CN210591999U - 提拉式伞形折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，提拉式锁定组件包括，滑杆、提拉件和锁定弹性件；折叠平台轴的一端穿过滑杆并固定；滑杆的一端具有提拉孔；提拉件的一端具有容纳孔，中间具有轴孔；提拉件具有容纳孔和轴孔的部分嵌入滑杆的提拉孔内；解锁平台轴的一端穿过滑杆和轴孔，且与滑杆固定，可在轴孔内上下移动；锁定弹性件具有两个弹性面，其中一个弹性面上具有锁定凸台；两个弹性面之间具有连接斜面；容纳孔具有解锁斜面；连接斜面与解锁斜面相配；连接斜面贴在解锁斜面上；滑块在在滑杆上上下移动；锁定凸台嵌入或移出滑杆锁定孔和滑块锁定孔。其优点在于展开和收拢操作简单，锁定结构简单、快速、安全、牢固。

Description

提拉式伞形折叠车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠车，特别涉及一种提拉式伞形折叠车。

背景技术

在当今寸土寸金的时代，生活和工作空间相当有限，因此折叠产品层出不穷。折叠车就是其中一种，由于其节省空间，而且便于携带运输等优点而被广泛应用。但大多折叠车展开可收拢操作繁琐，锁定结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的提供的一种提拉式伞形折叠车，展开和收拢操作简单，锁定结构简单、快速，以克服上述现有技术的缺陷。

本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，包括：一个解锁平台组件、至少一个折叠平台组件、四个支撑脚、提拉式锁定组件、滑块、和两个支撑杆；四个支撑脚的连线呈长方形设置，两个为一组；解锁平台组件，包括对称设置的两个解锁半平台和解锁平台轴，两个解锁半平台的一端都绕解锁平台轴旋转，另一端分别与一组的支撑脚可旋转连接；每个折叠平台组件，包括对称设置的两个折叠半平台和折叠平台轴，两个折叠半平台的一端都绕折叠平台轴旋转，另一端分别与支撑脚可旋转连接；提拉式锁定组件包括，滑杆、提拉件和锁定弹性件；折叠平台轴的一端穿过滑杆并固定；滑杆的一端具有提拉孔；提拉件的一端具有容纳孔，中间具有轴孔；提拉件具有容纳孔和轴孔的部分嵌入滑杆的提拉孔内；解锁平台轴的一端穿过滑杆和轴孔，且与滑杆固定，可在轴孔内上下移动；锁定弹性件具有两个可相互靠近和远离的弹性面，其中一个弹性面上具有锁定凸台；两个弹性面之间具有连接斜面；容纳孔具有解锁斜面；连接斜面与解锁斜面相配；锁定弹性件设置在容纳孔内，连接斜面贴在解锁斜面上；滑块套在滑杆外，可在滑杆上上下移动；滑块具有滑块锁定孔；滑杆上具有滑杆锁定孔；锁定凸台嵌入或移出滑杆锁定孔和滑块锁定孔；两个支撑杆对称设置，一端与滑块的两侧可旋转连接，另一端与相对应的支撑脚可旋转连接。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：锁定弹性件还包括至少一个连接部件；连接斜面与具有锁定凸台的弹性面连接，连接斜面通过连接部件与另一个弹性面连接。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：滑块锁定孔和滑杆锁定孔大于锁定凸台；锁定凸台的端部具有导向部。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：所述滑块的一侧具有复位斜面；当所述解锁平台组件和所述折叠平台折叠展开时，所述滑块碰到所述锁定凸台时，所述复位斜面向所述锁定凸台施力，两个所述弹性面压缩，所述锁定凸台被压入所述滑杆内。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：提拉件的另一端具有提拉凸台；提拉凸台的外形尺寸大于滑杆的外形尺寸。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：提拉式锁定组件还包括弹簧，弹簧设置在轴孔内，一端顶在解锁平台轴上，另一端顶在紧邻容纳孔的轴孔的内壁上。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件处于提拉式伞形折叠车最上层的位置，提拉件设置在滑杆的上方。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件处于提拉式伞形折叠车最下层的位置，提拉件设置在滑杆的下方。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：提拉件远离滑杆外移动，解锁斜面挤压连接斜面，两个弹性面相互靠近，锁定凸台随着弹性面收缩，离开滑块锁定孔；滑块可在滑杆上上下滑动，支撑杆绕滑块旋转，带动支撑脚收拢，解锁平台组件、折叠平台折叠。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件和折叠平台折叠展开，支撑脚伸展；带动支撑杆旋转，带动滑块的滑块锁定孔向滑杆的滑杆锁定孔移动；两个弹性面压缩，锁定凸台被压入滑杆内；当滑块锁定孔滑到滑杆锁定孔位置时，锁定凸台在两个弹性面复位的作用下，重新插入滑块锁定孔内；滑块被锁定凸台限定位置。

