CN210568153U - 一种汽车后尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后尾灯，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车后尾灯占用空间大、出光效果差的问题。本汽车后尾灯，包括壳体、制动灯和后转向灯，所述制动灯和后转向灯均包括PCB线路板、呈长条状且采用透明材料制成的厚壁光导件和若干光源，光源安装在PCB线路板上，厚壁光导件的一侧面上具有若干透光花纹，若干透光花纹沿厚壁光导件长度方向排列且形成连续的台阶状结构，厚壁光导件的另一侧面上沿长度方向开设有若干凹槽，光源与凹槽对应设置。厚壁光导件上设计独特的凹槽和台阶状透光花纹结构，使得光线均匀的发散分布，出光的效果更好、效率更高，使得制动灯和后转向灯的发光面和出光口做得更细、更小，占用的空间小。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车后尾灯。
背景技术
随着科技发展和社会进步，汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行的一部分。汽车后尾灯是汽车的重要组成部分，一般包括后位置灯、制动灯、后转向灯及倒车灯，主要是用于在夜晚行车或者驻车给行人以警示。而随着人们对汽车外观造型、功能结构需求的日益提高，其对后尾灯的功能结构也提出了更高的要求。
现有的汽车后尾灯，如中国专利申请(申请号：201821386098.9)公开的一种汽车LED后组合尾灯。现有的如上述的汽车后尾灯均存在以下缺陷：装配结构臃肿，占用空间较大，尾灯的出光效果差，焊接外观质量差，外观单一，难以满足用户的需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后尾灯，本实用新型所要解决的技术问题是：如何减小占用的空间和提高出光的效果。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后尾灯，包括壳体、均设置在壳体内的制动灯和后转向灯，所述制动灯和后转向灯均包括PCB线路板、采用透明材料制成的厚壁光导件和若干光源，所述光源安装在PCB线路板上，其特征在于，所述厚壁光导件呈长条状，所述厚壁光导件的一侧面上具有若干透光花纹，若干透光花纹沿厚壁光导件长度方向排列且形成连续的台阶状结构，所述厚壁光导件的另一侧面上沿长度方向开设有若干凹槽，所述光源与凹槽对应设置且光源发射的光线能经凹槽从透光花纹中射出。
本汽车后尾灯的制动灯和后转向灯的光源采用厚壁光导件进行透光，由于厚壁光导件的前侧面设置有若干透光花纹，且透光花纹沿长度方向形成连续的台阶状结构，后侧面开设若干凹槽，光源与凹槽对应，从而使得光源发射出来的光线经凹槽的作用能够实现一个汇聚的作用在厚壁光导件内实现全反射，然后再通过台阶状的透光花纹扩散出来，使得光线均匀的发散分布，出光的效果更好、效率更高，从而能够使得制动灯和后转向灯的发光面和出光口做得更细、更小，占用的空间小。
在上述的汽车后尾灯中，所述凹槽的底面为朝所述光源方向凸出的弧面。凹槽的底面设置成弧面，从而能够起到一个聚光的作用，使得光源发射出的光线能够更多的射入厚壁光导件中，从而使得出光的效果更好、效率更高。
在上述的汽车后尾灯中，所述凹槽的两侧壁均为内凸的弧面。凹槽的两侧壁为设置为弧面，能够更好的实现聚光的作用，从而使得出光的效果更好、效率更高。
在上述的汽车后尾灯中，每个凹槽处对应设置有一个PCB线路板，所述PCB线路板上设有上述光源，所述凹槽的边沿具有凸出的安装柱，所述PCB线路板上对应开设有安装孔，所述安装柱穿过对应的安装孔。PCB线路板通过安装柱固定安装在凹槽的槽口处，从而使得光源发射出来的光线能更好的经凹槽的汇聚进入厚壁光导件中，从而使得出光的效果更好、效率更高。
在上述的汽车后尾灯中，若干凹槽沿厚壁光导件的长度方向均匀分布。通过上述的设置，使得光线更加的均匀。
在上述的汽车后尾灯中，所述厚壁光导件呈长条扁平状，沿厚壁光导件厚度方向，所述透光花纹上具有连续的台阶状结构。通过上述的设置，使得光线能够更加均匀发的发散分布在对应的空间内，光的效果更好、效率更高，能够满足正常制动和转向的需求。
