CN210625535U - 一种汽车配件加工孔距检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件加工孔距检测装置，包括装置主体，尼龙绳；所述装置主体包括连接柱与三组检测杆，且一组检测杆固定连接在连接柱的一侧，且另两组检测杆铰接在连接柱的另两相对侧上，所述尼龙绳的两端分别穿插过导向穿孔A与锁紧卡块上的调节穿孔并分别连接有铅坠、拉环，所述锁紧卡块的外侧端上还通过螺纹孔拧装有锁紧螺钉。通过使连接柱上的铅坠置入到中间孔内，调节固定检测杆上的滑块以及铅坠，使固定式检测杆上的铅坠也置入检测孔中，测量出该组孔距，还可转动调节另两组检测杆，并滑动调节滑块，使转动式检测杆上的铅坠能够置入到另外检测孔内，通过刻度线读出孔距，能够对配件上三组不同位置的孔距同时进行测量。

Description

一种汽车配件加工孔距检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车配件加工孔距检测装置。

背景技术

随着科学技术的不断发展，新能源汽车产业已经成为了一种新的发展趋势，随之而来的配件产业生产规模也不断发展，安装配件上往往需要加工安装孔，配件的孔距和整体质量密切相关。

如申请号为：CN201820714850.1的专利中，公开了一种新能源汽车配件加工用孔距检测装置，包括固定块、水平仪、支撑杆、吸盘，底座底部设置有所述吸盘，所述底座上方设置有套管，所述套管侧面设置有第一松紧螺栓，所述套管上方设置有所述支撑杆，所述支撑杆后部设置有第一移动滑块，所述支撑杆前部设置有刻度尺，所述刻度尺前部设置有所述水平仪，所述刻度尺的一端设置有固定连接杆，所述刻度尺的另一端设置有活动连接杆。有益效果在于：本实用新型通过用铅锤可以直接确定孔的中心，通过水平仪保证了每次检测精度，从而实现一次性测量出孔距，减少了测量的次数，降低了每次检测的误差，还省去了计算的过程，不仅减少了反复的操作而且大大提高了检测的准确性。

上述专利在使用中，只能同时对配件上的一组孔距进行测量，在对多组孔距或者不同位置的孔距测量时需要多次调整，浪费时间，而且还需要水平仪配合使用，操作比较麻烦。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车配件加工孔距检测装置，以解决只能同时对配件上的一组孔距进行测量，在对多组孔距或者不同位置的孔距测量时需要多次调整，浪费时间，而且还需要水平仪配合使用，操作比较麻烦的问题。

本实用新型汽车配件加工孔距检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车配件加工孔距检测装置，包括装置主体，尼龙绳；所述装置主体包括连接柱与三组检测杆，且一组检测杆固定连接在连接柱的一侧，且另两组检测杆铰接在连接柱的另两相对侧上，所述连接柱的中间设有导向穿孔A，且连接柱的外侧端还设有两组锁紧卡块，所述尼龙绳的两端分别穿插过导向穿孔A与锁紧卡块上的调节穿孔并分别连接有铅坠、拉环，所述锁紧卡块的外侧端上还通过螺纹孔拧装有锁紧螺钉。

进一步的，所述检测杆还包括上横杆、下横杆以及支撑杆，所述上横杆与下横杆上下对位设置并均连接支撑杆上，且上横杆与下横杆的上下端面分别贯穿设有竖条孔A、竖条孔B，所述上横杆与下横杆的下端两侧面上还分别设有刻度线。

进一步的，所述上横杆上还设有横条孔，且滑块滑动安装在横条孔内。

进一步的，所述滑块的中间也设有导向穿孔B，且滑块的外侧端还设有两组锁紧卡块。

进一步的，所述滑块的导向穿孔B内也设有尼龙绳，且尼龙绳的两端也分别穿插过导向穿孔B、竖条孔B与调节穿孔并分别连接有铅坠、拉环。

本实用新型至少包括以下有益效果：

由于三组检测杆的结构，因此能够通过松开连接柱上锁紧卡块相连的锁紧螺钉，使铅坠置入到中间孔内，并稍稍拉紧铅坠利用锁紧螺钉锁紧尼龙绳对铅坠固定，然后调节固定检测杆上的滑块以及铅坠，使固定式检测杆上的铅坠也置入检测孔中，从而测量出该组孔距，还可转动调节另两组检测杆，并滑动调节滑块，使转动式检测杆上的铅坠能够置入到另外检测孔内，再次通过刻度线读出孔距，能够对配件上三组不同位置的孔距同时进行测量，利用滑块在上横杆的滑动调节，使滑块处于水平状态，并通过尼龙绳连接铅坠的设置，可使铅坠带动尼龙绳处于竖直状态，无需水平仪配合使用，使用更加方便还节省时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的A 处放大结构示意图。

