CN210576057U - 一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构，包括电池箱本体，可沿电池箱本体的长度方向滑动且活动套设于电池箱本体外壁的活动箱体，活动箱体的内壁设有第二放置区，电池箱本体的侧壁分别设有沿其长度方向延伸的多个导轨，活动箱体的内壁设有与导轨精密配合的滑块，电池箱本体的底壁设有一安装板，安装板的一侧设有丝杠螺母副以及驱动丝杠螺母副的驱动装置，丝杠螺母副的丝杠轴穿过安装板并在其末端与活动箱体的内壁可拆卸式固定连接，丝杠螺母副的滚珠螺母通过一安装座设于电池箱本体的底壁上，驱动装置的驱动端与滚珠螺母可拆卸式固定连接以带动滚珠螺母转动，本申请使得电池箱的内部空间大小可以根据需要安装的电池模组量进行调节。

Description

一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱，尤其涉及一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构。

背景技术

汽车是现代人们出行必不可少的代步工具之一，电池作为汽车的动力来源扮演者非常重要的角色，电池箱用于承载电池，是一种有一定密封等级要求的用来安装放置铁电池的钣金密封箱体结构，其对箱体内电池以及控制元器件起到相应的保护作用，也是与特种车辆对接安装的桥梁；目前，市场上设计的电池箱大多是针对每一款具体电压和容量进行针对性的设计，对于用户后期要扩大容量或者增加电压的需求不能做到及时的应变，用户就不得不重新选购更大电压容量的电池，之前的电池，包括模组、箱体等就没有更好的再利用，造成资源的浪费，对于电池制造厂商来讲就需要重新制造，造成人力物力的浪费，且现有市场上有的是手动的，使用不方便。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是提供一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构，使得电池箱的内部空间大小可以根据需要安装的电池模组量进行调节。

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构，包括设有第一放置区的电池箱本体，还包括可沿电池箱本体的长度方向滑动且活动套设于所述电池箱本体外壁的活动箱体，所述活动箱体的内壁设有第二放置区，所述电池箱本体的侧壁分别设有沿其长度方向延伸的多个导轨，所述活动箱体的内壁设有与所述导轨精密配合的滑块，所述电池箱本体的底壁设有一安装板，所述安装板的一侧设有丝杠螺母副以及驱动所述丝杠螺母副的驱动装置，所述丝杠螺母副的丝杠轴穿过所述安装板并在其末端与所述活动箱体的内壁可拆卸式固定连接，所述丝杠螺母副的滚珠螺母通过一安装座设于所述电池箱本体的底壁上，所述驱动装置的驱动端与所述滚珠螺母可拆卸式固定连接以带动所述滚珠螺母转动。

进一步的，所述滚珠螺母的外圈套设有一转接套且两者通过螺丝紧固连接，所述转接套的外圈与一深沟球轴承的内圈紧配合，所述深沟球轴承的外圈与所述安装座上的安装孔的内表面紧配合，所述安装座上还设有用于安装卡簧的卡簧槽，所述卡簧槽抵持所述深沟球轴承的两端面，所述驱动装置包括驱动电机和连接于所述驱动电机驱动轴上的主动带轮，所述转接套上设有从动带轮，所述主动带轮和所述从动带轮通过一同步带传动连接。

进一步的，所述电池箱本体靠近所述活动箱体的一侧敞口设置用于当活动箱体被拉出后所述第一放置区与所述第二放置区联通。

进一步的，所述电池箱本体的两相对外壁上设有凹槽，所述导轨安装于所述凹槽内。

进一步的，所述第一放置区包括一用于放置电池模组的第一支撑板，所述电池箱本体的内侧壁上设有用于卡持第一支撑板的第一卡槽，所述第一卡槽内嵌设有第一弹性卡套，所述第二放置区包括一用于放置电池模组的第二支撑板，所述活动箱体的内壁上设有用于卡持第二支撑板的第二卡槽，所述第二卡槽内嵌设有第二弹性卡套，所述第二支撑板的安装位略低于所述第一支撑板的安装位。

进一步的，所述第一支撑板与所述电池箱本体的内壁围成一第一容腔，所述第二支撑板与所述活动箱体的内壁围成一第二容腔，所述第一容腔与所述第二容腔的内表面分别设有弹性垫。

进一步的，所述电池箱本体的底壁以及顶板上分别设有安装板，所述安装板上分别设有两导杆，所述导杆的一端与所述活动箱体的内壁可拆卸式固定连接，所述导杆的另一端穿过所述安装板上的让位孔并与其滑动连接。

