CN210597373U - 一种直埋出线的综合管廊管线分支口 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直埋出线的综合管廊管线分支口，包括分支口舱室，所述分支口舱室的一侧壁下部设有第一出线口，所述分支口舱室的另一侧壁上部设有第二出线口，所述分支口舱室设置在位于道路一侧的人行道下方，所述道路另一侧的人行道下方设有第一接户井，下方设有所述分支口舱室的所述人行道下方还设有第二接户井，所述道路下方设有排水箱涵。本实用新型因地制宜，一方面针对于排水箱涵上无空间的情况，在靠近排水箱涵侧从下方出线，避让排水箱涵，而在不需要穿越排水箱涵的另一侧从上方出线，既避免了分支口舱室的底板下卧，节约投资，又利于管线敷设与运营。

Description

一种直埋出线的综合管廊管线分支口

技术领域

本实用新型涉及城市地下综合管廊，具体涉及一种直埋出线的综合管廊管线分支口。

背景技术

综合管廊是重要的城市地下基础设施，其内部集约容纳多种管线进行统一管理，既避免了道路反复开挖，又保障了管线的运行安全。根据其容纳管线的不同，综合管廊被分为干线综合管廊、支线综合管廊和缆线管廊，此外还有同时容纳主干管线和支线管线的干支混合型综合管廊，支线综合管廊和干支混合型综合管廊需要直接服务于道路两侧地块，每隔一定距离需设置管线分支口引出管线，引出的管线一般垂直于道路中线布置，延伸至道路两侧后设置管线井接户。

综合管廊管线分支分为支廊出线和直埋出线两种：支廊出线需要设置交叉口，出线支廊通常需要避让沿道路敷设的管线深埋，而由于综合管廊一般不超过200m需要设置管线分支口，采用下穿支廊会很大程度的增加工程造价。直埋出线则在管廊舱室侧墙上开孔出线，引出电力、通信线缆一般采用排管敷设，而对热力管道、给水管道则多设置保护套管直埋敷设。出于经济性方面的考虑，直埋出线的方式更为常见。

直埋出线引出的横穿道路的排管或管道通常会与沿道路方向的重力流排水管道或箱涵交叉。对于排水管道或箱涵上方有足够空间供分支管线穿越的，综合管廊一般抬高顶板后从侧墙上部出线浅埋上跨排水管道。而对于排水管道或箱涵上方没有足够空间供分支管线穿越的，考虑到引出的排管和保护套管通常难以在有限的空间内视线高程的转换，目前综合管廊一般采用两种方式出线：其一，管廊直接下卧，底板下卧后从侧墙下部引出管线下穿排水管道，其二，综合管廊整体下卧后从顶部出线下穿排水管道。

然而综合管廊下卧后从侧墙下部出线的方式有较大缺点：首先，下卧加大了基坑深度，加大了结构荷载，且需要在底部设置集水坑和水泵，增大了工程投资和后期运营的成本。其次，由于多数综合管廊布置在道路一侧，其引出管线往往只有单侧需要穿越排水管道或箱涵，另一侧则可浅埋出线，而下卧出线会造成投资浪费并影响管线的运营维护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种直埋出线的综合管廊管线分支口，既不需要分支口舱室底部下卧，又可以从分支口舱室两侧的上下方分别引出管线，节约投资的同时有利于管线敷设与运营。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种直埋出线的综合管廊管线分支口，包括分支口舱室，所述分支口舱室的一侧壁下部设有第一出线口，所述分支口舱室的另一侧壁上部设有第二出线口，所述分支口舱室设置在位于道路一侧的人行道下方，所述道路另一侧的人行道下方设有第一接户井，所述道路一侧的人行道下方还设有第二接户井，所述道路下方设有排水箱涵；所述第一出线口设置在所述分支口舱室靠近所述排水箱涵的一侧壁下部，所述分支口舱室外设有第一引出直埋管道，所述第一引出直埋管道的一端通过所述第一出线口与所述分支口舱室连通，所述第一引出直埋管道的另一端与所述第一接户井连通，所述第一引出直埋管道埋设于所述排水箱涵下方；所述第二出线口设置在所述分支口舱室远离所述排水箱涵的一侧壁上部，所述分支口舱室外设有第二引出直埋管道，所述第二引出直埋管道的一端通过所述第二出线口与所述分支口舱室连通，所述第二引出直埋管道的另一端与所述第二接户井连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种直埋出线的综合管廊管线分支口因地制宜，一方面针对于排水箱涵上无空间的情况，在靠近排水箱涵侧从下方出线，避让排水箱涵，而在不需要穿越排水箱涵的另一侧从上方出线，既避免了分支口舱室的底板下卧，节约投资，又利于管线敷设与运营。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述分支口舱室内的两侧壁中部均设有自用桥架，所述分支口舱室内的顶部设有吊架，所述分支口舱室内的底部设有落地支架。

