CN210593117U - 电动车重载包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种电动车重载包装箱，包括底板，所述底部固定有支撑块，所述底板上开设有供电动车车轮轮放置的车轮槽，所述底板上竖直设置有用于从电动车车轮两侧夹持住电动车车轮的夹持块，所述夹持块与底板水平滑动连接，所述夹持块底端设置有限制夹持块滑动的第一限位组件。本实用新型对包装好的电动车的车轮持续夹紧，具有可防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装箱的技术领域，尤其是涉及一种电动车重载包装箱。
背景技术
目前电动车在我国产量极大，生产加工完成后的电动车在运输时常需要用包装箱对电动车进行包装，以防止电动车在运输时发生损伤。
现有的电动车在装入包装箱内之前，操作者会确保电动车车头和前轮向一侧倾斜且处于锁定状态，防止电动车在运输过程中汽车头和前轮在沿途颠簸中来回摆动而损坏车头。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的电动车在对车头锁定后，车头和前轮仍可进行轻微摆动，频繁的摆动仍会造成电动车损坏，故存在易在运输时造成电动车损坏的缺点。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种电动车重载包装箱，本实用新型对包装好的电动车的车轮持续夹紧，具有可防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种电动车重载包装箱，包括底板，所述底板底部固定有支撑块，所述底板上开设有供电动车车轮轮放置的车轮槽，所述底板上竖直设置有用于从电动车车轮两侧夹持住电动车车轮的夹持块，所述夹持块与底板水平滑动连接，所述夹持块底端设置有限制夹持块滑动的第一限位组件。
通过采用上述技术方案，操作者将电动车的车轮对准车轮槽后，将电动车放置在重载包装箱上，电动车车轮进入车轮槽内，对车轮的转动和轴向移动进行限制；操作者手动滑动夹持块，使每个车轮均受到两块夹持块的夹持，并通过第一限位组件限制住夹持块的滑动，从而对电动车车轮摆动的限制，并加强对电动车车轮轴向移动的限制，防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏，且防止电动车在运输时因其车轮发生轴向移动而使电动车在惯性作用下侧翻而损坏。
本实用新型进一步设置为：所述第一限位组件包括第一凸齿板和第二凸齿板，所述底板上开设有滑槽，所述夹持块与滑槽水平滑动连接，所述夹持块与滑槽竖直滑动连接，所述滑槽设置于车轮槽两侧，所述第一凸齿板设置于滑槽底壁上，所述第一凸齿板上的凸齿朝向车轮槽的一面保持竖直，所述第二凸齿板设置于夹持块上，所述第二凸齿板与第一凸齿板适配。
通过采用上述技术方案，初始状态下第一凸齿板与第二凸齿板卡接，当操作者需要限制车轮的摆动和轴向移动时，操作者上滑夹持块，第一凸齿板与第二凸齿板解除卡接，再沿靠近车轮槽的方向水平滑动夹持块，使两块夹持块与同一车轮的两侧紧抵后，向下滑动夹持块，使第一凸齿板与第二凸齿板重新卡接，从而限制住夹持快的反向水平滑动，操作方便。
本实用新型进一步设置为：所述夹持块远离车轮槽的一侧设置有三角块，所述三角块与底板沿夹持块滑动方向滑动连接。
通过采用上述技术方案，三角块支撑夹持块，在夹持块与电动车车轮紧抵时加强夹持块对电动车的夹持作用，加强对电动车车轮轴向移动和摆动的限制。
本实用新型进一步设置为：所述车轮槽内设置有限制车轮滚动的限位块，所述限位块与车轮槽槽壁沿靠近车轮的方向滑动连接，所述限位块上设置有限制限位块滑动的第二限位组件。