进一步的，所述驱动电机为带刹车的驱动电机，该扩容结构还包括一给所述驱动电机供电的电源，所述电池箱本体的外侧壁上还设有一开关，所述开关用于控制所述驱动电机的通断。

进一步的，所述让位孔内设有直线轴承，所述导杆套设于所述直线轴承上。

进一步的，所述电池箱本体背离所述活动箱体的一侧壁上设有一用于感应所述活动箱体的接近开关。

本申请的有益效果是：

本申请的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，通过设置活动箱体，实现电池箱的内部空间的可调节性，一箱多用，灵活变动，适应不同的电压以及电池容量的需求；

本申请的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，通过设置带刹车的驱动电机，快速实现丝杠启停，操作方便快捷，避免电机停止运动后因没有信号命令使得机构卡死的情况发生；

本申请采用滚珠螺母的旋转转化为所述丝杠轴的直线移动，能够极大地减少安装空间。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请的活动箱体未伸出的结构图；

图3是本申请的电池箱本体的示意图；

图4是本申请的丝杠螺母副安装部分的示意图。

其中：

2是电池箱本体、4是活动箱体、6是导轨、8是安装板、10是丝杠螺母副、 1001是丝杠轴、1002是滚珠螺母、12是驱动装置、14是转接套、16是深沟球轴承、18是安装座、20是带刹车的驱动电机、22是主动带轮、24是从动带轮、26是同步带、28是第一支撑板、30是第二支撑板、32是导杆、34是开关、36 是行程限位块、38是接近开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本申请并能予以实施，但所举实施例不作为对本申请的限定。

参见附图1至4，本说明一较佳实施例所述的一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构，包括设有第一放置区的电池箱本体2，还包括可沿电池箱本体2 的长度方向滑动且活动套设于所述电池箱本体2外壁的活动箱体4，所述活动箱体4的内壁设有第二放置区，所述电池箱本体2的侧壁分别设有沿其长度方向延伸的多个导轨6，所述活动箱体4的内壁设有与所述导轨6精密配合的滑块，所述电池箱本体2的底壁设有一安装板8，所述安装板8的一侧设有丝杠螺母副10以及驱动所述丝杠螺母副10的驱动装置12，所述丝杠螺母副10的丝杠轴1001穿过所述安装板8并在其末端与所述活动箱体4的内壁可拆卸式固定连接，所述丝杠螺母副10的滚珠螺母1002通过一安装座18设于所述电池箱本体2的底壁上，所述驱动装置12的驱动端与所述滚珠螺母1002可拆卸式固定连接以带动所述滚珠螺母1002转动。所述滚珠螺母1002的外圈套设有一转接套14且两者通过螺丝紧固连接，所述转接套14的外圈与一深沟球轴承16 的内圈紧配合，所述深沟球轴承16的外圈与所述安装座18上的安装孔的内表面紧配合，所述安装座18上还设有用于安装卡簧的卡簧槽，所述卡簧槽抵持所述深沟球轴承16的两端面，所述驱动装置12包括带刹车的驱动电机20和连接于所述带刹车的驱动电机20驱动轴上的主动带轮22，所述转接套14上设有从动带轮24，所述主动带轮22和所述从动带轮24通过一同步带26传动连接。

具体的，所述电池箱本体2靠近所述活动箱体4的一侧敞口设置用于当活动箱体4被拉出后所述第一放置区与所述第二放置区联通形成一个安装空间。

为了防止有干涉，所述电池箱本体2的两相对外壁上设有凹槽，所述导轨 6安装于所述凹槽内，改设置美观且能够减轻整个电池箱的重量。

为了放置电池模组，所述第一放置区包括一用于放置电池模组的第一支撑板28，所述电池箱本体2的内侧壁上设有用于卡持第一支撑板28的第一卡槽，所述第一卡槽内嵌设有第一弹性卡套，所述第二放置区包括一用于放置电池模组的第二支撑板30，所述活动箱体4的内壁上设有用于卡持第二支撑板30的第二卡槽，所述第二卡槽内嵌设有第二弹性卡套，所述第二支撑板30的安装位略低于所述第一支撑板28的安装位以防止移动发生干涉。

为了防止在运输过程中对电池的损伤，所述第一支撑板28与所述电池箱本体2的内壁围成一第一容腔，所述第二支撑板30与所述活动箱体4的内壁围成一第二容腔，所述第一容腔与所述第二容腔的内表面分别设有弹性垫。

所述电池箱本体2的底壁以及顶板上分别设有安装板8，所述安装板8上分别设有两导杆32，所述导杆32的一端与所述活动箱体4的内壁可拆卸式固定连接，所述导杆32的另一端穿过所述安装板8上的让位孔并与其滑动连接。所述让位孔内设有直线轴承，所述导杆32套设于所述直线轴承上，其中一导杆 32上设有行程限位块36以防止活动箱体4移动脱离导轨6。