采用上述进一步方案的有益效果是：自用桥架、吊架和落地支架用于固定管线，方便管线的分支。

进一步，所述第一出线口和所述第二出线口中均设有防水密封组件。

采用上述进一步方案的有益效果是：防水密封组件可以避免分支口舱室进水。

进一步，所述分支口舱室内设有人行桥，所述人行桥的行走方向与综合管廊延伸的方向相同。

采用上述进一步方案的有益效果是：人行桥的设置方便维护人员施工。

进一步，所述人行桥的顶部下端面上设有吸顶灯。

采用上述进一步方案的有益效果是：吸顶灯照明，方便维护人员施工。

进一步，所述分支口舱室的顶部相对于综合管廊标准段的顶部上抬，所述分支口舱室的底部与综合管廊标准段的底部齐平，所述分支口舱室的侧壁相对于综合管廊标准段的侧壁外扩。

采用上述进一步方案的有益效果是：分支口舱室的底部与综合管廊标准段的底部齐平，减少了基坑的开挖深度，节约了投资，也避免了在底板下卧段设置集水井，降低了投资和运营成本。

进一步，还包括与所述分支口舱室并排设置的高压电力电缆舱室，所述高压电力电缆舱室与所述分支口舱室相互独立，所述高压电力电缆舱室内的侧壁上设有自用桥架。

附图说明

图1为一种直埋出线的综合管廊管线分支口的截面示意图；

图2为中压电力电缆引出横截面示意图；

图3为通信线缆引出横截面示意图；

图4为给水管道引出横截面示意图；

图5为一种直埋出线的综合管廊管线分支口A-A横截面示意图；

图6为一种直埋出线的综合管廊管线分支口B-B横截面示意图；

图7为一种直埋出线的综合管廊管线分支口从上下方分别出线引出至道路两侧示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、综合管廊管线分支口，2、分支口舱室，3、高压电力电缆舱室，4、中压电力电缆，5、通信线缆，6、给水管道，7、高压电力电缆，8、自用桥架，9、第一出线口，10、第二出线口，11、中压电力电缆吊架，12、通信线缆吊架，13、中压电力电缆落地支架，14、通信线缆落地支架，15、人行通道上翻段，16、混凝土柱，17、栏杆，18、台阶，19、吸顶灯，20、第一接户井，21、第二接户井，22、排水箱涵，23、第一引出直埋管道，24、第二引出直埋管道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

图1所示为一种直埋出线的综合管廊管线分支口的截面示意图，综合管廊管线分支口1分为两个独立的舱室，分别为分支口舱室2和高压电力电缆舱室3；其中分支口舱室2用于敷设中压电力电缆4，通信线缆5和给水管道6中的任一种或多种的组合，高压电力电缆舱室3用于敷设高压电力电缆7；分支口舱室2和高压电力电缆舱室3内的侧壁上均设有自用桥架8，中压电力电缆4和通信线缆5通过自用桥架8架设在分支口舱室2内的侧壁上，给水管道6敷设在分支口舱室2的底板上，高压电力电缆7通过自用桥架8架设在高压电力电缆舱室3内的侧壁上。实际工程中还有许多其他不同的综合管廊横断面布设形式，本实用新型中，仅针对此种较典型的综合管廊进行解释说明，其他不同横断面布设方式的综合管廊可以参照本实用新型的技术方案实施。

高压电力电缆7为城市主干管线，多为“点到点”输送，不直接服务周边地块，较少有管线引出，而中压电力电缆4，通信线缆5和给水管道6多为配给型管线，需要频繁引出服务周边用户，故本实用新型实施例仅针对分支口舱室2进行说明。

