CN210652840U - 一种电动制冷运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动制冷运输车技术领域，公开了一种电动制冷运输车，包括电动车体和电动制冷车厢，电动车体包括驾驶室、平底车厢、支撑架和车顶盖，平底车厢与驾驶室一体成型，平底车厢位于驾驶室后部，支撑架固定在平底车厢前部，车顶盖的前端与驾驶室顶部连接，车顶盖的中央下端固定在支撑架顶部，电动制冷车厢可拆卸的设置在平底车厢上端，车顶盖向后延伸罩在电动制冷车厢上方；电动制冷车厢包括制冷组件、厢门锁杆、厢门和制冷车厢体，制冷组件安装在制冷车厢体顶部，两扇所述厢门铰接在制冷车厢体侧端。本实用新型的冷藏车厢的尺寸可以根据实际运输需要进行便捷的调节，使用更加灵活，食品能够分层分区储存，便于查找。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动制冷运输车技术领域，尤其涉及一种电动制冷运输车。
背景技术
随着人们生活和健康水平的提高，消费者对食品供应的时效，尤其对品质的要求越来越高，冷链物流伴随消费观念的转变飞速发展，冷冻冷藏食品的种类日益增多，以往通用的单温区冷藏车越来越难以满足市场的需求。
但是现有冷藏运输车辆的车厢尺寸固定，一体成型，无法满足不同种类的冷冻冷藏食品需求，在运输食品时直接将食品堆积在车厢内，到达每个不同的客户处时，需要翻动车厢查找物品，由于车厢内的食品大多冻结在一起，查找非常繁琐耗时。且现有的冷藏运输车辆大多使用汽油或柴油车，体型较大，不适合社区、单元、农村、旅游区等社区单位的食品冷藏运输。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动制冷运输车，冷藏车厢的尺寸可以根据实际运输需要进行便捷的调节，使用更加灵活，食品能够分层分区储存，便于查找，且冷藏车厢便于拆卸，能够与其他车厢共用电动车体，提高电动车体的使用效率。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种电动制冷运输车，包括电动车体和电动制冷车厢，所述电动车体包括驾驶室、平底车厢、支撑架和车顶盖，所述平底车厢与驾驶室一体成型，平底车厢位于驾驶室后部，所述支撑架固定在平底车厢前部，车顶盖的前端与驾驶室顶部连接，车顶盖的中央下端固定在支撑架顶部，所述电动制冷车厢可拆卸的设置在平底车厢上端，所述车顶盖向后延伸罩在电动制冷车厢上方；所述电动制冷车厢包括制冷组件、厢门锁杆、厢门和制冷车厢体，所述制冷组件安装在制冷车厢体顶部，两扇所述厢门铰接在制冷车厢体侧端，所述制冷车厢体侧端位于每扇厢门外侧分别设置有一个厢门锁杆；所述制冷车厢体内水平方向上可移动的设置有隔板，所述隔板与制冷车厢体间设置有承载板，所述承载板上均匀设置有多排承载板通孔。
进一步地，所述平底车厢上端对称设置有四个车厢安装槽，所述制冷车厢体底部对称设置四个连接座，所述连接座中央设置有螺纹孔，所述连接座通过轴孔间隙配合插入在车厢安装槽中，所述平底车厢外侧位于每个车厢安装槽侧端均通过螺纹配合安装有手动旋钮。
进一步地，所述制冷车厢体底部及顶部均对称固定有两排导轨，所述每根导轨上均通过滑动配合设置有滑块，所述隔板的顶部固定在制冷车厢体顶部的滑块下端，所述隔板的底部固定在制冷车厢体底部的滑块上端，制冷车厢体底部的导轨上均匀设置有一排紧固螺纹孔，制冷车厢体底部的滑块上通过螺纹配合安装有滑动旋钮，所述滑动旋钮前部通过螺纹配合安装在紧固螺纹孔中，所述制冷车厢体外侧两端对称设置有若干个抬手把。
进一步地，所述制冷车厢体的内侧与隔板的两侧均对称均匀设置有多排承载板安装槽，每块所述的承载板均通过滑动配合设置在两个承载板安装槽种。
进一步地，所述承载板包括承载母板和承载公板，所述承载母板与承载公板之间通过沉孔螺钉连接。
