CN210566239U - 一种具有新型回油线结构的旋转油封 - Google Patents
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Abstract
一种具有新型回油线结构的旋转油封，涉及油封技术领域，包括旋转油封的本体，在所述本体的主唇口部位设置有回油线，所述回油线包括前端部和后端部，所述前端部为线型凸起并且与旋转轴密封接触，所述后端部整体呈舟底状并且不与旋转轴接触，所述前端部的高度低于所述后端部的高度；在所述前端部的侧边处设有线型的凹缩槽，所述回缩槽的侧边与所述前端部的侧边重合。本新型的回油线的横截面呈凹凸结构，既能增强泵吸作用又能在发动机静止时不出现漏油的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及油封技术领域，具体涉及一种具有新型回油线结构的旋转油封。
背景技术
汽车的发动机是汽车的核心部件，其工作时曲轴在高速旋转，带动着其内部的各个机械零部件一起运动，为汽车输出动力。发动机在运转过程中需要有润滑油对各个机械零部件进行润滑，在有润滑的同时也要求润滑油不从机体内漏出。油封的作用就是将润滑油密封在机体内，使其不漏出。
在密封技术的发展过程中，人们发现在油封的橡胶唇口部位增加凸出于橡胶体的回油线，发动机曲轴在旋转时回油线会产生泵吸作用，可以显著的提升油封的密封能力。而且随着回油线凸出于橡胶体的高度的增加，泵吸作用也是显著增加的。但是如果回油线凸出于橡胶体的高度过大，发动机在静止时，发动机体内的润滑油会从回油线部位漏出。因此，需要设计一种既能增强泵吸作用又能在发动机静止时不出现漏油的旋转油封。
发明内容
为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种具有新型回油线结构的旋转油封，回油线的横截面呈凹凸结构，既能增强泵吸作用又能在发动机静止时不出现漏油的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有新型回油线结构的旋转油封，包括旋转油封的本体，在所述本体的主唇口部位设置有回油线，所述回油线包括前端部和后端部，所述前端部为线型凸起并且与旋转轴密封接触，所述后端部整体呈舟底状并且不与旋转轴接触，所述前端部的高度低于所述后端部的高度；在所述前端部的侧边处设有线型的凹缩槽，所述回缩槽的侧边与所述前端部的侧边重合。
优选的，所述回缩槽一端延伸至所述前端部与所述后端部的连接处，另一端延伸至和所述主唇口的唇边平齐或
延伸至距离所述主唇口的唇边1mm-2mm。
优选的，所述前端部的两侧均设置有一条回缩槽，所述前端部与所述回缩槽的横截面整体呈现“凹凸凹”型。
优选的，所述回缩槽的横截面面积大于所述前端部的横截面面积的二分之一。
优选的，所述前端部的横截面为等腰三角形或等腰梯形且等腰梯形的上边呈圆弧凸起。
优选的，所述回缩槽的横截面为倒置的等腰三角形或下凹的圆弧形。
本实用新型所带来的综合效果包括：本实用新型构造简单合理，使用方便，前端部与旋转轴接触，旋转轴转动过程中，回油线的前端部产生泵吸作用，同时回缩槽的下凹使得前端部相对的变高，因此泵吸作用更强，同时后端部高度高度前端部的高度，并且呈流线型的舟底状，能进一步增强前端部的泵吸作用；当旋转轴静止时，前端部因轴的挤压变形，高于主唇口的密封面的部位被挤压变形使其朝向两侧的回缩槽形变，因此前端部和回缩槽的综合形变为中和缓冲形变，使前端部平整且回缩槽凸起，将旋转轴的一圈密封起来，起到静密封状态下不漏油的作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是本实用新型实施例1的单根回油线的中心轴截面的结构示意图。
图3是本实用新型实施例1的图1中B处的结构示意图。
图4是本实用新型实施例1的图2中的A-A截面的结构示意图。
