CN217874245U - 一种电磁阀、制冷设备及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电磁阀、制冷设备及汽车,其中,该电磁阀包括阀座组件、套管组件、静芯铁、活塞组件和抵接件。阀座组件具有阀腔以及连通阀腔的阀口;套管组件固定于阀座组件,套管组件包括第一套管和第二套管;静芯铁伸入第一套管和第二套管内,且与第一套管和第二套管紧配连接;活塞组件安装于阀腔,用于打开和封堵阀口,部分活塞组件伸入第一套管内,活塞组件具有导阀口;抵接件设于套管组件内,且穿设于静芯铁上,用于对导阀口打开或者封堵。本实用新型电磁阀可以有效地提高抵接件与导阀口之间的同轴度,从而提高抵接件对导阀口的密封性,进而提高电磁阀的密封性能和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁阀制造技术领域,特别涉及一种电磁阀、制冷设备及汽车。
背景技术
随着汽车越来越广泛的使用,具有温度调节功能,以达到更舒适的驾驶环境已成为汽车的基本配置。其中,制冷系统的管路中经常会设置电磁阀,以便控制管路系统中介质的通断。
在相关技术领域中,电磁阀的静芯铁与套管之间大都采用间隙配合设计,以方便对套管和静芯铁之间进行装配,但是由于静芯铁与套管之间的间隙配合,导致静芯铁与套管之间的同轴度降低,使得通过所述静芯铁和所述套管与活塞上的导阀口的配合的密封抵接件的同轴度也会降低,密封抵接件与导阀口之间配合存在误差,导致密封性能变差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种电磁阀、制冷设备及汽车,旨在解决现有的电磁阀的密封抵接件与导阀口的同轴度差的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的电磁阀,该电磁阀包括:
阀座组件,所述阀座组件具有阀腔以及连通所述阀腔的阀口;
套管组件,所述套管组件固定于所述阀座组件,所述套管组件包括第一套管和第二套管;
静芯铁,所述静芯铁伸入所述第一套管和所述第二套管内,且与所述第一套管和所述第二套管紧配连接;
活塞组件,所述活塞组件安装于所述阀腔,用于打开和封堵所述阀口,部分所述活塞组件伸入所述第一套管内,所述活塞组件具有导阀口;以及
抵接件,所述抵接件设于所述套管组件内,且穿设于所述静芯铁上,用于对所述导阀口打开或者封堵。
在一实施例中,所述静芯铁内设有沿所述静芯铁的轴线方向延伸的通孔,所述通孔与所述导阀口同轴心设置,所述抵接件穿过所述通孔与所述导阀口抵接。
在一实施例中,所述静芯铁靠近所述活塞组件的一端的通孔内壁内凹形成限位凸台,所述限位凸台与所述抵接件间隙配合,用于对所述抵接件进行导向。
在一实施例中,所述静芯铁的外壁面上形成有向外凸起的凸台,所述凸台将所述静芯铁外壁面分隔形成第一配合面和第二配合面,所述第一配合面与所述第一套管的内壁过盈配合,所述第二配合面与所述第二套管的内壁过盈配合。
在一实施例中,所述凸台具有朝向所述阀座组件的第一台阶面,所述第一台阶面与所述第一套管远离所述阀座组件的端口抵接,配合所述第一配合面以对所述静芯铁朝向所述阀座组件的一端进行连接固定。
在一实施例中,所述凸台具有背离所述阀座组件的第二台阶面,所述第二台阶面与所述第二套管朝向所述阀座组件的端口抵接,配合所述第二配合面对所述静芯铁背离所述阀座组件的一端进行连接固定。
在一实施例中,所述活塞组件在背离所述阀口的一侧凸出设置有配合连接部,所述配合连接部与所述静芯铁相对设置于所述第一套管轴线的两端。
在一实施例中,所述电磁阀还包括动芯铁,所述动芯铁沿所述第二套管的轴向可活动地安装于所述第二套管内,所述动芯铁位于所述静芯铁背离所述活塞组件的一侧,所述抵接件远离所述活塞组件的一端与所述动芯铁连接。
在一实施例中,所述阀座组件还包括阀盖,所述阀盖连接于所述阀腔远离所述阀口的一端,所述阀盖上设有贯穿孔,所述第一套管与所述阀盖连接,且通过所述贯穿孔与所述阀腔连通。
本实用新型还提出一种制冷设备,所述制冷设备包括如上所述的电磁阀,所述电磁阀包括阀座组件、套管组件、静芯铁、活塞组件和抵接件。所述阀座组件具有阀腔以及连通所述阀腔的阀口;所述套管组件固定于所述阀座组件,所述套管组件包括第一套管和第二套管;所述静芯铁设于所述第一套管和所述第二套管之间,且与所述第一套管和所述第二套管过盈配合;所述活塞组件安装于所述阀腔,用于打开和封堵所述阀口,部分所述活塞组件伸入所述第一套管内,所述活塞组件具有导阀口;所述抵接件设于所述套管组件内,且穿设于所述静芯铁上,用于对所述导阀口打开或者封堵。
