CN210617174U - 一种汽车用手套箱挡板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用手套箱挡板模具，包括挡板模具下模,所述挡板模具下模上方内部横向开设有连接槽，且连接槽内部嵌合连接有连接块，所述连接块顶端外部连接有挡板成型模块，所述挡板模具下模前侧中心内部开设有定位螺孔，且定位螺孔内部连接有固定螺栓，并且固定螺栓外部连接有连接块，所述挡板成型模块顶端外部连接有边侧密封腔，且边侧密封腔的顶面高度等于挡板成型模块顶面高度，所述边侧密封腔开设在挡板模具上模内部，所述挡板模具上模上方内部开设有注塑口，且注塑口下方连接有挡板成型模块。本汽车用手套箱挡板模具的挡板成型模块能够被快速的更换和定位，以便于制作不同形状的手套箱挡板。

Description

一种汽车用手套箱挡板模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件模具，具体是一种汽车用手套箱挡板模具。

背景技术

汽车副驾驶仪表台下方的储物盒，我们一般管它叫"手套箱"。据传，原来汽车技术比较初期时，手套是必需的物品。早期的汽车没有方向助力，更没有什么方向盘加热功能，方向盘又冷又重时就得戴上手套。早期的汽车也没有现在的电启动装置，发动车辆必须要用"摇把子"人工摇，这也要用到手套来防止手掌受伤。所以，早期汽车副驾驶的盒子就多被司机叫做"放手套的那儿"，俗称"手套箱"。

现有的汽车手套箱内通常摆放杂物，且在手套箱内也会安装挡板，用以将手套箱分隔成多个区域，手套箱挡板的形状各异，有光板、通孔板和网状板等等，制作者在使用模具制作手套箱挡板时存在不方便快速更换挡板型腔模块的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用手套箱挡板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用手套箱挡板模具，包括挡板模具下模,所述挡板模具下模上方内部横向开设有连接槽，且连接槽内部嵌合连接有连接块，所述连接块顶端外部连接有挡板成型模块，所述挡板模具下模前侧中心内部开设有定位螺孔，且定位螺孔内部连接有固定螺栓，并且固定螺栓外部连接有连接块，所述挡板成型模块顶端外部连接有边侧密封腔，且边侧密封腔的顶面高度等于挡板成型模块顶面高度，所述边侧密封腔开设在挡板模具上模内部，所述挡板模具上模上方内部开设有注塑口，且注塑口下方连接有挡板成型模块。

作为本实用新型进一步的方案：所述边侧密封腔的宽度等于挡板成型模块的宽度，且边侧密封腔的长度大于挡板成型模块的长度。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板模具上模两侧上方均连接有上模延伸板，且上模延伸板顶面与挡板模具上模顶面齐平。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接槽和连接块均为倒立“T”形结构，且连接块的顶面高度等于挡板模具下模顶面高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板模具下模两侧下方均连接有下模延伸板，且下模延伸板底面与挡板模具下模底面齐平。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上模延伸板和下模延伸板之间前后两侧均连接有电动推杆，且个电动推杆之间的距离大于连接槽的最大宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车用手套箱挡板模具的挡板成型模块能够被快速的更换和定位，以便于制作不同形状的手套箱挡板。本汽车用手套箱挡板模具的挡板成型模块能够通过连接块和连接槽的嵌合完成与挡板模具下模的快速连接，然后通过固定螺栓和定位螺孔的连接进行定位，提高挡板成型模块的更换效率。

