CN210629308U - 一种适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，包括底座、设置于所述底座的表面上并可垂向伸缩运动的调节杆、设置于所述调节杆顶端的支撑座，所述支撑座的表面上开设有用于与转子转轴的底面抵接以对其进行周向定位的支撑定位槽。如此，在进行电机轴承拆换作业过程中，可首先将本工装的底座安装至地面，然后调整调节杆的伸缩长度，使得支撑座的表面逐渐紧贴转子转轴，并与转子转轴的底面抵接，同时利用支撑定位槽对转子转轴进行周向方向定位装夹。在拆换电机轴承时，可以避免转子转轴受外力影响而导致移位，保证转子的定位精确性，防止定子与转子之间气隙变化，消除重复拆换电机轴承过程中的安装误差，避免误差累积。

Description

一种适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装。

背景技术

随着轨道交通的高速发展，轨道车辆的运营维护要求日益提高。

在铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆上，常用牵引电机进行动力驱动。牵引电机主要包括转子和定子，其运行原理与普通电机相同。为保证转子旋转顺畅无阻，在转子上安装有轴承。车辆上各部件的工作状态和维护要求不尽相同，而转子轴承是核心受力部件，为保证车辆的运行安全，轴承的检修维护工作异常关键，在规定的时间或者公里数内必须进行检测或者更换。

常规的牵引电机的结构布置导致轴承拆卸，必须首先解体电机分离定转子，然后从轴承室将轴承拔出完成检测或者更换工作。现有技术中的通常做法将电机落车返厂，采用专业工具拆解电机，分离定转子，然后将轴承拔出进行检测或者更换。整个拆卸周期漫长，过程繁琐，需特定的场地和专用工装，检修成本和检修资源消耗大。特别是需对故障轴承进行拆解时，上述流程无法简化，导致故障分析解决的时间跨度很大，不利于问题的快速解决和减少故障导致的经济损失。

目前的电机轴承在维修更换时，大都需要对电机进行解体，将电机转子从电机中拔出，之后再利用特定的装置将轴承拔下，最后再通过工装将新轴承重新安装至转轴上，并将转子重新放入电机内，重新安装电机。整个更换过程操作复杂，耗时较长，并且在解体与重新组装电机的过程中，难以精确地将转子转轴复位到轴心位置，存在着人为操作失误造成电机损伤的风险，为电机的安全运行埋下质量隐患。

因此，如何避免在电机轴承拆换过程中造成转子移位，保证转子的定位精确性，是本领域技术人员面临的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，能够避免在电机轴承拆换过程中造成转子移位，保证转子的定位精确性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，包括底座、设置于所述底座的表面上并可垂向伸缩运动的调节杆、设置于所述调节杆顶端的支撑座，所述支撑座的表面上开设有用于与转子转轴的底面抵接以对其进行周向定位的支撑定位槽。

优选地，所述支撑定位槽具体为V型槽。

优选地，所述支撑定位槽的开槽角度为90～150°。

优选地，所述支撑定位槽具体为曲率半径与所述转子转轴相当的弧形槽。

优选地，所述调节杆具体为丝杠，且所述底座上开设有与所述丝杠形成螺纹传动的螺纹孔。

优选地，所述底座的表面上立设有套筒，且所述螺纹孔开设于所述套筒内。

优选地，所述套筒的表面两侧与所述底座的表面之间设置有用于提高支撑稳定性的翼板。

优选地，所述支撑定位槽的表面边缘连接有用于悬挂在所述转子转轴的表面上以通过所述调节杆的垂向调节在工作面上进行垂向定位的悬挂带。

本实用新型所提供的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，主要包括底座、调节杆、支撑座和支撑定位槽。其中，底座为本工装的主体结构，一般放置在地面或工作台的表面上，主要用于承载转子转轴和安装其余零部件。调节杆设置在底座的表面上，并且可进行垂向方向的伸缩运动，即高度可调。支撑座设置在调节杆的顶端上，与支撑座同步垂向升降。支撑定位槽开设在支撑座的表面上，主要用于与转子转轴的底面相抵接，以对转子转轴进行周向方向定位。如此，在进行电机轴承拆换作业过程中，可首先将本工装的底座安装至地面，然后调整调节杆的伸缩长度，使得支撑座的表面逐渐紧贴转子转轴，并与转子转轴的底面抵接，同时利用支撑定位槽对转子转轴进行周向方向定位装夹。在拆换电机轴承时，可以避免转子转轴受外力影响而导致移位(轴向方向已固定)，保证转子的定位精确性，防止定子与转子之间气隙变化，消除重复拆换电机轴承过程中的安装误差，避免误差累积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

图2为本工装在电机轴承免解体拆换作业过程中的应用结构示意图。

其中，图1—图2中：

转子转轴—a；

底座—1，调节杆—2，支撑座—3，支撑定位槽—4，套筒—5，翼板—6，悬挂带—7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图，图2为本工装在电机轴承免解体拆换作业过程中的应用结构示意图。

在本实用新型所提供的一种具体实施方式中，适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装主要包括底座1、调节杆2、支撑座3和支撑定位槽4。