本实用新型还提出一种汽车,所述汽车包括如上所述的制冷设备。
本实用新型电磁阀包括阀座组件、套管组件、静芯铁、活塞组件和抵接件。所述阀座组件具有阀腔以及连通所述阀腔的阀口;所述套管组件固定于所述阀座组件,所述套管组件包括第一套管和第二套管;所述静芯铁设于所述第一套管和所述第二套管之间,且与所述第一套管和所述第二套管过盈配合;所述活塞组件安装于所述阀腔,用于打开和封堵所述阀口,部分所述活塞组件伸入所述第一套管内,所述活塞组件具有导阀口;所述抵接件设于所述套管组件内,且穿设于所述静芯铁上,用于对所述导阀口打开或者封堵。本申请通过将所述静芯铁和所述第一套管过盈配合,从而使得所述静芯铁与所述第一套管的同轴度得到保障,同时,将部分所述活塞组件伸入所述第一套管中,以提高所述活塞组件与所述静铁芯之间同周度,进而可以保障穿设于所述静铁芯上的抵接件与设置于所述活塞组件上的导阀口之间配合的同轴度,减少所述抵接件与所述导阀口之间的配合误差,以提高电池阀的密封性能,保证所述电磁阀使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型电磁阀一实施例的结构示意图;
图2为图1中静芯铁的结构示意图。
附图标号说明:
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明,若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,若全文中出现的“和/或”的含义为,包括三个并列的方案,以“A和/或B”为例,包括A方案,或B方案,或A和B同时满足的方案。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出一种电磁阀10,包括该电磁阀10的制冷设备,以及包括该制冷设备的汽车。电磁阀10应用于制冷系统,该制冷系统可以为空调器、冷冻机、冰箱或其他制冷、制热设备的制冷系统,该电磁阀10能够控制制冷系统中的制冷介质流量。
在本实用新型实施例中,如图1-2所示,该电磁阀10包括阀座组件11、套管组件12、静芯铁13、活塞组件14和抵接件15。所述阀座组件11具有阀腔111以及连通所述阀腔111的阀口112;所述套管组件12固定于所述阀座组件11,所述套管组件12包括第一套管121和第二套管122;所述静芯铁13伸入所述第一套管121和所述第二套管122内,且与所述第一套管121和所述第二套管122紧配连接;所述活塞组件14安装于所述阀腔111,用于打开和封堵所述阀口112,部分所述活塞组件14伸入所述第一套管121内,所述活塞组件14具有导阀口141;所述抵接件15设于所述套管组件12内,且穿设于所述静芯铁13上,用于对所述导阀口141打开或者封堵。
具体而言,在本实用新型实施例中,所述电磁阀10以先导式常开的电磁阀10为例进行阐述,其他形式的电磁阀10可以根据本实用新型的实施例进行设置,在此不作特殊限定。
在本实用新型实施例中,所述电磁阀10可以包括阀座组件11,所述阀座组件11包括阀腔111以及连通于所述阀腔111的阀口112,所述电磁阀10还可以包括阀盖113,用于将所述阀腔111封闭形成相对密闭的腔体。在所述阀座组件11的阀腔111相对的阀壁周向设置有多个介质入口114,所述阀座组件11与所述阀口112相对的一端设置有介质出口115,或者所述介质入口114和所述介质出口115分别相对设置于所述阀座组件11的侧壁上,在此不作特殊限定。所述介质入口114用于供介质流入,所述介质出口115用于供介质流出。所述介质入口114可通过所述阀口112与所述介质出口115连通。从而使得介质可以通过所述介质入口114到达所述阀腔111内,然后再通过与所述阀腔111连通的所述阀口112流向所述介质出口115,从而形成介质流通通道。
在本实用新型实施例中,所述电磁阀10还可以包括套管组件12、静芯铁13、动芯铁16、抵接件15和活塞组件14,所述活塞组件14设置于所述阀口112的上端,且可活动设置于所述阀腔111内,用于打开或者封堵所述阀口112,以便介质从所述介质入口114流向所述介质出口115。所述活塞组件14上设有沿所述活塞组件14轴线贯穿的导阀口141,所述导阀口141设于所述活塞组件14的轴线上,用于对所述活塞组件14打开所述阀口112前的压力平衡,提高开阀的动作性能。
