CN217553620U - 一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件的布置结构技术领域，公开了一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，包括后电机总成、用于安装后电机总成的后副车架总成、空气悬架用储气罐和后地板总成，所述后地板总成包括后地板和行李箱下储物盒，所述后地板与行李箱下储物盒之间设置有连接部，所述储气罐安装于后电机总成、后副车架总成、行李箱下储物盒及连接部之间。本实用新型能够解决空气悬架的储气罐通常安装在行李箱中，降低了行李箱空间可利用率的问题。

Description

一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的布置结构技术领域，尤其涉及一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构。

背景技术

目前，大部分新能源汽车除拥有两驱(前驱或后驱)动力总成配置外，还预留高性能版本四驱配置。当车辆搭载四驱或后置两驱动力总成时，由于后电机本体空间及跳动包络的限制，导致新能源车后地板与前地板之间的高度差相比传统燃油车要大很多，进而导致行李箱空间可利用率低。

基于以上电机布局，在新能源汽车配备空气悬架时，空气悬架的储气罐通常安装在行李箱中，进一步降低了行李箱空间可利用率，且不便于储气罐的拆装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，解决空气悬架的储气罐通常安装在行李箱中，降低了行李箱空间可利用率的问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，包括后电机总成、用于安装后电机总成的后副车架总成、空气悬架用储气罐和后地板总成，所述后地板总成包括后地板和行李箱下储物盒，所述后地板与行李箱下储物盒之间设置有连接部，所述储气罐安装于后电机总成、后副车架总成、行李箱下储物盒及连接部之间。

进一步，所述后副车架总成包括后横梁总成、左纵梁总成、前横梁总成、右纵梁总成和中间横梁，所述后横梁总成的水平高度低于前横梁总成的水平高度，所述储气罐固定安装于后横梁总成上。

进一步，所述后电机总成固定安装于后横梁总成、左纵梁总成、前横梁总成、右纵梁总成和中间横梁之间。

进一步，所述储气罐的一端设置有第一安装点，另一端设置有第二安装点，所述储气罐通过第一安装点和第二安装点固定安装在后横梁总成上。

进一步，所述储气罐于第二安装点的一端开设有定位孔。

进一步，所述储气罐的一端设置有用于连接空气泵的插接头，所述插接头与空气泵之间设置有空气管。

进一步，所述插接头位于靠近空气泵的一端。

本实用新型的有益效果：

1、通过将储气罐安装于后电机总成、后副车架总成、行李箱下储物盒及连接部之间，有效避免储气罐占据行李箱下储物盒的空间，保障行李箱下储物盒空间可利用率，弥补新能源汽车在增加后驱并配置空气悬架时行李箱空间普遍过小问题，增加行李箱储物能力；且储气罐的防刮蹭能力好，后悬通过性佳。

2、通过第一安装点、第二安装点和定位孔将储气罐固定安装在后横梁总成上，再将储气罐和后副车架总成一起与后地板总成合装，便于安装和拆卸储气罐。

3、通过将储气罐安装在后横梁总成上，且插接头位于靠近空气泵的一端，能够有效减短空气管的长度，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构的俯视图；

图2是本实用新型一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构中后副车架总成的结构示意图；

图4是本实用新型一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构中储气罐的结构示意图；

图5是本实用新型一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构中后地板总成的结构示意图；

其中，后电机总成1，后副车架总成2，后横梁总成21，左纵梁总成22，前横梁总成23，右纵梁总成24，中间横梁25，空气泵3，空气管4，储气罐5，第一安装点51，第二安装点52，定位孔53，插接头54，后地板总成6，后地板61，行李箱下储物盒62，连接部63。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本实用新型的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制，为了更好地说明本实用新型的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。

