CN210565847U - 一种易装卸的联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种易装卸的联轴器，涉及联轴器技术领域，解决了现有技术中的问题，该联轴器包括圆柱体部和连接于所述圆柱体部第一端端部的凸缘部，于所述圆柱体部的管壁处开设有径向贯穿的伸缩缝，所述伸缩缝自所述圆柱体部的第二端端部朝向所述圆柱体部的第一端延伸，所述伸缩缝于所述圆柱体部的第二端端部形成开口，所述伸缩缝在其延伸部分将所述圆柱体部对半分成两个半圆柱体；所述圆柱体部开设有螺栓孔，所述螺栓孔用于穿设螺栓以将被所述伸缩缝分成两半的半圆柱体相互紧固连接。本实用新型与现有技术相比，具有易装卸的优点。

Description

一种易装卸的联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体的说，是一种易装卸的联轴器。

背景技术

联轴器是在机械设备中联接两个传动部件的纽带，是工业传动的一个重要组成部份。联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转并传递扭矩，部分联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，有时也兼有过载安全保护作用。

联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器等。上述联轴器的共同特点是与轴连接部位都是封闭的空心圆柱体。

联轴器及所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起轴孔之间公差配合的变化，导致工人经常遇到联轴器拆卸难的问题，对工作进度产生了很大的影响。在联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂，经常出现过盈量大于给定的最大过盈值，其原因有三：

1、设备的轴是制造厂加工好的“标准轴”，实际尺寸通常都是整值，即符合上偏差。

2、联轴器孔加工中，一般通用机床精度也就是在0.02mm之内，车工加工孔时求稳妥、不超差，往往按实际尺寸控制，接近甚至超过一点孔的下偏差，即孔宁小勿大，给安装拆卸带来了困难。

3、轴、孔各自还有0.005-0.015mm的圆柱度公差，这可以理解为轴实际尺寸变大了一点，而孔的实际尺寸又缩小了一点，结果增大了配合的过盈量。

为了解决上述问题，则需要在传统联轴器的基础上做出改动设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计出一种易装卸的联轴器，解决现有联轴器拆装难的问题，具有易装卸的优点。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种易装卸的联轴器，包括圆柱体部和连接于所述圆柱体部第一端端部的凸缘部，于所述圆柱体部的管壁处开设有径向贯穿的伸缩缝，所述伸缩缝自所述圆柱体部的第二端端部朝向所述圆柱体部的第一端延伸，所述伸缩缝于所述圆柱体部的第二端端部形成开口，所述伸缩缝在其延伸部分将所述圆柱体部对半分成两个半圆柱体；所述圆柱体部开设有螺栓孔，所述螺栓孔用于穿设螺栓以将被所述伸缩缝分成两半的半圆柱体相互紧固连接。

采用上述设置结构时，该联轴器包括圆柱体部和凸缘部，并在圆柱体部1的用线切割的工艺切出一条伸缩缝3，适用于大部分类型的联轴器，通过在圆柱体部的孔壁设置将其贯穿的伸缩缝，在伸缩缝所经过的部分，伸缩缝将联轴器的圆柱体部分成两个半圆柱体，通过向螺栓孔内穿入螺栓重新将两半圆柱体紧固连接起来，这样，在联轴器在安装与拆卸时，将螺栓松开，用热装或热拆法，加热膨胀值就会大大增加，实现轻松安装与拆卸的目的。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述凸缘部的第一端端部可拆卸连接有同轴设置的第二链轮。

采用上述设置结构时，可拆卸安装第二链轮可组成滚子链联轴器，第二链轮可拆卸连接凸缘部可实现更换的目的。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述伸缩缝自所述圆柱体部的第二端端部延伸至所述圆柱体部的第一端端部。

采用上述设置结构时，伸缩缝将圆柱体部完全分成两半，通过螺栓紧固连接。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述伸缩缝自所述圆柱体部的第二端端部延伸至所述凸缘部的第一端端部，所述伸缩缝将所述联轴器对半分成两部分。

采用上述设置结构时，伸缩缝将联轴器完全分成两半，通过螺栓紧固连接组成组合体结构的联轴器，拆装更加方便。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述凸缘部的第一端端部固定连接有同轴设置的第一链轮，所述伸缩缝自所述圆柱体部的第二端端部延伸至所述第一链轮的第一端端部，将所述联轴器对半分成两部分。

采用上述设置结构时，伸缩缝将联轴器完全分成两半，通过螺栓紧固连接组成组合体结构的联轴器，拆装更加方便。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述伸缩缝自所述圆柱体部的第二端端部延伸至所述凸缘部的第一端端部，所述伸缩缝将所述联轴器对半分成两部分，所述凸缘部的第一端端部可拆卸连接有同轴设置的第二链轮。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述第二链轮包括可拆卸拼接的半圆链轮片。

采用上述设置结构时，将链轮设计成拼接结构能够方便拆卸。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述半圆链轮片的拼接端设置有相互匹配的燕尾槽或燕尾榫。

采用上述设置结构时，通过榫卯结构实现半圆链轮片的周向定位，方便对位安装。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述伸缩缝为沿所述圆柱体部的轴向直线延伸的直缝。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述伸缩缝为沿所述圆柱体部的轴向曲线延伸的曲线缝。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

