CN210602363U - 一种带隔热片的热力膨胀阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带隔热片的热力膨胀阀，包括阀体、顶盖和阀芯组件，阀体上部设有连通的出气口和进气口，阀体侧壁下部设有连通的出液口和进液口，出液口设置于进液口的上方，阀体上部设有上安装槽、下部设有下安装槽，二者之间设有竖直的约束孔，阀芯组件包括感温包、传动杆、球体、阀芯架和调节弹簧，感温包和隔热片相对设置于上安装槽内，顶盖密封上安装槽，传动杆密封设置于约束孔内且可上下移动，传动杆上端连接感温包，下端穿过连通通道连接球体，调节弹簧设置于球体下方且固定于阀芯架上，阀芯架密封下安装槽。本实用新型的有益效果：降低感温包的感温调节速率，提高汽车空调的冷循环系统稳定性，改善制冷性能和出风温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调设备技术领域，尤其涉及一种带隔热片的热力膨胀阀。
背景技术
热力膨胀阀是制冷系统的重要自控元件，利用感温包的温度变化作为信号，调节阀开度，改变制冷剂流量。现有的热力膨胀阀，在一些汽车车型上空调系统制冷试验不稳定，包括采用不同作动值的膨胀阀，导致空调制冷性能下降。经过对比分析，导致系统试验不稳定的主要原因是膨胀阀的流量开度问题，其根本原因是热力膨胀阀的感温调节速率太快，造成系统压力波动大，同时影响制冷性能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种带隔热片的热力膨胀阀。
本实用新型的实施例提供一种带隔热片的热力膨胀阀，包括阀体、顶盖和阀芯组件，所述阀体侧壁上部设有相对设置的出气口和进气口，所述进气孔与所述进气口连通，所述阀体侧壁下部设有出液口和进液口，所述出液口设置于所述进液口的上方且二者之间设有竖直的连通通道，所述阀体上部设有上安装槽、下部设有下安装槽，所述上安装槽与所述下安装槽之间设有竖直的约束孔，所述阀芯组件包括感温包、传动杆、球体、阀芯架和调节弹簧，所述感温包设置于所述上安装槽内，所述上安装槽底部设有与所述感温包相对设置的隔热片，所述顶盖密封所述上安装槽，所述传动杆密封设置于所述约束孔内且可上下移动，所述传动杆上端连接所述感温包，下端穿过所述连通通道连接所述球体，所述调节弹簧设置于所述球体下方且固定于所述阀芯架上，所述阀芯架密封所述下安装槽，所述感温包用于驱动所述球体运动，使所述球体堵住或打开所述连通通道。
进一步地，所述隔热片包括圆环片和中空的圆形凸台，所述凸台设置于所述圆环片的下部且二者供轴线，所述传动杆贯穿所述凸台和所述圆环片，且所述凸台嵌入所述上安装槽底部，密封所述传动杆与所述上安装槽。
进一步地，所述圆环片和所述凸台注塑一体成型。
进一步地，所述约束孔与所述进气口连通，且连通处设有密封圈，所述传动杆贯穿所述密封圈。
进一步地，所述阀芯架包括球体支座和弹簧支座，所述球体支座上端设有凹槽，下端为圆柱形，所述球体支撑于所述凹槽上，所述球体支座下端插入所述调节弹簧上端，所述弹簧支座上部设有圆柱形收容槽，所述调节弹簧下端固定于所述收容槽内，所述弹簧支座外壁与所述下安装槽内壁螺纹连接并密封所述下安装槽。
进一步地，所述阀体侧壁设有螺栓柱，所述螺栓柱用于连接汽车空调管。
本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种带隔热片的热力膨胀阀，在感温包下方设置隔热片，降低感温包的感温调节速率，系统压力波动小，提高汽车空调的冷循环系统稳定性明显，改善制冷性能和出风温度。
附图说明
图1是本实用新型一种带隔热片的热力膨胀阀的剖视图；
图2是图1中隔热片13的主视图；
图3是图1中隔热片13的仰视图。
图中：1-阀体、2-顶盖、3-出气口、4-进气口、5-出液口、6-进液口、7-感温包、8-传动杆、9-球体、10-调节弹簧、11-球体支座、12-弹簧支座、13-隔热片、14-螺栓柱、15-圆环片、16-凸台、17-密封圈。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种带隔热片的热力膨胀阀，包括阀体1、顶盖2和阀芯组件。
所述阀体1侧壁上部设有相对设置的出气口3和进气口4，所述进气孔3与所述进气口4连通，所述阀体1侧壁下部设有出液口5和进液口6，所述出液口5设置于所述进液口6的上方且二者之间设有竖直的连通通道，所述连通通道为圆柱孔，本实施例中所述出液口5与所述进液口6分别设置于所述阀体1相对两侧壁，所述阀体1上部上安装槽，下部设有下安装槽，所述上安装槽与所述下安装槽之间设有竖直的约束孔，所述约束孔上端连通所述进气口4。本实施例中所述上安装槽为圆形槽，且所述上安装槽的槽底与所述进气口4连通，所述下安装孔为阶梯圆柱形槽体，且所述上安装槽、所述约束孔、所述连通通道和所述下安装槽共轴线。
请参考图2和图3，所述阀芯组件包括感温包7、传动杆8、球体9、阀芯架和调节弹簧10，所述感温包7设置于所述上安装槽内，所述上安装槽底部设有与所述感温包相对设置的隔热片13，所述隔热片13包括圆环片15和中空的圆形凸台16，所述凸台16设置于所述圆环片15的下部且二者供轴线，所述凸台15嵌入所述上安装槽底部，所述传动杆8上端贯穿所述凸台16和所述圆环片15并连接所述感温包7，所述凸台16密封所述传动杆8与所述上安装槽，所述顶盖2与所述上安装槽上端螺纹连接，密封所述上安装槽。本实施例中所述圆环片15和所述凸台16注塑一体成型。