如图2～图6所示，一种直埋出线的综合管廊管线分支口，包括分支口舱室2，所述分支口舱室2内的两侧壁中部均设有自用桥架8，所述分支口舱室2的一侧壁下部设有第一出线口9，所述分支口舱室2的另一侧壁上部设有第二出线口10，所述分支口舱室2内的顶部设有吊架，所述吊架包括中压电力电缆吊架11和通信线缆吊架12，所述分支口舱室2内的底部设有落地支架，所述落地支架包括中压电力电缆落地支架13和通信线缆落地支架14。所述第一出线口9和所述第二出线口10中均设有防水密封组件。

当分支口舱室2中敷设有中压电力电缆4时，如图2所示，所述中压电力电缆4的出线方式有两种：通过所述中压电力电缆落地支架13将中压电力电缆4引导至分支口舱室2下方出线，并从第一出线口9引出，或/和通过所述中压电力电缆吊架11将中压电力电缆4引导至分支口舱室2上方出线，并从第二出线口10引出。所述第一出线口9和所述第二出线口10中均设有防水密封组件，起到中压电力电缆4穿墙出线时进行防水封堵的作用。

当分支口舱室2中敷设有通信线缆5时，如图3所示，所述通信线缆5的出线方式与中压电力电缆4的出线方式基本相同：通过通信线缆落地支架14将通信线缆5引导至分支口舱室2下方出线，并从第一出线口9引出，或/和通过所述通信线缆吊架12将通信线缆5引导至分支口舱室2上方出线，并从第二出线口10引出。所述第一出线口9和所述第二出线口10中均设有防水密封组件，用于提供通信线缆5穿墙出线时进行防水封堵的作用。

当分支口舱室2中敷设有给水管道6时，如图4所示，所述给水管道6可以分别向分支口舱室2的顶部和底部引出：给水管道6从分支口舱室2下方出线，并从第一出线口9引出，或/和给水管道6从分支口舱室2上方出线，并从第二出线口10引出。所述第一出线口9和所述第二出线口10中均设有防水密封组件，用于提供给水管道6穿墙出线时进行防水封堵的作用。

在本具体实施例中，当中压电力电缆4，通信线缆5和给水管道6中的任意两种或三种的组合同时从分支口舱室2下方分支出线时，不同种类的分支线管可共用一个第一出线口9，也可以第一出线口9设有多个，不同种类的管线独立使用一个第一出线口9。同理，从分支口舱室2上方分支出线时，第二出线口10可采用同样的方案。

在本具体实施例中，所述分支口舱室2的顶部相对于综合管廊标准段的顶部上抬，所述分支口舱室2的底部与综合管廊标准段的底部齐平，所述分支口舱室2的侧壁相对于综合管廊标准段的侧壁外扩。为避免分支管线挤占人员检修和设备安装的空间，故将分支口舱室2的断面扩大：顶板上抬，增大断面的高度，而底板与标准段齐平，从而避免了下卧后设置集水井和加大基坑挖深；侧墙外扩确保巡检人员通行的空间。

在本具体实施例中，所述分支口舱室2内设有人行桥，所述人行桥的行走方向与综合管廊延伸的方向相同。所述人行桥的顶部下端面上设有吸顶灯19。所述人行桥包括人行通道上翻段15、混凝土柱16、栏杆17和台阶18(所述人行桥的行走方向与综合管廊延伸的方向相同即为：上翻段15的长度方向与综合管廊的长度方向相同)；由于分支口舱室2底部设置了分支管线(分支管线即为中压电力电缆4，通信线缆5和给水管道6中的一种或多种的组合)，所以设置所述人行通道上翻段15从底部向对侧分支的管线上方跨越，为确保巡检人员通行的安全性和便利性，所述人行通道上翻段15两端上坡处设置台阶18，人行通道上翻段15两侧设置所述栏杆17，为了确保下方管线穿越有足够的空间，所述人行通道上翻段15下方利用所述混凝土柱16进行支承。进一步的，由于横跨分支口舱室2底部的管线布置在所述人行通道上翻段15下方，为了便于引出的管线的安装、扩容和维护，在所述人行通道上翻段10的面板下方设置吸顶灯19来进行照明。

图7为分支口舱室2从上下方分别出线引出至道路两侧示意图，所述分支口舱室2设置在位于道路一侧的人行道下方，所述道路另一侧的人行道下方设有第一接户井20，下方设有所述分支口舱室2的所述人行道下方还设有第二接户井21，所述道路下方设有排水箱涵22；所述第一出线口9设置在所述分支口舱室2靠近所述排水箱涵22的一侧壁下部，所述分支口舱室2外设有第一引出直埋管道23，所述第一引出直埋管道23的一端通过所述第一出线口9与所述分支口舱室2连通，所述第一引出直埋管道23的另一端与所述第一接户井20连通，所述第一引出直埋管道23埋设于所述排水箱涵22下方；所述第二出线口10设置在所述分支口舱室2远离所述排水箱涵22的一侧壁上部，所述分支口舱室2外设有第二引出直埋管道24，所述第二引出直埋管道24的一端通过所述第二出线口10与所述分支口舱室2连通，所述第二引出直埋管道24的另一端与所述第二接户井21连通。

