CN210576077U - 一种电动叉车的层叠模组电池箱及电动叉车 - Google Patents

Abstract

一种电动叉车的层叠模组电池箱及电动叉车，包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体内设有至少一个模组托板，所述模组托板与所述箱体底面平行，所述电池模组设在所述箱体底面和所述模组托板上，所述箱体内的多个所述电池模组之间依次串联。按照本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱与现有技术相比具有如下优点：通过在箱体内增设模组托板，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，用在电动叉车上时，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程。

Description

一种电动叉车的层叠模组电池箱及电动叉车

技术领域

本实用新型涉及电池箱，尤其涉及一种电动叉车的层叠模组电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

背景技术

在现代物流仓储迅速发展的时代，被誉为“搬运之神”的叉车在该领域发挥着巨大作用。近几年来电动叉车逐渐进入人们的视野，且越来越受到用户的青睐。电动叉车与内燃机叉车相比具有很大的优越性，因为电动叉车不仅不会产生废气排放，而且运行起来的同时还具备超低噪音，超低震动的优点；电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及刹车系统都是由电信号来进行控制的，极大程度上降低了操作人员的劳动强度，有助于提高人员工作效率以及工作准确性；电动叉车的维护保养间隔周期较长，保养快捷，成本低廉。

目前，电动叉车行业所使用的锂电池PACK，在考虑装配便利性时，内部电芯会采用直接购买的电池模组进行装配，这样可以减少装配零部件数量，无需自己焊接模组和采样线束，简化了装配过程。电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。电动叉车的动力电池容量越大，可以工作的时间就越长，但所需电池系统的体积和重量也越大，重量大正好可以使电动叉车省去配重块的装配。电池体积上，当X、Y空间紧张时，紧密排列会影响电池模组的散热，同时为操作带来一定的不便，充分利用Z方向的空间，可以有效缓解上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、易装配、电池容量大、稳定性好的电动叉车的层叠模组电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

按照本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱采用的主要技术方案为：包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体内设有至少一个模组托板，所述模组托板与所述箱体底面平行，所述电池模组设在所述箱体底面和所述模组托板上，所述箱体内的多个所述电池模组之间依次串联。

本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱还采用如下附属技术方案：

所述电池模组包括第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组设在所述箱体底面上，所述第二电池模组设在所述模组托板上，所述第一电池模组至少为两个，相邻的两个所述第一电池模组通过第一模组互锁件连接；所述第二电池模组至少为两个，相邻的两个所述第二电池模组通过第二模组互锁件连接。

相邻的两个所述第一电池模组、相邻的两个所述第二电池模组之间均设有散热缝隙。

所述第一电池模组和所述第二电池模组均为两个，两个所述第一电池模组之间通过第一高压汇流排连接，其中一个第二电池模组与一个第一电池模组通过第二高压汇流排连接，另一个第二电池模组与另一个第一电池模组通过第三高压汇流排连接。

所述第二高压汇流排包括第一极端连接板、第二极端连接板和柔性连接排，所述第一极端连接板和所述第二极端连接板通过柔性连接排连接，所述第二高压汇流排和所述第三高压汇流排结构相同。

所述模组托板上设有上设有多个避让豁口，所述第二高压汇流排和所述第三高压汇流排的中部位于所述避让豁口中。

所述箱体包括相对设置的底板和顶板、以及连接所述底板和所述顶板的四个侧板，四个所述侧板依次首尾连接构成上下通透的方形筒体，所述底板和所述顶板分别与所述方形筒体的上下开口连接。

所述模组托板的两侧与相对的两个所述侧板连接。

所述箱体内还设有电控托板，所述电控托板与所述底板平行，所述电控托板与所述顶板之间的距离小于所述电控托板与所述底板之间的距离，所述电控组件设在所述电控托板上。

所述电控组件包括充电继电器、放电继电器、熔断器、霍尔电流传感器、单片机和直流电压转换器。

所述电池模组通过螺栓与所述箱体底面和模组托板连接。

所述顶板上设有维护窗口，所述维护窗口的外侧周边设有窗框，还包括与所述窗框配合的窗盖。

按照本实用新型提供的电动叉车的主要技术方案为：包括车架、起升机构、电机、电池箱、控制系统，所述电池箱包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体内设有至少一个模组托板，所述模组托板与所述箱体底面平行，所述电池模组设在所述箱体底面和所述模组托板上，所述箱体内的多个所述电池模组之间依次串联。

