CN210619778U - 一种耐磨的汽车线束胶带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨的汽车线束胶带，包括壳体，所述壳体与封盖之间设有活动轴，且封盖通过活动轴与壳体活动连接，所述壳体的一侧外表面固定安装有出带口与粘带条，且粘带条固定安装在出带口的下方，所述壳体的前端外表面贯穿安装有转轴，且壳体的内部安装有圈体与胶带体，所述封盖的一侧外表面固定安装有刀座，且刀座的上端外表面贯穿安装有顶推头，所述刀座的内部安装有回力弹簧与刀片，且刀片固定安装在回力弹簧的下端外表面；本实用新型设置聚乙烯层为胶带的耐磨层，可以提高胶带在缠绕在汽车线束上使用过程中的耐磨性能，并且尼龙层可以加快汽车线束在工作过程中的散热速率，防止因高温而削弱胶带的粘结性能。

Description

一种耐磨的汽车线束胶带

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体是一种耐磨的汽车线束胶带。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路，汽车线束从功能上来分可分为运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种；现有的汽车线束胶带在使用时还存在一定的弊端，胶带表面易附着灰尘等杂物并且胶带不易抽取，胶带在缠绕在汽车线束上进行使用时的耐磨性能差，胶带裁切平整度差而导致胶带在缠绕汽车线束过程中易出现毛边而翻起，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨的汽车线束胶带，主要解决以下问题：

1)通过设置有封盖和粘带条，封盖利用活动轴和壳体紧密连接，可以在方便放置胶带的同时防止灰尘等杂物附着在胶带外表面，并且胶带穿出出带口时可以黏着在粘带条上，可以方便工作人员抽取胶带对汽车线束进行缠绕，改善了汽车线束胶带的使用效果，解决了现有的汽车线束胶带表面易附着灰尘等杂物并且胶带不易抽取的技术问题；

2)通过设置有顶推头、刀座和刀片，利用顶推头可以快速的压缩回力弹簧并通过回力弹簧压出刀片来对胶带进行裁切，可以保证胶带在缠绕汽车线束结束后切口的平整度，防止胶带出现毛边而翻起，提高了胶带缠绕汽车线束的工作效率，解决了现有的汽车线束胶带裁切平整度差而导致胶带在缠绕汽车线束过程中易出现毛边而翻起的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种耐磨的汽车线束胶带，包括壳体，所述壳体与封盖之间设有活动轴，且封盖通过活动轴与壳体活动连接，所述壳体的一侧外表面固定安装有出带口与粘带条，且粘带条固定安装在出带口的下方，所述壳体的前端外表面贯穿安装有转轴，且壳体的内部安装有圈体与胶带体，所述胶带体覆盖安装在圈体的外表面，所述封盖的一侧外表面固定安装有刀座，且刀座的上端外表面贯穿安装有顶推头，所述刀座的内部安装有回力弹簧与刀片，且刀片固定安装在回力弹簧的下端外表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述封盖的上端外表面设有提手，提手的结构形状为T型。

作为本实用新型进一步的方案：所述粘带条的中部等间距设有防滑凸痕，且粘带条自成倾斜角度为三十度。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴贯穿壳体与圈体固定连接，且圈体通过转轴与壳体活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述胶带体包括聚酯层、防水膜、尼龙层、聚乙烯层、热缩带层与丙烯酸粘结剂层，所述防水膜固定安装在聚酯层的上端外表面，且尼龙层固定安装在聚酯层的下端外表面，所述聚乙烯层固定安装在防水膜的上端外表面，所述热缩带层固定安装在尼龙层的下端外表面，且丙烯酸粘结剂层固定安装在热缩带层的下端外表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶推头贯穿刀座与回力弹簧固定连接，且顶推头、刀片与回力弹簧的连接处均设有连接杆，连接杆的数量为两组。

本实用新型的有益效果：

本实用新型封盖利用活动轴和壳体紧密连接，可以在方便放置胶带的同时防止灰尘等杂物附着在胶带外表面，并且胶带穿出出带口时可以黏着在粘带条上，可以方便工作人员抽取胶带对汽车线束进行缠绕，改善了汽车线束胶带的使用效果；

本实用新型设置聚乙烯层为胶带的耐磨层，可以提高胶带在缠绕在汽车线束上使用过程中的耐磨性能，并且尼龙层可以加快汽车线束在工作过程中的散热速率，防止因高温而削弱胶带的粘结性能，提高了胶带用于汽车线束包裹的使用寿命；

本实用新型利用顶推头可以快速的压缩回力弹簧并通过回力弹簧压出刀片来对胶带进行裁切，可以保证胶带在缠绕汽车线束结束后切口的平整度，防止胶带出现毛边而翻起，提高了胶带缠绕汽车线束的工作效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的剖切图；

