CN210588967U - 一种滑轨缓冲器装配治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滑轨缓冲器装配治具，包括底板，设置有定位组件和导轨，定位组件包括垂向底板设置的第一定位柱和第二定位柱，导轨朝向定位组件延伸；安装座，可滑动地安装在导轨上，安装座上设置有平行于第一定位柱的导柱；滑动座，可滑动地安装在导柱上，滑动座上设置有第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪朝向第一定位柱延伸，且第一夹爪可沿导轨移动至第一定位柱上方，第二夹爪朝向第二定位柱延伸，且第二夹爪可沿导轨移动至第二定位柱上方；驱动单元，安装在安装座上，驱动单元的输出端于滑动座连接，驱动单元可驱动滑动座沿导柱朝定位组件移动。该滑轨缓冲器装配治具具有操作简单，且可对滑轨缓冲器进行快速装配的优点。

Description

一种滑轨缓冲器装配治具

技术领域

本实用新型涉及治具技术领域，具体地说，是涉及一种滑轨缓冲器装配治具。

背景技术

如图1所示，图1为现有的一种滑轨缓冲器，该滑轨缓冲器1包括第一座体11、两根导向柱12、两根弹簧13、第二座体14和导向轮15，当对滑轨缓冲器1进行装配时，先将两根导向柱12分别安装到第一座体11上，接着将两根弹簧13分别套装到两根导向柱12上，然后将导向轮15安装在第二座体14上，最后使第二座体14上的两根柱销141分别插装到两根导向柱12的导槽121内，并使导向轮15与第一座体11上的齿部111啮合。

然而，现有的滑轨缓冲器1的装配主要为纯手工装配，导致将第二座体14安装到第一座体11和两根导向柱12上时，既需要克服两根弹簧13的弹力，又需要使第二座体14的两根柱销14分别对准两根导向柱12的导槽121，还需要使第二座体14上的导向轮15与第一座体11上的齿部111啮合，使得工人很难快速、准确地将第二座体14安装到第一座体11和两根导向柱12上，存在生产效率低的缺点。此外，由于在滑轨缓冲器1装配过程中还需要克服弹簧12的弹力，加剧了工人体力、精力的消耗，从而进一步降低生产效率。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种操作简单，且可对滑轨缓冲器进行快速装配的滑轨缓冲器装配治具。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种滑轨缓冲器装配治具，其中，包括底板、安装座、滑动座和驱动单元，底板上设置有定位组件和导轨，定位组件包括并列设置的第一定位柱和第二定位柱，第一定位柱和第二定位柱均垂向底板设置，导轨朝向定位组件延伸，安装座沿导轨的延伸方向可滑动地安装在导轨上，安装座上设置有导柱，导柱平行于第一定位柱，滑动座沿导柱的延伸方向可滑动地安装在导柱上，滑动座上设置有第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪朝向第一定位柱延伸，第一夹爪可沿导轨移动至第一定位柱上方，第二夹爪朝向第二定位柱延伸，第二夹爪可沿导轨移动至第二定位柱上方，驱动单元安装在安装座上，驱动单元的输出端与滑动座连接，驱动单元可驱动滑动座沿导柱朝定位组件移动。

由上可见，第一定位柱和第二定位柱分别用于对第一座体固定连接的两根导向柱进行定位，安装座则通过导轨向定位组件移动，以带动设置在其上的滑动座向定位组件移动，而驱动单元用于控制滑动座朝向底板移动，使得滑动座的第一夹爪和第二夹爪在经过两根导向时，能够分别对套装在两根导向柱上的两根弹簧进行压缩，以避免第二座体和导向轮在安装时需要克服两根弹簧的弹力，使得第二座体和导向轮的安装更加方便、省力，且通过对滑轨缓冲器的结构设计能有效的提高滑轨缓冲器的装配速度。