在上述的汽车后尾灯中，所述厚壁光导件呈长条扁平直板状，所述厚壁光导件设有透光花纹的侧面与设有凹槽的侧面正对设置。光源发射的光线通过凹槽汇聚将散射光线转变为平行光线，然后从透光花纹中扩散出来。
在上述的汽车后尾灯中，所述厚壁光导件设有凹槽的一侧相对设有透光花纹的一侧弯折呈L型，所述厚壁光导件的弯折处具有能够将从凹槽射入的光线反射至透光花纹处的倾斜反射面。光源发射的光线通过凹槽汇聚后将散射光线转变为平行光线，然后再经倾斜反射面全反射从透光花纹中扩散出来。
作为优选，在后转向灯中，光源设置为LED白色光源，后转向灯处对应的灯罩设置为红色灯罩，通过对LED白色光源进行颗粒配色，改变LED白色光源的波长，使得该光源透过红色灯罩发散出来的光线为琥珀色。具体配色为通过光色测量设备找到后转向灯的LED白色光源发出的光线找到光色符合点，结合光色坐标系反推出色坐标值，确定LED白色光源的波长。通过上述的设置，能够减少灯罩中的白色元素，使用全红面罩搭配黑色装饰框营造出熏黑运动感效果。
在上述的汽车后尾灯中，本后尾灯还包括设置在壳体上的后位置灯，所述壳体内位于后位置灯的前方还设置有后位置光导件，所述后位置光导件采用3D镭雕处理。通过对后位置光导件采用3D镭雕处理，能够实现造型多样化，外观更加丰富亮丽。
与现有技术相比，本汽车后尾灯具有以下优点：
1、制动灯和后转向灯的光源采用厚壁光导件进行透光，并且厚壁光导件做成长条扁平状，并且厚壁光导件上设计独特的凹槽结构和台阶状透光花纹结构，使得光线均匀的发散分布，出光的效果更好、效率更高，从而能够使得制动灯和后转向灯的发光面和出光口做得更细、更小，占用的空间小。
2、后转向灯处对应的面罩采用红色面罩，从而通过全红面罩搭配黑色装饰框营造出熏黑运动感效果。
3、后位置灯处的后位置光导件采用3D镭雕处理，能够实现造型多样化，外观更加丰富亮丽。
附图说明
图1是实施例一中本汽车后尾灯的结构示意图。
图2是实施例一中本汽车后尾灯省去壳体和灯罩后的局部结构示意图一。
图3是实施例一中本汽车后尾灯省去壳体和灯罩后的局部结构示意图二。
图4是实施例一中本汽车后尾灯的局部剖视结构图。
图5是实施例二中本汽车后尾灯的局部剖视结构图。
图中，1、壳体；2、灯罩；3、PCB线路板；4、灯源；5、厚壁光导件；5a、透光花纹；5b、凹槽；5c、安装柱；5d、倾斜反射面；6、后位置光导件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图1-4所示，本汽车后尾灯，包括壳体1和设置在壳体1上的灯罩2，壳体1内设置有制动灯、后转向灯、后位置灯和倒车灯等。
具体地说，制动灯和后转向灯均包括PCB线路板3、采用透明材料制成的厚壁光导件5和若干光源4。厚壁光导件5呈长条扁平直板状，厚壁光导件5的一侧面上具有若干透光花纹5a，若干透光花纹5a沿厚壁光导件5长度方向排列且形成连续的台阶状结构。沿厚壁光导件5厚度方向，透光花纹5a上具有连续的台阶状结构。厚壁光导件5的另一侧面上沿长度方向开设有若干凹槽5b，凹槽5b与透光花纹5a正对设置，若干凹槽5b沿厚壁光导件5的长度方向均匀分布。每个凹槽5b处对应设置有一个PCB线路板3，凹槽5b的边沿具有凸出的安装柱5c，PCB线路板3上对应开设有安装孔，安装柱5c穿过对应的安装孔将PCB线路板3固定在对应的凹槽5b处。每个PCB线路板3上均设有光源4，光源4与凹槽5b对应设置。
更进一步地说，凹槽5b的底面为朝光源4方向凸出的弧面，凹槽5b的两侧壁均为内凸的弧面。光源4发射出来的光线经凹槽5b的作用能够实现一个汇聚的作用在厚壁光导件5内实现全反射，然后再通过台阶状的透光花纹5a扩散出来，使得光线均匀的发散分布，出光的效果更好、效率更高，从而能够使得制动灯和后转向灯的发光面和出光口做得更细、更小，占用的空间小。
在后转向灯中，将后转向灯的光源4设置为LED白色光源，后转向灯处对应的灯罩2设置为红色灯罩2，通过对LED白色光源进行颗粒配色，改变LED白色光源的波长，使得该光源4透过红色灯罩2发散出来的光线为琥珀色。具体配色为通过光色测量设备找到后转向灯的LED白色光源发出的光线找到光色符合点，结合光色坐标系反推出色坐标值，确定LED白色光源的波长。通过上述的设置，能够减少灯罩2中的白色元素，使用全红面罩搭配黑色装饰框营造出熏黑运动感效果。