图3是本实用新型图2中A的放大图；

图4是本实用新型胶带体的剖切图。

图中1、壳体；2、封盖；3、活动轴；4、出带口；5、粘带条；6、转轴；7、圈体；8、胶带体；81、聚酯层；82、防水膜；83、尼龙层；84、聚乙烯层；85、热缩带层；86、丙烯酸粘结剂层；9、刀座；10、顶推头；11、回力弹簧；12、刀片。

具体实施方式

如图1-4所示，一种耐磨的汽车线束胶带，包括壳体1，所述壳体1与封盖2之间设有活动轴3，且封盖2通过活动轴3与壳体1活动连接，所述壳体1的一侧外表面固定安装有出带口4与粘带条5，且粘带条5固定安装在出带口4的下方，所述壳体1的前端外表面贯穿安装有转轴6，且壳体1的内部安装有圈体7与胶带体8，所述胶带体8覆盖安装在圈体7的外表面，所述封盖2的一侧外表面固定安装有刀座9，且刀座9的上端外表面贯穿安装有顶推头10，所述刀座9的内部安装有回力弹簧11与刀片12，且刀片12固定安装在回力弹簧11的下端外表面。

所述封盖2的上端外表面设有提手，提手的结构形状为T型。

所述粘带条5的中部等间距设有防滑凸痕，且粘带条5自成倾斜角度为三十度。

所述转轴6贯穿壳体1与圈体7固定连接，且圈体7通过转轴6与壳体1活动连接。

所述胶带体8包括聚酯层81、防水膜82、尼龙层83、聚乙烯层84、热缩带层85与丙烯酸粘结剂层86，所述防水膜82固定安装在聚酯层81的上端外表面，且尼龙层83固定安装在聚酯层81的下端外表面，所述聚乙烯层84固定安装在防水膜82的上端外表面，所述热缩带层85固定安装在尼龙层83的下端外表面，且丙烯酸粘结剂层86固定安装在热缩带层85的下端外表面。

所述顶推头10贯穿刀座9与回力弹簧11固定连接，且顶推头10、刀片12与回力弹簧11的连接处均设有连接杆，连接杆的数量为两组。

一种耐磨的汽车线束胶带，在工作时，首先，打开通过活动轴3和壳体1紧密连接的封盖2，将外表面覆盖有胶带体8的圈体7放入壳体1中，接着，转轴6贯穿插入到圈体7的中部，并且拉出胶带体8的一端穿过出带口4黏着在粘带条5上，然后，闭合封盖2并卡紧，对汽车线束进行缠绕包裹时，工作人员可以快速的从粘带条5上揭起胶带体8的一端进行缠绕，缠绕结束后，工作人员可以按下刀座9的上端外表面贯穿安装的顶推头10压缩回力弹簧11，回力弹簧11压出刀片12可以快速的对胶带体8进行裁切，保证了切口的平整性，最后，聚酯层81的上端外表面设置的防水膜82可以防止液体渗入到汽车线束上，而且防水膜82的上端外表面设置的聚乙烯层84可以加强胶带在使用过层中的耐磨性能。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种耐磨的汽车线束胶带，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)与封盖(2)之间设有活动轴(3)，且封盖(2)通过活动轴(3)与壳体(1)活动连接，所述壳体(1)的一侧外表面固定安装有出带口(4)与粘带条(5)，且粘带条(5)固定安装在出带口(4)的下方，所述壳体(1)的前端外表面贯穿安装有转轴(6)，且壳体(1)的内部安装有圈体(7)与胶带体(8)，所述胶带体(8)覆盖安装在圈体(7)的外表面，所述封盖(2)的一侧外表面固定安装有刀座(9)，且刀座(9)的上端外表面贯穿安装有顶推头(10)，所述刀座(9)的内部安装有回力弹簧(11)与刀片(12)，且刀片(12)固定安装在回力弹簧(11)的下端外表面。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车线束胶带,其特征在于，所述封盖(2)的上端外表面设有提手，提手的结构形状为T型。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车线束胶带,其特征在于，所述粘带条(5)的中部等间距设有防滑凸痕，且粘带条(5)自成倾斜角度为三十度。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车线束胶带,其特征在于，所述转轴(6)贯穿壳体(1)与圈体(7)固定连接，且圈体(7)通过转轴(6)与壳体(1)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车线束胶带,其特征在于，所述胶带体(8)包括聚酯层(81)、防水膜(82)、尼龙层(83)、聚乙烯层(84)、热缩带层(85)与丙烯酸粘结剂层(86)，所述防水膜(82)固定安装在聚酯层(81)的上端外表面，且尼龙层(83)固定安装在聚酯层(81)的下端外表面，所述聚乙烯层(84)固定安装在防水膜(82)的上端外表面，所述热缩带层(85)固定安装在尼龙层(83)的下端外表面，且丙烯酸粘结剂层(86)固定安装在热缩带层(85)的下端外表面。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车线束胶带,其特征在于，所述顶推头(10)贯穿刀座(9)与回力弹簧(11)固定连接，且顶推头(10)、刀片(12)与回力弹簧(11)的连接处均设有连接杆，连接杆的数量为两组。

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