CN210618180U - 一种电力物资专用运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电力物资专用运输车，涉及运输车领域，包括底座，底座的顶部中心处竖直开设有凹槽，凹槽的内部设置有箱体，箱体与凹槽的内部底板之间设置有缓冲组件，缓冲组件共设置有四个，且四个缓冲组件关于箱体的竖直中线两两对称，缓冲组件由传动杆、复位弹簧和滚轮组成。本实用新型中，在底座的顶部设置有箱体，在箱体的内部水平设置有横板，横板与隔板的配合将箱体的内部的区域进行划分，从而使箱体的内部的空间得到合理的整体，其横板可以通过液压杆进行高度的调节，从而可以根据运输物品的大小来调节箱体的内部的空间，在箱体与底座之间设置有缓冲组件，缓冲组价可以减小运输车在运输过程中的震感，提高箱体内部的稳定性。

Description

一种电力物资专用运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车领域，尤其涉及一种电力物资专用运输车。

背景技术

随着经济技术的提高，工业生产力以及家用电器的增多，国民用电量有了显著的增长，而作为电力行业来说，它是国家的经济支撑，所以电力系统的稳定性会影响着人们的生活，在架设电力设施或检修电力设施时，由于电力设备及材料都比较重，还不易运输，所以就需要一种能够专门运输电力物资的运输车，传统的电力物资运输车都比较简单，大都由一块钢板，再加上几个轮子然后就使用了，很多杂乱不一的物资都堆放在一起，没有对运输的物资进行区域的划分，同时也不能根据物品的大小对运输车的储存区域进行调节，而且在运输的过程中，车身会因为地面不平产生震动，车身的震动会对运输的电力物资造成一定程度的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力物资专用运输车以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种电力物资专用运输车，包括底座，所述底座的顶部中心处竖直开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有箱体，箱体与凹槽的内部底板之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件共设置有四个，且四个缓冲组件关于箱体的竖直中线两两对称，所述缓冲组件由传动杆、复位弹簧和滚轮组成，所述底座的顶部靠近一端边缘处设置有推杆。

优选的，所述传动杆的一端通过转轴与焊接在凹槽的内部底板上的固定块连接，所述传动杆背离固定块的一端设置有滚轮。

优选的，所述箱体与滚轮的对应端水平开设有滑槽，所述滚轮的外表面与滑槽的内表壁滑动连接。

优选的，所述箱体的前表面滑动嵌设有侧卷帘门，所述侧卷帘门共设置有两个，且两个侧卷帘门关于箱体的竖直中线对称。

优选的，所述箱体的内表水平设置有横板，所述横板的两端焊接有滑块，所述滑块共设置有四个，所述四个滑块关于横板的竖直中线两两对称。

优选的，所述横板通过滑块滑动嵌设在箱体的内表壁竖直开设的滑道的内部。

优选的，所述横板的顶部中心处水平开设限位槽，所述限位槽的内部滑动嵌设有隔板，所述隔板的底部与箱体的内部底板之间设置有液压杆，所述液压杆的一侧设置有竖板，所述竖板的底部与箱体的内部底板焊接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，在底座的顶部设置有箱体，在箱体的内部水平设置有横板，横板与隔板的配合将箱体的内部的区域进行划分，从而使箱体的内部的空间得到合理的整体，其横板可以通过液压杆进行高度的调节，从而可以根据运输物品的大小来调节箱体的内部的空间，在箱体与底座之间设置有缓冲组件，缓冲组价可以减小运输车在运输过程中的震感，提高箱体内部的稳定性。

附图说明

图1为一种电力物资专用运输车的正面剖视图；

图2为一种电力物资专用运输车的正面半剖图；

图3为一种电力物资专用运输车的图1中A部分放大图。

附图标记：1、箱体；2、滑块；3、推杆；4、竖板；5、底座；6、隔板；7、限位槽；8、滑道；9、横板；10、液压杆；11、凹槽；12、缓冲组件；13、侧卷帘门；14、固定块；15、复位弹簧；16、传动杆；17、滚轮；18、滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1-3所示，一种电力物资专用运输车，包括底座5，底座5的顶部中心处竖直开设有凹槽11，凹槽11对箱体1进行安装，凹槽11的内部设置有箱体1，箱体1与凹槽11的内部底板之间设置有缓冲组件12，缓冲组件12减小箱体1在移动过程中产生的震动感，缓冲组件12共设置有四个，且四个缓冲组件12关于箱体1的竖直中线两两对称，缓冲组件12由传动杆16、复位弹簧15和滚轮17组成，底座5的顶部靠近一端边缘处设置有推杆3，推杆3便于将整体的车体进行移动。