通过采用上述技术方案，限位块与电动车车轮抵接，并通过第二限位件限制住限位块的滑动，以则对于任何车轮大小规格的电动车，限位块均可从电动车车轮滚动的方向限制住电动车车轮的滚定，防止在电动车运输途中由于颠簸导致电动车车轮滚动，防止电动车沿车轮滚动方向发生位移而损坏底板和夹持块，保证夹持块对电动车车轮的摆动和轴向移动的限制。
本实用新型进一步设置为：所述第二限位组件包括第三凸齿板和第四凸齿板，所述限位块与车轮槽竖直滑动连接，所述第三凸齿板设置于车轮槽底壁上，所述第三凸齿板上的凸齿朝向车轮的一面保持竖直，所述第四凸齿板设置与限位块上，所述第四凸齿板与第三凸齿板适配。
通过采用上述技术方案，初始状态下第三凸齿板与第四凸齿板卡接，当操作者将电动车车轮对准车轮槽后将电动车放置在底板上后，电动车的车轮进入车轮槽内，操作者向上滑动限位块使第三凸齿板和第四凸齿板接触卡接，并向靠近车轮的方向滑动限位块，使限位块与电动车车轮紧抵并向下滑动限位块接，限，使第三凸齿板与第四凸齿板重新卡制住限位块的反向水平滑动，以限制住电动车车轮的转动，从而加强对电动车的位移的限制，操作方便。
本实用新型进一步设置为：所述夹持块上开设有供电动车上与车轮连接的车轴放置的缺口。
通过采用上述技术方案，电动车的车轮转动连接与车轴上，缺口可防止位于车轮槽内的电动车车轮较小时夹持块仅能与车轴抵接而无法与电动车车轮抵接；当电动车车轮较小时，电动车车轴从缺口穿出，且夹持块可正常与电动车车轮紧抵，保证对于任何规格大小的电动车车轮夹持块均可限制其摆动。
本实用新型进一步设置为：所述第一凸齿板上的凸齿远离车轮槽的一面朝靠近车轮槽的方向倾斜。
通过采用上述技术方案，操作者在向靠近车轮槽的方向滑动夹持块前，不需手动上滑夹持块，仅需直接水平推动夹持块，在第一凸齿板的凸齿的推动下，夹持块在水平滑动过程中做往复竖直滑动，操作者不需要将夹持块向上移动即可使夹持块水平滑动，操作方便。
本实用新型进一步设置为：所述第三凸齿板上的凸齿远离车轮的一面朝靠近车轮的方向倾斜。
通过采用上述技术方案，操作者在向靠近车轮的方向滑动限位块前，不需手动上滑限位块，仅需直接水平推动限位块，在第三凸齿板上的齿条的推动下，限位块在水平滑动过程中做往复竖直滑动，操作者不需要将限位块向上移动即可使夹持块水平滑动，操作方便。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.电动车车轮进入车轮槽内，车轮槽可对电动车车轮的滚动和轴向移动进行限制，操作者手动滑动夹持块，使每个车轮均受到两块夹持块的夹持，并通过第一限位组件限制住夹持块的滑动，从而加强对电动车车轮摆动的限制，使该电动车重载包装箱对于任何厚度规格的车轮均可进行摆动和轴向移动的限制，防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏，防止电动车在运输时因其车轮发生轴向移动而使电动车在惯性作用下侧翻而损坏；
2.第一凸齿板与第二凸齿板卡接以限制住夹持块的反向水平滑动，操作方便；
3.电动车车轮进入车轮槽内后，操作者使限位块与电动车车轮紧抵以加强对电动车车轮转动的限制，从加强对电动车位移的限制，防止在电动车运输过程中电动车沿车轮滚动方向发生位移而损坏底板和夹持块，保证夹持块对电动车车轮的摆动和轴向移动的限制。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图2为本实施例的俯视图；
图3为本实施例中夹持块的剖视图；
图4为本实施例中限位块的剖视图。
附图标记：1、底板；2、支撑块；3、连接板；4、车轮槽；5、凸块；6、夹持块；7、限位块；8、滑槽；9、滑动块；10、第一凸齿板；11、第二凸齿板；12、三角块；13、缺口；14、第三凸齿板；15、第四凸齿板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种电动车重载包装箱，包括底板1，底板1底部固定支撑块2，支撑块2沿底板1长度方向水平间隔设置有三块，支撑块2为矩形块；支撑块2底端设置有连接板3，连接板3长度方向与底板1长度方向一致，连接板3在支撑块2底部水平间隔设置有两块，连接板3与三块支撑块2均固定，支撑块2压在连接板3上，连接板3将支撑块2的压力分散至连接板3上，使三块支撑块2承受的压力均匀分散在连接板3上，当该电动车重载包装箱位于柔软地面上时，防止在电动车安装在底板1上后支撑块2直接与而使地面抵接，防止电动车过重而使与支撑块2抵接的部分地面发生凹陷，防止操作者因地面不平而摔倒。
