CN210578216U - 一种免引出线的电动车用dd转换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种免引出线的电动车用DD转换器，包括转换器外壳和位于所述转换器外壳内的转换电路，其特征在于，所述转换器外壳包括内部呈空心结构的外壳本体和盖设在所述外壳本体背部的外壳后盖，所述外壳本体周向外侧分布有散热翅片，且外壳本体的两端分别具有用于固定转换器外壳的固定结构和用于连接外部电路的插接结构，所述插接结构包括呈空心矩形结构的插接槽，且所述插接槽中具有多个连接于所述转换电路的电连柱。本实用新型具有外壳结构简单、小巧，拆装方便，散热效果好，电路稳定性高且结构紧凑性强等优点。

Description

一种免引出线的电动车用DD转换器

技术领域

本实用新型属于DD电源转换器技术领域，尤其是涉及一种免引出线的电动车用DD转换器。

背景技术

电动车中，直流-直流变换器用于将高电压转换为低电压。电动车用DD转换器通常包括转换器外壳和转换电路，现有技术的转换器外壳存在结构笨重且复杂，安装拆卸不便且散热不足等缺点；另外现有技术的电动车用DD转换器需要从转换器外壳内引出几条连接线，连接线的一端连接于转换电路，另一端用于连接外部电路，存在线路复杂，接线不稳等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种免引出线的电动车用DD转换器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种免引出线的电动车用DD转换器，包括转换器外壳和位于所述转换器外壳内的转换电路，其特征在于，所述转换器外壳包括内部呈空心结构的外壳本体和盖设在所述外壳本体背部的外壳后盖，所述外壳本体周向外侧分布有散热翅片，且外壳本体的两端分别具有用于固定转换器外壳的固定结构和用于连接外部电路的插接结构，所述插接结构包括呈空心矩形结构的插接槽，且所述插接槽中具有多个连接于所述转换电路的电连柱。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述固定结构包括由所述外壳本体向外延伸而得的固定板和开设在所述固定板上的螺接孔。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述固定板的上表面两侧具有连接于所述固定板和外壳本体的加强筋结构。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述插接结构包括位于所述插接槽后部的安装结构，所述插接结构通过所述安装结构安装在所述外壳本体的壳体壁上，所述电连柱贯穿所述插接槽和安装结构以延伸至所述外壳本体内部。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述壳体壁位于所述插接结构处具有条形凹槽，所述安装结构包括由安装前板、安装后板和安装底板构成的U字型安装部，所述U字型安装部覆设在所述条形凹槽处，且所述安装底板的两侧分别具有与条形凹槽侧壁相适配的导轨槽；所述安装前板和安装后板具有相对设置的矩形过孔以供所述电连柱从插接槽内贯穿至外壳本体内。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述壳体壁上位于所述插接结构的两侧和所述固定结构的两侧分别具有用于卡接外壳后盖的卡接槽，所述外壳后盖上具有与卡接槽相适应的卡接凸起。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述转换电路包括集成电路和连接于所述集成电路的输入电路、输出电路。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述集成电路包括型号为PF6901的集成芯片。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述集成芯片连接有浪涌保护电路，且集成芯片的延时开关端连接有延时时间设置按钮。

在上述的免引出线的电动车用DD转换器中，所述的浪涌保护电路包括有连接于所述集成芯片栅极驱动偏压端的电容，所述电容远离所述栅极驱动偏压端的一端连接有电阻，所述电阻远离所述电容的一端连接有二极管，所述二极管的输出端连接于第一 MOS管。

本实用新型的优点在于，外壳结构简单、小巧，拆装方便；具有散热翅片，能够避免转换器外壳温度过高，从而延长转换电路的使用寿命；直接通过外壳本体上的固定结构将转换器外壳固定在目标位置，同时通过外壳本体上的插接结构实现转换电路与外部电路的直接相连，不需要连接线，提高电路稳定性和结构紧凑性。

