CN210622854U - 一种加强型隧道吊柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强型隧道吊柱，所述蜗杆可转动地活动安装在方管的上部内，蜗杆的一端部从方管内穿出，在位于方管外的蜗杆上设置有旋钮头，所述中轴可转动地活动安装在方管内，在中轴上设置有蜗轮，该蜗轮与蜗杆相啮合，在方管的顶部设置有支板，在该支板上开设有第一通孔，所述滑块活动卡置在方管内，在滑块上开设有第一螺孔，在中轴的下端部设置有调节螺杆，该调节螺杆旋置在滑块的第一螺孔内，在方管的两侧部分别开设有限位槽，在滑块的两侧部分别设置有支架，该支架活动卡置在限位槽内，本实用新型优点是：提高了本加强型隧道吊柱的安装牢固性，适应了不同弧度的隧道顶壁的安装需要，且调节起来操作十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路接触网的技术领域，更具体地说是涉及隧道接触网吊柱的技术领域。
背景技术
接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力，接触网主要由接触悬挂、支持装置、定位装置和吊柱等几部分组成。接触网在经过隧道时，需要将吊柱固定安装在隧道的顶壁上，目前常见的隧道吊柱在安装时，通常是将其上端部固定安装在隧道的顶壁上，然而采用这种连接固定方式，其安装牢固程度不是十分理想，长期使用后，可能发生松动的情况，存在一定的安全隐患。虽然目前有部分隧道吊柱通过在吊柱与隧道顶壁之间增设加强杆的方式进行加强支撑，然而，由于不同隧道其顶壁的弧度不同，采用增设加强杆的方式往往需要在安装前进行测量，再根据测量结果选取加强杆长度和确定安装位置，操作起来十分繁琐，费时费力，无法很好地适应不同弧度隧道顶壁的安装需要。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可起到强化支撑功能，提高安装的牢固性，并可适应不同弧面的隧道顶壁的安装需要的加强型隧道吊柱。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
一种加强型隧道吊柱，它包括有方管、蜗杆、中轴、滑块和成对的侧支撑机构，所述蜗杆可转动地活动安装在方管的上部内，蜗杆的一端部从方管内穿出，在位于方管外的蜗杆上设置有旋钮头，所述中轴可转动地活动安装在方管内，在中轴上设置有蜗轮，该蜗轮与蜗杆相啮合，在方管的顶部设置有支板，在该支板上开设有第一通孔，所述滑块活动卡置在方管内，在滑块上开设有第一螺孔，在中轴的下端部设置有调节螺杆，该调节螺杆旋置在滑块的第一螺孔内，在方管的两侧部分别开设有限位槽，在滑块的两侧部分别设置有支架，该支架活动卡置在限位槽内，所述成对的侧支撑机构分别包括有柱体、伸缩螺杆和连接板，所述柱体分别通过第一转轴与滑块两侧部的支架活动连接，在柱体上分别开设有第二螺孔，所述伸缩螺杆分别旋置在柱体的第二螺孔内，所述连接板分别通过第二转轴与伸缩螺杆活动连接，在连接板上分别开设有第二通孔。
在所述方管与支板之间设置有加强筋板。
在所述方管内设置有成对的轴套，所述中轴活动穿置在成对的轴套内。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：通过成对的侧支撑机构可起到很好的强化支撑作用，从而提高了本加强型隧道吊柱的安装牢固性，并且转动旋钮头可带动滑块以及与滑块支架活动连接的成对侧支撑机构进行上下移动，转动伸缩螺杆可调整柱体与伸缩螺杆之间的相对位置，从而可调整连接板与隧道顶壁的连接位置，进而很好地适应了不同弧度的隧道顶壁的安装需要，且调节起来操作十分方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大示意图；
图3为图1中B处的局部放大示意图；
图4为本实用新型固定安装在隧道顶壁后的示意图；
图5为图4中C处的局部放大示意图。
具体实施方式