支撑块2上开设有用于容纳电动车车轮的车轮槽4，车轮槽4开口方向竖直向上且车轮槽4开口形状呈矩形，车轮槽4沿竖直方向穿透底板1，车轮槽4设置有两个，两个车轮槽4沿底板1长度方向水平间隔设置，两个车轮槽4分别开设于固定在底板1底部两端处的支撑块2上，两个车轮槽4相互远离的端部之间的连线与用于容纳电动车前轮的车轮槽4长度方向相交。
操作者将电动车两个车轮对准底板1上的两个车轮槽4后将电动车安装于底板1上，电动车的前轮和后轮分别位于两个车轮槽4内，车轮槽4的槽壁可对电动车车轮的轴向移动和滚动起限制作用。
操作者在电动车运输前确保电动车车头和前轮向一侧倾斜且处于锁定状态，电动车在在水平方向上开设的用于容纳前轮的车轮槽4倾斜设置，其倾斜角度与电动车前轮的倾斜角度一致，确保电动车车轮可在电动车车头倾斜且锁定的情况下放置于车轮槽4内，操作者在将电动车安装在底板1上时不需将电动车车头解锁，操作方便。
底板1上水平设置有用于支撑电动车车身的凸块5，凸块5顶面保持水平，凸块5顶面与电动车车身紧抵，防止电动车在运输过程中由于电动车重心不稳发生侧翻，防止电动车在运输过程中损坏。
参照图1和图3，底板1上水平滑动连接有从两侧夹持住电动车车轮的夹持块6，夹持块6竖直设置于车轮槽4的两侧，夹持块6沿靠近与之邻近的车轮槽4的方向水平滑动；开设有车轮槽4的支撑块2上开设有滑槽8，滑槽8竖直穿透底板1，滑槽8开设于车轮槽4的两侧且与车轮槽4相通，夹持块6穿入滑槽8内，夹持块6与滑槽8沿竖直方向、水平方向均滑动连接，夹持块6底端水平固定有滑动块9，滑动块9与滑槽8沿靠近与之邻近的车轮槽4的方向水平滑动连接，滑动块9与滑槽8沿竖直方向滑动连接；
滑槽8上设置有限制滑动块9和夹持块6水平滑动的第一限位组件，第一限位组件包括第一凸齿板10和第二凸齿板11，第一凸齿板10水平固定在滑槽8底壁上，第一凸齿板10上的凸齿靠近与其邻近的车轮槽4的一面保持竖直，第一凸齿板10上的凸齿远离与其邻近的车轮槽4的一面向远离车轮槽4的方向倾斜，第二凸齿板11水平固定于滑动板底面，第一凸齿板10和第二凸齿板11适配。
初始状态下第一凸齿板10与第二凸齿板11卡接，电动车车轮位于车轮槽4内后，操作者向靠近与夹持块6邻近的车轮槽4的方向水平推动夹持块6，在第一凸齿板10上的凸齿的推动下夹持块6在水平滑动的同时不断往复竖直滑动，当夹持块6与车轮槽4内的车轮紧抵时，操作者停止推动夹持块6，在第一凸齿板10上的凸齿竖直的一面的作用下第一凸齿板10和第二凸齿板11重新恢复卡接，限制住夹持块6反向水平滑动，使夹持块6持续夹紧车轮槽4内的车轮，从而对电动车前轮摆动进行限制，使该电动车重载包装箱对于任何厚度规格的车轮均可进行摆动限制，防止电动车在运输时因车头和前轮频繁摆动而损坏；同时加强了对电动车车轮的轴向移动，从而加强了对电动车在底板上的移动的限制，防止电动车在运输时因其车轮发生轴向移动而使电动车在惯性作用下侧翻而损坏。
夹持块6上固定有三角块12，三角块12横截面为直角三角形，三角块12一直角面与夹持块6固定，另一直角面与底板1顶面沿夹持块6水平滑动方向滑动连接；三角块12可对夹持块6起支撑作用，加强夹持块6对电动车车轮的摆动和轴向移动的限制。
夹持块6和三角块12上开设有用于容纳电动车上与车轮连接的车轴的缺口13，夹持块6在夹持电动车车轮使时电动车的车轴可穿入缺口13处，防止夹持块6对电动车车轮进行夹持时由于电动车车轮直径较小而导致夹持块6与电动车车轴抵接，防止夹持块6无法与电动车车轮直接抵接而无法对车轮摆动进行限制。