一个优选的方案是，底板上还设置有容纳槽，容纳槽贯穿底板，且容纳槽位于第一定位柱和第二定位柱之间。

由上可见，由于滑轨缓冲器的第一座体背向导向柱突出，且第一座体上还设置有第一卡扣，因此，通过在底板上设置容纳槽来容纳部分第一座体和第一卡扣，以避免第一卡扣与底板之间发生摩擦，同时还能够使第一座体具有更好的可定位性。

进一步的方案是，第一夹爪朝向第一定位柱的一端具有两个相对设置的第一爪部，两个第一爪部分别位于第一定位柱的两侧，第二夹爪朝向第二定位柱的一端具有两个相对设置的第二爪部，两个第二爪部分别位于第二定位柱的两侧。

由上可见，通过对第一夹爪的结构设计，使得第一夹爪通过两个第一爪部能够可靠地对滑轨缓冲器的第一根弹簧进行压缩，同理地，通过对第二夹爪的结构设计，使得第二夹爪通过两根第二爪部能够可靠地对滑轨缓冲器的第二根弹簧进行压缩。

另一个优选的方案是，底板上还设置有限位组件，限位组件包括第一限位件和第二限位件，第一限位件位于导轨的第一端处，且第一限位件位于定位组件和导轨之间，第二限位件位于导轨的第二端处，安装座可沿导轨在第一限位件和第二限位件之间滑动。

由上可见，限位组件用于对安装座的滑动进行限位，以避免安装座从导轨上滑出，同时第一限位组件用于防止安装座过度向定位组件滑动，以防止滑动座的第一夹爪和第二夹爪下压过程中与滑轨缓冲器的两根导向柱发生碰撞。

另一个优选的方案是，滑动座上安装有直线轴承，直线轴承套装在导柱上。

由上可见，直线轴承能有效的减小滑动座滑动过程中所受的摩擦力，从而使滑动座的滑动更加的顺畅，使得第一夹爪和第二夹爪分别能可靠地对滑轨缓冲器的两根弹簧进行压缩。

进一步的方案是，滑动座在直线轴承的周向上设置有螺纹孔，滑动座上还安装有螺栓，螺栓与螺纹孔螺纹连接，且螺栓的端部与直线轴承的外周壁抵接。

由上可见，通过在滑动座上设置螺纹孔，并采用螺栓对直线轴承进行固定，使得直线轴承具有可更换性，以避免当直线轴承损坏时需要对整个滑动座进行更换，降低了滑轨缓冲器装配治具的维护成本。

另一个优选的方案是，驱动单元包括固定座、滑杆、手柄和连杆，固定座安装在安装座上，滑杆平行于导柱，滑杆沿自身的轴向可滑动地安装在固定座上，滑杆的第一端与滑动座固定连接，手柄与固定座铰接，滑杆位于滑动座和手柄之间，连杆的第一端与手柄铰接，连杆的第二端与滑杆的第二端铰接。

由上可见，通过对驱动单元的结构设计，使得当需要驱动滑动座沿导柱滑动时，仅需工人扳动手柄，使手柄通过连杆和滑杆带动滑动座移动，而无需额外设置如气泵、油泵的外部驱动源，既简化滑轨缓冲器装配治具的配置，又节省了滑轨缓冲器装配治具的使用成本。

