CN210652677U - 驱动结构及具有其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动结构及具有其的汽车，该驱动结构用于液压泵，包括：驱动轮和连接套，驱动轮套装于空压机动力输入轴上，驱动轮与发动机传动连接；连接套与驱动轮同轴连接，连接套与液压泵动力输入轴传动连接。在使用时，发动机使得驱动轮转动，驱动轮转动能够将动力通过空压机动力输入轴输送至空压机，使得空压机能够稳定高效工作，由于连接套与驱动轮同轴连接，驱动轮转动时能够使得连接套同轴转动，连接套带动液压泵动力输入轴转动，以将动力输送至液压泵，从而使得液压泵稳定高效工作。通过上述驱动结构，将液压泵的取力位置设置在液压泵的驱动轮上，整体结构简单、安装空间紧凑。

Description

驱动结构及具有其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种驱动结构。本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

液压泵为汽车的重要部件，为了保证液压泵能够稳定高效的工作，需要为液压泵提供稳定的动力。

现有技术中，液压泵的驱动方式包括皮带驱动和齿轮驱动，其中，皮带传动是通过发动机前端轮系与液压泵的驱动轮之间连接皮带实现，但是，皮带传动的方式传动效率低、噪声大，而且安装空间大；齿轮驱动是通过在发动机齿轮室设置取力结构，并且与液压泵的驱动轮啮合传动实现，但是齿轮传动的结构复杂、安装空间大、制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决结构复杂及安装空间大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种驱动结构，用于液压泵，包括：

驱动轮，所述驱动轮套装于空压机动力输入轴上，所述驱动轮与发动机传动连接；

连接套，所述连接套与所述驱动轮同轴连接，所述连接套与液压泵动力输入轴传动连接。

根据本实用新型的驱动结构，其中，驱动轮与空压机动力输入轴连接，连接套与液压泵动力输入轴连接，驱动轮与连接套同轴连接，驱动轮与发动机传动连接。在使用时，发动机使得驱动轮转动，驱动轮转动能够将动力通过空压机动力输入轴输送至空压机，使得空压机能够稳定高效工作，由于连接套与驱动轮同轴连接，驱动轮转动时能够使得连接套同轴转动，连接套带动液压泵动力输入轴转动，以将动力输送至液压泵，从而使得液压泵稳定高效工作。通过上述驱动结构，将液压泵的取力位置设置在液压泵的驱动轮上，整体结构简单、安装空间紧凑。

另外，根据本实用新型的驱动结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述驱动轮与所述连接套之间通过螺栓连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述螺栓的数量为多个，各所述螺栓沿所述驱动轮的轴线的周向等间隔设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接套上开设有连接孔，所述连接孔的轴线与所述连接套的轴线重合，所述液压泵动力输入轴固定于所述连接孔内。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接孔为花键孔，所述液压泵动力输入轴为与所述花键孔相匹配的花键轴。

在本实用新型的一些实施例中，所述驱动轮为齿轮结构，所述驱动轮与所述发动机啮合传动。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接套的直径小于所述驱动轮的直径，所述驱动轮为碗状结构，所述连接套设置于所述碗状结构内。

在本实用新型的一些实施例中，所述驱动轮上开设有安装孔，所述安装孔位于所述碗状结构底面的中心，所述空压机的转轴穿过所述安装孔后与锁紧螺母螺纹配合，以将所述驱动轮与所述空压机动力输入轴固定。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接套朝向所述碗状结构的底部的侧面形成有容纳空间，所述容纳空间能够将所述锁紧螺母容纳。

本实用新型的第二方面提出了一种汽车，所述汽车包括发动机、液压泵和空压机，所述汽车还包括与所述发动机传动连接的驱动结构，所述驱动结构分别与所述液压泵和所述空压机传动连接，所述驱动结构为根据如上所述的驱动结构。

根据本实用新型所提供的汽车，发动机传动连接驱动结构，驱动结构分别与液压泵和空压机传动连接，其中，驱动轮与空压机动力输入轴连接，连接套与液压泵动力输入轴连接，驱动轮与连接套同轴连接，驱动轮与发动机传动连接。在使用时，发动机使得驱动轮转动，驱动轮转动能够将动力通过空压机动力输入轴输送至空压机，使得空压机能够稳定高效工作，由于连接套与驱动轮同轴连接，驱动轮转动时能够使得连接套同轴转动，连接套带动液压泵动力输入轴转动，以将动力输送至液压泵，从而使得液压泵稳定高效工作。通过上述驱动结构，将液压泵的取力位置设置在液压泵的驱动轮上，整体结构简单、安装空间紧凑。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的驱动结构具体应用的结构分解示意图；