本申请还包括一给所述带刹车的驱动电机20供电的电源，所述电池箱本体 2的外侧壁上还设有一开关34，所述开关34用于控制所述带刹车的驱动电机 20的通断。所述电池箱本体2背离所述活动箱体4的一侧壁上设有一用于感应所述活动箱体4的接近开关38。本申请的活动箱体4的防护盖位于所述顶板的下侧，为了方便观察箱体内的状况，再所述防护盖与所述顶板上分别设有玻璃观察窗，该玻璃观察窗不仅可以观察，当出现故障的时候，由于本部分比较薄弱会先炸裂开，从而有效避免电池的损伤。

为了更加的紧固，活动箱体4的侧壁设有第一安装孔，所述电池箱本体2 的侧壁设有与所述第一安装孔一一对应设置的第二安装孔，为了防止温度过高对箱体内电池有影响还设有散热装置，该散热装置包括设于所述第一支撑板28 与所述第二支撑板30的下表面的冷却管，所述冷却管采用蛇形布置的方式。

以上所述实施例仅是为充分说明本申请而所举的较佳的实施例，本申请的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本申请基础上所作的等同替代或变换，均在本申请的保护范围之内。本申请的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种用于自动调节电池箱空间的扩容结构，包括设有第一放置区的电池箱本体，其特征在于，还包括可沿电池箱本体的长度方向滑动且活动套设于所述电池箱本体外壁的活动箱体，所述活动箱体的内壁设有第二放置区，所述电池箱本体的侧壁分别设有沿其长度方向延伸的多个导轨，所述活动箱体的内壁设有与所述导轨精密配合的滑块，所述电池箱本体的底壁设有一安装板，所述安装板的一侧设有丝杠螺母副以及驱动所述丝杠螺母副的驱动装置，所述丝杠螺母副的丝杠轴穿过所述安装板并在其末端与所述活动箱体的内壁可拆卸式固定连接，所述丝杠螺母副的滚珠螺母通过一安装座设于所述电池箱本体的底壁上，所述驱动装置的驱动端与所述滚珠螺母可拆卸式固定连接以带动所述滚珠螺母转动。

2.根据权利要求1所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述滚珠螺母的外圈套设有一转接套且两者通过螺丝紧固连接，所述转接套的外圈与一深沟球轴承的内圈紧配合，所述深沟球轴承的外圈与所述安装座上的安装孔的内表面紧配合，所述安装座上还设有用于安装卡簧的卡簧槽，所述卡簧槽抵持所述深沟球轴承的两端面，所述驱动装置包括驱动电机和连接于所述驱动电机驱动轴上的主动带轮，所述转接套上设有从动带轮，所述主动带轮和所述从动带轮通过一同步带传动连接。

3.根据权利要求2所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述电池箱本体靠近所述活动箱体的一侧敞口设置用于当活动箱体被拉出后所述第一放置区与所述第二放置区联通。

4.根据权利要求2所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述电池箱本体的两相对外壁上设有凹槽，所述导轨安装于所述凹槽内。

5.根据权利要求2所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述第一放置区包括一用于放置电池模组的第一支撑板，所述电池箱本体的内侧壁上设有用于卡持第一支撑板的第一卡槽，所述第一卡槽内嵌设有第一弹性卡套，所述第二放置区包括一用于放置电池模组的第二支撑板，所述活动箱体的内壁上设有用于卡持第二支撑板的第二卡槽，所述第二卡槽内嵌设有第二弹性卡套，所述第二支撑板的安装位略低于所述第一支撑板的安装位。

6.根据权利要求5所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述第一支撑板与所述电池箱本体的内壁围成一第一容腔，所述第二支撑板与所述活动箱体的内壁围成一第二容腔，所述第一容腔与所述第二容腔的内表面分别设有弹性垫。

7.根据权利要求1所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述电池箱本体的顶板上设有安装板，所述顶板的安装板以及所述电池箱本体的底壁上的安装板上分别设有两导杆，所述导杆的一端与所述活动箱体的内壁可拆卸式固定连接，所述导杆的另一端穿过所述安装板上的让位孔并与其滑动连接。

8.根据权利要求2所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述驱动电机为带刹车的驱动电机，该扩容结构还包括一给所述驱动电机供电的电源，所述电池箱本体的外侧壁上还设有一开关，所述开关用于控制所述驱动电机的通断。

9.根据权利要求7所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述让位孔内设有直线轴承，所述导杆套设于所述直线轴承上。

10.根据权利要求1所述的用于自动调节电池箱空间的扩容结构，其特征在于，所述电池箱本体背离所述活动箱体的一侧壁上设有一用于感应所述活动箱体的接近开关。

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