传动杆16的一端通过转轴与焊接在凹槽11的内部底板上的固定块14连接，固定块14对传动杆16起到连接的作用，传动杆16背离固定块14的一端设置有滚轮17，滚轮17便于传动杆16的移动，箱体1与滚轮17的对应端水平开设有滑槽18，滚轮17的外表面与滑槽18的内表壁滑动连接，箱体1的前表面滑动嵌设有侧卷帘门13，侧卷帘门13便于两箱体1进行封口，避免箱体1在运输过程中物品的洒落，侧卷帘门13共设置有两个，且两个侧卷帘门13关于箱体1的竖直中线对称，箱体1的内表水平设置有横板9，横板9的两端焊接有滑块2，滑块2共设置有四个，四个滑块2关于横板9的竖直中线两两对称，滑块2对横板9的移动位置进行限定，横板9通过滑块2滑动嵌设在箱体1的内表壁竖直开设的滑道8的内部，横板9的顶部中心处水平开设限位槽7，限位槽7的内部滑动嵌设有隔板6，隔板6对横板9与箱体1之间的区间进行大小的调节，隔板6的底部与箱体1的内部底板之间设置有液压杆10，液压杆10的型号为A8402,液压杆10的一侧设置有竖板4，竖板4的底部与箱体1的内部底板焊接。

工作原理：将电力物资放置在箱体1的内部设置的横板9的顶部，或者是箱体1的内部底板上，通过滑动隔板6可以调节横板9与箱体1之间的距离，在放置电力物资之前，可以根据物资的大小，来调节横板9的位置，液压杆10的升降带动横板9进行升降，从而来调节箱体1的内部的竖直方向的储存空间，放置好物品之后，推动推杆3，推杆3带动车体进行移动，在移动的过程中，如果产生震动，其箱体1向下压动，箱体1向下压动之后使传动杆16通过滚轮17向滑槽18的两端进行滑动，传动杆16滑动之后，复位弹簧15带动传动杆16恢复原位。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电力物资专用运输车，包括底座（5），其特征在于：所述底座（5）的顶部中心处竖直开设有凹槽（11），所述凹槽（11）的内部设置有箱体（1），箱体（1）与凹槽（11）的内部底板之间设置有缓冲组件（12），所述缓冲组件（12）共设置有四个，且四个缓冲组件（12）关于箱体（1）的竖直中线两两对称，所述缓冲组件（12）由传动杆（16）、复位弹簧（15）和滚轮（17）组成，所述底座（5）的顶部靠近一端边缘处设置有推杆（3）。

2.根据权利要求1所述的一种电力物资专用运输车，其特征在于：所述传动杆（16）的一端通过转轴与焊接在凹槽（11）的内部底板上的固定块（14）连接，所述传动杆（16）背离固定块（14）的一端设置有滚轮（17）。

3.根据权利要求1所述的一种电力物资专用运输车，其特征在于：所述箱体（1）与滚轮（17）的对应端水平开设有滑槽（18），所述滚轮（17）的外表面与滑槽（18）的内表壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电力物资专用运输车，其特征在于：所述箱体（1）的前表面滑动嵌设有侧卷帘门（13），所述侧卷帘门（13）共设置有两个，且两个侧卷帘门（13）关于箱体（1）的竖直中线对称。

5.根据权利要求1所述的一种电力物资专用运输车，其特征在于：所述箱体（1）的内表水平设置有横板（9），所述横板（9）的两端焊接有滑块（2），所述滑块（2）共设置有四个，所述四个滑块（2）关于横板（9）的竖直中线两两对称。

6.根据权利要求5所述的一种电力物资专用运输车，其特征在于：所述横板（9）通过滑块（2）滑动嵌设在箱体（1）的内表壁竖直开设的滑道（8）的内部。

7.根据权利要求5所述的一种电力物资专用运输车，其特征在于：所述横板（9）的顶部中心处水平开设限位槽（7），所述限位槽（7）的内部滑动嵌设有隔板（6），所述隔板（6）的底部与箱体（1）的内部底板之间设置有液压杆（10），所述液压杆（10）的一侧设置有竖板（4），所述竖板（4）的底部与箱体（1）的内部底板焊接。

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