按照本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱与现有技术相比具有如下优点：通过在箱体内增设模组托板，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，用在电动叉车上时，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程，大大提高了电动叉车的装配效率。

按照本实用新型提供的电动叉车与现有技术相比具有如下优点：本实用新型中的电动叉车通过在电池箱的箱体内增设模组托板，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程，大大提高了电动叉车的装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中电池箱去掉顶板和侧板后的结构图。

图2是本实用新型中电池箱去掉顶板和侧板后的结构分解图。

图3是本实用新型中电池箱的剖面图。

图4是本实用新型中电池箱的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1至图4，按照本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱实施例，包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体内设有至少一个模组托板14，所述模组托板14与所述箱体底面平行，所述电池模组设在所述箱体底面和所述模组托板14上，所述箱体内的多个所述电池模组之间依次串联。所述电池模组通过螺栓与所述箱体底面和模组托板14连接。通过在箱体内增设模组托板14，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，用在电动叉车上时，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程，大大提高了电动叉车的装配效率。

参见图1至图3，根据本实用新型上述的实施例，所述电池模组包括第一电池模组21和第二电池模组22，所述第一电池模组21设在所述箱体底面上，所述第二电池模组22设在所述模组托板14上，所述第一电池模组21至少为两个，相邻的两个所述第一电池模组21通过第一模组互锁件31连接；所述第二电池模组22至少为两个，相邻的两个所述第二电池模组22通过第二模组互锁件32连接。所述第一模组互锁件31包括连接臂和设在所述连接臂两端的螺钉连接部，两个螺钉连接部通过螺钉与水平方向相邻的两个电池模组连接。所述第一模组互锁件31和所述第二模组互锁件32结构相同，便于加工及装配。通过模组互锁件将位于同一平面的电池模组横向锁定，降低水平方向振动带来的影响，避免模组之间的串联电路出现故障，提高了电池箱的稳定性。所述第一电池模组21和第二电池模组22相同，上述第一、第二只是为了区分不在同一层面上的电池模组。

参见图1，根据本实用新型上述的实施例，相邻的两个所述第一电池模组21、相邻的两个所述第二电池模组22之间均设有散热缝隙。保证电池模组的散热，提高本电池箱的稳定性。

参见图1至图3，根据本实用新型上述的实施例，所述第一电池模组21和所述第二电池模组22均为两个，两个所述第一电池模组21之间通过第一高压汇流排41连接，其中一个第二电池模组22与一个第一电池模组21通过第二高压汇流排42连接，另一个第二电池模组22与另一个第一电池模组21通过第三高压汇流排43连接。所述第二高压汇流排42包括第一极端连接板421、第二极端连接板422和柔性连接排423，所述第一极端连接板421和所述第二极端连接板422通过柔性连接排423连接，所述第二高压汇流排42和所述第三高压汇流排43结构相同。各个电池模组之间采用上述方式实现串联，装配方便，各个高压汇流排之间互不干扰，稳定性好。

参见图1和图2，根据本实用新型上述的实施例，所述模组托板14上设有上设有多个避让豁口141，所述第二高压汇流排42和所述第三高压汇流排43的中部位于所述避让豁口141中。避让豁口141的设置避免了第二高压汇流排42和第三高压汇流排43在模组托板14与箱体之间发生扭曲、摩擦等现象，保证了本电池箱使用过程中的可靠性，并且便于第二高压汇流排42和第三高压汇流的装配。

参见图1至图4，根据本实用新型上述的实施例，所述箱体包括相对设置的底板11和顶板12、以及连接所述底板11和所述顶板12的四个侧板13，四个所述侧板13依次首尾连接构成上下通透的方形筒体，所述底板11和所述顶板12分别与所述方形筒体的上下开口连接。所述箱体中相邻的两个板面通过螺栓连接，箱体可以为长方体或正方体，本实施例优选为长方体。可以根据箱体内部的部件情况最后装配除底板11之外的任何一个板面，装配灵活性高，稳定性好，其次，该种箱体结构简单、易装配、外形规整、机械强度高、非常适用于高度较大的电池箱。

