CN210577601U - 用于车辆尾门线束安装的过线保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，所述过线保护装置包覆并引导线束穿过安装钣金孔，其中，所述过线保护装置包括：保护套，所述保护套具有开口端和封闭端，所述开口端可拆卸地包覆线束的安装段；引导件，所述引导件设置在所述保护套的封闭端，供安装时牵拉。本实用新型的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置利用保护套将线束的安装段的各分支汇聚及包覆，再经由引导件来牵引和穿过车辆尾门及顶盖/侧围的安装钣金孔，提高了线束安装的便利性和安全性。由于保护套可拆卸，线束安装完成后即可从线束上拆除，不仅具有低成本和制备工艺简单的特点，还具有反复适用性。

Description

用于车辆尾门线束安装的过线保护装置

技术领域

本实用新型总的涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种用于车辆尾门线束安装的过线保护装置。

背景技术

目前，线束在车辆尾门上的安装方式大多是采用过孔胶塞从顶盖/侧围延伸至尾门。由于整车内部空间的严苛要求和车身结构的多样化，尾门和顶盖/侧围之间的空间越来越小，在安装盲区进行线束安装时，往往存在过线困难的问题，并且无法用手去协助穿线。此外，线束在穿越顶盖/侧围上的钣金孔时，由于分支较粗，同时分支多，卡钉多，导致线束会因为卡钉或者分支卡在钣金里，从而影响穿线速度，同时也会导致部分卡钉或接插件受到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，用以解决盲区线束过线困难的问题，同时增加穿线过孔的速度，保护线束不受伤害。

为此，本实用新型提供一种用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，所述过线保护装置包覆并引导线束穿过安装钣金孔，其中，所述过线保护装置包括：保护套，所述保护套具有开口端和封闭端，所述开口端可拆卸地包覆线束的安装段；引导件，所述引导件设置在所述保护套的封闭端，供安装时牵拉。

根据上述技术构思，本实用新型可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在某些可选形式中，所述保护套沿长度方向设有通过连接件可开合的拆装口。

在某些可选形式中，所述连接件为子母扣、魔术贴、卡扣卡钩、拉链中的至少一种。

在某些可选形式中，所述保护套由柔性耐压耐磨材料制成。

在某些可选形式中，所述引导件由硬质材料制成。

在某些可选形式中，所述引导件的尺寸适于穿过所述安装钣金孔且由操作者握持。

在某些可选形式中，所述引导件和所述保护套的封闭端之间可拆卸地连接，或者通过缝纫或粘结固定连接。

本实用新型的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置利用保护套将线束的安装段的各分支汇聚及包覆，再经由引导件来牵引和穿过车辆尾门及顶盖/侧围的安装钣金孔，提高了线束安装的便利性和安全性。由于保护套可拆卸，线束安装完成后即可从线束上拆除，不仅具有低成本和制备工艺简单的特点，还具有反复适用性。

附图说明

本实用新型的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的可选实施方式更好地理解，附图中相同的标记标识相同或相似的部件，其中：

图1是根据本实用新型一种实施方式的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置的示意图。

具体实施方式

下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅仅示范性地说明实施和使用本实用新型的特定方式，而非限制本实用新型的范围。在描述时各个部件的结构位置例如上、下、顶部、底部等方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向表述也相应改变。

图1示例性示出了根据本实用新型一种实施方式的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置。该过线保护装置包括保护套10，用以包覆待安装的线束的安装段(未图示)，在某些实施方式中，保护套10具有开口端12和封闭端11，其中开口端12可供线束的安装段插入，从而对线束的各个分支或卡钉提供汇聚及保护，防止安装时损坏。保护套10的长度可根据实际需要选取，至少应能够包覆线束的安装段的多个分支或卡钉。应理解的是，保护套可由柔性耐压耐磨材料制成，包括但不限于聚合物、橡胶、泡棉、织物等本领域技术人员所熟知的其它合适的材料或者材料的组合。例如，在某些实施方式中，保护套10可由耐磨布制成。

在某些实施方式中，保护套10沿长度方向可设有通过连接件20实现开合的拆装口，以便于对线束的包覆和拆卸。连接件20或拆装口的长度可延伸至保护套10的整个长度或者至少大部分长度。作为选择，连接件20可为子母扣、魔术贴、卡扣卡钩、拉链中的至少一种。例如，在某些实施方式中，连接件20可采用拉链。

为实现尤其是在狭小空间或盲区中的快速安装，该过线保护装置有利地包括设置在保护套10的封闭端11上的引导件30，用以供安装线束时牵拉。应理解的是，引导件30可由硬质材料制成，以提供一定程度的拉伸强度。包括但不限于聚合物、橡胶、泡棉、织物、金属等本领域技术人员所熟知的其它合适的材料或者材料的组合。例如，在某些实施方式中，引导件30可由金属制成。此外，引导件30的尺寸适于穿过所述安装钣金孔且由操作者握持，因而，将引导件构造为片状或细丝状都是可行的。在某些实施方式中，可采用例如铁丝形成引导件。在某些实施方式中，引导件30和保护套10的封闭端11之间可拆卸地连接，例如可采用如上所述的连接件的方式，或者亦可通过缝纫或粘结固定连接。

当需要安装线束时，首先将保护套10的连接件20解开露出拆装口，将线束的安装段放入保护套后封闭拆装口，使得线束的分支和卡钉汇聚收拢；然后借助引导件30伸进狭窄区域或盲区，并穿过钣金孔；待引导件30穿过钣金孔，可拉动引导件30并连同保护套10包覆的线束整体快速通过安装区域，实现过线保护；完成过线之后，保护套10可从线束上移除，从而该过线保护装置能够反复用于其它线束的过线保护。

这里应当理解的是，虽然上述描述中将过线保护装置应用于狭窄区域或盲区，但并不排除将过线保护装置用于其它区域，以实现快速安全的线束安装。图中所示实施方式仅显示了根据本实用新型的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置的可选形状、尺寸和布置方式，其仅为示意而非限制，在不背离本实用新型的思想和范围的情况下，亦可采取其他形状、尺寸和布置方式。

以上已揭示本实用新型的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的构思作各种变化和改进，但都属于本实用新型的保护范围。上述实施方式的描述是例示性的而不是限制性的，本实用新型的保护范围由权利要求所确定。

Claims (7)

1.一种用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，其特征在于，所述过线保护装置包覆并引导线束穿过安装钣金孔，其中，所述过线保护装置包括：

保护套，所述保护套具有开口端和封闭端，所述开口端可拆卸地包覆线束的安装段；

引导件，所述引导件设置在所述保护套的封闭端，供安装时牵拉。

2.根据权利要求1所述的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，其特征在于，所述保护套沿长度方向设有通过连接件可开合的拆装口。

3.根据权利要求2所述的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，其特征在于，所述连接件为子母扣、魔术贴、卡扣卡钩、拉链中的至少一种。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，其特征在于，所述保护套由柔性耐压耐磨材料制成。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，其特征在于，所述引导件由硬质材料制成。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，其特征在于，所述引导件的尺寸适于穿过所述安装钣金孔且由操作者握持。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆尾门线束安装的过线保护装置，其特征在于，所述引导件和所述保护套的封闭端之间可拆卸地连接，或者通过缝纫或粘结固定连接。

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