进一步地，所述承载母板包括母板体、母板插槽和母板螺纹沉孔，所述母板体上均匀设置有多排承载板通孔，多个所述母板插槽对称设置在母板体的两侧，所述母板体上位于每个母板插槽上方设置有一个母板螺纹沉孔。
进一步地，所述承载公板包括公板体和公板插块，所述公板体上均匀设置有多排承载板通孔，多个所述公板插块对称设置在公板体的两侧，每个公板插块上均设置有一个螺纹孔，所述公板插块与母板插槽通过轴孔间隙配合连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型的电动制冷运输车，包括电动车体和电动制冷车厢，电动车体包括驾驶室、平底车厢、支撑架和车顶盖，利用手动旋钮可方便快速的将连接座固定在车厢安装槽中，实现平底车厢与电动制冷车厢的连接，也可利用手动旋钮方便快速的将连接座拧出，实现平底车厢与电动制冷车厢的分离，便于更换电动制冷车厢，使得电动车体可以灵活使用，能够提高电动车体的使用效率。
2.在制冷车厢体内水平方向上可移动的设置有隔板，隔板与制冷车厢体间设置有承载板，制冷车厢体底部及顶部均对称固定有两排导轨，每根导轨上均通过滑动配合设置有滑块，隔板将制冷车厢体分隔成两个冷冻藏室，隔板利用滑块可方便的在导轨上移动，调节两个冷冻藏室的左右大小，用于冷冻不同种类的食品。
3.在制冷车厢体的内侧与隔板的两侧均对称均匀设置有多排承载板安装槽，每块承载板均通过滑动配合设置在两个承载板安装槽种，将承载板放置在不同的承载板安装槽中可以调节承载板与制冷车厢体、承载板与承载板间竖直的高度，调节冷冻藏室隔层的大小，便于放置不同大小的食品，在承载板上放置或取出食品时，可以直接从承载板安装槽中抽拉出承载板，方便快速的放置及找寻食品。
附图说明
图1是本实用新型的电动制冷运输车的主视图；
图2是本实用新型中电动制冷车厢的主视图；
图3是本实用新型中电动加热车厢去除厢门后的立体结构示意图；
图4是本实用新型中电动加热车厢去除厢门后的主视图；
图5是本实用新型中平底车厢的俯视图；
图6是本实用新型中承载板的结构示意图；
图7是本实用新型中承载母板的结构示意图；
图8是本实用新型中承载公板的结构示意图。
图中：1、驾驶室；2、平底车厢；21、车厢安装槽；3、支撑架；4、车顶盖；5、制冷组件；6、电动制冷车厢；8、手动旋钮；51、冷凝室；52、风道；53、蒸发器；71、厢门锁杆；72、厢门；61、制冷车厢体；62、抬手把；63、隔板；64、滑块；65、滑动旋钮；66、导轨；67、紧固螺纹孔；68、承载板；69、承载板安装槽；610、连接座；611、承载板通孔；681、母板体；682、母板插槽；683、母板螺纹沉孔；684、公板体；685、公板插块。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
实施例1
如图1至8所示，本实用新型的一种电动制冷运输车，包括电动车体和电动制冷车厢6，电动车体包括驾驶室1、平底车厢2、支撑架3和车顶盖4，平底车厢2与驾驶室1一体成型，平底车厢2位于驾驶室1后部，支撑架3固定在平底车厢2前部，车顶盖4的前端与驾驶室1顶部连接，车顶盖4的中央下端固定在支撑架3顶部，电动制冷车厢6可拆卸的设置在平底车厢2上端，车顶盖4向后延伸罩在电动制冷车厢6上方；平底车厢2上端对称设置有四个车厢安装槽21，制冷车厢体61底部对称设置四个连接座610，四个连接座610的位置与四个车厢安装槽21的位置一一对应，连接座610中央设置有螺纹孔，所述连接座610通过轴孔间隙配合插入在车厢安装槽21中，平底车厢2外侧位于每个车厢安装槽21侧端均通过螺纹配合安装有手动旋钮8。利用手动旋钮8可方便快速的将连接座610固定在车厢安装槽21中，实现平底车厢2与电动制冷车厢6的连接，通过利用手动旋钮8也可方便快速的将连接座610拧出，实现平底车厢2与电动制冷车厢6的分离，便于更换电动制冷车厢6，实现电动车体的灵活使用。