图3是本实用新型的另一侧面结构示意图。

图4是本实用新型的B处放大结构示意图。

图5是本实用新型的C处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、装置主体；2、连接柱；201、导向穿孔A；3、检测杆；301、上横杆；3011、横条孔；3012、竖条孔A；302、下横杆；3021、竖条孔B；303、支撑杆；304、刻度线；4、滑块；401、导向穿孔B；5、锁紧卡块；501、调节穿孔；502、锁紧螺钉；6、尼龙绳；601、铅坠；602、拉环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车配件加工孔距检测装置，包括装置主体1，尼龙绳6；装置主体1包括连接柱2与三组检测杆3，且一组检测杆3固定连接在连接柱2的一侧，且另两组检测杆3铰接在连接柱2的另两相对侧上，连接柱2的中间设有导向穿孔A201，且连接柱2的外侧端还设有两组锁紧卡块5，尼龙绳6的两端分别穿插过导向穿孔A201与锁紧卡块5上的调节穿孔501并分别连接有铅坠601、拉环602，锁紧卡块5的外侧端上还通过螺纹孔拧装有锁紧螺钉502。

其中，检测杆3还包括上横杆301、下横杆302以及支撑杆303，上横杆301与下横杆302上下对位设置并均连接支撑杆303上，且上横杆301与下横杆302的上下端面分别贯穿设有竖条孔A3012、竖条孔B3021，上横杆301与下横杆302的下端两侧面上还分别设有刻度线304，便于尼龙绳6能够贯穿竖条孔A3012与竖条孔B3021连接铅坠601，从而使尼龙绳6在竖条孔A3012与竖条孔B3021内移动，避免尼龙绳6的位置发生偏移，还可通过刻度线304读取检测孔与中间孔的孔距。

其中，上横杆301上还设有横条孔3011，且滑块4滑动安装在横条孔3011内，便于使滑块4能够在上横杆301上进行滑动，对滑块4内的尼龙绳6以及铅坠601位置进行调节。

其中，滑块4的中间也设有导向穿孔B401，且滑块4的外侧端还设有两组锁紧卡块5，便于通过锁紧卡块5上的锁紧螺钉502对穿过的尼龙绳6进行卡位，从而使尼龙绳6下端连接的铅坠601固定在某一位置。

其中，滑块4的导向穿孔B401内也设有尼龙绳6，且尼龙绳6的两端也分别穿插过导向穿孔B401、竖条孔B3021与调节穿孔501并分别连接有铅坠601、拉环602，可通过滑动滑块4，并通过拉环602对铅坠601的高度进行调整，使铅坠601能够置入检测孔内，并利用锁紧螺钉502对穿过的尼龙绳6进行卡位，使尼龙绳6下端连接的铅坠601固定在某一位置。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先使固定式的检测杆3处在一组孔距的正上方，使通过松开连接柱2上锁紧卡块5相连的锁紧螺钉501，使连接柱2底侧的铅坠601置入到中间孔内，并稍稍拉紧尼龙绳6利用锁紧螺钉501锁紧尼龙绳6对铅坠601固定，然后调节固定式检测杆3上的滑块4，并松开滑块4上锁紧卡块5相连的锁紧螺钉501，通过拉环602拉动铅坠601使固定式检测杆3上的铅坠601也置入检测孔中，从而利用检测杆3上的刻度线304测量出该组孔距，还可转动调节另两组检测杆3，并滑动调节滑块4，松开滑块4上锁紧卡块5相连的锁紧螺钉501，通过拉环602拉动铅坠601使转动式检测杆3上的铅坠601也置入检测孔中，再次通过刻度线304读出孔距，能够对配件上三组不同位置的孔距同时进行测量，并可使滑块4处于水平状态，并通过尼龙绳6连接铅坠601的设置，可使铅坠带动尼龙绳6处于竖直状态，无需水平仪配合使用，使用更加方便还节省时间。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：包括装置主体（1），尼龙绳（6）；所述装置主体（1）包括连接柱（2）与三组检测杆（3），且一组检测杆（3）固定连接在连接柱（2）的一侧，且另两组检测杆（3）铰接在连接柱（2）的另两相对侧上，所述连接柱（2）的中间设有导向穿孔A（201），且连接柱（2）的外侧端还设有两组锁紧卡块（5），所述尼龙绳（6）的两端分别穿插过导向穿孔A（201）与锁紧卡块（5）上的调节穿孔（501）并分别连接有铅坠（601）、拉环（602），所述锁紧卡块（5）的外侧端上还通过螺纹孔拧装有锁紧螺钉（502）。

2.如权利要求1所述汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述检测杆（3）还包括上横杆（301）、下横杆（302）以及支撑杆（303），所述上横杆（301）与下横杆（302）上下对位设置并均连接支撑杆（303）上，且上横杆（301）与下横杆（302）的上下端面分别贯穿设有竖条孔A（3012）、竖条孔B（3021），所述上横杆（301）与下横杆（302）的下端两侧面上还分别设有刻度线（304）。

3.如权利要求2所述汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述上横杆（301）上还设有横条孔（3011），且滑块（4）滑动安装在横条孔（3011）内。

4.如权利要求3所述汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述滑块（4）的中间也设有导向穿孔B（401），且滑块（4）的外侧端还设有两组锁紧卡块（5）。

5.如权利要求4所述汽车配件加工孔距检测装置，其特征在于：所述滑块（4）的导向穿孔B（401）内也设有尼龙绳（6），且尼龙绳（6）的两端也分别穿插过导向穿孔B（401）、竖条孔B（3021）与调节穿孔（501）并分别连接有铅坠（601）、拉环（602）。

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