CN210588937U - 一种动车转向架结构加工固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车转向架结构加工固定夹具，包括底座、固定板，所述底座上端左右对称安装升降装置，两升降装置上端安装固定板，固定板上端左右对称安装挡板，两挡板之间左右对称设置夹紧装置，左侧夹紧装置左端安装固定杆一，固定杆一左端安装轴承座一，且轴承座一固定连接左侧挡板右端，右侧夹紧装置右端安装固定杆二，且固定杆二右端穿过右侧挡板，固定杆二右端安装转动板，转动板右端安装T形转动块，转动板内上下对称安装紧固螺栓，右侧挡板右端对应紧固螺栓的位置开设螺纹孔，本实用新型通过夹紧装置固定住转向架的位置，固定效果好，同时通过保护垫保护转向架在夹紧的时候不会受到损坏。

Description

一种动车转向架结构加工固定夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体是一种动车转向架结构加工固定夹具。

背景技术

转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适！

转向架在加工过程中需要使用一种夹具，现有技术中的固定夹具夹紧效果不好，不能调节到工人舒服的使用高度，同时将转向架翻转方向加工时，需要先将转向架拆下来，然后换个方向再按照，十分费事。因此，本领域技术人员提供了一种动车转向架结构加工固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动车转向架结构加工固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动车转向架结构加工固定夹具，包括底座、固定板，所述底座下端安装橡胶垫，且橡胶垫下端面设有防滑纹，底座上端左右对称安装升降装置，两升降装置之间下部设置传动杆，传动杆外表面套设齿轮一，底座上端左右对称安装固定块，两固定块之间设置齿轮二，且齿轮二和齿轮一相啮合，齿轮二内中部设置连接杆，连接杆左端与左侧固定块转动连接，连接杆右端穿过右侧固定块，且连接杆右端安装转杆，两升降装置上端安装固定板，固定板上端左右对称安装挡板，两挡板之间左右对称设置夹紧装置，左侧夹紧装置左端安装固定杆一，固定杆一左端安装轴承座一，且轴承座一固定连接左侧挡板右端，右侧夹紧装置右端安装固定杆二，且固定杆二右端穿过右侧挡板，固定杆二右端安装转动板，转动板右端安装T形转动块，转动板内上下对称安装紧固螺栓，右侧挡板右端对应紧固螺栓的位置开设螺纹孔，底座上端安装灯杆，且灯杆位于升降装置左方，灯杆上端安装照明灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降装置包括空心杆、内螺纹块一，空心杆内竖向设置螺纹杆一，螺纹杆一上下两端对称安装轴承座二，且轴承座二分别固定连接空心杆内上下壁，螺纹杆一外表面套设内螺纹块一，内螺纹块一上端左右对称安装伸缩杆，且伸缩杆上端穿过空心杆上端固定连接固定板下端，螺纹杆一外表面套设伞齿轮一，且伞齿轮一位于内螺纹块一下方，空心杆内设置伞齿轮二，且伞齿轮二与伞齿轮一相啮合，伞齿轮二一端固定连接传动杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧装置包括夹紧空杆、夹紧杆，夹紧空杆靠近齿轮一的一端开设滑动槽，夹紧空杆内竖向设置螺纹杆二，螺纹杆二下端安装轴承座三，且轴承座三固定连接夹紧空杆内底部，夹紧空杆上端设置T形转动杆，且T形转动杆穿过夹紧空杆上端固定连接螺纹杆二上端，螺纹杆二外表面上下对称套设内螺纹块二，且内螺纹块二位于滑动槽，内螺纹块二靠齿轮一的一端案子夹紧杆，两夹紧杆靠内一端设置保护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过夹紧装置固定住转向架的位置，固定效果好，同时通过保护垫保护转向架在夹紧的时候不会受到损坏。