电动制冷车厢6包括制冷组件5、厢门锁杆71、厢门72和制冷车厢体61，制冷组件5安装在制冷车厢体61顶部，制冷组件5使用现有常用的电动制冷机组，包括冷凝室51、风道52和蒸发器53，冷凝室51设置在制冷车厢体61顶部，蒸发器53设置在制冷车厢体61内顶部，冷凝室51与蒸发器53间通过风道52联通，风道52的两端口分别位于隔板63的两侧，每个风道52的两端口内均安装有电控阀门，用于控制风道52两端口的通断，制冷组件5的具体工作原理这里不作累述。
两扇所述厢门72铰接在制冷车厢体61侧端，制冷车厢体61侧端位于每扇厢门72外侧分别设置有一个厢门锁杆71，厢门锁杆71使用现有常用的厢式货车锁杆，使得厢门72可以方便快速的打开及关闭，制冷车厢体61内水平方向上可移动的设置有隔板63，隔板与制冷车厢体61间设置有承载板68，承载板68上均匀设置有多排承载板通孔611，能够实现冷气在承载板68间的对流，使得制冷车厢体61内的温度更加均匀。
制冷车厢体61底部及顶部均对称固定有两排导轨66，每根导轨66上均通过滑动配合设置有滑块64，隔板63的顶部固定在制冷车厢体61顶部的滑块64下端，隔板63的底部固定在制冷车厢体61底部的滑块64上端，隔板63将制冷车厢体61分隔成两个冷冻藏室，隔板63利用滑块64可方便的在导轨66上移动，调节两个冷冻藏室的左右大小，制冷车厢体61底部的导轨66上均匀设置有一排紧固螺纹孔67，制冷车厢体61底部的滑块64上通过螺纹配合安装有滑动旋钮65，滑动旋钮65前部通过螺纹配合安装在紧固螺纹孔67中，利用滑动旋钮65可以方便快速的实现滑块64的固定，使得两个冷冻藏室的体积固定，制冷车厢体61外侧两端对称设置有若干个抬手把62，用于搬运电动制冷车厢6。
制冷车厢体61的内侧与隔板63的两侧均对称均匀设置有多排承载板安装槽69，每块承载板68均通过滑动配合设置在两个承载板安装槽69种，将承载板68放置在不同的承载板安装槽69中可以调节承载板68与制冷车厢体61、承载板68与承载板68间竖直的高度，调节冷冻藏室隔层的大小，便于放置不同大小的食品，在承载板68上放置或取出食品时，可以直接从承载板安装槽69中抽拉出承载板68，方便快速的放置及找寻食品。
承载板68包括承载母板和承载公板，承载母板与承载公板之间通过沉孔螺钉连接，多块承载母板与承载公板间相互连接，可以组成不同宽度的承载板68，使得其满足不同宽度的冷冻藏室大小。承载母板包括母板体681、母板插槽682和母板螺纹沉孔683，母板体681上均匀设置有多排承载板通孔611，多个母板插槽682对称设置在母板体681的两侧，母板体681上位于每个母板插槽682上方设置有一个母板螺纹沉孔683。承载公板包括公板体684和公板插块685，公板体684上均匀设置有多排承载板通孔611，多个公板插块685对称设置在公板体684的两侧，每个公板插块685上均设置有一个螺纹孔，公板插块685与母板插槽682通过轴孔间隙配合连接。利用安装在母板螺纹沉孔683中的沉降螺钉可以方便快速的将承载母板与承载公板连接。
使用本实用新型的电动制冷运输车时，可以使用现有的电动车体，利用手动旋钮8将连接座610固定在车厢安装槽21中，实现平底车厢2与电动制冷车厢6的连接，快速组装成电动制冷运输车，能够提高使用便捷度，在使用结束后，还可以利用手动旋钮8快速的从连接座610拧出，实现平底车厢2与电动制冷车厢6的分离，取下电动制冷车厢6，实现电动车体的灵活使用。
在装载食品前，使用隔板63将制冷车厢体61分隔成两个冷冻藏室，隔板63利用滑块64在导轨66上移动，调节两个冷冻藏室的左右大小，调节完成后利用滑动旋钮65快速的实现滑块64的固定，使得两个冷冻藏室的体积固定。
