CN210591778U - 一种高强度安全气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全气囊设备技术领域，尤其是一种高强度安全气囊，包括设置在壳体内的气袋，所述气袋包括基层，基层内侧设置有抗压层，基层和抗压层之间设置有密封层，基层外侧依次设置有防破裂层、金属网层和防刺破层，防破裂层和基层连接，防刺破层另一侧设置有防腐层，防腐层和防刺破层之间设置有防水层，防水层和防刺破层之间设置有阻燃层，气袋顶面设置有面部缓冲机构，气袋端部设置有卸压装置。本实用新型通过防水层、防腐层和阻燃层防止外部环境对气袋的影响，通过防破裂层、金属网层和防刺破层三层防护，防止撞击后尖锐物品刺破气袋，抗压层能够提高气袋的韧性防止气袋破裂。

Description

一种高强度安全气囊

技术领域

本实用新型涉及安全气囊设备技术领域，尤其是一种高强度安全气囊。

背景技术

安全气囊，设置在车内前方，侧方和车顶三个方向。安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统，安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。传统的汽车安全气囊的气袋强度不高，需要准确测量放置在气体发生器内充气剂的数量，防止气袋破裂无法起到保护驾驶者安全的作用，当车辆撞击后产生的情况复杂，现有的气袋强度不足，容易被撞击后产生的尖锐物品刺破。

实用新型内容

为了克服现有的安全气囊技术的不足，本实用新型提供了一种高强度安全气囊。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高强度安全气囊，包括设置在壳体内的气袋，所述气袋包括基层，基层内侧设置有抗压层，基层和抗压层之间设置有密封层，基层外侧依次设置有防破裂层、金属网层和防刺破层，防破裂层和基层连接，防刺破层另一侧设置有防腐层，防腐层和防刺破层之间设置有防水层，防水层和防刺破层之间设置有阻燃层，气袋顶面设置有面部缓冲机构，气袋端部设置有卸压装置。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括基层材质为尼龙，基层厚度为0.5-0.8毫米。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括防破裂层和防刺破层材质皆为聚偏氯二乙烯，防破裂层、金属网层和防刺破层厚度相等，金属网层厚度为 0.3-0.5毫米，金属网层包括相互垂直设置的金属丝。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括防水层均为JS防水涂料，防腐层为环氧树脂漆，阻燃层为无毒防火涂料，阻燃层、防水层和防腐层厚度为 0.05-0.1毫米。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括密封层材质为气凝胶毡-聚氨酯，抗压层材质为聚氨酯弹性体，密封层和抗压层厚度为0.1-0.2毫米。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括缓冲机构包括和气袋连接的连接布，连接布和气袋围成缓冲腔，连接布材质为棉纶布料，缓冲腔内设置有乳胶。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括卸压装置包括安装部、挡块和弹簧，安装部为立方体结构，挡块和安装部契合，挡块通过弹簧和安装部连接，安装部上设置有排气孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防水层、防腐层和阻燃层防止外部环境对气袋的影响，通过防破裂层、金属网层和防刺破层三层防护，防止撞击后尖锐物品刺破气袋，抗压层能够提高气袋的韧性，防止涌入大量气体后气袋破裂，卸压装置能够排出多余气体，使得气袋内气体维持在合适数量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的气袋结构示意图。

图中1、壳体，2、气袋，3、基层，4、抗压层，5、密封层，6、防破裂层， 7、金属网层，8、防刺破层，9、防腐层，10、防水层，11、阻燃层，12、连接布，13、乳胶，14、安装部，15、挡块，16、弹簧，17、排气孔。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种高强度安全气囊，包括设置在壳体1内的气袋2，所述气袋2包括基层3，基层3内侧设置有抗压层4，基层3 和抗压层4之间设置有密封层5，基层3外侧依次设置有防破裂层6、金属网层 7和防刺破层8，防破裂层6和基层3连接，防刺破层8另一侧设置有防腐层9，防腐层9和防刺破层8之间设置有防水层10，防水层10和防刺破层8之间设置有阻燃层11，气袋2顶面设置有面部缓冲机构，气袋2端部设置有卸压装置，本实用新型通过防水层10、防腐层9和阻燃层11防止外部环境对气袋2的影响，通过防破裂层6、金属网层7和防刺破层8三层防护，防止撞击后尖锐物品刺破气袋2，抗压层4能够提高气袋2的韧性，防止涌入大量气体后气袋2破裂，卸压装置能够排出多余气体，使得气袋2内气体维持在合适数量。