所述套管组件12包括第一套管121和第二套管122,所述第一套管121是两端均呈敞口设置的中空圆筒状部件;所述第二套管122可以是一端具有开口且另一端封闭的中空圆筒状部件,也可以两端均呈敞口设置的中空圆筒状部件,在此不作特殊限定。所述静芯铁13连接所述第一套管121远离所述阀座组件11的一端,与所述第一套管121紧配连接设置,其中,所述紧配连接可以包括过盈连接或者螺纹连接等。所述第一套管121的另一端与所述阀座组件11连接,部分所述活塞组件14。所述第二套管122连接于所述静芯铁13远离所述第一套管121的另一端,所述动芯铁16沿所述第二套管122的轴向可活动地安装于所述第二套管122内。所述抵接件15设于所述套管组件12内,且穿设于所述静芯铁13上,且沿所述静芯铁13的轴心设置。可活动地与所述导阀口141抵接,以对所述导阀口141进行打开或者封堵。
本实用新型电磁阀10包括阀座组件11、套管组件12、静芯铁13、活塞组件14和抵接件15。所述阀座组件11具有阀腔111以及连通所述阀腔111的阀口112;所述套管组件12固定于所述阀座组件11,所述套管组件12包括第一套管121和第二套管122;所述静芯铁13伸入所述第一套管121和所述第二套管122内,且与所述第一套管121和所述第二套管122紧配连接;所述活塞组件14安装于所述阀腔111,用于打开和封堵所述阀口112,部分所述活塞组件14伸入所述第一套管121内,所述活塞组件14具有导阀口141;所述抵接件15设于所述套管组件12内,且穿设于所述静芯铁13上,用于对所述导阀口141打开或者封堵。本申请通过将所述静芯铁13和所述第一套管121过盈配合,从而使得所述静芯铁13与所述第一套管121的同轴度得到保障,同时,将部分所述活塞组件14伸入所述第一套管121中,以提高所述活塞组件14与所述静铁芯之间同周度,进而可以保障穿设于所述静铁芯上的抵接件15与设置于所述活塞组件14上的导阀口141之间配合的同轴度,减少所述抵接件15与所述导阀口141之间的配合误差,以提高电池阀的密封性能,保证所述电磁阀10使用寿命。
参照图1和图2,在一实施例中,所述静芯铁13内设有沿所述静芯铁13的轴线方向延伸的通孔131,所述通孔131与所述导阀口141同轴心设置,所述抵接件15穿过所述通孔131与所述导阀口141抵接。可以理解的是,在本实施例中,所述电磁阀10为常开型电磁阀10,所述静芯铁13靠近所述活塞组件14设置,以配合其他构件对所述抵接件15进行动作,所述通孔131沿所述静芯铁13的轴线方向开设,且位于所述静芯铁13的轴心上,如此,以提高所述通孔131与所述第一套管121之间的同轴度。所述通孔131贯通所述静芯铁13靠近所述活塞组件14和背离所述活塞组件14的两个端面。所述抵接件15由于远离所述活塞组件14的一端可以活动的穿过所述通孔131与所述导阀口141抵接,以打开或者密封所述导阀口141。
参照图2,在一实施例中,所述静芯铁13靠近所述活塞组件14的一端的通孔131内壁内凹形成限位凸台132,所述限位凸台132与所述抵接件15间隙配合,用于对所述抵接件15进行导向。可以理解的是,为了提高所述抵接件15与所述通孔131之间的配合度,以提高所述抵接件15在所述通孔131内活动时的轴向稳定性,本实施例在所述通孔131靠近所述活塞组件14的内壁设置朝向轴线设置的限位凸台132,设置所述限位凸台132可以提高所述抵接件15在靠近所述活塞组件14时的周向的限位配合度,提高与所述导阀口141抵接位置精准度,减少所述抵接件15与所述导阀口141之间的配合误差,以提高电池阀的密封性能。
参照图1和图2,在一实施例中,所述静芯铁13的外壁面上形成有向外凸起的凸台133,所述凸台133将所述静芯铁13外壁面分隔形成第一配合面134和第二配合面135,所述第一配合面134与所述第一套管121的内壁过盈配合,所述第二配合面135与所述第二套管122的内壁过盈配合。在本实施例中,通过将所述静芯铁13设置于所述第一套管121和所述第二套管122之间,可起到连接所述第一套管121和所述第二套管122的同时,还可以方便对所述静芯铁13进行定位。再通过将所述第一套管121和所述第二套管122分别与所述第一配合面134和所述第二配合面135之间通过过盈配合的方式连接到所述静芯铁13上,以保证所述静芯铁13与所述第一套管121和所述第二套管122之间的连接稳定性和同轴度。