图2为图1中所示空压机和驱动轮的连接结构示意图；

图3为图2中所示空压机和驱动轮的连接结构的局部剖视图；

图4为图1中所示的液压泵的结构示意图

图5为图1中所示的驱动轮的结构示意图；

图6为图1中所示的连接套的结构示意图。

1为空压机，11为空压机动力输入轴；

2为液压泵，21为液压泵动力输入轴；

3为驱动轮，31为螺纹孔，32为安装孔；

4为连接套，41为通孔，42为容纳空间，43为连接孔；

5为螺栓；

6为锁紧螺母。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1至图6所示，根据本实用新型的实施方式，提出了一种驱动结构，用于液压泵2，包括驱动轮3和连接套4，驱动轮3套装于空压机动力输入轴 11上，驱动轮3与发动机传动连接；连接套4与驱动轮3同轴连接，连接套4 与液压泵动力输入轴21传动连接。

根据本实用新型的驱动结构，其中，驱动轮3与空压机动力输入轴11连接，连接套4与液压泵动力输入轴21连接，驱动轮3与连接套4同轴连接，驱动轮 3与发动机传动连接。在使用时，发动机使得驱动轮3转动，驱动轮3转动能够将动力通过空压机动力输入轴11输送至空压机1，使得空压机1能够稳定高效工作，由于连接套4与驱动轮3同轴连接，驱动轮3转动时能够使得连接套 4同轴转动，连接套4带动液压泵动力输入轴21转动，以将动力输送至液压泵 2，从而使得液压泵2稳定高效工作。通过上述驱动结构，将液压泵2的取力位置设置在液压泵2的驱动轮3上，整体结构简单、安装空间紧凑。

需要理解的是，驱动轮3用于空压机1的动力输入，液压泵2通过连接套 4与驱动轮3连接，从而实现液压泵2通过空压机1的动力输入位置进行取力，从而无需在发动机上单独设置液压泵2的取力结构，从而简化了结构，以使制造成本降低。

需要指出的是，连接套4与驱动轮3之间的连接方式可以为铆接、焊接、螺栓5连接等；另外，驱动轮3与发动机之间的传动方式可以为皮带传动也可以为齿轮传动。

进一步地，驱动轮3与连接套4之间通过螺栓5连接。具体地，驱动轮3 与连接套4连接的侧面上设置有螺纹孔31，连接套4与驱动轮3连接的侧面上设置有通孔41，在连接套4与驱动轮3连接时，将驱动轮3与连接套4同轴设置，并且将通孔41与螺纹孔31对心设置，将螺栓5穿过通孔41后与螺纹孔 31螺纹配合，从而将连接套4与驱动轮3连接固定。螺栓5连接的方式便于拆装，同时，连接固定的强度高，能够有效保证连接套4与驱动轮3连接处的稳定性，从而保证了动力的有效传递，使得液压泵2能够稳定高效工作。

进一步地，螺栓5的数量为多个，各螺栓5沿驱动轮3的轴线的周向等间隔设置。连接套4与驱动轮3之间通过多个螺栓5连接能够进一步提高连接套 4与驱动轮3之间的连接强度，同时，进一步提高了驱动轮3带动连接套4转动过程中两者连接位置的强度及稳定性，使得液压泵2的动力的稳定性得到进一步保障。

进一步地，连接套4上开设有连接孔43，连接孔43的轴线与连接套4的轴线重合，液压泵动力输入轴21固定于连接孔43内。具体地，液压泵动力输入轴21通过插接固定在连接孔43内实现连接套4与液压泵2的连接，该种结构简单，便于加工制造及拆装。

另外，液压泵动力输入轴21与连接孔43之间的固定方式可以为卡接、销接或焊接等。

本申请中，连接孔43为花键孔，液压泵动力输入轴21为与花键孔相匹配的花键轴，具体地，液压泵动力输入轴21与连接孔43之间为花键配合，并且通过卡接固定，通过花键轴与花键槽的配合一方面能够避免连接套4与液压泵动力输入轴21在周向上产生相对位移，保证传动稳定高效，另一方面花键轴与花键槽的配合精度高，提高连接套4与液压泵动力输入轴21的同轴度，从而降低连接位置的故障率，进而降低维护的成本。

具体地理解的是，驱动轮3为齿轮结构，驱动轮3与发动机啮合传动。通过齿轮啮合的传动方式能够有效降低传动过程中的噪声，使得整机的舒适性得到保证，同时，齿轮传动的传动精度高，传动比准确，能够有效保证动力稳定高效的传动。