附图说明

图1是本实用新型转换器外壳的结构示意图一；

图2是本实用新型转换器外壳的结构示意图二；

图3是本实用新型转换器外壳的掉地去掉外壳后盖后的结构示意图；

图4是本实用新型转换电路的电路结构图。

附图标记：转换器外壳1；外壳本体11；外壳后盖12；卡接槽13；散热翅片2；固定结构3；固定板31；螺接孔32；加强筋结构33；插接结构4；插接槽41；电连柱42；安装前板43；安装后板44；安装底板45；导轨槽46；矩形过孔47；U字型安装部48；集成芯片U1；电容C24；电阻R19；二极管D1。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1和图2所示，本实施例公开了一种免引出线的电动车用DD转换器，包括转换器外壳1和位于所述转换器外壳1内的转换电路。特别地，转换器外壳1包括内部呈空心结构的外壳本体 11和盖设在所述外壳本体11背部的外壳后盖12，转换电路位于该空心结构内。优选地，外壳本体11周向外侧分布有散热翅片2，且外壳本体11的两端分别具有用于固定转换器外壳1的固定结构3和用于连接外部电路的插接结构4，所述插接结构4包括呈空心矩形结构的插接槽41，且所述插接槽41中具有多个连接于所述转换电路的电连柱42。本实施例的免引出线的电动车用DD转换器结构简单、小巧且拆装方便；同时外壳本体11外侧具有散热翅片2，能够避免转换器外壳1内温度过高，从而延长转换电路的使用寿命；另外，本实施例的散热翅片2直接与外壳本体一体设置，便于批量化生产；另外，本实施例直接通过外壳本体11上的固定结构3固定将转换器外壳1固定在目标位置，同时通过外壳本体11上的插接结构4实现转换电路与外部电路的直接相连，不需要连接线，提高电路稳定性和结构紧凑性。

具体地，固定结构3包括由所述外壳本体11向外延伸而得的固定板31和开设在所述固定板31上的螺接孔32，在实际使用过程中通过该螺接孔32将转换器外壳1固定在目标位置。

进一步地，如图2所示，固定板31的上表面两侧具有连接于所述固定板31和外壳本体11的加强筋结构33，且这里的加强筋结构33呈直角梯形结构，该直角梯形结构的长底边连接于固定板31，直角边连接于外壳本体11。通过加强筋结构33的设置提高固定板31的强度，进而提高安装在目标位置的稳定性。

具体地，如图3所示，插接结构4包括位于所述插接槽41 后部的安装结构，所述插接结构4通过所述安装结构安装在所述外壳本体的壳体壁上，所述电连柱42贯穿所述插接槽41和安装结构以延伸至所述外壳本体11内部。

具体地，壳体壁位于所述插接结构4所在处具有条形凹槽，安装结构包括由安装前板43、安装后板44和安装底板45构成的 U字型安装部48，所述U字型安装部48覆设在所述条形凹槽处，且所述安装底板45的两侧分别具有与条形凹槽侧壁相适配的导轨槽46。

另外，安装前板43和安装后板44具有相对设置的矩形过孔47以供电连柱42从插接槽41内贯穿至外壳本体11内。需要说明的是，在U字型安装部48安装在条形凹槽处之后，矩形过孔 47位于条形凹槽底壁的上方，即U字型安装部48的安装底板45 不与条形凹槽底壁接触，以使电连柱42能够从安装前板43贯穿至安装后板44处；进一步地，安装前板43、安装后板44和安装底板45呈一体结构，安装前板43同时作为插接槽41的槽底。在投入使用时，将U字型安装部48对准条形凹槽插入，同时条形凹槽的两个侧壁对应于U字型安装部48两边的导轨槽46，具有安装、替换、维修方便快捷，结构简单合理等优点。

进一步地，壳体壁上位于插接结构4的两侧和固定结构3的两侧分别具有用于卡接外壳后盖12的卡接槽13，相应地，外壳后盖12上具有与卡接槽13相适应的卡接凸起，外壳后盖12通过卡接的方式连接在外壳本体11上。

进一步地，如图4所示，转换电路包括集成电路和连接于所述集成电路的输入电路、输出电路。并且转换电路具有四个引出端，分别为VIN端、EN端，GND端和VOUT端，相应地，插接槽 41中具有四个电连柱42，四个电连柱42分别连接于VIN端、EN 端，GND端和VOUT端以实现转换电路与外部电路的电连。