另一个优选的方案是，驱动单元为气缸或电动推杆。

由上可见，驱动单元的种类可根据设计需求进行相应的选择。

进一步的方案是，第一爪部和第二爪部上均包覆有第一胶层。

由上可见，通过设置第一胶层，可有效避免当爪部在下压过程中划伤导向柱。

更进一步的方案是，第一定位柱和第二定位柱上均包覆有第二胶层。

由上可见，通过设置第二胶层，可有效避免当滑轨缓冲器的导向柱套装在定位柱上时，导向柱被定位柱划伤。

附图说明

图1是现有的一种滑轨缓冲器的分解图。

图2是本实用新型滑轨缓冲器装配治具实施例的结构图。

图3是本实用新型滑轨缓冲器装配治具实施例的第一装配状态图。

图4是本实用新型滑轨缓冲器装配治具实施例的第二装配状态图。

图5是现有的一种滑轨缓冲器的局部结构剖视图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参照图2，并结合图1，滑轨缓冲器装配治具200包括底板2、安装座3、滑动座4和驱动单元5。其中，底板2上设置有定位组件21和导轨22，定位组件21包括第一定位柱211和第二定位柱212，第一定位柱211和第二定位柱212并列地设置，且第一定位柱211和第二定位柱212均垂向底板2设置。第一定位柱211和第二定位柱212分别用于对滑轨缓冲器1的两根导向柱12进行定位，定位时，将与第一座体11固定连接的两根导向柱12分别套装在第一定位柱211和第二定位柱212上即可。而由于滑轨缓冲器1的第一座体11背向导向柱12突出，且第一座体11还设置有第一卡扣16，因此，为了避免第一卡扣16与底板2之间发生摩擦，并使第一座体11具有更好的可定位性，在底板2上设置容纳槽23，容纳槽23贯穿底板2，且容纳槽23位于第一定位柱211和第二定位柱212之间，使容纳槽23能够容纳部分第一座体11和第一卡扣16。优选地，第一定位柱211和第二定位柱212上均包覆有第二胶层，而通过在第一定位柱211和第二定位柱212上设置第二胶层，使得当导向柱12套装在定位柱上时，能够避免第一定位柱211和/或第二定位柱212划伤导向柱12。

导轨22朝向定位组件21延伸，安装座3沿导轨22的延伸方向可滑动地安装在导轨22上。安装座3上设置有导柱31，导柱31平行于第一定位柱211，滑动座4沿导柱31的延伸方向可滑动地安装在导柱31上。滑动座4上设置有第一夹爪41和第二夹爪42，其中，第一夹爪41朝向第一定位柱211延伸，且第一夹爪41朝向第一定位柱211的一端具有两个相对设置的第一爪部411，两个第一爪部411分别位于第一定位柱211的两侧。第二夹爪42朝向第二定位柱212延伸，且第二夹爪42朝向第二定位柱212的一端具有两个相对设置的第二爪部421，两个第二爪部421分别位于第一定位柱211的两侧。当安装座3沿导轨22朝向定位组件21滑动时，第一夹爪41可跟随安装座3移动至第一定位柱211上方，第二夹爪42可跟随安装座3移动至第二定位柱212上方。

此外，底板2上还设置有用于对安装座3的滑动进行限位的限位组件。限位组件包括第一限位件241和第二限位件242，第一限位件241位于导轨22的第一端处，且第一限位件241位于定位组件21和导轨22之间，第二限位件242位于导轨22的第二端处，安装座3沿导轨22在第一限位件241和第二限位件242之间滑动，从而防止安装座3从导轨22上滑出。

驱动单元5安装在安装座3上，驱动单元5的输出端于滑动座4连接，驱动单元5可驱动滑动座4沿导柱31朝定位组件21移动，以当第一夹爪41经过第一根导向柱12时，第一夹爪41的两个第一爪部411与第一根导向柱12上的弹簧13抵接，并随滑动座4移动对第一根导向柱12上的弹簧13及进行压缩；当第二夹爪42经过第二根导向柱12时，第二夹爪42的两个第二爪部421与第二根导向柱12上的弹簧13抵接，并随滑动座4移动对第二根导向柱12上的弹簧13及进行压缩。

其中，第一限位件241还对安装座3起定位作用，以避免安装座3沿导轨22向定位组件21移动时，出现过度向定位组件21滑动的情况，从而防止驱动单元5驱动滑动座4向定位组件21移动过程中，第一夹爪41和第二夹爪42与滑轨缓冲器1的两根导向柱12发生碰撞。优选地，第一爪部411和第二爪部421上均包覆有第一胶层，而通过在第一爪部411和第二爪部421上设置第一胶层，能够防止第一爪部411和第二爪部421在随滑动座4下压过程中划伤导向柱12。

