CN210652666U - 一种中卡用空滤器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种中卡用空滤器的安装结构，包括空滤器、发动机和冷却模块，所述冷却模块与发动机的前端连接，其特征在于：所述空滤器的底部左右两侧分别设置有1个连接板，所述连接板上设置有连接孔；所述冷却模块的壳体上表面上设置有2个安装孔，所述安装孔的大小与所述连接孔的大小匹配；所述空滤器设置在冷却模块上方，所述空滤器通过连接板与所述冷却模块的壳体螺栓连接。采用本实用新型所述的安装结构，结构简单、安装方便、节约成本、节省空间。

Description

一种中卡用空滤器的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种中卡用空滤器的安装结构。

背景技术

现有技术中，中卡的空滤器1’通常通过金属支架4’安装在车架纵梁的外侧，如图1所示，由于距离发动机较远，还需要较长的气管3’来连接空滤器1’的出气口与发动机2’的进气口，同时，由于空滤器1’的安装位置在车架外侧，粉尘较多，所以往往将空滤器1’的进气口位置提高，但进气口位置提高又带来了水汽较多的问题，现有技术中通常在驾驶室壳体的后侧配置单独的进气道5’来解决上述问题，而进气道5’也需要支架等来固定，制造和安装成本都较高。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种中卡用空滤器的安装结构，以解决现有技术中，中卡空滤器的安装结构复杂、占用空间大、制造及安装成本高的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种中卡用空滤器的安装结构，包括空滤器、发动机和冷却模块，所述冷却模块与发动机的前端连接，其创新点在于：所述空滤器的底部左右两侧分别设置有1个连接板，所述连接板上设置有连接孔；所述冷却模块的壳体上表面上设置有2个安装孔，所述安装孔的大小与所述连接孔的大小匹配；所述空滤器设置在冷却模块上方，所述空滤器通过连接板与所述冷却模块的壳体螺栓连接。

作为优化，所述空滤器的进风口朝下设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于空滤器直接安装在冷却模块的壳体上方，不需要其他的支架，结构简单、安装方便、成本较低，另外由于空滤器距离发动机较近，空滤器与发动机之间的连接管路也较短，进一步降低了制造成本，由于空滤器与冷却模块和发动机一起安装在驾驶室下方，空气质量较好，可以简化集成进气道，并将进气口朝下即可解决空滤器的进水问题，整个空滤器本体及安装结构紧凑，大大节约了车架上寸土寸金的安装空间。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为现有技术的空滤器安装结构示意图；

图2为本实用新型的安装结构示意图。

图中：1、空滤器；2、发动机；3、冷却模块；4、气管；11、连接板；1’、空滤器；2’、发动机；3’、气管；4’、金属支架；5’、进气道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1所示的中卡用空滤器的安装结构，包括空滤器1、发动机2和冷却模块3，所述冷却模块3与发动机2的前端连接；所述空滤器1的底部左右两侧分别设置有1个连接板11，所述连接板11上设置有连接孔；所述冷却模块3的壳体上表面上设置有2个安装孔，所述安装孔的大小与所述连接孔的大小匹配，2个安装孔的距离尺寸也与2个连接孔的距离尺寸匹配；所述空滤器1设置在冷却模块3上方，所述空滤器1通过连接板11与所述冷却模块3的壳体螺栓连接。所述空滤器1的进风口朝下设置。空滤器1的出气口与发动机2的进气口之间通过气管4连接。

Claims (2)

1.一种中卡用空滤器的安装结构，包括空滤器(1)、发动机(2)和冷却模块(3)，所述冷却模块(3)与发动机(2)的前端连接，其特征在于：所述空滤器(1)的底部左右两侧分别设置有1个连接板(11)，所述连接板(11)上设置有连接孔；所述冷却模块(3)的壳体上表面上设置有2个安装孔，所述安装孔的大小与所述连接孔的大小匹配；所述空滤器(1)设置在冷却模块(3)上方，所述空滤器(1)通过连接板(11)与所述冷却模块(3)的壳体螺栓连接；所述空滤器(1)的出气口与发动机(2)的进气口之间通过气管(4)连接。

2.如权利要求1所述的中卡用空滤器的安装结构，其特征在于：所述空滤器(1)的进风口朝下设置。

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