CN210591486U - 具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，包括下滑轨和安装在下滑轨上并能够沿该下滑轨滑动的上滑轨，所述下滑轨上固设有沿其长度方向设置的丝杆，上滑轨上固设有与该丝杆螺纹配合的齿轮箱，其要点在于：所述上滑轨的顶壁对应齿轮箱位置为封闭结构，所述齿轮箱的前后两端各设有一块支架板，两块支架板均与上滑轨固定，齿轮箱安装在两块支架板之间。本实用新型能够有效减小齿轮箱整体的安装高度，从而降低滑轨设计开发难度及制造成本，齿轮箱隐藏于滑轨内部，能够有效防尘，避免产生异响，整体具有结构简单，制造成本低，强度高，可靠性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轨结构，尤其是具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，主要作为汽车座椅或其他家用座椅的滑动部件。
背景技术
配置了电动滑轨的座椅，能够通过控制按钮实现座椅的滑动调节，操作相对便捷并且更加省力，是理想的舒适性配置。
目前，电动滑轨主要是利用丝杆与齿轮箱配合实现滑动，其中，丝杆固定到下滑轨上，齿轮箱通过安装支架与上滑轨固定，并由电机驱动。例如公告号为CN206938517U的实用新型专利公开的电动滑轨，对于这一类高度受限的滑轨，为保证齿轮箱的安装，需要在上滑轨顶壁上设置缺口，这样的设计会在一定程度上削弱滑轨强度，同时，灰尘等杂物容易由该缺口落入齿轮箱中，导致齿轮箱工作时异响或其他隐患。
此外，由于现有安装支架的结构限制，其下端位置常常会超过齿轮箱下表面，使得安装支架本身会占用部分滑轨的高度空间，造成齿轮箱整体安装高度过高，为了确保滑轨的滑动行程，设置在下滑轨前端用于支撑丝杆的支架势必需要设计相应的避让结构，以避免与齿轮箱安装支架干涉，同时还需要确保丝杆支架的安装强度，使得设计开发难度及制造成本增加。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，能够在不影响滑轨整体强度的前提下，降低齿轮箱的安装高度，将齿轮箱隐藏安装在滑轨内部。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，包括下滑轨和安装在下滑轨上并能够沿该下滑轨滑动的上滑轨，所述下滑轨上固设有沿其长度方向设置的丝杆，上滑轨上固设有与该丝杆螺纹配合的齿轮箱，其要点在于：所述上滑轨的顶壁对应齿轮箱位置为封闭结构，所述齿轮箱的前后两端各设有一块支架板，两块支架板均与上滑轨固定，齿轮箱安装在两块支架板之间。
采用上述结构，不需要在上滑轨顶壁设置专门的缺口，提高了滑轨的结构强度，同时滑轨顶壁封闭也有利于齿轮箱的防尘，保证了机构的稳定运行，并避免产生异响。齿轮箱通过两块独立的支架板安装到上滑轨上，支架板的下端不超过或仅略微超过齿轮箱的下端端面，使得齿轮箱的下端表面暴露于支架板下方，相比现有通过整体式支架安装齿轮箱的方式，能够极大程度降低齿轮箱整体的安装高度，对于保障滑动行程及滑轨整体结构强度具有积极意义。
作为优选，所述丝杆前端通过前端支架固定到下滑轨上，该前端支架下端具有凸出下滑轨底壁的加强凸台，所述齿轮箱的下端端面位于该加强凸台的上方。这样的设计，使得前端支架下端不需要为了避让齿轮箱而刻意设计避让结构，降低了设计难度，加强凸台能够保证前端支架的稳固安装，进一步提高滑轨机构的稳定性和可靠性。
作为优选，所述支架板包括竖直设置的夹持部和沿夹持部上端水平向外延伸的安装部，其中，夹持部与齿轮箱端面贴合，安装部与上滑轨顶壁固定，所述夹持部的中部设有丝杆过孔，该结构能够在不影响齿轮箱装配的前提下，确保支架板下端不会凸出齿轮箱下端面。
所述夹持部下端两侧具有向外凸出的卡接部，上滑轨两侧侧壁在对应该卡接部的位置设有卡口，所述卡接部嵌入该卡口中，为支架板5提供可靠定位，防止支架板5在上滑轨2轴向出现晃动，卡接部穿出卡口的部分设有避让缺口。
为进一步方便支架板的安装定位，所述安装部的端部设有向上凸出的限位挡块，上滑轨的顶壁在对应限位挡块的位置设有上下贯通的卡槽。