在本实施例中，驱动单元5包括固定座51、滑杆52、手柄53和连杆54，固定座51安装在安装座3上，滑杆52平行于导柱31，滑杆52沿自身的轴向可滑动地安装在固定座51上，滑杆52的第一端与滑动座4固定连接，手柄53于固定座51铰接，滑杆52位于滑动座4和手柄53之间，连杆54的第一端与手柄53铰接，连杆54的第二端与滑杆52的第二端铰接。而通过对驱动单元5的结构设计，使得当需要驱动滑动座4沿导柱31滑动时，仅需工人扳动手柄53，使手柄53通过连杆54和滑杆52带动滑动座4移动，而无需额外设置如气泵、油泵的外部驱动源，既简化滑轨缓冲器装配治具200的配置，又节省了滑轨缓冲器装配治具200的使用成本。当然，作为可选的方案，驱动单元5也可使用气缸、电动推杆、油缸等其他驱动机构作为驱动源。

此外，滑动座4上安装有直线轴承43，直线轴承43套装在导柱31上，直线轴承43用于减小滑动座4滑动过程中所受的摩擦力，使滑动座4的滑动更加的顺畅，以保证第一夹爪41和第二夹爪42分别能可靠地对滑轨缓冲器1的两根弹簧13进行压缩。进一步地，滑动座4在直线轴承43的周向上设置有螺纹孔44，螺纹孔44设置有螺栓45，螺栓45的端部与直线轴承43的外周壁抵接。而在滑动座4上设置螺纹孔44，并用对直线轴承43进行固定，使得直线轴承43具有可更换性，以避免当直线轴承43损坏时需要对整个滑动座4进行更换，降低了滑轨缓冲器装配治具200的维护成本。

以下结合图3和图4对滑轨缓冲器1的装配过程进行说明：

首先，先将滑轨缓冲器1的第一卡扣16装在第一座体11上，然后，对导向柱12和第一座体11进行组装，即将两根导向柱12分别安装在第一座体11上。

接着，将两根导向柱12分别套装在底板2上的第一定位柱211和第二定位柱212上，并使第一座体11背向导向柱12的凸起部分和第一卡扣16置于容纳槽23内。然后，将两根弹簧13分别套装到两根导向柱12上。

接着，先推动安装座3朝定位组件21移动，直至安装座3与第一限位件241邻接，此时，第一夹爪41的两个第一爪部411位于第一定位柱211的正上方，使第一根导向柱12位于两个第一爪部411之间；第二夹爪42的两个第二爪部421位于第二定位柱212的正上方，使第二根导向柱12位于两个第二爪部421之间。

接着，通过驱动单元5驱动滑动座4向定位组件21移动，在第一根导向柱12穿过第一夹爪41时，第一夹爪41的两个第一爪部411抵住该导向柱12上的弹簧13的端部，并对该弹簧13进行压缩；在第二根导向柱12穿过第二夹爪42时，第二夹爪42的两个第二爪部421抵住该导向柱12上的弹簧13的端部，并对该弹簧13进行压缩。

接着，将第二座体14安装到两根导向柱12和第一座体11上，具体地，先将导向轮15安装在第二座体14上，然后，使第二座体14的两根柱销141分别插装到两根导向柱12的导槽内，并使导向轮15与第一座体11上的齿部啮合。而由于此时的两根弹簧13分别被滑动座4的第一夹爪41和第二夹爪42压缩，使得两根弹簧13的弹力不会对第二座体14的安装造成影响。

最后，将第二卡扣17扣合在第一座体11上，从而将第二座体14限位在第一座体11和第二卡扣17之间，防止第二座体14脱出导向柱12。由图5可见，第一座体11朝向第二卡扣17的一端设置有卡槽112，而第二卡扣17朝向第一座体11设置有卡扣171，当将第二卡扣17合在第一座体11上时，第一座体11上的卡扣171会与第一座体上11的卡槽112扣合，从而将第二卡扣17固定在第一座体11上，且第二卡扣17上还具有限位部172，限位部172用于对第二座体14进行限位，以防止第二座体14从第一座体11和导向柱12上滑出。

