CN210597102U - 一种道路施工调节式分流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工调节式分流装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有安装桩，所述安装桩顶部沿竖直方向向下开设有工字型导槽，所述工字型导槽延伸至安装桩侧壁，所述底板顶部螺纹连接有贯穿底板的安装栓，所述工字型导槽内滑动连接有与其对应的滑块，所述滑块远离工字型导槽一侧设置有有若干转轴，所述转轴与滑块转动连接，所述转轴之间固定连接有路障板，所述安装桩靠近路障板一侧靠近底部一端固定连接有延长柱，所述延长柱远离安装桩一侧固定连接有延长板，解决了路障柱易倒且琐碎，在大风天气时易被吹跑，且数量多，易丢失被盗，且不易在不平整路面使用，局限性较大，非常不便的问题。

Description

一种道路施工调节式分流装置

技术领域

本实用新型涉及道路分流技术领域，具体为一种道路施工调节式分流装置。

背景技术

交通分流是指用交通信号灯、道路标线标志、隔离墩和立体交叉等，使行人、机动车、非机动车交通分流和分离，各行其道，以期交通安全、畅通、秩序井然、提高通行能力所采取的措施。道路交通管理措施之一。主要办法有：交通信号与交通标志指挥车流禁行、停车、直行或转弯。单向行驶街道疏导车流，设置公交车辆专用车道，让公交车辆优先通行，城市平交路口修建人行天桥或地道。中央分隔带划分汽车行驶方向，变速车道调节车速。大量载货汽车规定夜间行驶，过境车辆绕行环路，不通过市区。交通流因偶然事故被阻隔而等候的现象。例如道路前方发生肇事、坍方、雪崩、车速剧降、密度骤增产生车辆排队等。常由交警指挥疏散车辆，绕道行驶，另与有关单位联系迅速排除障碍以恢复正常交通。

现有技术中，在施工时，常通过多个路障柱来进行分流，提醒来往车辆避让施工处。

但上述该装置在使用过程中，仍然存在以下较为明显的缺陷，路障柱易倒且琐碎，在大风天气时易被吹跑，且数量多，易丢失被盗，且不易在不平整路面使用，局限性较大，非常不便。

为此，本实用新型提出一种道路施工调节式分流装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工调节式分流装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工调节式分流装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有安装桩，所述安装桩顶部沿竖直方向向下开设有工字型导槽，所述工字型导槽延伸至安装桩侧壁，所述底板顶部螺纹连接有贯穿底板的安装栓，所述工字型导槽内滑动连接有与其对应的滑块，所述滑块远离工字型导槽一侧设置有若干转轴，所述转轴与滑块转动连接，所述转轴之间固定连接有路障板，所述安装桩靠近路障板一侧靠近底部一端固定连接有延长柱，所述延长柱远离安装桩一侧固定连接有延长板，所述延长板靠近路障板一侧转动连接有第一调节柱，所述第一调节柱远离延长板一侧螺纹连接有第二调节柱，所述第二调节柱远离第一调节柱一侧固定连接有安装板，所述安装板与最远离安装桩的转轴转动连接。

通过采用上述技术方案，使用时，固定安装桩，并调节安装板与延长板之间的距离，用以调整路障板对路面的阻挡面积，解决了路障柱易倒且琐碎，在大风天气时易被吹跑，且数量多，易丢失被盗，且不易在不平整路面使用，局限性较大，非常不便的问题。

优选的，所述延长柱远离安装桩一侧螺纹连接有第三调节柱，所述第三调节柱与延长板转动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置第三调节柱，便于调节延长板与安装桩之间的距离。

优选的，所述第一调节柱侧壁套设有橡胶环，所述橡胶环与第一调节柱固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置橡胶环，使得转动第一调节柱更加趁手。

优选的，所述第一调节柱顶部固定连接有加油管，所述加油管连通至第二调节柱，所述加油管垂直于第二调节柱。

通过采用上述技术方案，通过设置加油管，便于加注润滑油。

优选的，所述加油管顶部螺纹连接有盖帽，所述盖帽平行于底板。

通过采用上述技术方案，通过设置述盖帽，便于覆盖遮挡加油管。

优选的，所述安装桩顶部转动连接有拨动轴，所述拨动轴垂直于安装桩，所述拨动轴侧壁固定连接有限位板，所述限位板底部与滑块顶部活动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置拨动轴和限位板，防止滑块脱出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，固定安装桩，并调节安装板与延长板之间的距离，用以调整路障板对路面的阻挡面积，解决了路障柱易倒且琐碎，在大风天气时易被吹跑，且数量多，易丢失被盗，且不易在不平整路面使用，局限性较大，非常不便的问题，通过设置第三调节柱，便于调节延长板与安装桩之间的距离，通过设置橡胶环，使得转动第一调节柱更加趁手，通过设置加油管，便于加注润滑油，通过设置述盖帽，便于覆盖遮挡加油管，通过设置拨动轴和限位板，防止滑块脱出，实用性很强，非常值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背部结构示意图；

