CN210603926U - 一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，包括伺服电机机架以及设置在所述伺服电机机架上的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴与扭矩传感器连接，其特征在于，所述伺服电机机架上设置有从动轴和设置在所述从动轴上的角度编码器，所述从动轴上还设置有用以与座椅调角器接触的弹性部件，所述驱动轴上设置有用以与座椅调节器接触的柔性部件，所述驱动轴和所述从动轴与设置在所述伺服电机机架上的驱动气缸连接，所述伺服电机和所述角度编码器与PLC控制系统连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体涉及一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置。
背景技术
目前汽车座椅调角器核心件功能测试的模式是先对核心件测试再焊接在上下连接板，现有的测试机构(参见图1)包括支架1、驱动轴2、伺服电机3、扭矩传感器4和上下连接板5，支架1上安装有伺服电机3，伺服电机3与驱动轴2连接，扭矩传感器4安装在驱动轴2上，上下连接板5用以与汽车座椅调角器核心件6焊接。
但是现有的测试机构包括以下缺点：1、汽车座椅调角器核心件测试完成后在进行与上下连接板焊接会导致上下连接板的角度发生偏移无法满足装车角度。2、无法保证上下连接板焊接后的相对运动所产生的扭矩及摩擦力与未焊接前的测试数据是否一致，需要手工复检。3、测试后所得数据无法校样准确性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，包括伺服电机机架以及设置在所述伺服电机机架上的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴与扭矩传感器连接，其特征在于，所述伺服电机机架上设置有从动轴和设置在所述从动轴上的角度编码器，所述从动轴上还设置有用以与座椅调角器接触的弹性部件，所述驱动轴上设置有用以与座椅调节器接触的柔性部件，所述驱动轴和所述从动轴与设置在所述伺服电机机架上的驱动气缸连接，所述伺服电机和所述角度编码器与PLC控制系统连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，还包括定位工装，所述定位工装包括上下连接板以及焊接在所述上下连接板上的座椅调角器，所述定位工装上还设置有座椅调角器解锁部件。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述伺服电机机架上还设置有直线导轨且所述直线导轨通过滑块与连接板连接，所述连接板一侧与所述驱动气缸连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述驱动轴和所述从动轴通过连接块与所述驱动气缸连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述弹性部件为弹性插销。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述柔性部件为柔性插销。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型采用双轴系读取角度更精准，避免未发现的不合格品流入市场。
2.本实用新型采用双轴系读取角度可互相校样，比现有技术的测试机构更完善，现有的测试机构无法校样自己的数据是否正确和惯性偏移量的大小。
3.本实用新型改变了调角器装配工艺，先进行焊接装配在进行功能测试，避免了产品因焊接工艺导致产品上下连接板相对位置偏移及扭矩和摩擦力的大小的变化。
4.本实用新型在产品以焊接好上下连接板后在进行测试，减少了焊接后复检产品的工序，减少了人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术的立体图。
图2是现有技术的结构示意图。
图3是本实用新型一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置的立体图。
图4是本实用新型一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图3和图4所示的一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，包括伺服电机机架100，还包括定位工装200，定位工装200包括上下连接板210以及焊接在上下连接板210上的座椅调角器220，定位工装200上还设置有座椅调角器解锁部件230。
伺服电机机架100上设置有伺服电机110，伺服电机110的驱动轴120与扭矩传感器130连接。扭矩传感器130设置在驱动轴120的中部，扭矩传感器130用以监控上下连接板210旋转时产生的扭矩变化从而也可以得到上下连接板210旋转时产生的摩擦力大小。伺服电机机架100上设置有从动轴140和角度编码器150，角度编码器150设置在从动轴140上，角度编码器150用以校样上下连接板210旋转角度数值。从动轴140上还设置有用以与座椅调角器220接触的弹性部件141，弹性部件141优选为弹性插销，驱动轴120上设置有用以与座椅调角器220接触的柔性部件121，柔性部件121优选为柔性插销。驱动轴120和从动轴140与设置在伺服电机机架100上的驱动气缸101连接，驱动轴120和从动轴140通过连接块与驱动气缸101连接。伺服电机110和角度编码器150与PLC控制系统(图中未示出)连接。
伺服电机机架100上还设置有直线导轨160且直线导轨160通过滑块170与连接板180连接，连接板180一侧与驱动气缸101连接。使得驱动轴120和从动轴140能够在驱动气缸101通过滑块170进行上下运动。
本实用新型的工作原理如下：
将座椅调角器220放置在上下连接板210，解锁部件230解锁座椅调角器220，通过驱动气缸101使驱动轴120上的柔性部件121以及从动轴140上的弹性部件141接触座椅调角器220，因此座椅调节器220焊接在上下连接板210上，伺服电机110动作驱动上下连接板210运动并记录伺服电机110变化的角度和扭矩传感器130变化的参数，之后上下连接板210运动带动从动轴140运动，通过PLC控制系统读取从动轴140上的角度编码器150变化的数值，伺服电机110运动到座椅调角器220发运角度停止，通过PLC控制系统进行分析，最后，对比伺服电机110和角度编码器150的变化角度及终止角度，读取扭矩传感器130测试的数值进行分析判别扭矩和摩擦力是否合格，判别座椅调角器220合格或不合格。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，包括伺服电机机架以及设置在所述伺服电机机架上的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴与扭矩传感器连接，其特征在于，所述伺服电机机架上设置有从动轴和设置在所述从动轴上的角度编码器，所述从动轴上还设置有用以与座椅调角器接触的弹性部件，所述驱动轴上设置有用以与座椅调节器接触的柔性部件，所述驱动轴和所述从动轴与设置在所述伺服电机机架上的驱动气缸连接，所述伺服电机和所述角度编码器与PLC控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，其特征在于，还包括定位工装，所述定位工装包括上下连接板以及焊接在所述上下连接板上的座椅调角器，所述定位工装上还设置有座椅调角器解锁机构。
3.根据权利要求1所述的一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，其特征在于，所述伺服电机机架上还设置有直线导轨且所述直线导轨通过滑块与连接板连接，所述连接板一侧与所述驱动气缸连接。
4.根据权利要求1所述的一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，其特征在于，所述驱动轴和所述从动轴通过连接块与所述驱动气缸连接。
5.根据权利要求1所述的一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，其特征在于，所述弹性部件为弹性插销。
6.根据权利要求1所述的一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，其特征在于，所述柔性部件为柔性插销。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117451340A (zh) * | 2023-12-26 | 2024-01-26 | 苏州托克斯冲压设备有限公司 | 汽车座椅调角器的功能测试设备 |
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2019
- 2019-08-23 CN CN201921381299.4U patent/CN210603926U/zh active Active
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| CN117451340A (zh) * | 2023-12-26 | 2024-01-26 | 苏州托克斯冲压设备有限公司 | 汽车座椅调角器的功能测试设备 |
| CN117451340B (zh) * | 2023-12-26 | 2024-04-12 | 苏州托克斯冲压设备有限公司 | 汽车座椅调角器的功能测试设备 |
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