此外，壳体1内位于后位置灯的前方还设置有后位置光导件6，所述后位置光导件6采用3D镭雕处理。通过对后位置光导件6采用3D镭雕处理，能够实现造型多样化，外观更加丰富亮丽。
实施例二
本实施例中的结构与实施例一基本相同，其不同之处在于：如图5所示，厚壁光导件5设有凹槽5b的一侧相对设有透光花纹5a的一侧弯折呈L型，厚壁光导件5的弯折处具有能够将从凹槽5b射入的光线反射至透光花纹5a处的倾斜反射面5d。光源4发射的光线通过凹槽5b汇聚后将散射光线转变为平行光线，然后经倾斜反射面5d全反射从透光花纹5a中扩散出来。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (9)
1.一种汽车后尾灯，包括壳体(1)、均设置在壳体(1)内的制动灯和后转向灯，所述制动灯和后转向灯均包括PCB线路板(3)、采用透明材料制成的厚壁光导件(5)和若干光源(4)，所述光源(4)安装在PCB线路板(3)上，其特征在于，所述厚壁光导件(5)呈长条状，所述厚壁光导件(5)的一侧面上具有若干透光花纹(5a)，若干透光花纹(5a)沿厚壁光导件(5)长度方向排列且形成连续的台阶状结构，所述厚壁光导件(5)的另一侧面上沿长度方向开设有若干凹槽(5b)，所述光源(4)与凹槽(5b)对应设置且光源(4)发射的光线能经凹槽(5b)从透光花纹(5a)中射出。
2.根据权利要求1所述的汽车后尾灯，其特征在于，所述凹槽(5b)的底面为朝所述光源(4)方向凸出的弧面。
3.根据权利要求2所述的汽车后尾灯，其特征在于，所述凹槽(5b)的两侧壁均为内凸的弧面。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车后尾灯，其特征在于，每个凹槽(5b)处对应设置有一个PCB线路板(3)，所述PCB线路板(3)上设有上述光源(4)，所述凹槽(5b)的边沿具有凸出的安装柱(5c)，所述PCB线路板(3)上对应开设有安装孔，所述安装柱(5c)穿过对应的安装孔。
5.根据权利要求4所述的汽车后尾灯，其特征在于，若干凹槽(5b)沿厚壁光导件(5)的长度方向均匀分布。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车后尾灯，其特征在于，所述厚壁光导件(5)呈长条扁平状，沿厚壁光导件(5)厚度方向，所述透光花纹(5a)上具有连续的台阶状结构。
7.根据权利要求6所述的汽车后尾灯，其特征在于，所述厚壁光导件(5)呈长条扁平直板状，所述厚壁光导件(5)设有透光花纹(5a)的侧面与设有凹槽(5b)的侧面正对设置。
8.根据权利要求6所述的汽车后尾灯，其特征在于，所述厚壁光导件(5)设有凹槽(5b)的一侧相对设有透光花纹(5a)的一侧弯折呈L型，所述厚壁光导件(5)的弯折处具有能够将从凹槽(5b)射入的光线反射至透光花纹(5a)处的倾斜反射面(5d)。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车后尾灯，其特征在于，本后尾灯还包括设置在壳体(1)上的后位置灯，所述壳体(1)内位于后位置灯的前方还设置有后位置光导件(6)，所述后位置光导件(6)采用3D镭雕处理。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112268264A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-26 | 浙江金业汽车部件有限公司 | 带全红面罩的led转向灯 |
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2019
- 2019-10-14 CN CN201921719234.6U patent/CN210568153U/zh active Active
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