图3为本实用新型的底部结构示意图。

图中：1、安装桩；2、底板；3、安装栓；4、滑块；5、工字型导槽；6、拨动轴；7、限位板；8、转轴；9、路障板；10、安装板；11、第二调节柱；12、第一调节柱；13、橡胶环；14、延长板；15、加油管；16、盖帽；17、第三调节柱；18、延长柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3，本实用新型提供一种技术方案：

一种道路施工调节式分流装置，包括底板2，底板2顶部固定连接有安装桩1，用以进行固定，安装桩1顶部沿竖直方向向下开设有工字型导槽5，用以设置滑块4，工字型导槽5延伸至安装桩1侧壁，底板2顶部螺纹连接有贯穿底板2的安装栓3，用以与地面固定，工字型导槽5内滑动连接有与其对应的滑块4，滑块4远离工字型导槽5一侧设置有有若干转轴8，转轴8与滑块4转动连接，转轴8之间固定连接有路障板9，用以起到车辆分流作用，安装桩1靠近路障板9一侧靠近底部一端固定连接有延长柱18，延长柱18远离安装桩1一侧固定连接有延长板14，延长板14靠近路障板9一侧转动连接有第一调节柱12，第一调节柱12远离延长板14一侧螺纹连接有第二调节柱11，第二调节柱11远离第一调节柱12一侧固定连接有安装板10，安装板10与最远离安装桩1的转轴8转动连接。

延长柱18远离安装桩1一侧螺纹连接有第三调节柱17，便于调节延长板14与安装桩1之间的距离，第三调节柱17与延长板14转动连接，第一调节柱12侧壁套设有橡胶环13，使得转动第一调节柱12更加趁手，橡胶环13与第一调节柱12固定连接，第一调节柱12顶部固定连接有加油管15，便于加注润滑油，加油管15连通至第二调节柱11，加油管15垂直于第二调节柱11，加油管15顶部螺纹连接有盖帽16，便于覆盖遮挡加油管15，盖帽16平行于底板2，安装桩1顶部转动连接有拨动轴6，拨动轴6垂直于安装桩1，拨动轴6侧壁固定连接有限位板7，防止滑块4脱出，限位板7底部与滑块4顶部活动连接。

工作原理：使用时，固定安装桩1，并调节安装板10与延长板14之间的距离，用以调整路障板9对路面的阻挡面积，解决了路障柱易倒且琐碎，在大风天气时易被吹跑，且数量多，易丢失被盗，且不易在不平整路面使用，局限性较大，非常不便的问题，通过设置第三调节柱17，便于调节延长板14与安装桩1之间的距离，通过设置橡胶环13，使得转动第一调节柱12更加趁手，通过设置加油管15，便于加注润滑油，通过设置述盖帽16，便于覆盖遮挡加油管15，通过设置拨动轴6和限位板7，防止滑块4脱出，实用性很强，非常值得推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路施工调节式分流装置，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)顶部固定连接有安装桩(1)，所述安装桩(1)顶部沿竖直方向向下开设有工字型导槽(5)，所述工字型导槽(5)延伸至安装桩(1)侧壁，所述底板(2)顶部螺纹连接有贯穿底板(2)的安装栓(3)，所述工字型导槽(5)内滑动连接有与其对应的滑块(4)，所述滑块(4)远离工字型导槽(5)一侧设置有若干转轴(8)，所述转轴(8)与滑块(4)转动连接，所述转轴(8)之间固定连接有路障板(9)，所述安装桩(1)靠近路障板(9)一侧靠近底部一端固定连接有延长柱(18)，所述延长柱(18)远离安装桩(1)一侧固定连接有延长板(14)，所述延长板(14)靠近路障板(9)一侧转动连接有第一调节柱(12)，所述第一调节柱(12)远离延长板(14)一侧螺纹连接有第二调节柱(11)，所述第二调节柱(11)远离第一调节柱(12)一侧固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)与最远离安装桩(1)的转轴(8)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工调节式分流装置，其特征在于：所述延长柱(18)远离安装桩(1)一侧螺纹连接有第三调节柱(17)，所述第三调节柱(17)与延长板(14)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工调节式分流装置，其特征在于：所述第一调节柱(12)侧壁套设有橡胶环(13)，所述橡胶环(13)与第一调节柱(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工调节式分流装置，其特征在于：所述第一调节柱(12)顶部固定连接有加油管(15)，所述加油管(15)连通至第二调节柱(11)，所述加油管(15)垂直于第二调节柱(11)。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工调节式分流装置，其特征在于：所述加油管(15)顶部螺纹连接有盖帽(16)，所述盖帽(16)平行于底板(2)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工调节式分流装置，其特征在于：所述安装桩(1)顶部转动连接有拨动轴(6)，所述拨动轴(6)垂直于安装桩(1)，所述拨动轴(6)侧壁固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)底部与滑块(4)顶部活动连接。

Images