CN210592163U - 一种汽车后背门锁扣的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，具体公开了一种汽车后背门锁扣的安装结构，包括后围板内板、锁扣安装板和螺母板，后围板内板包括用于安装后背门锁扣的锁扣安装面，锁扣安装面上开设有工艺过孔；锁扣安装板包括安装贴合面，安装贴合面上开设有螺栓安装过孔，锁扣安装板与后围板内板固定连接；螺母板包括支撑块，支撑块侧面至少一侧通过调节臂固定连接有螺栓安装孔，螺母板与锁扣安装板固定连接，通过调节螺母板可对后背门锁扣的安装位置微调；后背门锁扣通过螺栓依次穿过工艺过孔、螺栓安装过孔以及螺栓安装孔安装。本实用新型结构简洁，能够实现后背门锁扣三个方向的调整，能够对间隙/面差有效调整。

Description

一种汽车后背门锁扣的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车后背门锁扣的安装结构。

背景技术

现有技术后背门锁扣安装板结构直接安装在后围板内板上，后围板内板上布置有加强板，增加刚度，但在整车焊接时，精度不容易控制，同时在提升锁扣安装点刚度时，现有设计的比较复杂零件多、焊接关系较复杂、成本压力大，且不便总装调整锁扣安装位置。

间隙和面差是汽车外观评分的重要组成部分，然而在诸多汽车车身外观件中，后背门与左右侧围、后保等周边零件的间隙和面差是汽车生产制造中尤为关注的重点问题。一般情况下，汽车的前后门分装完成后，再在主线中不同的工段进行组装。最后在下线工段对前后门与侧围的间隙和面差进行调整。其中，在面差调整的过程中，通常会对后背门锁扣的位置进行调整，通过调整车门锁Y向/Z向/X向以使得后背门与侧围、后保及周边零件的间隙和面差符合质量要求，同时确保后背门在运动开启的过程中避免与周边零件干涉。

后背门锁扣是通过螺栓固定连接于锁扣安装板或螺母板上的，锁扣安装板或螺母板是焊接于后围板内板上的，这便使得在对该处面差调整时，合理的调整方式仅限于锁扣自身具有的极限调整量。当通过调整后背门锁扣X/Y/Z向以使得该处面差符合质量要求时，调整量不能大于后背门锁扣自身具有的极限调整量，实际生产操作中此调整量远超出该调整量。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型公开了一种通过调节螺母板对后背门锁扣进行X/Y/Z向调节的汽车后背门锁扣的安装结构。其具体技术方案如下：

一种汽车后背门锁扣的安装结构，包括后围板内板、锁扣安装板和螺母板，所述后围板内板包括用于安装后背门锁扣的锁扣安装面，所述锁扣安装面上开设有至少一个工艺过孔；所述锁扣安装板包括安装贴合面以及位于安装贴合面两侧的第一连接边，所述安装贴合面上开设有至少一个螺栓安装过孔，所述锁扣安装板通过第一连接边与后围板内板固定连接；所述螺母板包括支撑块，所述支撑块一侧通过调节臂固定连接有第二连接边，所述支撑块其余侧面至少一侧通过调节臂固定连接有带螺栓安装孔的安装块，所述螺母板通过第二连接边与锁扣安装板固定连接，通过调节螺母板可对后背门锁扣的安装位置微调；所述后背门锁扣通过螺栓依次穿过工艺过孔、螺栓安装过孔以及螺栓安装孔安装。

进一步的，所述后围板内板向外凹陷形成“碗”型，所述锁扣安装面为后围板内板凹陷形成的外底面；所述锁扣安装板向外凹陷成“碗”型，所述安装贴合面为锁扣安装板凹陷形成的外底面，安装贴合面与后围板内板相对于锁扣安装面的另一侧面贴合。

进一步的，所述锁扣安装面与车身的Z方向成夹角，所述夹角为锐角。

进一步的，所述螺栓安装孔的孔径与螺栓的直径适配，所述螺栓安装过孔的孔径大于螺栓的直径。

进一步的，所述工艺过孔的孔径大于螺栓安装过孔的孔径。

进一步的，所述调节臂为“n”型的弯曲结构，且调节臂在外力的作用下可以发生形变。

进一步的，所述工艺过孔、螺栓安装过孔以及带螺栓安装孔的安装块的数量分别为两个，所述螺母板为“T”型结构，螺母板的两侧分别通过调节臂固定连接有对称的安装块。

有益效果，本实用新型通过后围板内板、锁扣安装板和螺母板三者焊接形成后背门锁扣的安装结构，当需要对后背门锁扣进行调节时，通过对螺母板进行施力，使得螺母板上的连接臂发生形变，并且由于锁扣安装面与车身的Z方向成夹角，可以对后背门锁扣的X/Y/Z三个方向进行调节。本实用新型能够方便对后背门安装锁扣进行Y向、X向和Z向调整，以使得能够更加方便对后背门与侧围及周边环境件面差/间隙进行调整，并且碗型结构的后背门锁扣安装结构能够增加零件的NVH强度，同时本实用新型结构简洁、对材料的使用少，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例中汽车后背门锁扣安装板结构的分解示意图；

图2为本实用新型具体实施例中螺母板组件的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例中锁扣安装板的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例中后围板内板的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例中汽车后背门锁扣安装板结构的剖视示意图；