其中，底座1为本工装的主体结构，一般放置在地面或工作台的表面上，主要用于承载转子转轴a和安装其余零部件。调节杆2设置在底座1的表面上，并且可进行垂向方向的伸缩运动，即高度可调。支撑座3设置在调节杆2的顶端上，与支撑座3同步垂向升降。支撑定位槽4开设在支撑座3的表面上，主要用于与转子转轴a的底面相抵接，以对转子转轴a进行周向方向定位。

如此，在进行电机轴承拆换作业过程中，可首先将本工装的底座1安装至地面，然后调整调节杆2的伸缩长度，使得支撑座3的表面逐渐紧贴转子转轴a，并与转子转轴a的底面抵接，同时利用支撑定位槽4对转子转轴a进行周向方向定位装夹。在拆换电机轴承时，可以避免转子转轴a受外力影响而导致移位(轴向方向已固定)，保证转子的定位精确性，防止定子与转子之间气隙变化，消除重复拆换电机轴承过程中的安装误差，避免误差累积。

在关于支撑定位槽4的一种优选实施方式中，该支撑定位槽4具体可为V型槽，如此设置，当支撑定位槽4的表面与转子转轴a的底面相抵接时，转子转轴a的底面两侧将同时与V型槽的两侧表面相抵接，由于V型槽的定心特性，可同时实现对转子转轴a的垂向定位与径向定位，即周向定位。此处优选地，该支撑定位槽4的开槽角度可为90°～150°，比如120°等。

当然支撑定位槽4的具体结构并不仅限于上述V型槽，其余比如弧形槽等同样可以采用。其中，当支撑定位槽4采用弧形槽时，为保证支撑定位精确稳定，弧形槽的曲率半径需与转子转轴a的半径相当。

在关于调节杆2的一种优选实施方式中，该调节杆2具体可为丝杠，同时在底座1上开设有螺纹孔，通过该螺纹孔可与丝杠形成螺纹传动。如此设置，通过在调节杆2上沿顺时针或逆时针拧动底座1，即可使得底座1在调节杆2上螺旋进给，当底座1固定不动时，调节杆2即通过螺纹传动形成沿轴向方向的螺旋前进运动，进而可以方便地实现调节杆2的垂向伸缩运动。

进一步的，本实施例在底座1的表面上立设有套筒5，同时在套筒5内开设有螺纹孔，即在套筒5的内壁上设置有螺纹，并且该螺纹可与调节杆2配合，如此设置，即可通过套筒5与调节杆2的配合运动实现丝杠传动。

同时，考虑到转子转轴a的质量较大时，底座1的承载压力较大，传递到调节杆2和套筒5上的压力较大，为此，本实施例在套筒5的表面两侧位置与底座1的表面之间设置了翼板6。具体的，该翼板6可呈三角板状，可有效提高套筒5的结构强度和支撑稳定性。

当然，调节杆2的垂向伸缩调节方式并不仅限于上述套筒5与丝杠，其余比如通过气缸或液压缸等驱动部件的活塞杆进行伸缩的方式也同样可以采用。

另外，本实施例还在支撑定位槽4的两侧表面边缘位置处连接了悬挂带7，具体的，该悬挂带7可呈弧形，并且具有弹性，其一端连接在支撑定位槽4的左侧表面上，而另一端连接在支撑定位槽4的右侧表面上。在使用时，可将悬挂带7悬挂在转子转轴a的顶部表面上，使得工装整体悬挂在空中，然后操作人员可以逐渐调整调节杆2，使其沿垂向伸缩运动，并带动底座1逐渐沿垂向向下延伸，直至底座1的底面与地面或工作面抵接，同时支撑定位槽4的表面与转子转轴a的底部表面抵接为止，此时通过适当的预紧力即可完成对转子转轴a的周向定位装夹。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，包括底座(1)、设置于所述底座(1)的表面上并可垂向伸缩运动的调节杆(2)、设置于所述调节杆(2)顶端的支撑座(3)，所述支撑座(3)的表面上开设有用于与转子转轴(a)的底面抵接以对其进行周向定位的支撑定位槽(4)。

2.根据权利要求1所述的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，所述支撑定位槽(4)具体为V型槽。

3.根据权利要求2所述的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，所述支撑定位槽(4)的开槽角度为90～150°。

4.根据权利要求1所述的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，所述支撑定位槽(4)具体为曲率半径与所述转子转轴(a)相当的弧形槽。

5.根据权利要求1所述的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，所述调节杆(2)具体为丝杠，且所述底座(1)上开设有与所述丝杠形成螺纹传动的螺纹孔。

6.根据权利要求5所述的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，所述底座(1)的表面上立设有套筒(5)，且所述螺纹孔开设于所述套筒(5)内。

7.根据权利要求6所述的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，所述套筒(5)的表面两侧与所述底座(1)的表面之间设置有用于提高支撑稳定性的翼板(6)。

8.根据权利要求1所述的适用于电机轴承免解体拆换的支撑组件工装，其特征在于，所述支撑定位槽(4)的表面边缘连接有用于悬挂在所述转子转轴(a)的表面上以通过所述调节杆(2)的垂向调节在工作面上进行垂向定位的悬挂带(7)。

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