所述传动杆8设置于所述约束孔内，所述约束孔上端设有密封圈17，所述密封圈17固定于所述约束孔上端与所述进气口4连通处，所述传动杆8中部贯穿所述密封圈17，所述传动杆8下端穿过所述连通通道连接所述球体9，所述传动杆8密封设置于所述约束孔内且可上下移动。
所述阀芯架包括球体支座11和弹簧支座12，所述球体支座11上端设有凹槽，下端为圆柱形，所述球体9支撑于所述凹槽上，所述球体支座11下端插入所述调节弹簧10上端，所述弹簧支座12上部设有圆柱形收容槽，所述调节弹簧10下端固定于所述收容槽内，所述弹簧支座12外壁与所述下安装槽内壁螺纹连接并密封所述下安装槽。
为了便于本实用新型的热力膨胀阀与汽车空调管连接，在所述阀体1侧壁设置螺栓柱14，通过所述螺栓柱14可螺纹连接汽车空调。
本实用新型的一种带隔热片的热力膨胀阀，所述出液口5连接汽车空调的冷凝器，所述出液口5用于输入制冷剂，所述进气孔3和所述进液口1分别连接汽车空调的蒸发器，所述进液口6用于输出制冷剂，所述进气口4连接汽车空调的压缩机，汽车空调制冷过程中，所述蒸发器输出的低压气体通过所述隔热片13传递给所述感温包7，温度升高时，所述感温包7驱动所述传动杆8向下运动，带动所述球体9挤压所述调节弹簧10，所述球体9逐渐打开所述出液口5与所述进液口6之间的连通通道，所述热力膨胀阀的开度增大，输出制冷剂的流量增大，汽车空调的制冷效果增强，温度降低时，受所述调节弹簧10的回复力左右，所述球体9向上运动，所述热力膨胀阀的开度减小，所述球体9逐渐堵住所述出液口5与所述进液口6之间的连通通道，输出制冷剂的流量减小，汽车空调的制冷效果减弱。受所述隔热片13的作用，延缓所述感温包7感测温度的速度，降低所述感温包7的感温调节速率，提高汽车空调的冷循环系统稳定性明显。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种带隔热片的热力膨胀阀，其特征在于：包括阀体、顶盖和阀芯组件，所述阀体侧壁上部设有相对设置的出气口和进气口，所述进气孔与所述进气口连通，所述阀体侧壁下部设有出液口和进液口，所述出液口设置于所述进液口的上方且二者之间设有竖直的连通通道，所述阀体上部设有上安装槽、下部设有下安装槽，所述上安装槽与所述下安装槽之间设有竖直的约束孔，所述阀芯组件包括感温包、传动杆、球体、阀芯架和调节弹簧，所述感温包设置于所述上安装槽内，所述上安装槽底部设有与所述感温包相对设置的隔热片，所述顶盖密封所述上安装槽，所述传动杆密封设置于所述约束孔内且可上下移动，所述传动杆上端连接所述感温包，下端穿过所述连通通道连接所述球体，所述调节弹簧设置于所述球体下方且固定于所述阀芯架上，所述阀芯架密封所述下安装槽，所述感温包用于驱动所述球体运动，使所述球体堵住或打开所述连通通道。
2.如权利要求1所述的一种带隔热片的热力膨胀阀，其特征在于：所述隔热片包括圆环片和中空的圆形凸台，所述凸台设置于所述圆环片的下部且二者供轴线，所述传动杆贯穿所述凸台和所述圆环片，且所述凸台嵌入所述上安装槽底部，密封所述传动杆与所述上安装槽。
3.如权利要求2所述的一种带隔热片的热力膨胀阀，其特征在于：所述圆环片和所述凸台注塑一体成型。
4.如权利要求1所述的一种带隔热片的热力膨胀阀，其特征在于：所述约束孔与所述进气口连通，且连通处设有密封圈，所述传动杆贯穿所述密封圈。
5.如权利要求1所述的一种带隔热片的热力膨胀阀，其特征在于：所述阀芯架包括球体支座和弹簧支座，所述球体支座上端设有凹槽，下端为圆柱形，所述球体支撑于所述凹槽上，所述球体支座下端插入所述调节弹簧上端，所述弹簧支座上部设有圆柱形收容槽，所述调节弹簧下端固定于所述收容槽内，所述弹簧支座外壁与所述下安装槽内壁螺纹连接并密封所述下安装槽。
6.如权利要求1所述的一种带隔热片的热力膨胀阀，其特征在于：所述阀体侧壁设有螺栓柱，所述螺栓柱用于连接汽车空调管。
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| CN201920996915.0U CN210602363U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种带隔热片的热力膨胀阀 |
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| CN201920996915.0U Active CN210602363U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种带隔热片的热力膨胀阀 |
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| CN (1) | CN210602363U (zh) |
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|---|---|---|---|---|
| CN114383342A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-22 | 朱叶 | 一种汽车用可能量回收空调膨胀阀 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201920996915.0U patent/CN210602363U/zh active Active
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