附图说明

图1为一种汽车用手套箱挡板模具的侧视结构示意图；

图2为一种汽车用手套箱挡板模具的主视结构示意图；

图3为一种汽车用手套箱挡板模具中挡板模具上模的主视结构示意图；

图4为一种汽车用手套箱挡板模具中挡板模具下模的主视结构示意图。

图中：1、边侧密封腔，2、挡板模具上模，3、注塑口，4、上模延伸板，5、电动推杆，6、挡板成型模块，7、连接槽，8、固定螺栓，9、定位螺孔，10、挡板模具下模，11、连接块，12、下模延伸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车用手套箱挡板模具，包括挡板模具下模10,挡板模具下模10上方内部横向开设有连接槽7，且连接槽7内部嵌合连接有连接块11，连接槽7和连接块11均为倒立“T”形结构，且连接块11的顶面高度等于挡板模具下模10顶面高度，此结构使得连接块11不会从连接槽7顶面移出，方便对连接块11进行初步固定，连接块11顶端外部连接有挡板成型模块6，挡板模具下模10前侧中心内部开设有定位螺孔9，且定位螺孔9内部连接有固定螺栓8，并且固定螺栓8外部连接有连接块11，挡板成型模块6顶端外部连接有边侧密封腔1，且边侧密封腔1的顶面高度等于挡板成型模块6顶面高度，边侧密封腔1的宽度等于挡板成型模块6的宽度，且边侧密封腔1的长度大于挡板成型模块6的长度，此结构使得边侧密封腔1能够将挡板成型模块6卡在边侧密封腔1内部，且边侧密封腔1的长度较大，令使用者更换长度较长的挡板成型模块6时，边侧密封腔1不会与挡板成型模块6出现相互干涉的情况，边侧密封腔1开设在挡板模具上模2内部，挡板模具上模2两侧上方均连接有上模延伸板4，且上模延伸板4顶面与挡板模具上模2顶面齐平，此结构使得上模延伸板4顶面和挡板模具上模2顶面之间不会产生阶梯状的情况，方便与其他加工工具进行连接，挡板模具下模10两侧下方均连接有下模延伸板12，且下模延伸板12底面与挡板模具下模10底面齐平，此结构使得下模延伸板12底面与挡板模具下模10底面高度一致，能够增加挡板模具下模10底面与其他物体的接触面积，令挡板模具下模10能够被摆放的更加稳定，上模延伸板4和下模延伸板12之间前后两侧均连接有电动推杆5，且2个电动推杆5之间的距离大于连接槽7的最大宽度，此结构令使用者可以通过电动推杆5改变上模延伸板4和下模延伸板12之间的距离，且电动推杆5不会妨碍使用者将连接块11放入连接槽7之中，挡板模具上模2上方内部开设有注塑口3，且注塑口3下方连接有挡板成型模块6，此结构使得挡板成型模块6可以通过连接块11嵌合在连接槽7内部进行快速更换，且能够通过固定螺栓8进行定位，方便使用者便捷的更换不同形状的挡板成型模块6，以便制作不同形状的汽车手套箱挡板。

本实用新型的工作原理是：在使用本汽车用手套箱挡板模具时，首先需将挡板模具下模10摆放在合适位置的台面之上，然后取出所需求形状的挡板成型模块6，然后将挡板成型模块6通过底部的连接块11推入连接槽7内与挡板模具下模10进行连接，然后将固定螺栓8插入定位螺孔9内部与连接块11连接以将挡板成型模块6的位置固定，然后使用者可以启动上模延伸板4和下模延伸板12之间的电动推杆5，以将挡板模具上模2下压至挡板模具下模10顶面上，令边侧密封腔1能够密封在挡板成型模块6外部，然后使用者可以通过注塑口3将制作原料浇筑进入挡板成型模块6内部以制作汽车手套箱挡板，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用手套箱挡板模具，包括挡板模具下模（10）,其特征在于：所述挡板模具下模（10）上方内部横向开设有连接槽（7），且连接槽（7）内部嵌合连接有连接块（11），所述连接块（11）顶端外部连接有挡板成型模块（6），所述挡板模具下模（10）前侧中心内部开设有定位螺孔（9），且定位螺孔（9）内部连接有固定螺栓（8），并且固定螺栓（8）外部连接有连接块（11），所述挡板成型模块（6）顶端外部连接有边侧密封腔（1），且边侧密封腔（1）的顶面高度等于挡板成型模块（6）顶面高度，所述边侧密封腔（1）开设在挡板模具上模（2）内部，所述挡板模具上模（2）上方内部开设有注塑口（3），且注塑口（3）下方连接有挡板成型模块（6）。

2.根据权利要求1所述的汽车用手套箱挡板模具，其特征在于：所述边侧密封腔（1）的宽度等于挡板成型模块（6）的宽度，且边侧密封腔（1）的长度大于挡板成型模块（6）的长度。

3.根据权利要求1所述的汽车用手套箱挡板模具，其特征在于：所述挡板模具上模（2）两侧上方均连接有上模延伸板（4），且上模延伸板（4）顶面与挡板模具上模（2）顶面齐平。

4.根据权利要求1所述的汽车用手套箱挡板模具，其特征在于：所述连接槽（7）和连接块（11）均为倒立“T”形结构，且连接块（11）的顶面高度等于挡板模具下模（10）顶面高度。

5.根据权利要求3所述的汽车用手套箱挡板模具，其特征在于：所述挡板模具下模（10）两侧下方均连接有下模延伸板（12），且下模延伸板（12）底面与挡板模具下模（10）底面齐平。

6.根据权利要求5所述的汽车用手套箱挡板模具，其特征在于：所述上模延伸板（4）和下模延伸板（12）之间前后两侧均连接有电动推杆（5），且2个电动推杆（5）之间的距离大于连接槽（7）的最大宽度。

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