CN210599916U - 一种汽车变速箱用花键套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱用花键套，属于花键套领域，包括花键套和花键轴，所述花键套套装在花键轴上，花键轴的外部活动套装有固定环，固定环的外壁沿圆周方向均匀设置有限位齿一，花键套的内壁沿圆周方向均匀设置有限位齿二，固定环的内壁上对称开设有固定槽，花键轴上对称开设有凹槽，凹槽的两侧内壁之间固定有固定杆，固定杆上对称开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆，两根活动杆的顶端固定有同一个水平设置的固定块，两根活动杆的底端固定有同一根水平设置的安装杆，安装杆上连接有弹簧；本实用新型设计新颖，当花键套出现卡死的情况，可以保证花键轴继续转动，避免因力矩过大而损坏花键套。

Description

一种汽车变速箱用花键套

技术领域

本实用新型属于花键套技术领域，具体涉及一种汽车变速箱用花键套。

背景技术

目前，在汽车装配时很多地方都会用到花键和花键套。现行的花键套一般都是直接套到花键上，然后通过花键轴进行传动，但是在花键传动过程中，由于磨损不可避免的产生碎屑粉磨，普通的花键套由于碎屑粉磨的影响容易卡死，花键套的所承受的扭力有限，当力矩超出自身的极限则会损坏花键套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱用花键套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱用花键套，包括花键套和花键轴，所述花键套套装在花键轴上，花键轴的外部活动套装有固定环，固定环的外壁沿圆周方向均匀设置有限位齿一，花键套的内壁沿圆周方向均匀设置有限位齿二，固定环的内壁上对称开设有固定槽，花键轴上对称开设有凹槽，凹槽的两侧内壁之间固定有固定杆，固定杆上对称开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆，两根活动杆的顶端固定有同一个水平设置的固定块，两根活动杆的底端固定有同一根水平设置的安装杆，安装杆上连接有弹簧，弹簧的一端连接在凹槽的侧壁上。

采用上述方案，在安装时，将固定环套装在花键轴上，固定块与固定槽卡接，使固定环固定在花键轴上，然后将花键轴和固定环伸入花键套内，通过限位齿一和限位齿二对固定环进行限位，通过花键轴进行传动，花键轴带动固定环和花键套转动，当花键套由于碎屑粉末而卡死时，力矩增大，花键轴转动不流畅，使得固定块会压缩弹簧，固定块脱离固定槽，保证花键轴继续转动，避免损坏花键套。

作为一种优选的实施方式，所述限位齿一和限位齿二的数量相同，限位齿一与限位齿二的剖视图均为三角形结构。

采用上述方案，限位齿一和限位齿二的数量相同，使得限位齿一与限位齿二完美配合，同时便于拆卸，花键轴带动固定环转动，固定环带动花键套转动。

作为一种优选的实施方式，所述固定槽和固定块均为半球形结构，且固定槽和固定块尺寸相匹配。

采用上述方案，利用固定块与固定槽相卡接，正常情况下，花键轴是带动固定环转动，当花键套卡死，在扭力的作用下，固定块会压缩弹簧，从而使固定块进入凹槽内，不会影响花键轴的转动，避免损坏花键套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车变速箱用花键套通过设置固定环、限位齿一、限位齿二、固定槽、凹槽、固定杆、活动杆、固定块、安装杆和弹簧等结构，在花键套出现卡死的情况，花键轴转动不流畅，使得固定块会压缩弹簧，固定块脱离固定槽，保证花键轴继续转动，避免损坏花键套。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处的放大图；

图3为本实用新型中的立体结构示意图；

图4为本实用新型中的侧视图。

图中：1、花键套；2、花键轴；3、固定环；4、限位齿一；5、限位齿二；6、固定槽；7、凹槽；8、固定杆；9、活动杆；10、固定块；11、安装杆；12、弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车变速箱用花键套，包括花键套1和花键轴2，花键套1套装在花键轴2上，花键轴2的外部活动套装有固定环3，固定环3的外壁沿圆周方向均匀设置有限位齿一4，花键套1的内壁沿圆周方向均匀设置有限位齿二5，限位齿一4和限位齿二5的数量相同，限位齿一4与限位齿二5的剖视图均为三角形结构（见图1）；限位齿一4和限位齿二5的数量相同，使得限位齿一4与限位齿二4完美配合，同时便于拆卸，花键轴2带动固定环3转动，固定环3带动花键套1转动。

固定环3的内壁上对称开设有固定槽6，花键轴2上对称开设有凹槽7，凹槽7的两侧内壁之间固定有固定杆8，固定杆8上对称开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆9，两根活动杆9的顶端固定有同一个水平设置的固定块10，两根活动杆9的底端固定有同一根水平设置的安装杆11，安装杆11上连接有弹簧12，弹簧12的一端连接在凹槽7的侧壁上，固定槽6和固定块10均为半球形结构，且固定槽6和固定块10尺寸相匹配（见图1-2）；利用固定块10与固定槽6相卡接，正常情况下，花键轴2是带动固定环3转动，当花键套1卡死，在扭力的作用下，固定块10会压缩弹簧12，从而使固定块10进入凹槽7内，不会影响花键轴2的转动，避免损坏花键套1。

在安装时，将固定环3套装在花键轴2上，固定块10与固定槽6卡接，使固定环3固定在花键轴2上，然后将花键轴2和固定环3伸入花键套1内，限位齿一4和限位齿二5的数量相同，使得限位齿一4与限位齿二4完美配合，同时便于拆卸，花键轴2带动固定环3转动，固定环3带动花键套1转动，花键轴2带动固定环3和花键套1转动，当花键套由于碎屑粉末而卡死时，力矩增大，花键轴转动不流畅，在扭力的作用下，使得固定块10会压缩弹簧12，固定块10脱离固定槽6进入凹槽7内，保证花键轴继续转动，避免损坏花键套。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车变速箱用花键套，包括花键套（1）和花键轴（2），其特征在于：所述花键套（1）套装在花键轴（2）上，花键轴（2）的外部活动套装有固定环（3），固定环（3）的外壁沿圆周方向均匀设置有限位齿一（4），花键套（1）的内壁沿圆周方向均匀设置有限位齿二（5），固定环（3）的内壁上对称开设有固定槽（6），花键轴（2）上对称开设有凹槽（7），凹槽（7）的两侧内壁之间固定有固定杆（8），固定杆（8）上对称开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆（9），两根活动杆（9）的顶端固定有同一个水平设置的固定块（10），两根活动杆（9）的底端固定有同一根水平设置的安装杆（11），安装杆（11）上连接有弹簧（12），弹簧（12）的一端连接在凹槽（7）的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用花键套，其特征在于：所述限位齿一（4）和限位齿二（5）的数量相同，限位齿一（4）与限位齿二（5）的剖视图均为三角形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用花键套，其特征在于：所述固定槽（6）和固定块（10）均为半球形结构，且固定槽（6）和固定块（10）尺寸相匹配。

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