CN210591778U - 一种高强度安全气囊 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及安全气囊设备技术领域,尤其是一种高强度安全气囊,包括设置在壳体内的气袋,所述气袋包括基层,基层内侧设置有抗压层,基层和抗压层之间设置有密封层,基层外侧依次设置有防破裂层、金属网层和防刺破层,防破裂层和基层连接,防刺破层另一侧设置有防腐层,防腐层和防刺破层之间设置有防水层,防水层和防刺破层之间设置有阻燃层,气袋顶面设置有面部缓冲机构,气袋端部设置有卸压装置。本实用新型通过防水层、防腐层和阻燃层防止外部环境对气袋的影响,通过防破裂层、金属网层和防刺破层三层防护,防止撞击后尖锐物品刺破气袋,抗压层能够提高气袋的韧性防止气袋破裂。

Description

一种高强度安全气囊
技术领域
本实用新型涉及安全气囊设备技术领域,尤其是一种高强度安全气囊。
背景技术
安全气囊,设置在车内前方,侧方和车顶三个方向。安全气囊由三部分组成:气囊、传感器和充气系统,安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度,避免乘员发生二次碰撞,或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位,当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。传统的汽车安全气囊的气袋强度不高,需要准确测量放置在气体发生器内充气剂的数量,防止气袋破裂无法起到保护驾驶者安全的作用,当车辆撞击后产生的情况复杂,现有的气袋强度不足,容易被撞击后产生的尖锐物品刺破。
实用新型内容
为了克服现有的安全气囊技术的不足,本实用新型提供了一种高强度安全气囊。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高强度安全气囊,包括设置在壳体内的气袋,所述气袋包括基层,基层内侧设置有抗压层,基层和抗压层之间设置有密封层,基层外侧依次设置有防破裂层、金属网层和防刺破层,防破裂层和基层连接,防刺破层另一侧设置有防腐层,防腐层和防刺破层之间设置有防水层,防水层和防刺破层之间设置有阻燃层,气袋顶面设置有面部缓冲机构,气袋端部设置有卸压装置。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括基层材质为尼龙,基层厚度为0.5-0.8毫米。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括防破裂层和防刺破层材质皆为聚偏氯二乙烯,防破裂层、金属网层和防刺破层厚度相等,金属网层厚度为 0.3-0.5毫米,金属网层包括相互垂直设置的金属丝。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括防水层均为JS防水涂料,防腐层为环氧树脂漆,阻燃层为无毒防火涂料,阻燃层、防水层和防腐层厚度为 0.05-0.1毫米。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括密封层材质为气凝胶毡-聚氨酯,抗压层材质为聚氨酯弹性体,密封层和抗压层厚度为0.1-0.2毫米。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括缓冲机构包括和气袋连接的连接布,连接布和气袋围成缓冲腔,连接布材质为棉纶布料,缓冲腔内设置有乳胶。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括卸压装置包括安装部、挡块和弹簧,安装部为立方体结构,挡块和安装部契合,挡块通过弹簧和安装部连接,安装部上设置有排气孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过防水层、防腐层和阻燃层防止外部环境对气袋的影响,通过防破裂层、金属网层和防刺破层三层防护,防止撞击后尖锐物品刺破气袋,抗压层能够提高气袋的韧性,防止涌入大量气体后气袋破裂,卸压装置能够排出多余气体,使得气袋内气体维持在合适数量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的气袋结构示意图。