所述基层3材质为尼龙，基层3厚度为0.5-0.8毫米，所述防破裂层6和防刺破层8材质皆为聚偏氯二乙烯，防破裂层6、金属网层7和防刺破层8厚度相等，金属网层7厚度为0.3-0.5毫米，金属网层7包括相互垂直设置的金属丝，所述防水层10均为JS防水涂料，防腐层9为环氧树脂漆，阻燃层11为无毒防火涂料，阻燃层11、防水层10和防腐层9厚度为0.05-0.1毫米，所述密封层5材质为气凝胶毡-聚氨酯，抗压层4材质为聚氨酯弹性体，密封层5和抗压层4厚度为0.1-0.2毫米，所述缓冲机构包括和气袋2连接的连接布12，连接布12和气袋2围成缓冲腔，连接布12材质为棉纶布料，缓冲腔内设置有乳胶13，所述卸压装置包括安装部14、挡块15和弹簧16，安装部14为立方体结构，挡块15和安装部14契合，挡块15通过弹簧16和安装部14连接，安装部 14上设置有排气孔17。

工作原理：本实用新型防腐层9降低气袋2表面的导电度而阻止了外部杂质腐蚀的进行，防水层10能够进行防水，避免造成气袋接触水后潮湿无法正常使用，阻燃层11防止车辆撞击后产生的火焰损坏气袋2，防破裂层6、金属网层7和防刺破层8避免撞击后产生的尖锐物品刺入气袋2内破坏气袋2的气密性，密封层5防止气体漏出，抗压层4能够提高气袋2的韧性，防止涌入大量气体后气袋2破裂，气袋2内涌入大量气体时，抗压层4维持气袋2的完整性防止内部气压将气袋2撑破，气体淤积压强升高使得挡块15移动将排气孔17 漏出，多余气体从排气孔17中排出，气袋2内压强不足时，挡块15在弹簧16 的弹力作用下回复，防止气体继续排出。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种高强度安全气囊，包括设置在壳体(1)内的气袋(2)，其特征是，所述气袋(2)包括基层(3)，基层(3)内侧设置有抗压层(4)，基层(3)和抗压层(4)之间设置有密封层(5)，基层(3)外侧依次设置有防破裂层(6)、金属网层(7)和防刺破层(8)，防破裂层(6)和基层(3)连接，防刺破层(8)另一侧设置有防腐层(9)，防腐层(9)和防刺破层(8)之间设置有防水层(10)，防水层(10)和防刺破层(8)之间设置有阻燃层(11)，气袋(2)顶面设置有面部缓冲机构，气袋(2)端部设置有卸压装置。

2.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊，其特征是，所述基层(3)材质为尼龙，基层(3)厚度为0.5-0.8毫米。

3.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊，其特征是，所述防破裂层(6)和防刺破层(8)材质皆为聚偏氯二乙烯，防破裂层(6)、金属网层(7)和防刺破层(8)厚度相等，金属网层(7)厚度为0.3-0.5毫米，金属网层(7)包括相互垂直设置的金属丝。

4.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊，其特征是，所述防水层(10)均为JS防水涂料，防腐层(9)为环氧树脂漆，阻燃层(11)为无毒防火涂料，阻燃层(11)、防水层(10)和防腐层(9)厚度为0.05-0.1毫米。

5.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊，其特征是，所述密封层(5)材质为气凝胶毡-聚氨酯，抗压层(4)材质为聚氨酯弹性体，密封层(5)和抗压层(4)厚度为0.1-0.2毫米。

6.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊，其特征是，所述缓冲机构包括和气袋(2)连接的连接布(12)，连接布(12)和气袋(2)围成缓冲腔，连接布(12)材质为棉纶布料，缓冲腔内设置有乳胶(13)。

7.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊，其特征是，所述卸压装置包括安装部(14)、挡块(15)和弹簧(16)，安装部(14)为立方体结构，挡块(15)和安装部(14)契合，挡块(15)通过弹簧(16)和安装部(14)连接，安装部(14)上设置有排气孔(17)。

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