附图说明

图1为本实施例一中的提拉式伞形折叠车展开状态立体图。

图2为本实施例一中的提拉式锁定组件的爆炸图。

图3为本实施例一中的提拉件的后侧立体图。

图4为本实施例一中的锁定弹性件的侧视图。

图5为本实施例一中的提拉式伞形折叠车折叠状态立体图。

图6为本实施例二中的提拉式锁定组件的爆炸图。

图7为本实施例二中的滑块的后侧立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例一

本实施例中，提拉式伞形折叠车包括：一个解锁平台组件100、两个折叠平台组件200a、200b、四个支撑脚300、提拉式锁定组件400、滑块500和两个支撑杆600。

四个支撑脚300的连线呈长方形设置，即四个支撑脚为长方形的四个角的位置。如图1所示，相对左侧的两个支撑脚为一组300a，相对右侧的两个支撑脚为一组300b。每个支撑脚的底部具有万向轮，使得整个车体可以在平面上移动。每组支撑脚的上端有连接横杆，形成把手，方便推行。

如图1所示，本实施例中，解锁平台组件100处于提拉式伞形折叠车最上层的位置。解锁平台组件100包括：两个解锁半平台110a、110b和解锁平台轴120。两个解锁半平台110a、110b对称设置，通过铰链的方式，都与解锁平台轴120可旋转连接。解锁半平台110a的另一端的两侧分别与一组支撑脚300a通过销钉轴实现可旋转连接；同样的解锁半平台110b的另一端的两侧分别与一组支撑脚300b通过销钉轴实现可旋转连接。

折叠平台组件200b处于提拉式伞形折叠车最下层的位置，折叠平台组件200a处于中间位置。两个折叠平台组件都包括：两个折叠半平台210a、210b和折叠平台轴220。两个折叠半平台210a、210b对称设置，通过铰链的方式，都与折叠平台轴220可旋转连接。折叠半平台210a的另一端的两侧分别与一组支撑脚300a通过销钉轴实现可旋转连接；同样的折叠半平台210b的另一端的两侧分别与一组支撑脚300b通过销钉轴实现可旋转连接。

如图1和图2所示，提拉式锁定组件400包括：滑杆410、提拉件420和锁定弹性件430。提拉件420设置在滑杆410的上方。

折叠平台轴220的一端通过螺钉与滑杆410固定在一起。此时螺钉也成为折叠平台轴220的一部分。这种固定方式，不排除折叠平台轴220相对于滑杆410可能出现微量的转动情况。

本实施例中，滑杆410的上端具有提拉孔411。提拉孔411可以直通底部，形成中空的滑杆410，当然也可以只有设定的深度。

如图1、图2和图3所示，本实施例中，提拉件420的下端具有容纳孔421，中间具有轴孔422，上端具有提拉凸台423。提拉凸台423的外形尺寸大于滑杆410的外形尺寸，方便操作人员提拉提拉件420。提拉件420具有容纳孔421和轴孔422的部分嵌入滑杆410的提拉孔411内。容纳孔421的下部具有解锁斜面421-1。

解锁平台轴120的一端穿过滑杆410和轴孔422，通过螺钉实现与滑杆410固定，并且可在轴孔422内上下移动。

如图1、图2和图4所示，锁定弹性件430具有两个可相互靠近和远离的弹性面431和434，这两个面在自由状态下平行或接近平行。其中一个弹性面431上具有锁定凸台435。两个弹性面之间具有连接斜面432。连接斜面432与解锁斜面421-1相配。本实施例中，锁定弹性件还包括一个连接部件433。连接斜面432的一侧与具有锁定凸台435的弹性面431连接，连接斜面432的另一侧与连接部件433的一侧连接，连接部件433的另一侧与另一个弹性面连接434连接，几个面之间的圆弧过渡，防止应力产生。当然，连接斜面432可以延长直接与延长的弹性面434直接连接，也可以在两者之间有多个弯折的面，可以根据产品的需要的弹力设置。本实施例中，锁定凸台435的端部具有圆弧导向部，方便在插入滑块锁定孔510内。锁定弹性件430设置在容纳孔421内，连接斜面432贴在解锁斜面421-1上。

