于，所述减速机构(2)包括导向块(23)，所述导向块(23)中心穿插有活动块(24)，且活动块(24)面向轿厢(3)的一端设置有斜切面，所述活动块(24)远离轿厢(3)的一端设置有多个第一弹簧(22)，且第一弹簧(22)的一端安插在活动块(24)的端面槽孔内，所述第一弹簧(22)远离活动块(24)的一端设置有挡板(21)，且挡板(21)和导向块(23)的下端均固定在底板(6)的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种施工用升降梯，其特征在于，所述轿厢(3)包括厢体(32)，所述厢体(32)面向升降机轨道(4)的一端设置有卡槽(33)，且厢体(32)通过卡槽(33)滑动卡装在升降机轨道(4)上，所述厢体(32)的下端设置有固定板(34)，且固定板(34)面向减速机构(2)的一端设置有斜楔块(31)。
4.根据权利要求3所述的一种施工用升降梯，其特征在于，所述缓冲机构(7)包括泡棉垫(71)，所述泡棉垫(71)的上表面均匀设置有多个放置孔，且放置孔内放置有第二弹簧(72)。
5.根据权利要求4所述的一种施工用升降梯，其特征在于，所述升降机轨道(4)的两侧均设置有与轿厢(3)上的卡槽(33)配合的导轨。
6.根据权利要求5所述的一种施工用升降梯，其特征在于，所述盖板(1)面向轿厢(3)的一端的中间部位设置有与斜楔块(31)配合的让位开口。
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2019
- 2019-09-05 CN CN201921464388.5U patent/CN210655731U/zh active Active
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