如图1-图5所示，本实用新型的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，包括后电机总成1、用于安装后电机总成1的后副车架总成2、空气悬架用储气罐5和后地板总成6，后地板总成6包括后地板61和行李箱下储物盒62，后地板61与行李箱下储物盒62之间设置有连接部63，储气罐5安装于后电机总成1、后副车架总成2、行李箱下储物盒62及连接部63之间。使储气罐5位于行李箱下储物盒62的前侧，避免储气罐5占据行李箱下储物盒62底部空间，以便增加行李箱下储物盒62的深度。且储气罐5被保护在内部，避免储气罐5被刮蹭，便于后悬通过。本实施例中，连接部63设置为Z形，一方面，能够最大程度增大行李箱下储物盒62的空间；另一方面，连接部63能够与储气罐5相抵，起到对储气罐5进行固定的作用。

后副车架总成2包括后横梁总成21、左纵梁总成22、前横梁总成23、右纵梁总成24和中间横梁25，后电机总成1固定安装于前横梁总成23上，后电机总成1位于前横梁总成23和后横梁总成21之间，储气罐5固定安装于后横梁总成21上。后横梁总成21的水平高度低于前横梁总成23的水平高度，以便后横梁总成21上方空出足够的空间供储气罐5安装。且本实施例中，先将储气罐5与后横梁总成21分装，再随着后副车架总成2与后地板61合装，便于安装和拆卸。

储气罐5的一端设置有第一安装点51，另一端设置有第二安装点52和定位孔53，储气罐5通过第一安装点51、第二安装点52和定位孔53固定安装在后横梁总成21上。定位孔53用于对储气罐5的安装位置进行校正，第一安装点51和第二安装点52分别用于对储气罐5的两端进行固定。

储气罐5的一端设置有用于连接空气泵3的插接头54，插接头54与空气泵3之间设置有空气管4。插接头54位于靠近空气泵3的一端，以便减短空气管4的长度，节约成本。

本实用新型的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，安装时，先通过第一安装点51和第二安装点52将储气罐5固定安装在后横梁总成21上，再随着后副车架总成2与后地板总成6合装，使储气罐5位于后电机总成1、后副车架总成2、行李箱下储物盒62及连接部63之间，有效避免储气罐5占据行李箱下储物盒62的空间，保障行李箱下储物盒62空间可利用率，弥补新能源汽车在增加后驱并配置空气悬架时行李箱空间普遍过小问题，增加行李箱储物能力。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (7)

1.一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，包括后电机总成(1)、用于安装后电机总成(1)的后副车架总成(2)、空气悬架用储气罐(5)和后地板总成(6)，其特征在于：所述后地板总成(6)包括后地板(61)和行李箱下储物盒(62)，所述后地板(61)与行李箱下储物盒(62)之间设置有连接部，所述储气罐(5)安装于后电机总成(1)、后副车架总成(2)、行李箱下储物盒(62)、后地板(61)及连接部之间。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，其特征在于：所述后副车架总成(2)包括后横梁总成(21)、左纵梁总成(22)、前横梁总成(23)、右纵梁总成(24)和中间横梁(25)，所述后横梁总成(21)的水平高度低于前横梁总成(23)的水平高度，所述储气罐(5)固定安装于后横梁总成(21)上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，其特征在于：所述后电机总成(1)固定安装于后横梁总成(21)、左纵梁总成(22)、前横梁总成(23)、右纵梁总成(24)和中间横梁(25)之间。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，其特征在于：所述储气罐(5)的一端设置有第一安装点(51)，另一端设置有第二安装点(52)，所述储气罐(5)通过第一安装点(51)和第二安装点(52)固定安装在后横梁总成(21)上。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，其特征在于：所述储气罐(5)于第二安装点(52)的一端开设有定位孔(53)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，其特征在于：所述储气罐(5)的一端设置有用于连接空气泵(3)的插接头(54)，所述插接头(54)与空气泵(3)之间设置有空气管(4)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，其特征在于：所述插接头(54)位于靠近空气泵(3)的一端。

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