2、本实用新型转动T形转动块转向架翻转一百八十度，方便工人加工，不需要再将转向架拆下来然后换方向安装，节省工作时间，提高效率。

3、本实用新型通过升降装置带动固定板上升，从而使转向架上升，使转向架达到工作最舒服的加工高度。

附图说明

图1为一种动车转向架结构加工固定夹具的结构示意图。

图2为一种动车转向架结构加工固定夹具中齿轮二的结构示意图。

图3为一种动车转向架结构加工固定夹具中升降装置的结构示意图。

图4为一种动车转向架结构加工固定夹具中夹紧装置的结构示意图。

图中：1、底座；2、橡胶垫；3、升降装置；31、空心杆；32、螺纹杆一；33、轴承座二；34、伞齿轮一；35、内螺纹块一；36、伸缩杆；4、传动杆；41、伞齿轮二；42、齿轮一；5、固定板；51、挡板；52、螺纹孔；53、轴承座一；54、固定杆一；55、固定杆二；56、转动板；57、紧固螺栓；58、T形转动块；6、夹紧装置；61、夹紧空杆；62、滑动槽；63、螺纹杆二；64、轴承座三；65、内螺纹块二；66、T形转动杆；67、夹紧杆；68、保护垫；7、灯杆；71、照明灯；8、齿轮二；81、连接杆；82、固定块；83、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种动车转向架结构加工固定夹具，包括底座1、固定板5，所述底座1下端安装橡胶垫2，且橡胶垫2下端面设有防滑纹，底座1上端左右对称安装升降装置3，两升降装置3之间下部设置传动杆4，传动杆4外表面套设齿轮一42，底座1上端左右对称安装固定块82，两固定块82之间设置齿轮二8，且齿轮二8和齿轮一42相啮合，齿轮二8内中部设置连接杆81，连接杆81左端与左侧固定块82转动连接，连接杆81右端穿过右侧固定块82，且连接杆81右端安装转杆83，两升降装置3上端安装固定板5，固定板5上端左右对称安装挡板51，两挡板51之间左右对称设置夹紧装置6，左侧夹紧装置6左端安装固定杆一54，固定杆一54左端安装轴承座一53，且轴承座一53固定连接左侧挡板51右端，右侧夹紧装置6右端安装固定杆二55，且固定杆二55右端穿过右侧挡板51，固定杆二55右端安装转动板56，转动板56右端安装T形转动块58，转动板56内上下对称安装紧固螺栓57，右侧挡板51右端对应紧固螺栓57的位置开设螺纹孔52，底座1上端安装灯杆7，且灯杆7位于升降装置3左方，灯杆7上端安装照明灯71；

所述升降装置3包括空心杆31、内螺纹块一35，空心杆31内竖向设置螺纹杆一32，螺纹杆一32上下两端对称安装轴承座二33，且轴承座二33分别固定连接空心杆31内上下壁，螺纹杆一32外表面套设内螺纹块一35，内螺纹块一35上端左右对称安装伸缩杆36，且伸缩杆36上端穿过空心杆31上端固定连接固定板5下端，螺纹杆一32外表面套设伞齿轮一34，且伞齿轮一34位于内螺纹块一35下方，空心杆31内设置伞齿轮二41，且伞齿轮二41与伞齿轮一34相啮合，伞齿轮二41一端固定连接传动杆4；

所述夹紧装置6包括夹紧空杆61、夹紧杆67，夹紧空杆61靠近齿轮一42的一端开设滑动槽62，夹紧空杆61内竖向设置螺纹杆二63，螺纹杆二63下端安装轴承座三64，且轴承座三64固定连接夹紧空杆61内底部，夹紧空杆61上端设置T形转动杆66，且T形转动杆66穿过夹紧空杆61上端固定连接螺纹杆二63上端，螺纹杆二63外表面上下对称套设内螺纹块二65，且内螺纹块二65位于滑动槽62，内螺纹块二65靠齿轮一42的一端案子夹紧杆67，两夹紧杆67靠内一端设置保护垫68。