所述支架板通过焊接或铆接方式与上滑轨的顶壁固定，以保证支架板的安装强度。
所述齿轮箱两端与夹持部接触的部位优选采用具有弹性变形能力的柔性材料，该齿轮箱以过盈方式安装在两块支架板之间，以确保齿轮箱能够牢固地安装在两块支架板之间。
有益效果：
采用以上技术方案的具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，能够有效减小齿轮箱整体的安装高度，从而降低滑轨设计开发难度及制造成本，齿轮箱隐藏于滑轨内部，能够有效防尘，避免产生异响，整体具有结构简单，制造成本低，强度高，可靠性好等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中齿轮箱安装位置的纵向剖视图；
图3为图1中丝杆与齿轮箱的安装结构示意图；
图4为支架板的结构示意图；
图5为上滑轨的结构示意图；
图6为齿轮箱与上滑轨的安装结构示意图；
图7为图6将齿轮箱和支架板隐藏后的结构示意图；
图8为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，包括下滑轨1和安装在该下滑轨1上，并能够沿该下滑轨1长度方向滑动的上滑轨2，下滑轨1截面大致呈“U”字形，其两侧侧壁上端向内并向下翻折，形成内壁1a，上滑轨2具有大体上呈“几”字形的截面，其两侧侧壁下端向外并向上翻折形成外壁2a，外壁2a伸入下滑轨1的侧壁与内壁1a之间，在上滑轨的内壁2a与下滑轨1的侧壁之间还设有滚珠保持架8，以确保上下滑轨的滑动顺畅。
下滑轨1上安装有丝杆3，丝杆3沿下滑轨1的长度方向设置，上滑轨2长度方向的中部固定有齿轮箱4，丝杆3穿过该齿轮箱2，通过电机驱动齿轮箱4内与丝杆螺纹配合的涡轮蜗杆机构动作，即能够以电控方式实现上下滑轨间的相对滑动，进而对座椅前后位置进行调节。
结合图3可以看出，齿轮箱4是通过对称设置在其前后两端位置的两块支架板5与上滑轨2的顶壁固定的，齿轮箱4嵌设在两块支架板5之间，利用两块支架板5在上滑轨2轴向对齿轮箱4限位，为保证安装效果，较优的方案是使齿轮箱4与两块支架板5之间保持适当过盈量，即齿轮箱4过盈安装在两块支架板5之间。
本实施例中为保证紧固效果，齿轮箱4的外壳采用弹性材料构成，优选采用橡胶，使齿轮箱4的两端具有较好的弹性变形能力。
丝杆3前后两端分别通过前端支架6和后端支架7与下滑轨1的底壁固定，为保证支撑强度，后端支架7设计了向后延伸的加强支耳71。本实施例中，前端支架6以铆固方式与下滑轨1固定，在前端支架6的下端设计有凸出于下滑轨1底壁的加强凸台61，加强凸台61的上端低于齿轮箱4的下端面，以避免影响齿轮箱4的滑动。
图4示出了支架板5的具体结构，其包括竖直设置的夹持部51和由夹持部51上端水平向外延伸的安装部52，其中，夹持部51和齿轮箱4的端面贴合，安装部52用于与上滑轨2的顶壁固定。夹持部51的中部设计有丝杆过孔53，以便丝杆3穿过。
为方便支架板5的定位和固定，在夹持部51的下端两侧具有沿上滑轨2宽度方向向外凸出的卡接部54，在卡接部54外侧偏上的位置设计了避让缺口55，同时，安装部52远离夹持部51的端部还设置了向上凸出的限位挡块56，卡接部54和限位挡块56均与夹持部51和安装部52一体设置。
请参照图5，上滑轨2的顶壁在对应齿轮箱4安装的位置是封闭结构，没有设置缺口供齿轮箱装入，对于涡轮暴露于上端面的齿轮箱，将上滑轨2的顶壁封闭能够起到更好的防尘效果。
在上滑轨2的侧壁上还设置有驱动轴过孔23，方便驱动齿轮箱4运行的驱动轴穿入。
图6以上滑轨2翻转后开口朝上的姿态展示了上滑轨2与齿轮箱4、支架板5的安装结构。
结合图7和图8可以看出，上滑轨2的两侧侧壁在对应两块支架板5的卡接部54的位置分别设有卡口21，卡接部54由该卡口21穿过上滑轨2的侧壁，使避让缺口55暴露在上滑轨2的侧壁和外壁2a之间，并避开下滑轨1内壁1a的下端端部。
上滑轨2的顶壁上在对应限位挡块56的位置设有上下贯通的卡槽22，限位挡块56嵌入该卡槽22内，实现对支架板5的定位，安装部52可以通过焊接或铆接方式与上滑轨2的顶壁固定，本实施例中采用焊接和铆接结合的方式，铆钉9实现支架板5固定的同时，也便于安装电机支架(图中未示出)。