本实施例中，提拉式锁定组件400还包括弹簧440，弹簧设置440在轴孔422内，一端顶在解锁平台轴120上，另一端顶在紧邻轴孔422下方的内壁上；操作人员释放提拉件410后，弹簧440驱动提拉件420向下移动复位。

如图1和图2所示，滑块套500在滑杆410外，可在滑杆410上上下移动。滑块500具有滑块锁定孔510，且滑块锁定孔510和滑杆锁定孔412都略大于锁定凸台435，方便锁定凸台435的移出和插入。滑杆410上具有滑杆锁定孔412。锁定凸台435嵌入或移出滑杆锁定孔412和滑块锁定孔510。滑块500的后方具有缺口520，当滑块500在滑杆410上上下移动时，防止与折叠平台轴220发生碰撞，阻碍移动。

两个支撑杆600对称设置，一端与滑块500的两侧通过铰接实现可旋转连接，另一端分别与相对应的支撑脚300a、300b通过铰接实现可旋转连接。本实施例中，支撑杆600、解锁半平台110、支撑脚300铰接的位置重合。

提拉式伞形折叠车的工作过程：

折叠时，从图1至图5状态，拉起提拉件420，即提拉件420向上移动，再此过程中，弹簧440压缩。提拉件420会带动锁定弹性件430向上移动，但锁定凸台435此时嵌入滑杆锁定孔412和滑块锁定孔510内，暂时无法上移。此时，提拉件420上的解锁斜面421-1就挤压锁定弹性件430的连接斜面432，带动两个弹性面431、434相互靠近，锁定凸台435随着弹性面收缩，从滑块锁定孔510和滑杆锁定孔412内移出。滑块500没有了锁定凸台435的限制，可在滑杆410上向下自由滑动，支撑杆600绕滑块500旋转，带动支撑脚300收拢，解锁平台组件100、折叠平台折叠200。

拉起提拉件420只需要一瞬间，其他部件都是同时联动，即可完成折叠。不需要长时间提拉提拉件420。一端锁定凸台435移出滑块锁定孔510，在弹簧440的作用下，提拉件420复位，锁定凸台435外凸在滑杆410外。

展开时，从图5至图1状态，只需要提拉解锁平台组件100或拉开支撑脚300，滑块500在滑杆410上向上移动，当滑块500上端碰到锁定凸台435时，拉起提拉件420，两个弹性面431、434压缩，锁定凸台435被压入滑杆410内.当滑块锁定孔510滑到该位置时，锁定凸台435在两个弹性面431、434复位的作用下，重新插入滑块锁定孔510内，且支撑杆600与支撑脚300等部件构成稳定的展开构架。

实施例一的变形例一

解锁平台组件100处于提拉式伞形折叠车最下层的位置。提拉件420设置在滑杆410的下方，支撑杆600向下倾斜向设置，与实施例对称设置即可。折叠时，向下拉提拉件即可，工作原理与实施例一相同。相对来说提拉件420设置在下方需要弯腰操作，不如实施例操作方便。

实施例一的变形例二

提拉式锁定组件400、滑块500和两个支撑杆600为一组，可以设置两组，对称地设置在两侧。当然另外一侧可以只设置滑块和两个支撑杆600，不设置提拉式锁定组件400。这些部件数量的多少不影响本实用新型方案的实施。

实施例二

本实施例中，除了滑块500之外，其他部件的结构和工作原理都与实施例一种相同，不在重复叙述。

图6为本实施例二中的提拉式锁定组件的爆炸图。

图7为本实施例二中的滑块的后侧立体图。

如图6和图7所示，本实施例中，滑块500不仅具有实施例一中的滑块锁定孔510和缺口520；滑块500的上侧还具有一个复位斜面530，斜面角度为45度。

本实施例中，折叠的过程与实施例一相同，不在重复叙述。展开时，从图5至图1状态，只需要提拉解锁平台组件100或拉开支撑脚300，滑块500在滑杆410上向上移动，当滑块500上端碰到锁定凸台435时，锁定凸台435被复位斜面530产生的水平分离挤压，两个弹性面431、434压缩，锁定凸台435被压入滑杆410内。当滑块锁定孔510滑到该位置时，锁定凸台435在两个弹性面431、434复位的作用下，重新插入滑块锁定孔510内，且支撑杆600与支撑脚300等部件构成稳定的展开构架。

