CN214305126U - 一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，电动滑轨内设有丝杆，丝杆上贯穿有齿轮箱，齿轮箱顶部设有支架板，所述齿轮箱与支架板之间连接有限位支架，所述限位支架包括U型本体、位于U型本体顶部两端的定位翻边凸台，所述支架板上设有与定位凸台翻边相对应的定位孔，所述定位凸台翻边背离U型本体的一侧还设有定位块，所述支架板上设有与定位块相对应的定位槽，所述支架板背离限位支架的一侧设有盖板。同时具备齿轮箱与滑轨的定位关系和热铆连接结构，保证电动滑轨能够更加稳定的实现前后调节功能，仅使用限位支架一个构件实现定位与链接功能降低了生产成本。

Description

一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动座椅调节装置技术领域，尤其是一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构。

背景技术

电动座椅通过电机实现滑轨的前后移动，电机通过马达支架固定于电动滑轨齿轮箱和齿轮箱连接支架上。为保证滑轨前后移动时的稳定性，常规的齿轮箱多固定连接于滑轨上，齿轮箱与电机之间通过软轴连接。因此齿轮箱与马达支架的安装结构尤为重要。

目前常见的安装结构是：齿轮箱、滑轨和马达支架均由螺栓实现部件之间的安装和定位，但由于电动座椅平时承重较大，螺栓容易出现滑丝等磨损现象，因此为了达到预期的紧固目的，通常需要大量的螺纹紧固件实现连接，操作比较复杂。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，通过定位凸台实现限位和连接功能，简化结构，降低成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，包括滑轨，所述滑轨内设有丝杆，丝杆上贯穿有齿轮箱，齿轮箱顶部设有支架板，所述齿轮箱与支架板之间连接有限位支架，

所述限位支架包括U型本体、位于U型本体顶部两端的定位翻边凸台，所述支架板上设有与定位凸台翻边相对应的定位孔，

所述定位凸台翻边背离U型本体的一侧还设有定位块，所述支架板上设有与定位块相对应的定位槽，

所述支架板背离限位支架的一侧设有盖板。

所述U型本体顶部两端向外翻折形成翻边，所述定位翻边面向支架板的一面设有所述定位凸台位于翻边面向支架板的一面，定位凸台落在定位孔中。

所述翻边背离U型本体的一侧延伸出连接段，连接段的长度大于支架板的厚度，所述定位块位于连接段背离翻边的一端。

所述支架板上设有用于容纳齿轮箱的通槽，通槽口部的两对边处设有弧形凹陷。

所述盖板上设有弹性卡扣，所述支架板上设有与弹性卡扣相对应的卡槽。

所述支架板其中一侧延伸出盖板固定板，另一侧向滑轨上方弯折，卡槽设于盖板固定板上。

所述盖板一条棱边两端倒角设置，此棱边与支架板向滑轨上方弯折处相接，盖板自支架板延伸至超出滑轨宽度。

支架板(4)、滑轨(1)和齿轮箱(3)之间通过U型本体的定位销定位，通过热铆结构将其固连于一起。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设置限位支架，同时具备齿轮箱与滑轨的定位关系和热铆连接结构，保证电动滑轨能够更加稳定的实现前后调节功能，仅使用限位支架一个构件实现定位与链接功能降低了生产成本。

本实用新型采用限位支架替代常规的多个螺栓连接，限位支架相较于螺栓连接具有更大的接触面积，能够起到更明显的定位效果，在长期使用过程中，相较于螺纹的精密结构，也不易发生因磨损而造成的损耗、松动。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配示意图。

图2为本实用新型的整体装配另一视角的示意图。

图3为本实用新型的滑轨上安装齿轮箱及限位支架的位置示意图。

图4为本实用新型第一种实施方式的安装有齿轮箱和限位支架结构的剖视图。

图5为图4的A部放大图用于体现限位支架的定位翻边、定位凸台的位置。

图6为本实用新型第一种实施方式的齿轮箱、限位支架、支架板和盖板的爆炸图。

图7为本实用新型第一种实施方式的限位支架的一种具体结构示意图。

图8为本实用新型第一种实施方式的支架板的结构示意图。

图9为本实用新型第二种实施例的安装有齿轮箱和限位支架结构的剖视图。

图10为本实用新型第二种实施方式的齿轮箱、限位支架、支架板和盖板的爆炸图。

其中：1、滑轨；2、丝杆；3、齿轮箱；4、支架板；5、限位支架；6、盖板；7、安装孔；8、铆钉；

401、定位孔；402、定位槽；403、通槽；404、弧形凹陷；405、卡槽；

501、U型本体；502、定位翻边；503、定位块；504、定位凸台； 505、连接段；

601、弹性卡扣。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图10所示，本实施例的中置电动滑轨1齿轮箱3及马达支架安装结构，包括滑轨1，滑轨1内设有丝杆2，丝杆2上贯穿有齿轮箱3，齿轮箱3顶部设有支架板4，齿轮箱3与支架板4之间连接有限位支架5，