附图标记：1-后围板内板；2-锁扣安装板；3-螺母板；21-第一连接边；11-锁扣安装面；12-工艺过孔；22-安装贴合面；23-螺栓安装过孔；31-第二连接边；32-调节臂；33-螺栓安装孔；34-支撑块；35-安装块。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

根据图1所示，一种汽车后背门锁扣的安装结构包括后围板内板1、锁扣安装板2和螺母板3，根据图4所示，所述后围板内板1包括一个用于安装后背门锁扣的锁扣安装面11，所述锁扣安装面11与车身的Z方向成夹角，所述夹角为锐角，所述后围板内板1向外凹陷形成“碗”型 ，所述锁扣安装面11为后围板内板1凹陷形成的外底面，所述锁扣安装面11上还开设有两个工艺过孔12。

根据图3所示，所述锁扣安装板2包括安装贴合面22以及位于安装贴合面22两侧的第一连接边21，所述锁扣安装板2向外凹陷形成“碗”型，所述安装贴合面22为锁扣安装板2凹陷形成的外底面，所述安装贴合面22上开设有两个螺栓安装过孔23，所述锁扣安装板2通过第一连接边21与后围板内板1点焊连接，安装贴合面22与后围板内板1相对于锁扣安装面11的另一侧面贴合。

根据图2所示，所述螺母板3包括支撑块34，所述支撑块34的一侧通过调节臂32固定连接有第二连接边31，所述支撑块34剩下的两个对称侧边分别通过调节臂32固定连接有带螺栓安装孔33的安装块35，所述螺母板3呈“T”型结构，所述螺母板3通过第二连接边31与锁扣安装板2点焊连接，所述调节臂32为“n”型的弯曲结构，调节臂32采用能够发生弹性形变的材料加工而成在外力的作用下可以发生形变。

所述工艺过孔12、螺栓安装过孔23和螺栓安装孔33同轴，所述后背门锁扣通过螺栓依次穿过工艺过孔12、螺栓安装过孔23和螺栓安装孔33进行安装，所述螺栓安装孔33的孔径与螺栓的直径适配，所述螺栓安装过孔23的孔径大于螺栓的直径；所述工艺过孔12的孔径大于螺栓安装过孔23的孔径。

对后背门锁扣的位置进行调节时，通过对螺母板3施加作用力，使调节臂32发生形变，从而使螺栓安装孔33的位置发生改变实现对后背门锁扣Y向、X向和Z向三个方向的调整。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的技术方案并不局限于上述实施例，例如当工艺过孔12、螺栓安装过孔23以及螺栓安装孔33仅采用一个时，依然可以实现对后背门锁扣的调整。因此基于本实用新型的技术方案的简单变形方案也应当落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车后背门锁扣的安装结构，包括后围板内板（1）、锁扣安装板（2）和螺母板（3），所述后围板内板（1）包括用于安装后背门锁扣的锁扣安装面（11），所述锁扣安装面（11）上开设有至少一个工艺过孔（12）；所述锁扣安装板（2）包括安装贴合面（22）以及位于安装贴合面（22）两侧的第一连接边（21），所述安装贴合面（22）上开设有至少一个螺栓安装过孔（23），所述锁扣安装板（2）通过第一连接边（21）与后围板内板（1）固定连接；其特征在于：所述螺母板（3）包括支撑块（34），所述支撑块（34）一侧通过调节臂（32）固定连接有第二连接边（31），所述支撑块（34）其余侧面至少一侧通过调节臂（32）固定连接有带螺栓安装孔（33）的安装块（35），所述螺母板（3）通过第二连接边（31）与锁扣安装板（2）固定连接，通过调节螺母板（3）可对后背门锁扣的安装位置微调；所述后背门锁扣通过螺栓依次穿过工艺过孔（12）、螺栓安装过孔（23）以及螺栓安装孔（33）安装。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门锁扣的安装结构，其特征在于：所述后围板内板（1）向外凹陷形成“碗”型，所述锁扣安装面（11）为后围板内板（1）凹陷形成的外底面；所述锁扣安装板（2）向外凹陷成“碗”型，所述安装贴合面（22）为锁扣安装板（2）凹陷形成的外底面，安装贴合面（22）与后围板内板（1）相对于锁扣安装面（11）的另一侧面贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后背门锁扣的安装结构，其特征在于：所述锁扣安装面（11）与车身的Z方向成夹角，所述夹角为锐角。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后背门锁扣的安装结构，其特征在于：所述螺栓安装孔（33）的孔径与螺栓的直径适配，所述螺栓安装过孔（23）的孔径大于螺栓的直径。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后背门锁扣的安装结构，其特征在于：所述工艺过孔（12）的孔径大于螺栓安装过孔（23）的孔径。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后背门锁扣的安装结构，其特征在于：所述调节臂（32）为“n”型的弯曲结构，且调节臂（32）在外力的作用下可以发生形变。

7.根据权利要求1~6任一项所述的一种汽车后背门锁扣的安装结构，其特征在于：所述工艺过孔（12）、螺栓安装过孔（23）以及带螺栓安装孔（33）的安装块（35）的数量分别为两个，所述螺母板（3）为“T”型结构，螺母板（3）的两侧分别通过调节臂（32）固定连接有对称的安装块（35）。

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