在展开的过程中，与实施例一不同之处在于不需要再提拉提拉件420，除了展开平台组件之外，不需要采取任何操作，即可展开到位，更加方便。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。任何不超出本实用新型实质精神范围的实用新型创造，包括但不限于组件数量的改变，自锁搭扣的结构，以及其他非实质性的替换、变形或修改，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种提拉式伞形折叠车，其特征在于：包括，一个解锁平台组件、至少一个折叠平台组件、四个支撑脚、提拉式锁定组件、滑块、和两个支撑杆；

其中，四个支撑脚的连线呈长方形设置，两个为一组；

所述解锁平台组件，包括对称设置的两个解锁半平台和解锁平台轴，两个所述解锁半平台的一端都绕解锁平台轴旋转，另一端分别与一组的所述支撑脚可旋转连接；

每个所述折叠平台组件，包括对称设置的两个折叠半平台和折叠平台轴，两个所述折叠半平台的一端都绕折叠平台轴旋转，另一端分别与所述支撑脚可旋转连接；

所述提拉式锁定组件包括，滑杆、提拉件和锁定弹性件；

所述折叠平台轴的一端穿过所述滑杆并固定；所述滑杆的一端具有提拉孔；

所述提拉件的一端具有容纳孔，中间具有轴孔；所述提拉件具有容纳孔和所述轴孔的部分嵌入所述滑杆的所述提拉孔内；

所述解锁平台轴的一端穿过所述滑杆和所述轴孔，且与所述滑杆固定，可在所述轴孔内上下移动；

所述锁定弹性件具有两个可相互靠近和远离的弹性面，其中一个所述弹性面上具有锁定凸台；两个所述弹性面之间具有连接斜面；所述容纳孔具有解锁斜面；所述连接斜面与所述解锁斜面相配；

所述锁定弹性件设置在所述容纳孔内，所述连接斜面贴在所述解锁斜面上；

所述滑块套在所述滑杆外，可在所述滑杆上上下移动；所述滑块具有滑块锁定孔；

所述滑杆上具有滑杆锁定孔；

所述锁定凸台嵌入或移出所述滑杆锁定孔和滑块锁定孔；

两个所述支撑杆对称设置，一端与所述滑块的两侧可旋转连接，另一端与相对应的所述支撑脚可旋转连接。

2.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

其中，所述锁定弹性件还包括至少一个连接部件；

所述连接斜面与具有锁定凸台的所述弹性面连接，所述连接斜面通过所述连接部件与另一个所述弹性面连接。

3.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

其中，所述滑块锁定孔和所述滑杆锁定孔大于所述锁定凸台；

所述锁定凸台的端部具有导向部。

4.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

其中，所述滑块的一侧具有复位斜面；

当所述解锁平台组件和所述折叠平台折叠展开时，所述滑块碰到所述锁定凸台时，所述复位斜面向所述锁定凸台施力，两个所述弹性面压缩，所述锁定凸台被压入所述滑杆内。

5.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

其中，所述提拉件的另一端具有提拉凸台；

所述提拉凸台的外形尺寸大于所述滑杆的外形尺寸。

6.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

其中，所述提拉式锁定组件还包括弹簧，所述弹簧设置在所述轴孔内，一端顶在所述解锁平台轴上，另一端顶在紧邻所述容纳孔的所述轴孔的内壁上。

7.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

其中，所述解锁平台组件处于所述提拉式伞形折叠车最上层的位置，所述提拉件设置在所述滑杆的上方。

8.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

其中，所述解锁平台组件处于所述提拉式伞形折叠车最下层的位置，所述提拉件设置在所述滑杆的下方。

9.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

所述提拉件远离所述滑杆外移动，所述解锁斜面挤压所述连接斜面，两个所述弹性面相互靠近，所述锁定凸台随着所述弹性面收缩，离开所述滑块锁定孔；所述滑块可在所述滑杆上上下滑动，所述支撑杆绕所述滑块旋转，带动所述支撑脚收拢，所述解锁平台组件、所述折叠平台折叠。

10.根据权利要求1所述的提拉式伞形折叠车，其特征在于：

所述解锁平台组件和所述折叠平台折叠展开，所述支撑脚伸展；带动所述支撑杆旋转，带动所述滑块的所述滑块锁定孔向所述滑杆的所述滑杆锁定孔移动；

同时，两个所述弹性面受力压缩，所述锁定凸台被压入所述滑杆内；当所述滑块锁定孔滑到所述滑杆锁定孔位置时，所述锁定凸台在两个所述弹性面复位的作用下，重新插入所述滑块锁定孔内；所述滑块被所述锁定凸台限定位置。

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