根据本实用新型上述的实施例，所述模组托板14的两侧与相对的两个所述侧板13连接。所述模组托板14通过螺栓与相对的两个所述侧板13连接。装配方便、固定牢靠。

参见图3，根据本实用新型上述的实施例，所述箱体内还设有电控托板15，所述电控托板15与所述底板11平行，所述电控托板15与所述顶板12之间的距离小于所述电控托板15与所述底板11之间的距离，所述电控组件设在所述电控托板15上。所述电控组件包括充电继电器、放电继电器、熔断器、霍尔电流传感器、单片机和直流电压转换器。上述电控组件的构成及连接为现有技术中较为成熟的技术，此处不再详细赘述。电控托板15的设置方便了电控组件的安装固定，与现有的接线盒形式相比，有助于提高电控组件的散热效率，将电控组件安装在一平面上，使得电池箱的结构更加紧凑。

参见图3和图4，根据本实用新型上述的实施例，所述顶板12上设有维护窗口，所述维护窗口的外侧周边设有窗框16，还包括与所述窗框16配合的窗盖17。维护窗口的设置，方便了本电池箱的日常维护及检修，提高了维护效率，缩短了维护时间。

按照本实用新型提供的电动叉车实施例，包括车架、起升机构、电机、电池箱、控制系统，所述车架、起升机构、电机、控制系统均为现有技术中较为成熟的技术，此处再详细赘述，本实施例中的电池箱为上述实施例中所述的电池箱。本实用新型中的电动叉车通过在电池箱的箱体内增设模组托板，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程，大大提高了电动叉车的装配效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电动叉车的层叠模组电池箱，包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，其特征在于：所述箱体内设有至少一个模组托板，所述模组托板与所述箱体底面平行，所述电池模组设在所述箱体底面和所述模组托板上，所述箱体内的多个所述电池模组之间依次串联。

2.根据权利要求1所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：所述电池模组包括第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组设在所述箱体底面上，所述第二电池模组设在所述模组托板上，所述第一电池模组至少为两个，相邻的两个所述第一电池模组通过第一模组互锁件连接；所述第二电池模组至少为两个，相邻的两个所述第二电池模组通过第二模组互锁件连接。

3.根据权利要求2所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：相邻的两个所述第一电池模组、相邻的两个所述第二电池模组之间均设有散热缝隙。

4.根据权利要求2所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：所述第一电池模组和所述第二电池模组均为两个，两个所述第一电池模组之间通过第一高压汇流排连接，其中一个第二电池模组与一个第一电池模组通过第二高压汇流排连接，另一个第二电池模组与另一个第一电池模组通过第三高压汇流排连接。

5.根据权利要求4所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：所述第二高压汇流排包括第一极端连接板、第二极端连接板和柔性连接排，所述第一极端连接板和所述第二极端连接板通过柔性连接排连接，所述第二高压汇流排和所述第三高压汇流排结构相同。

6.根据权利要求4所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：所述模组托板上设有上设有多个避让豁口，所述第二高压汇流排和所述第三高压汇流排的中部位于所述避让豁口中。

7.根据权利要求1所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：所述箱体包括相对设置的底板和顶板、以及连接所述底板和所述顶板的四个侧板，四个所述侧板依次首尾连接构成上下通透的方形筒体，所述底板和所述顶板分别与所述方形筒体的上下开口连接。

8.根据权利要求7所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：所述模组托板的两侧与相对的两个所述侧板连接。

9.根据权利要求7所述的电动叉车的层叠模组电池箱，其特征在于：所述箱体内还设有电控托板，所述电控托板与所述底板平行，所述电控托板与所述顶板之间的距离小于所述电控托板与所述底板之间的距离，所述电控组件设在所述电控托板上。

10.一种电动叉车，包括车架、起升机构、电机、电池箱、控制系统，其特征在于：所述电池箱为上述权利要求1-9任意一项所述的电池箱。

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