由图1所示，一种加强型隧道吊柱，它包括有方管1、蜗杆2、中轴3、滑块4和成对的侧支撑机构，由图2所示，所述蜗杆2可转动地活动安装在方管1的上部内，蜗杆2的一端部从方管1内穿出，在位于方管1外的蜗杆2上设置有旋钮头5，所述中轴3可转动地活动安装在方管1内，并按如下方式进行活动安装：在方管1内设置有成对的轴套21，中轴3活动穿置在成对的轴套21内。在中轴3上设置有蜗轮6，该蜗轮6与蜗杆2相啮合，在方管1的顶部设置有支板7，在该支板7上开设有第一通孔8，在方管1与支板7之间设置有加强筋板20。所述滑块4活动卡置在方管1内，在滑块4上开设有第一螺孔9，在中轴3的下端部设置有调节螺杆10，该调节螺杆10旋置在滑块4的第一螺孔9内，在方管1的两侧部分别开设有限位槽11，在滑块4的两侧部分别设置有支架12，该支架12活动卡置在限位槽11内。由图3所示，所述成对的侧支撑机构分别包括有柱体13、伸缩螺杆14和连接板15，所述柱体13分别通过第一转轴16与滑块4两侧部的支架12活动连接，在柱体13上分别开设有第二螺孔17，所述伸缩螺杆14分别旋置在柱体13的第二螺孔17内，所述连接板15分别通过第二转轴18与伸缩螺杆14活动连接，在连接板15上分别开设有第二通孔19。
由图4和图5所示，本加强型隧道吊柱在安装使用时，先在隧道的顶壁22上安装化学锚栓23，接着，将支板7通过第一通孔8穿置在化学锚栓23上，将连接板15通过第二通孔19穿置在化学锚栓23上，再在化学锚栓23上旋拧螺母24进行锁定，从而将本加强型隧道吊柱固定安装在隧道的顶壁22上。通过成对的侧支撑机构可起到很好的强化支撑作用，提高本加强型隧道吊柱的安装牢固性，并且转动旋钮头5可带动滑块4以及与滑块4支架12活动连接的成对侧支撑机构进行上下移动，转动伸缩螺杆14可调整柱体13与伸缩螺杆14之间的相对位置，从而可调整连接板15与隧道顶壁22的连接位置，进而很好地适应不同弧度的隧道顶壁22的安装需要。
Claims (3)
1.一种加强型隧道吊柱，其特征在于：它包括有方管、蜗杆、中轴、滑块和成对的侧支撑机构，所述蜗杆可转动地活动安装在方管的上部内，蜗杆的一端部从方管内穿出，在位于方管外的蜗杆上设置有旋钮头，所述中轴可转动地活动安装在方管内，在中轴上设置有蜗轮，该蜗轮与蜗杆相啮合，在方管的顶部设置有支板，在该支板上开设有第一通孔，所述滑块活动卡置在方管内，在滑块上开设有第一螺孔，在中轴的下端部设置有调节螺杆，该调节螺杆旋置在滑块的第一螺孔内，在方管的两侧部分别开设有限位槽，在滑块的两侧部分别设置有支架，该支架活动卡置在限位槽内，所述成对的侧支撑机构分别包括有柱体、伸缩螺杆和连接板，所述柱体分别通过第一转轴与滑块两侧部的支架活动连接，在柱体上分别开设有第二螺孔，所述伸缩螺杆分别旋置在柱体的第二螺孔内，所述连接板分别通过第二转轴与伸缩螺杆活动连接，在连接板上分别开设有第二通孔。
2.根据权利要求1所述的一种加强型隧道吊柱，其特征在于：在所述方管与支板之间设置有加强筋板。
3.根据权利要求1或2所述的一种加强型隧道吊柱，其特征在于：在所述方管内设置有成对的轴套，所述中轴活动穿置在成对的轴套内。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112697093A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-23 | 中铁十二局集团电气化工程有限公司 | 一种盾构隧道内无轨测量吊柱长度及角度的计算方法 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN112697093A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-23 | 中铁十二局集团电气化工程有限公司 | 一种盾构隧道内无轨测量吊柱长度及角度的计算方法 |
| CN112697093B (zh) * | 2020-12-22 | 2022-09-06 | 中铁十二局集团电气化工程有限公司 | 一种盾构隧道内无轨测量吊柱长度及角度的计算方法 |
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