由于所述排水箱涵22顶板上覆土较浅，不能容纳分支口舱室2的引出的所述第一引出直埋管道23在排水箱涵22上方穿越，所以在靠近所述排水箱涵22的一侧，分支口舱室2从下方出线，避让排水箱涵22，接入到道路另一侧的所述第一接户井20，并在所述第一接户井20内实现管线高程的转化后服务周边地块。在远离所述排水箱涵22的一侧，分支口舱室2从上方出线，所述第二引出直埋管道24浅埋敷设，接入所述第二接户井21，并服务周边地块。

本实用新型一种直埋出线的综合管廊管线分支口可以因地制宜，一方面针对于排水箱涵上无空间的情况，在靠排水箱涵侧，从下方出线，避让排水箱涵，而在不需要穿越排水箱涵的另一侧从上方出线，则既节约投资，有利于管线敷设与运营。另外，避免了综合管廊在管线分支口底板下卧，节点的底板与标注段齐平，减少了基坑的开挖深度，节约了投资，也避免了在底板下卧段设置集水井，降低了投资和运营成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种直埋出线的综合管廊管线分支口，其特征在于：包括分支口舱室(2)，所述分支口舱室(2)的一侧壁下部设有第一出线口(9)，所述分支口舱室(2)的另一侧壁上部设有第二出线口(10)，所述分支口舱室(2)设置在位于道路一侧的人行道下方，所述道路另一侧的人行道下方设有第一接户井(20)，所述道路一侧的人行道下方还设有第二接户井(21)，所述道路下方设有排水管道(22)；所述第一出线口(9)设置在所述分支口舱室(2)靠近所述排水管道(22)的一侧壁下部，所述分支口舱室(2)外设有第一引出直埋管道(23)，所述第一引出直埋管道(23)的一端通过所述第一出线口(9)与所述分支口舱室(2)连通，所述第一引出直埋管道(23)的另一端与所述第一接户井(20)连通，所述第一引出直埋管道(23)埋设于所述排水管道(22)下方；所述第二出线口(10)设置在所述分支口舱室(2)远离所述排水管道(22)的一侧壁上部，所述分支口舱室(2)外设有第二引出直埋管道(24)，所述第二引出直埋管道(24)的一端通过所述第二出线口(10)与所述分支口舱室(2)连通，所述第二引出直埋管道(24)的另一端与所述第二接户井(21)连通。

2.根据权利要求1所述的一种直埋出线的综合管廊管线分支口，其特征在于：所述分支口舱室(2)内的两侧壁中部均设有自用桥架(8)，所述分支口舱室(2)内的顶部设有吊架，所述分支口舱室内的底部设有落地支架。

3.根据权利要求1或2所述的一种直埋出线的综合管廊管线分支口，其特征在于：所述第一出线口(9)和所述第二出线口(10)中均设有防水密封组件。

4.根据权利要求1或2所述的一种直埋出线的综合管廊管线分支口，其特征在于：所述分支口舱室(2)内设有人行桥，所述人行桥的行走方向与综合管廊延伸的方向相同。

5.根据权利要求4所述的一种直埋出线的综合管廊管线分支口，其特征在于：所述人行桥的顶部下端面上设有吸顶灯(19)。

6.根据权利要求1或2所述的一种直埋出线的综合管廊管线分支口，其特征在于：所述分支口舱室(2)的顶部相对于综合管廊的顶部上抬，所述分支口舱室(2)的底部与综合管廊的底部齐平，所述分支口舱室(2)的侧壁相对于综合管廊的侧壁外扩。

7.根据权利要求1或2所述的一种直埋出线的综合管廊管线分支口，其特征在于：还包括与所述分支口舱室(2)并排设置的高压电力电缆舱室(3)，所述高压电力电缆舱室(3)与所述分支口舱室(2)相互独立，所述高压电力电缆舱室(3)内的侧壁上设有自用桥架(8)。

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