图中1、壳体,2、气袋,3、基层,4、抗压层,5、密封层,6、防破裂层, 7、金属网层,8、防刺破层,9、防腐层,10、防水层,11、阻燃层,12、连接布,13、乳胶,14、安装部,15、挡块,16、弹簧,17、排气孔。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种高强度安全气囊,包括设置在壳体1内的气袋2,所述气袋2包括基层3,基层3内侧设置有抗压层4,基层3 和抗压层4之间设置有密封层5,基层3外侧依次设置有防破裂层6、金属网层 7和防刺破层8,防破裂层6和基层3连接,防刺破层8另一侧设置有防腐层9,防腐层9和防刺破层8之间设置有防水层10,防水层10和防刺破层8之间设置有阻燃层11,气袋2顶面设置有面部缓冲机构,气袋2端部设置有卸压装置,本实用新型通过防水层10、防腐层9和阻燃层11防止外部环境对气袋2的影响,通过防破裂层6、金属网层7和防刺破层8三层防护,防止撞击后尖锐物品刺破气袋2,抗压层4能够提高气袋2的韧性,防止涌入大量气体后气袋2破裂,卸压装置能够排出多余气体,使得气袋2内气体维持在合适数量。
所述基层3材质为尼龙,基层3厚度为0.5-0.8毫米,所述防破裂层6和防刺破层8材质皆为聚偏氯二乙烯,防破裂层6、金属网层7和防刺破层8厚度相等,金属网层7厚度为0.3-0.5毫米,金属网层7包括相互垂直设置的金属丝,所述防水层10均为JS防水涂料,防腐层9为环氧树脂漆,阻燃层11为无毒防火涂料,阻燃层11、防水层10和防腐层9厚度为0.05-0.1毫米,所述密封层5材质为气凝胶毡-聚氨酯,抗压层4材质为聚氨酯弹性体,密封层5和抗压层4厚度为0.1-0.2毫米,所述缓冲机构包括和气袋2连接的连接布12,连接布12和气袋2围成缓冲腔,连接布12材质为棉纶布料,缓冲腔内设置有乳胶13,所述卸压装置包括安装部14、挡块15和弹簧16,安装部14为立方体结构,挡块15和安装部14契合,挡块15通过弹簧16和安装部14连接,安装部 14上设置有排气孔17。
工作原理:本实用新型防腐层9降低气袋2表面的导电度而阻止了外部杂质腐蚀的进行,防水层10能够进行防水,避免造成气袋接触水后潮湿无法正常使用,阻燃层11防止车辆撞击后产生的火焰损坏气袋2,防破裂层6、金属网层7和防刺破层8避免撞击后产生的尖锐物品刺入气袋2内破坏气袋2的气密性,密封层5防止气体漏出,抗压层4能够提高气袋2的韧性,防止涌入大量气体后气袋2破裂,气袋2内涌入大量气体时,抗压层4维持气袋2的完整性防止内部气压将气袋2撑破,气体淤积压强升高使得挡块15移动将排气孔17 漏出,多余气体从排气孔17中排出,气袋2内压强不足时,挡块15在弹簧16 的弹力作用下回复,防止气体继续排出。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种高强度安全气囊,包括设置在壳体(1)内的气袋(2),其特征是,所述气袋(2)包括基层(3),基层(3)内侧设置有抗压层(4),基层(3)和抗压层(4)之间设置有密封层(5),基层(3)外侧依次设置有防破裂层(6)、金属网层(7)和防刺破层(8),防破裂层(6)和基层(3)连接,防刺破层(8)另一侧设置有防腐层(9),防腐层(9)和防刺破层(8)之间设置有防水层(10),防水层(10)和防刺破层(8)之间设置有阻燃层(11),气袋(2)顶面设置有面部缓冲机构,气袋(2)端部设置有卸压装置。
2.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊,其特征是,所述基层(3)材质为尼龙,基层(3)厚度为0.5-0.8毫米。
3.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊,其特征是,所述防破裂层(6)和防刺破层(8)材质皆为聚偏氯二乙烯,防破裂层(6)、金属网层(7)和防刺破层(8)厚度相等,金属网层(7)厚度为0.3-0.5毫米,金属网层(7)包括相互垂直设置的金属丝。
4.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊,其特征是,所述防水层(10)均为JS防水涂料,防腐层(9)为环氧树脂漆,阻燃层(11)为无毒防火涂料,阻燃层(11)、防水层(10)和防腐层(9)厚度为0.05-0.1毫米。
5.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊,其特征是,所述密封层(5)材质为气凝胶毡-聚氨酯,抗压层(4)材质为聚氨酯弹性体,密封层(5)和抗压层(4)厚度为0.1-0.2毫米。
6.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊,其特征是,所述缓冲机构包括和气袋(2)连接的连接布(12),连接布(12)和气袋(2)围成缓冲腔,连接布(12)材质为棉纶布料,缓冲腔内设置有乳胶(13)。
7.根据权利要求1所述的一种高强度安全气囊,其特征是,所述卸压装置包括安装部(14)、挡块(15)和弹簧(16),安装部(14)为立方体结构,挡块(15)和安装部(14)契合,挡块(15)通过弹簧(16)和安装部(14)连接,安装部(14)上设置有排气孔(17)。
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