参照图1和图2,在一实施例中,所述凸台133具有朝向所述阀座组件11的第一台阶面133a,所述第一台阶面133a与所述第一套管121远离所述阀座组件11的端口抵接,配合所述第一配合面134以对所述静芯铁13朝向所述阀座组件11的一端进行连接固定。可以理解的是,在本实施例中,通过在所述凸台133外侧设置第一台阶面133a,所述第一台阶面133a朝向所述阀座组件11设置,如此,在所述第一套管121与所述静芯铁13的第一配合面134配合连接时,利用所述第一套管121的端口与所述第一台阶面133a之间的抵接,对所述静芯铁13和所述第一套管121的连接位置进行定位。提高所述静芯铁13和所述第一套管121之间连接稳定性。
参照图1和图2,在一实施例中,所述凸台133具有背离所述阀座组件11的第二台阶面133b,所述第二台阶面133b与所述第二套管122朝向所述阀座组件11的端口抵接,配合所述第二配合面135对所述静芯铁13背离所述阀座组件11的一端进行连接固定。可以理解的是,在本实施例中,通过在所述凸台133外侧设置第二台阶面133b,所述第二台阶面133b背离所述阀座组件11设置,如此,在所述第二套管122与所述静芯铁13的第二配合面135配合连接时,利用所述第二套管122的端口与所述第二台阶面133b之间的抵接,对所述静芯铁13和所述第二套管122的连接位置进行定位。提高所述静芯铁13和所述第二套管122之间连接稳定性。
参照图1,在一实施例中,所述活塞组件14在背离所述阀口112的一侧凸出设置有配合连接部142,所述配合连接部142与所述静芯铁13相对设置于所述第一套管121轴线的两端。可以理解的是,本申请通过设置在所述活塞组件14在背离所述阀口112的一侧凸出设置所述配合连接部142,在将所述配合连接部142相对于所述静芯铁13设置于所述第一套管121内,从而可以通过所述第一套管121的限位,提高所述活塞组件14与所述静芯铁13之间的同轴度。减小所述抵接件15与所述导阀口141之间的配合误差,提高电池阀的密封性能。
参照图1,在一实施例中,所述电磁阀10还包括动芯铁16,所述动芯铁16沿所述第二套管122的轴向可活动地安装于所述第二套管122内,所述抵接件15远离所述活塞组件14的一端与所述动芯铁16连接。在实施例中,以所述电磁阀10为常开型电磁阀10,所述动芯铁16设于所述第二套管122内,即所述动芯铁16设于所述静芯铁13远离所述活塞组件14的一端,所述动芯铁16与所述抵接件15的一端连接,所述动芯铁16可活动地设置于所述第二套管122内。当需要关阀时,所述静芯铁13对所述动芯铁16产生吸合力,所述动芯铁16朝向所述静芯铁13移动,从而带动所述抵接件15运动,以使得所述抵接件15与所述导阀口141进行抵接,从而封堵所述导阀口141,在动作所述活塞组件14封堵所述阀口112,以实现闭阀。
参照图1,在一实施例中,所述阀座组件11还包括阀盖113,所述阀盖113连接于所述阀腔111远离所述阀口112的一端,所述阀盖113上设有贯穿孔113a,所述第一套管121与所述阀盖113连接,且通过所述贯穿孔113a与所述阀腔111连通。可以理解的是,在相关技术领域中,大多常开电磁阀10设计为了固定所述静芯铁13,通常会采用所述阀盖113和所述静芯铁13一体化设计。但是由于所述阀盖113和所述静芯铁13一体化设计对制造性要求较高,从而造成材料浪费明显,且生产成本高,同时,阀盖113与静芯铁13一体设置,会降低阀盖113在常闭电磁阀10和常开电磁阀10中的通用性。本实施例通过在所述阀盖113上设置贯穿孔113a,所述第一套管121与所述贯穿孔113a配合连接,从而将所述套管固定连接于所述阀盖113上,然后所述静芯铁13通过与所述第一套管121之间配合固定,从而将所述静芯铁13相对固定于所述阀盖113上,且由于所述阀盖113、所述静铁芯和套管之间是分体设置,从而可以提高所述阀盖113在常闭电磁阀10和常开电磁阀10中的通用性,以减少生产线的多开,提高企业生产效率和效益。
本实用新型还提出一种制冷设备,该制冷设备包括电磁阀10,该电磁阀10的具体结构参照上述实施例,由于本制冷设备采用了上述所有实施例的全部技术方案,因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果,在此不再一一赘述。