当完成滑轨缓冲器1的组装后，使安装座3沿导轨22进行复位，而弹簧13在安装座3复位过程中会在自身弹性性能作用下进行复位，同时控制驱动单元5对滑动座4进行复位，从而完成对整个滑轨缓冲器1的组装。在将滑轨缓冲器1从滑轨缓冲器装配治具200取下后，即可进行下一个滑轨缓冲器1的装配。

综上可见，本实用新型提供的滑轨缓冲器装配治具具有操作简单，且可对滑轨缓冲器进行快速装配的优点。

最后需要强调的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑轨缓冲器装配治具，其特征在于，包括：

底板，所述底板上设置有定位组件和导轨，所述定位组件包括并列设置的第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱和所述第二定位柱均垂向所述底板设置，所述导轨朝向所述定位组件延伸；

安装座，所述安装座沿所述导轨的延伸方向可滑动地安装在所述导轨上，所述安装座上设置有导柱，所述导柱平行于所述第一定位柱；

滑动座，所述滑动座沿所述导柱的延伸方向可滑动地安装在所述导柱上，所述滑动座上设置有第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪朝向所述第一定位柱延伸，所述第一夹爪可沿所述导轨移动至所述第一定位柱上方，所述第二夹爪朝向所述第二定位柱延伸，所述第二夹爪可沿所述导轨移动至所述第二定位柱上方；

驱动单元，所述驱动单元安装在所述安装座上，所述驱动单元的输出端与所述滑动座连接，所述驱动单元可驱动所述滑动座沿所述导柱朝所述定位组件移动。

2.根据权利要求1所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述底板上还设置有容纳槽，所述容纳槽贯穿所述底板，且所述容纳槽位于所述第一定位柱和所述第二定位柱之间。

3.根据权利要求2所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述第一夹爪朝向所述第一定位柱的一端具有两个相对设置的第一爪部，两个所述第一爪部分别位于所述第一定位柱的两侧；

所述第二夹爪朝向所述第二定位柱的一端具有两个相对设置的第二爪部，两个所述第二爪部分别位于所述第二定位柱的两侧。

4.根据权利要求1所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述底板上还设置有限位组件，所述限位组件包括：

第一限位件，所述第一限位件位于所述导轨的第一端处，且第一限位件位于所述定位组件和导轨之间；

第二限位件，所述第二限位件位于所述导轨的第二端处，所述安装座可沿所述导轨在所述第一限位件和所述第二限位件之间滑动。

5.根据权利要求1所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述滑动座上安装有直线轴承，所述直线轴承套装在所述导柱上。

6.根据权利要求5所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述滑动座在所述直线轴承的周向上设置有螺纹孔；

所述滑动座上还安装有螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接，且所述螺栓的端部与所述直线轴承的外周壁抵接。

7.根据权利要求1所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述驱动单元包括：

固定座，所述固定座安装在所述安装座上；

滑杆，所述滑杆平行于所述导柱，所述滑杆沿自身的轴向可滑动地安装在所述固定座上，所述滑杆的第一端与所述滑动座固定连接；

手柄，所述手柄与所述固定座铰接，所述滑杆位于所述滑动座和所述手柄之间；

连杆，所述连杆的第一端与所述手柄铰接，所述连杆的第二端与所述滑杆的第二端铰接。

8.根据权利要求1所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述驱动单元为气缸或电动推杆。

9.根据权利要求3所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述第一爪部和所述第二爪部上均包覆有第一胶层。

10.根据权利要求1至8任一项所述的滑轨缓冲器装配治具，其特征在于：

所述第一定位柱和所述第二定位柱上均包覆有第二胶层。

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