由于采用两块支架板5固定齿轮箱4，相比现有采用一体式支架固定的方式，支架板5不会占用齿轮箱4下端空间，藉此，在不改变改变齿轮箱4构造的情况下，降低了齿轮箱4的安装高度，使得滑轨内部空间布局更加灵活，用于固定丝杆3的前端支架6也不需要为齿轮箱4设计避让结构，在降低设计和制造成本的同时，有助于提高滑轨的整体强度。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，包括下滑轨(1)和安装在下滑轨(1)上并能够沿该下滑轨(1)滑动的上滑轨(2)，所述下滑轨(1)上固设有沿其长度方向设置的丝杆(3)，上滑轨(2)上固设有与该丝杆(3)螺纹配合的齿轮箱(4)，其特征在于：所述上滑轨(2)的顶壁对应齿轮箱(4)位置为封闭结构，所述齿轮箱(4)的前后两端各设有一块支架板(5)，两块支架板(5)均与上滑轨(2)固定，齿轮箱(4)安装在两块支架板(5)之间。
2.根据权利要求1所述的具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，其特征在于：所述丝杆(3)前端通过前端支架(6)固定到下滑轨(1)上，该前端支架(6)下端具有凸出下滑轨(1)底壁的加强凸台(61)，所述齿轮箱(4)的下端端面位于该加强凸台(61)的上方。
3.根据权利要求1所述的具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，其特征在于：所述支架板(5)包括竖直设置的夹持部(51)和沿夹持部(51)上端水平向外延伸的安装部(52)，其中，夹持部(51)与齿轮箱(4)端面贴合，安装部(52)与上滑轨(2)顶壁固定，所述夹持部(51)的中部设有丝杆过孔(53)。
4.根据权利要求3所述的具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，其特征在于：所述夹持部(51)下端两侧具有向外凸出的卡接部(54)，上滑轨(2)两侧侧壁在对应该卡接部(54)的位置设有卡口(21)，所述卡接部(54)嵌入该卡口(21)中，卡接部(54)穿出卡口(21)的部分设有避让缺口(55)。
5.根据权利要求3所述的具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，其特征在于：所述安装部(52)的端部设有向上凸出的限位挡块(56)，上滑轨(2)的顶壁在对应限位挡块(56)的位置设有上下贯通的卡槽(22)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，其特征在于：所述支架板(5)通过焊接或铆接方式与上滑轨(2)的顶壁固定。
7.根据权利要求2至5中任一项所述的具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨，其特征在于：所述齿轮箱(4)两端与夹持部(51)接触的部位采用具有弹性变形能力的柔性材料，该齿轮箱(4)以过盈方式安装在两块支架板(5)之间。
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| CN201921527292.9U CN210591486U (zh) | 2019-09-12 | 2019-09-12 | 具有隐藏式齿轮箱的座椅电动滑轨 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113060055A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-07-02 | 恺博(常熟)座椅机械部件有限公司 | 一种改进型滑轨机构 |
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- 2019-09-12 CN CN201921527292.9U patent/CN210591486U/zh active Active
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