图5是本实用新型实施例2的结构示意图。
图6是本实用新型实施例2的图5中C处的结构示意图。
图7是本实用新型实施例2的对应图2的A-A截面的结构示意图。
其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
一种具有新型回油线2结构的旋转油封，包括旋转油封的本体1，在所述本体1的主唇口部位设置有回油线2，所述回油线2包括前端部3和后端部4，所述前端部3为线型凸起并且与旋转轴密封接触，所述后端部4整体呈舟底状并且不与旋转轴接触，所述前端部3的高度低于所述后端部4的高度；在所述前端部3的侧边处设有线型的凹缩槽5，所述回缩槽的侧边与所述前端部3的侧边重合。
所述回缩槽一端延伸至所述前端部3与所述后端部4的连接处，另一端延伸至和所述主唇口的唇边平齐；所述前端部3的两侧均设置有一条回缩槽，所述前端部3与所述回缩槽的横截面整体呈现“凹凸凹”型；所述回缩槽的横截面面积大于所述前端部3的横截面面积的二分之一。
在本实施例1中，所述前端部3的横截面为等腰三角形，所述回缩槽的横截面为倒置的等腰三角形。
本实用新型实施例所带来的综合效果包括：本实用新型构造简单合理，使用方便，前端部3与旋转轴接触，旋转轴转动过程中，回油线2的前端部3产生泵吸作用，同时回缩槽的下凹使得前端部3相对的变高，因此泵吸作用更强，同时后端部4高度高度前端部3的高度，并且呈流线型的舟底状，能进一步增强前端部3的泵吸作用；当旋转轴静止时，前端部3因轴的挤压变形，高于主唇口的密封面的部位被挤压变形使其朝向两侧的回缩槽形变，因此前端部3和回缩槽的综合形变为中和缓冲形变，使前端部3平整且回缩槽凸起，将旋转轴的一圈密封起来，起到静密封状态下不漏油的作用。
实施例2
实施例2与实施例1的结构以及连接关系均相同，不同之处在于：
所述回缩槽一端延伸至所述前端部3与所述后端部4的连接处，另一端延伸至距离所述主唇口的唇边1mm-2mm。
此外，在本实施例2中，所述前端部3的横截面为等腰梯形且等腰梯形的上边呈圆弧凸起，所述回缩槽的横截面为下凹的圆弧形。
本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。
Claims (6)
1.一种具有新型回油线结构的旋转油封，其特征在于，包括旋转油封的本体，在所述本体的主唇口部位设置有回油线，所述回油线包括前端部和后端部，所述前端部为线型凸起并且与旋转轴密封接触，所述后端部整体呈舟底状并且不与旋转轴接触，所述前端部的高度低于所述后端部的高度；在所述前端部的侧边处设有线型的回缩槽，所述回缩槽的侧边与所述前端部的侧边重合。
2.根据权利要求1所述的具有新型回油线结构的旋转油封，其特征在于，所述回缩槽一端延伸至所述前端部与所述后端部的连接处，另一端延伸至和所述主唇口的唇边平齐或
延伸至距离所述主唇口的唇边1mm-2mm。
3.根据权利要求2所述的具有新型回油线结构的旋转油封，其特征在于，所述前端部的两侧均设置有一条回缩槽，所述前端部与所述回缩槽的横截面整体呈现“凹凸凹”型。
4.根据权利要求3所述的具有新型回油线结构的旋转油封，其特征在于，所述回缩槽的横截面面积大于所述前端部的横截面面积的二分之一。
5.根据权利要求4所述的具有新型回油线结构的旋转油封，其特征在于，所述前端部的横截面为等腰三角形或等腰梯形且等腰梯形的上边呈圆弧凸起。
6.根据权利要求5所述的具有新型回油线结构的旋转油封，其特征在于，所述回缩槽的横截面为倒置的等腰三角形或下凹的圆弧形。
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- 2019-08-07 CN CN201921270516.2U patent/CN210566239U/zh active Active
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