具体地，集成电路包括型号为PF6901的集成芯片U1。PF6901 为高集成度的专用芯片，能够减少转换电路的元件数量，提高转换器品质稳定性。

进一步地，集成芯片U1连接有浪涌保护电路，且集成芯片 U1的延时开关端TOFF连接有延时时间设置按钮P3。

具体地，浪涌保护电路包括有连接于所述集成芯片U1栅极驱动偏压端INTVCC的电容C24，所述电容C24远离所述栅极驱动偏压端INTVCC的一端连接有电阻R19，电阻R19远离所述电容C24 的一端连接有二极管D1，所述二极管D1的输出端连接于第一MOS 管Q2。通过延时时间设置按钮设置不同的浪涌延时时间，从而更好地满足用户不同的需求。

需要说明的是，这里与本领域技术人员的作图习惯一样，附图种具有相同标号的端口表示相互连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了转换器外壳1；外壳本体11；外壳后盖12；卡接槽13；散热翅片2；固定结构3；固定板31；螺接孔 32；加强筋结构33；插接结构4；插接槽41；电连柱42；安装前板43；安装后板44；安装底板45；导轨槽46；矩形过孔47；集成芯片U1；电容C24；电阻R19；二极管D1等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种免引出线的电动车用DD转换器，包括转换器外壳(1)和位于所述转换器外壳(1)内的转换电路，其特征在于，所述转换器外壳(1)包括内部呈空心结构的外壳本体(11)和盖设在所述外壳本体(11)背部的外壳后盖(12)，所述外壳本体(11)周向外侧分布有散热翅片(2)，且外壳本体(11)的两端分别具有用于固定转换器外壳(1)的固定结构(3)和用于连接外部电路的插接结构(4)，所述插接结构(4)包括呈空心矩形结构的插接槽(41)，且所述插接槽(41)中具有多个连接于所述转换电路的电连柱(42)。

2.根据权利要求1所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述固定结构(3)包括由所述外壳本体(11)向外延伸而得的固定板(31)和开设在所述固定板(31)上的螺接孔(32)。

3.根据权利要求2所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述固定板(31)的上表面两侧具有连接于所述固定板(31)和外壳本体(11)的加强筋结构(33)。

4.根据权利要求3所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述插接结构(4)包括位于所述插接槽(41)后部的安装结构，所述插接结构(4)通过所述安装结构安装在所述外壳本体的壳体壁上，所述电连柱(42)贯穿所述插接槽(41)和安装结构以延伸至所述外壳本体(11)内部。

5.根据权利要求4所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述壳体壁位于所述插接结构(4)处具有条形凹槽，所述安装结构包括由安装前板(43)、安装后板(44)和安装底板(45)构成的U字型安装部(48)，所述U字型安装部(48)覆设在所述条形凹槽处，且所述安装底板(45)的两侧分别具有与条形凹槽侧壁相适配的导轨槽(46)；所述安装前板(43)和安装后板(44)具有相对设置的矩形过孔(47)以供所述电连柱(42) 从插接槽(41)内贯穿至外壳本体(11)内。

6.根据权利要求5所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述壳体壁上位于所述插接结构(4)的两侧和所述固定结构(3)的两侧分别具有用于卡接外壳后盖(12)的卡接槽(13)，所述外壳后盖(12)上具有与卡接槽(13)相适应的卡接凸起。

7.根据权利要求6所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述转换电路包括集成电路和连接于所述集成电路的输入电路、输出电路。

8.根据权利要求7所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述集成电路包括型号为PF6901的集成芯片(U1)。

9.根据权利要求8所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述集成芯片(U1)接有浪涌保护电路，且集成芯片(U1)的延时开关端连接有延时时间设置按钮。

10.根据权利要求9所述的免引出线的电动车用DD转换器，其特征在于，所述的浪涌保护电路包括有连接于所述集成芯片(U1)栅极驱动偏压端的电容(C24)，所述电容(C24)远离所述栅极驱动偏压端的一端连接有电阻(R19)，所述电阻(R19)远离所述电容(C24)的一端连接有二极管(D1)，所述二极管(D1)的输出端连接于第一MOS管(Q2)。

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