具体地，连接套4的直径小于驱动轮3的直径，驱动轮3为碗状结构，连接套4设置于碗状结构内。将连接套4连接于碗状结构的内部，在保证传动的同时能够有效缩小安装空间，从而使得整机结构紧凑，空间利用率高。

具体地，驱动轮3上开设有安装孔32，安装孔32位于碗状结构底面的中心，空压机1的转轴穿过安装孔32后与锁紧螺母6螺纹配合，以将驱动轮3与空压机动力输入轴11固定。将空压机动力输入轴11穿过安装孔32后，空压机动力输入轴11的穿出端设置有外螺纹，锁紧螺母6与外螺纹配合，从而将驱动轮3与空压机动力输入轴11固定。

需要指出的是，空压机动力输入轴11为阶梯结构或为变径结构，当为阶梯结构时，具有定位台肩，当驱动轮3抵靠在台肩上时，通过锁紧螺母6的旋紧，实现驱动轮3的连接固定；当为变径结构时，安装孔32的形状与变径结构相适配，通过锁紧螺母6的旋紧，使得驱动轮3逐步向空压机动力输入轴11的直径增大的方向移动，通过旋紧即直径的变化实现驱动轮3的连接和固定。

具体地，连接套4朝向碗状结构的底部的侧面形成有容纳空间42，容纳空间42能够将锁紧螺母6容纳。通过容纳空间42的设置能够有效将锁紧螺母6 进行容纳，从而进一步缩小整机的体积，使得整机的结构更加紧凑，以便空间利用率得到提升。

本实用新型的第二方面提出了一种汽车，汽车包括发动机、液压泵2和空压机1，汽车还包括与发动机传动连接的驱动结构，驱动结构分别与液压泵2 和空压机1传动连接，驱动结构为根据如上所述的驱动结构。

根据本实用新型所提供的汽车，发动机传动连接驱动结构，驱动结构分别与液压泵2和空压机1传动连接，其中，驱动轮3与空压机动力输入轴11连接，连接套4与液压泵动力输入轴21连接，驱动轮3与连接套4同轴连接，驱动轮3与发动机传动连接。在使用时，发动机使得驱动轮3转动，驱动轮3转动能够将动力通过空压机动力输入轴11输送至空压机1，使得空压机1能够稳定高效工作，由于连接套4与驱动轮3同轴连接，驱动轮3转动时能够使得连接套 4同轴转动，连接套4带动液压泵动力输入轴21转动，以将动力输送至液压泵 2，从而使得液压泵2稳定高效工作。通过上述驱动结构，将液压泵2的取力位置设置在液压泵2的驱动轮3上，整体结构简单、安装空间紧凑。

另外，上述汽车的其它的各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种驱动结构，用于液压泵，其特征在于，包括：

驱动轮，所述驱动轮套装于空压机动力输入轴上，所述驱动轮与发动机传动连接；

连接套，所述连接套与所述驱动轮同轴连接，所述连接套与液压泵动力输入轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的驱动结构，其特征在于，所述驱动轮与所述连接套之间通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的驱动结构，其特征在于，所述螺栓的数量为多个，各所述螺栓沿所述驱动轮的轴线的周向等间隔设置。

4.根据权利要求1所述的驱动结构，其特征在于，所述连接套上开设有连接孔，所述连接孔的轴线与所述连接套的轴线重合，所述液压泵动力输入轴固定于所述连接孔内。

5.根据权利要求4所述的驱动结构，其特征在于，所述连接孔为花键孔，所述液压泵动力输入轴为与所述花键孔相匹配的花键轴。

6.根据权利要求1所述的驱动结构，其特征在于，所述驱动轮为齿轮结构，所述驱动轮与所述发动机啮合传动。

7.根据权利要求6所述的驱动结构，其特征在于，所述连接套的直径小于所述驱动轮的直径，所述驱动轮为碗状结构，所述连接套设置于所述碗状结构内。

8.根据权利要求7所述的驱动结构，其特征在于，所述驱动轮上开设有安装孔，所述安装孔位于所述碗状结构底面的中心，所述空压机的转轴穿过所述安装孔后与锁紧螺母螺纹配合，以将所述驱动轮与所述空压机动力输入轴固定。

9.根据权利要求8所述的驱动结构，其特征在于，所述连接套朝向所述碗状结构的底部的侧面形成有容纳空间，所述容纳空间能够将所述锁紧螺母容纳。

10.一种汽车，所述汽车包括发动机、液压泵和空压机，其特征在于，所述汽车还包括与所述发动机传动连接的驱动结构，所述驱动结构分别与所述液压泵和所述空压机传动连接，所述驱动结构为根据权利要求1至9任一项所述的驱动结构。

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