参照图1和图4，车轮槽4内沿车轮槽4长度方向水平滑动连接有用于限制电动车车轮滚动的限位块7，限位块7在车轮槽4内设置有两块，限位块7设置于车轮槽4底壁的两端处，在同一车轮槽4内两个限位块7相互朝向的一面为斜面，当电动车的车轮放入车轮槽4内后，操作者滑动限位块7使限位块7上的斜面与电动车车轮胎面紧抵，从而加强对电动车车轮滚动的限制，且对于车轮大小规格不同的电动车车轮限位块7均可对其滚动进行限制，进而加强对电动车位移的限制，防止电动车沿车轮滚动方向发生位移而损坏底板1和夹持块6，保证夹持块6对电动车车轮的摆动和轴向移动的限制。
车轮槽4内设置有限制限位块7水平滑动的第二限位组件，第二限位组件包括第三凸齿板14和第四凸齿板15，第三凸齿板14水平固定在车轮槽4底壁上，第三凸齿板14上的凸齿靠近与其邻近的车轮的一面竖直设置，第三凸齿板14上的凸齿远离与其邻近的电动车车轮的一面向靠近与其邻近的电动车车轮的方向倾斜，第四凸齿板15水平固定于限位块7底部，第三凸齿板14与第四凸齿板15适配，限位块7与车轮槽4设置滑动连接。
初始状态下第三凸齿板14与第四凸齿板15卡接，电动车车轮位于车轮槽4内后，操作者向靠近与限位块7邻近的电动车车轮的方向水平推动限位块7，在第三凸齿板14的凸齿的推动下，限位块7在水平滑动给的过程中往复竖直滑动，当限位块7上的斜面与电动车车轮胎面紧抵时，操作者停止推动限位块7，第三凸齿板14和第四凸齿板15恢复卡接，从而限制住限位块7的反向滑动，加强对电动车车轮转动的限制，从而加强对电动车位移的限制，防止电动车沿车轮滚动方向发生位移而损坏底板1和夹持块6，保证夹持块6对电动车车轮的摆动和轴向移动限制，操作方便。
本实施例的实施原理为：操作者将电动车两个车轮对准底板1上的两个车轮槽4后将电动车安装于底板1上，操作者向靠近限位块7邻近的电动车车轮的方向推动限位块7，限位块7水平滑动，同时限位块7在第三凸齿板14的凸齿的推动下往复竖直滑动，当限位块7的斜面与电动车车轮紧抵时，操作者停止推动限位块7，第三凸齿板14与第四凸齿板15卡接，限制住限位块7的反向滑动，使限位块7持续与电动车车轮紧抵，加强对电动车车轮滚动的限制。
操作者向靠近与夹持块6邻近的车轮槽4的方向推动夹持块6，夹持块6水平滑动连接，同时夹持块6在第一凸齿板10的凸齿的推动下往复竖直滑动连接，当夹持块6与电动车车轮侧面紧抵时，操作者停止水平滑动夹持块6，第一凸齿板10与第二凸齿板11卡接，限制住夹持块6的反向滑动，从而使夹持块6与电动车车轮持续抵接，以使夹持块6持续夹持住电动车的车轮，限制住电动车车轮和车头的摆动，加强对电动车车轮轴向移动的限制。
当电动车运输至指定位置后，操作者向上滑动夹持块6，使第一凸齿板10与第二凸齿板11解除抵接，操作者反向水平滑动夹持块6，使夹持块6与电动车车轮解除抵接，从而解除夹持块6对电动车车轮摆动的限制，当夹持块6滑动至初始水平位置时，操作者向下滑动夹持块6，使夹持块6与滑动至初始竖直位置，第一凸齿板10与第二凸齿板11恢复卡接，操作者将电动车从底板1上移出。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动车重载包装箱，包括底板(1)，所述底板(1)底部固定有支撑块(2)，其特征是：所述底板(1)上开设有供电动车车轮轮放置的车轮槽(4)，所述底板(1)上竖直设置有用于从电动车车轮两侧夹持住电动车车轮的夹持块(6)，所述夹持块(6)与底板(1)水平滑动连接，所述夹持块(6)底端设置有限制夹持块(6)滑动的第一限位组件。