然后根据食品的大小体积，将承载板68放置在不同的承载板安装槽69中，调节承载板68与制冷车厢体61、承载板68与承载板68间竖直的高度。在取出食品时，直接从承载板安装槽69中抽拉出每个承载板68，方便快速的找寻及取出食品。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动制冷运输车，其特征在于：包括电动车体和电动制冷车厢(6)，所述电动车体包括驾驶室(1)、平底车厢(2)、支撑架(3)和车顶盖(4)，所述平底车厢(2)与驾驶室(1)一体成型，平底车厢(2)位于驾驶室(1)后部，所述支撑架(3)固定在平底车厢(2)前部，车顶盖(4)的前端与驾驶室(1)顶部连接，车顶盖(4)的中央下端固定在支撑架(3)顶部，所述电动制冷车厢(6)可拆卸的设置在平底车厢(2)上端，所述车顶盖(4)向后延伸罩在电动制冷车厢(6)上方；
所述电动制冷车厢(6)包括制冷组件(5)、厢门锁杆(71)、厢门(72)和制冷车厢体(61)，所述制冷组件(5)安装在制冷车厢体(61)顶部，两扇所述厢门(72)铰接在制冷车厢体(61)侧端，所述制冷车厢体(61)侧端位于每扇厢门(72)外侧分别设置有一个厢门锁杆(71)；
所述制冷车厢体(61)内水平方向上可移动的设置有隔板(63)，所述隔板与制冷车厢体(61)间设置有承载板(68)，所述承载板(68)上均匀设置有多排承载板通孔(611)。
2.根据权利要求1所述的电动制冷运输车，其特征在于：所述平底车厢(2)上端对称设置有四个车厢安装槽(21)，所述制冷车厢体(61)底部对称设置四个连接座(610)，所述连接座(610)中央设置有螺纹孔，所述连接座(610)通过轴孔间隙配合插入在车厢安装槽(21)中，所述平底车厢(2)外侧位于每个车厢安装槽(21)侧端均通过螺纹配合安装有手动旋钮(8)。
3.根据权利要求2所述的电动制冷运输车，其特征在于：所述制冷车厢体(61)底部及顶部均对称固定有两排导轨(66)，所述每根导轨(66)上均通过滑动配合设置有滑块(64)，所述隔板(63)的顶部固定在制冷车厢体(61)顶部的滑块(64)下端，所述隔板(63)的底部固定在制冷车厢体(61)底部的滑块(64)上端，制冷车厢体(61)底部的导轨(66)上均匀设置有一排紧固螺纹孔(67)，制冷车厢体(61)底部的滑块(64)上通过螺纹配合安装有滑动旋钮(65)，所述滑动旋钮(65)前部通过螺纹配合安装在紧固螺纹孔(67)中，所述制冷车厢体(61)外侧两端对称设置有若干个抬手把(62)。
4.根据权利要求3所述的电动制冷运输车，其特征在于：所述制冷车厢体(61)的内侧与隔板(63)的两侧均对称均匀设置有多排承载板安装槽(69)，每块所述的承载板(68)均通过滑动配合设置在两个承载板安装槽(69)种。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的电动制冷运输车，其特征在于：所述承载板(68)包括承载母板和承载公板，所述承载母板与承载公板之间通过沉孔螺钉连接。
6.根据权利要求5所述的电动制冷运输车，其特征在于：所述承载母板包括母板体(681)、母板插槽(682)和母板螺纹沉孔(683)，所述母板体(681)上均匀设置有多排承载板通孔(611)，多个所述母板插槽(682)对称设置在母板体(681)的两侧，所述母板体(681)上位于每个母板插槽(682)上方设置有一个母板螺纹沉孔(683)。
7.根据权利要求6所述的电动制冷运输车，其特征在于：所述承载公板包括公板体(684)和公板插块(685)，所述公板体(684)上均匀设置有多排承载板通孔(611)，多个所述公板插块(685)对称设置在公板体(684)的两侧，每个公板插块(685)上均设置有一个螺纹孔，所述公板插块(685)与母板插槽(682)通过轴孔间隙配合连接。
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