本实用新型的工作原理是：将转向架放在两夹紧装置6的夹紧杆67之间，然后转动T形转动杆66带动螺纹杆二63转动，螺纹杆二63带动两内螺纹块二65在滑动槽62内向转向架移动，内螺纹块二65带动两夹紧杆67向转向架移动，夹住转向架，从而固定住转向架的位置，同时通过保护垫68保护转向架在夹紧的时候不会受到损坏，需要将转向架翻转时，转动T形转动块58带动转动板56转动一百八十度，然后将两紧固螺栓57插进对应的螺纹孔52内，从而固定住转向架，需要调节转向架的高度时，转动转杆83带动连接杆81转动，从而带动齿轮二8转动，齿轮二8通过啮合传动带动齿轮一42转动，齿轮一42带动传动杆4转动，传动杆4带动伞齿轮二41转动，伞齿轮二41通过啮合传动带动伞齿轮一34，伞齿轮一34带动螺纹杆一32转动，螺纹杆一32带动内螺纹块一35向上移动，内螺纹块一35带动两伸缩杆36上升，伸缩杆36带动固定板5上升，从而使转向架上升。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动车转向架结构加工固定夹具，包括底座（1）、固定板（5），其特征在于，所述底座（1）上端左右对称安装升降装置（3），两升降装置（3）之间下部设置传动杆（4），传动杆（4）外表面套设齿轮一（42），底座（1）上端左右对称安装固定块（82），两固定块（82）之间设置齿轮二（8），且齿轮二（8）和齿轮一（42）相啮合，齿轮二（8）内中部设置连接杆（81），连接杆（81）左端与左侧固定块（82）转动连接，连接杆（81）右端穿过右侧固定块（82），且连接杆（81）右端安装转杆（83），两升降装置（3）上端安装固定板（5），固定板（5）上端左右对称安装挡板（51），两挡板（51）之间左右对称设置夹紧装置（6），左侧夹紧装置（6）左端安装固定杆一（54），固定杆一（54）左端安装轴承座一（53），且轴承座一（53）固定连接左侧挡板（51）右端，右侧夹紧装置（6）右端安装固定杆二（55），且固定杆二（55）右端穿过右侧挡板（51），固定杆二（55）右端安装转动板（56），转动板（56）右端安装T形转动块（58），转动板（56）内上下对称安装紧固螺栓（57），右侧挡板（51）右端对应紧固螺栓（57）的位置开设螺纹孔（52）。

2.根据权利要求1所述的一种动车转向架结构加工固定夹具，其特征在于，所述升降装置（3）包括空心杆（31）、内螺纹块一（35），空心杆（31）内竖向设置螺纹杆一（32），螺纹杆一（32）上下两端对称安装轴承座二（33），且轴承座二（33）分别固定连接空心杆（31）内上下壁，螺纹杆一（32）外表面套设内螺纹块一（35），内螺纹块一（35）上端左右对称安装伸缩杆（36），且伸缩杆（36）上端穿过空心杆（31）上端固定连接固定板（5）下端，螺纹杆一（32）外表面套设伞齿轮一（34），且伞齿轮一（34）位于内螺纹块一（35）下方，空心杆（31）内设置伞齿轮二（41），且伞齿轮二（41）与伞齿轮一（34）相啮合，伞齿轮二（41）一端固定连接传动杆（4）。

3.根据权利要求1所述的一种动车转向架结构加工固定夹具，其特征在于，所述夹紧装置（6）包括夹紧空杆（61）、夹紧杆（67），夹紧空杆（61）靠近齿轮一（42）的一端开设滑动槽（62），夹紧空杆（61）内竖向设置螺纹杆二（63），螺纹杆二（63）下端安装轴承座三（64），且轴承座三（64）固定连接夹紧空杆（61）内底部，夹紧空杆（61）上端设置T形转动杆（66），且T形转动杆（66）穿过夹紧空杆（61）上端固定连接螺纹杆二（63）上端，螺纹杆二（63）外表面上下对称套设内螺纹块二（65），且内螺纹块二（65）位于滑动槽（62），内螺纹块二（65）靠齿轮一（42）的一端案子夹紧杆（67）。

4.根据权利要求1所述的一种动车转向架结构加工固定夹具，其特征在于，所述底座（1）上端安装灯杆（7），且灯杆（7）位于升降装置（3）左方，灯杆（7）上端安装照明灯（71）。

5.根据权利要求1所述的一种动车转向架结构加工固定夹具，其特征在于，所述底座（1）下端安装橡胶垫（2），且橡胶垫（2）下端面设有防滑纹。

6.根据权利要求3所述的一种动车转向架结构加工固定夹具，其特征在于，两所述夹紧杆（67）靠内一端设置保护垫（68），且保护垫（68）材料可为海绵。

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