2.根据权利要求1所述的电动车重载包装箱，其特征是：所述第一限位组件包括第一凸齿板(10)和第二凸齿板(11)，所述底板(1)上开设有滑槽(8)，所述夹持块(6)与滑槽(8)水平滑动连接，所述夹持块(6)与滑槽(8)竖直滑动连接，所述滑槽(8)设置于车轮槽(4)两侧，所述第一凸齿板(10)设置于滑槽(8)底壁上，所述第一凸齿板(10)上的凸齿朝向车轮槽(4)的一面保持竖直，所述第二凸齿板(11)设置于夹持块(6)上，所述第二凸齿板(11)与第一凸齿板(10)适配。
3.根据权利要求2所述的电动车重载包装箱，其特征是：所述夹持块(6)远离车轮槽(4)的一侧设置有三角块(12)，所述三角块(12)与底板(1)沿夹持块(6)滑动方向滑动连接。
4.根据权利要求1所述的电动车重载包装箱，其特征是：所述车轮槽(4)内设置有限制车轮滚动的限位块(7)，所述限位块(7)与车轮槽(4)槽壁沿靠近车轮的方向滑动连接，所述限位块(7)上设置有限制限位块(7)滑动的第二限位组件。
5.根据权利要求4所述的电动车重载包装箱，其特征是：所述第二限位组件包括第三凸齿板(14)和第四凸齿板(15)，所述限位块(7)与车轮槽(4)竖直滑动连接，所述第三凸齿板(14)设置于车轮槽(4)底壁上，所述第三凸齿板(14)上的凸齿朝向车轮的一面保持竖直，所述第四凸齿板(15)设置与限位块(7)上，所述第四凸齿板(15)与第三凸齿板(14)适配。
6.根据权利要求2所述的电动车重载包装箱，其特征是：所述夹持块(6)上开设有供电动车上与车轮连接的车轴放置的缺口(13)。
7.根据权利要求2所述的电动车重载包装箱，其特征是：所述第一凸齿板(10)上的凸齿远离车轮槽(4)的一面朝靠近车轮槽(4)的方向倾斜。
8.根据权利要求5所述的电动车重载包装箱，其特征是：所述第三凸齿板(14)上的凸齿远离车轮的一面朝靠近车轮的方向倾斜。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921148571.4U CN210593117U (zh) | 2019-07-20 | 2019-07-20 | 电动车重载包装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921148571.4U CN210593117U (zh) | 2019-07-20 | 2019-07-20 | 电动车重载包装箱 |
Publications (1)
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| CN210593117U true CN210593117U (zh) | 2020-05-22 |
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ID=70685214
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210593117U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113788208A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-12-14 | 江苏机替科技有限公司 | 用于折叠踏板车的包装盒及包装方式 |
-
2019
- 2019-07-20 CN CN201921148571.4U patent/CN210593117U/zh active Active
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| CN113788208A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-12-14 | 江苏机替科技有限公司 | 用于折叠踏板车的包装盒及包装方式 |
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