本实用新型还提出一种汽车,该汽车包括制冷设备,该制冷设备的具体结构参照上述实施例,由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案,因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果,在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的可选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是在本实用新型的发明构思下,利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (11)
1.一种电磁阀,其特征在于,包括:
阀座组件,所述阀座组件具有阀腔以及连通所述阀腔的阀口;
套管组件,所述套管组件固定于所述阀座组件,所述套管组件包括第一套管和第二套管;
静芯铁,所述静芯铁伸入所述第一套管和所述第二套管内,且与所述第一套管和所述第二套管紧配连接;
活塞组件,所述活塞组件安装于所述阀腔,用于打开和封堵所述阀口,部分所述活塞组件伸入所述第一套管内,所述活塞组件具有导阀口;以及
抵接件,所述抵接件设于所述套管组件内,且穿设于所述静芯铁上,用于对所述导阀口打开或者封堵。
2.如权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,所述静芯铁内设有沿所述静芯铁的轴线方向延伸的通孔,所述通孔与所述导阀口同轴心设置,所述抵接件穿过所述通孔与所述导阀口抵接。
3.如权利要求2所述的电磁阀,其特征在于,所述静芯铁靠近所述活塞组件的一端的通孔内壁内凹形成限位凸台,所述限位凸台与所述抵接件间隙配合,用于对所述抵接件进行导向。
4.如权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,所述静芯铁的外壁面上形成有向外凸起的凸台,所述凸台将所述静芯铁外壁面分隔形成第一配合面和第二配合面,所述第一配合面与所述第一套管的内壁过盈配合,所述第二配合面与所述第二套管的内壁过盈配合。
5.如权利要求4所述的电磁阀,其特征在于,所述凸台具有朝向所述阀座组件的第一台阶面,所述第一台阶面与所述第一套管远离所述阀座组件的端口抵接,配合所述第一配合面以对所述静芯铁朝向所述阀座组件的一端进行连接固定。
6.如权利要求5所述的电磁阀,其特征在于,所述凸台具有背离所述阀座组件的第二台阶面,所述第二台阶面与所述第二套管朝向所述阀座组件的端口抵接,配合所述第二配合面对所述静芯铁背离所述阀座组件的一端进行连接固定。
7.如权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,所述活塞组件在背离所述阀口的一侧凸出设置有配合连接部,所述配合连接部与所述静芯铁相对设置于所述第一套管轴线的两端。
8.如权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,所述电磁阀还包括动芯铁,所述动芯铁沿所述第二套管的轴向可活动地安装于所述第二套管内,所述抵接件远离所述活塞组件的一端与所述动芯铁连接。
9.如权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,所述阀座组件还包括阀盖,所述阀盖连接于所述阀腔远离所述阀口的一端,所述阀盖上设有贯穿孔,所述第一套管与所述阀盖连接,且通过所述贯穿孔与所述阀腔连通。
10.一种制冷设备,其特征在于,所述制冷设备包括如权利要求1-9中任意一项所述的电磁阀。
11.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求10所述的制冷设备。
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CN202222223666.6U Active CN217874245U (zh) | 2022-08-23 | 2022-08-23 | 一种电磁阀、制冷设备及汽车 |
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2022
- 2022-08-23 CN CN202222223666.6U patent/CN217874245U/zh active Active
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GR01 | Patent grant | ||
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