限位支架5包括U型本体501、位于U型本体501顶部两端的定位翻边502凸台，支架板4上设有与定位凸台504翻边相对应的定位孔401，

定位凸台504翻边背离U型本体501的一侧还设有定位块503，支架板4上设有与定位块503相对应的定位槽402，

支架板4背离限位支架5的一侧设有盖板6。

U型本体501顶部两端向外翻折形成翻边，定位翻边502面向支架板4的一面设有定位凸台504位于翻边面向支架板4的一面，定位凸台504落在定位孔401中。

翻边背离U型本体501的一侧延伸出连接段505，连接段505的长度大于支架板4的厚度，定位块503位于连接段505背离翻边的一端。

支架板4上设有用于容纳齿轮箱3的通槽403，通槽403口部的两对边处设有弧形凹陷404。

盖板6上设有弹性卡扣601，支架板4上设有与弹性卡扣601相对应的卡槽405。

支架板4其中一侧延伸出盖板固定板9，另一侧向滑轨1上方弯折，卡槽405设于盖板固定板9上。

盖板6一条棱边两端倒角设置，此棱边与支架板4向滑轨1上方弯折处相接，盖板6自支架板4延伸至超出滑轨1宽度。

支架板4、滑轨1和齿轮箱3之间通过U型本体501的定位销定位，通过热铆结构将其固连于一起。

本实施例的具体结构及工作原理如下：

如图1、图2和图3所示，本实施例的滑轨1中空设置，内有丝杆2，丝杆2上穿设齿轮箱3，齿轮箱3底部设有托住齿轮箱3的限位支架5，限位支架5顶部的定位翻边502略高出齿轮箱3顶部，在限位支架5顶部设置支架板4，在支架板4顶部盖有盖板6，盖板6 一侧与滑轨1侧壁齐平，另一侧延伸出滑轨1外。

支架板4和限位支架5之间有两种连接方式可选择，一种如图9 和图10所示，是通过铆钉8贯穿支架板4和定位翻边502，图10是本实施方式中限位支架5、齿轮箱3、支架板4、盖板6的爆炸图，限位支架5的定位翻边502水平方向延伸，在定位翻边502上直接打孔，通过铆钉8贯穿，与支架板4连接。

如图4和图5所示，另一种实施方式是在定位翻边502下侧设置定位凸台504，在支架板4上设置对应定位凸台504的定位孔401。在凸台对应的这个实施方式中，定位翻边502先从U型本体501顶部水平延伸，然后再向下延伸，这段延伸部分就是连接段505，在定位翻边502向下延伸的一段通过热铆将其固定连接。支架板4上设有用于容纳定位块503的定位槽402。

如图6所示，为限位支架5、齿轮箱3、支架板4、盖板6的爆炸图，安装完成后，配合参考图1，由下至上依次是限位支架5、齿轮箱3、支架板4和盖板6。

本实用新型安装完成后，除盖板6外，均隐藏在滑轨1内，电动滑轨1实现前后调节功能的过程中，由限位支架5起到稳定的支撑作用，得到长期可靠的滑移结构。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (8)

1.一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：包括滑轨(1)，所述滑轨(1)内设有丝杆(2)，丝杆(2)上贯穿有齿轮箱(3)，齿轮箱(3)顶部设有支架板(4)，所述齿轮箱(3)与支架板(4)之间连接有限位支架(5)，

所述限位支架(5)包括U型本体(501)、位于U型本体(501)顶部两端的定位翻边(502)凸台，所述支架板(4)上设有与定位凸台(504)翻边相对应的定位孔(401)，

所述定位凸台(504)翻边背离U型本体(501)的一侧还设有定位块(503)，所述支架板(4)上设有与定位块(503)相对应的定位槽(402)，

所述支架板(4)背离限位支架(5)的一侧设有盖板(6)。

2.如权利要求1所述的一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：所述U型本体(501)顶部两端向外翻折形成翻边，所述定位翻边(502)面向支架板(4)的一面设有所述定位凸台(504)位于翻边面向支架板(4)的一面，定位凸台(504)落在定位孔(401)中。

3.如权利要求2所述的一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：所述翻边背离U型本体(501)的一侧延伸出连接段(505)，连接段(505)的长度大于支架板(4)的厚度，所述定位块(503)位于连接段(505)背离翻边的一端。

4.如权利要求3所述的一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：所述支架板(4)上设有用于容纳齿轮箱(3)的通槽(403)，通槽(403)口部的两对边处设有弧形凹陷(404)。

5.如权利要求1所述的一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：所述盖板(6)上设有弹性卡扣(601)，所述支架板(4)上设有与弹性卡扣(601)相对应的卡槽(405)。

6.如权利要求5所述的一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：所述支架板(4)其中一侧延伸出盖板固定板(9)，另一侧向滑轨(1) 上方弯折，卡槽(405)设于盖板固定板(9)上。

7.如权利要求6所述的一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：所述盖板(6)一条棱边两端倒角设置，此棱边与支架板(4)向滑轨(1)上方弯折处相接，盖板(6)自支架板(4)延伸至超出滑轨(1)宽度。

8.如权利要求1所述的一种中置电动滑轨齿轮箱及马达支架安装结构，其特征在于：支架板(4)、滑轨(1)和齿轮箱(3)之间通过U型本体(501)的定位销定位，通过热铆结构将其固连于一起。

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