本实用新型中，该联轴器包括圆柱体部和凸缘部，并在圆柱体部1的用线切割的工艺切出一条伸缩缝3，适用于大部分类型的联轴器，通过在圆柱体部的孔壁设置将其贯穿的伸缩缝，在伸缩缝所经过的部分，伸缩缝将联轴器的圆柱体部分成两个半圆柱体，通过向螺栓孔内穿入螺栓重新将两半圆柱体紧固连接起来，这样，在联轴器在安装与拆卸时，将螺栓松开，用热装或热拆法，加热膨胀值就会大大增加，实现轻松安装与拆卸的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1中易装卸的联轴器的主视结构示意图；

图2是图1的左视剖面结构示意图图；

图3是实施例3中易装卸的联轴器的结构示意图；

图4是实施例6中易装卸的联轴器的主视结构示意图；

图5是图4的右视剖面结构示意图；

图中标记为：

1-圆柱体部；2-凸缘部；3-伸缩缝；4-螺栓孔；5-第一链轮；6第二链轮；6a-半圆链轮片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

一种易装卸的联轴器，具有易装卸的优点，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别设置成下述结构：

基本的，该易装卸的联轴器包括一一体的轮毂结构，该轮毂结构包括同轴设置且依次连接的圆柱体部1和凸缘部2，凸缘部2的第一端端部连接圆柱体部1的第一端端部，轴孔自圆柱体部1的第二端端部贯穿至凸缘部2的第一端端部，在凸缘部2处的周圈开设有用于穿设螺栓的通孔。

于圆柱体部1的管壁处开设有伸缩缝3，该伸缩缝3沿联轴器的径向方向贯穿联轴器的圆柱体部1，于圆柱体部1的管壁形成两道对称设置的开缝，伸缩缝3的起点位于圆柱体部1的第二端端部，伸缩缝3自圆柱体部1的第二端端部朝向圆柱体部1的第一端延伸并形成其终点，终点位于圆柱体部1的第一端和第二端之间，伸缩缝3的起点于圆柱体部1的第二端端部形成开口，伸缩缝3在其延伸部分(即伸缩缝的起点与终点之间)将圆柱体部1对半分成两个半圆柱体。圆柱体部1于每道开缝处各加工有两个螺栓孔4，螺栓孔4的轴向与联轴器的轴向垂直，螺栓孔4用于穿设螺栓以将被伸缩缝3分成两半的半圆柱体相互紧固连接。该联轴器包括圆柱体部1和凸缘部2，并在圆柱体部1的用线切割的工艺切出一条伸缩缝3，适用于大部分类型的联轴器，通过在圆柱体部1的孔壁设置将其贯穿的伸缩缝3，在伸缩缝3所经过的部分，伸缩缝3将联轴器的圆柱体部分成两个半圆柱体，通过向螺栓孔4内穿入螺栓重新将两半圆柱体紧固连接起来，这样，在联轴器在安装与拆卸时，将螺栓松开，用热装或热拆法，加热膨胀值就会大大增加，之后只需拧紧螺母便可，实现轻松安装与拆卸的目的。

对于伸缩缝3的走向来说，该伸缩缝3为沿圆柱体部1的轴向直线延伸的直缝，或者，该伸缩缝3为沿所述圆柱体部1的轴向曲线延伸的曲线缝。

实施例2：

本实施例是在实施例1的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：

伸缩缝3自圆柱体部1的第二端端部延伸至圆柱体部1的第一端端部，伸缩缝3将圆柱体部1完全分成两半。进一步的，伸缩缝3自圆柱体部1的第二端端部延伸至凸缘部2的第一端端部，伸缩缝3将联轴器对半分成两部分，这样，伸缩缝3将联轴器完全分成两半，通过螺栓紧固连接组成组合体结构的联轴器，拆装更加方便。

实施例3：

本实施例是在实施例2的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：

在凸缘部2的第一端端部固定连接有同轴设置的第一链轮5，轮毂和第一链轮5为一体结构，伸缩缝3自圆柱体部1的第二端端部一直延伸至第一链轮5的第一端端部，将联轴器对半分成两部分。这样，伸缩缝3将联轴器完全分成两半，通过螺栓紧固连接组成组合体结构的联轴器，拆装更加方便。

实施例4：

本实施例是在实施例1的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：

在凸缘部2的第一端端部连接有同轴设置的第二链轮6，该第二链轮6与凸缘部2通过螺栓或螺钉可拆卸连接。在该第二链轮6的轮面处加工有沿其周向均匀分布的通孔，该通孔与凸缘部2处的通孔用于对位，对位后的通孔处穿入螺栓或螺钉实现紧固连接。凸缘部2的端部安装第二链轮6后可组成滚子链联轴器，第二链轮6可拆卸连接凸缘部2可实现更换的目的。

实施例5：

本实施例是在实施例2的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：

在凸缘部2的第一端端部连接有同轴设置的第二链轮6，该第二链轮6与凸缘部2通过螺栓或螺钉可拆卸连接。在该第二链轮6的轮面处加工有沿其周向均匀分布的通孔，该通孔与凸缘部2处的通孔用于对位，对位后的通孔处穿入螺栓或螺钉实现紧固连接。凸缘部2的端部安装第二链轮6后可组成滚子链联轴器，第二链轮6可拆卸连接凸缘部2可实现更换的目的。

实施例6：

本实施例是在实施例4或5的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：

第二链轮6为两半拼接的结构件，包括可拆卸拼接的半圆链轮片6a。将链轮设计成拼接结构能够方便拆卸。两个半联轴器连接后，两组链轮要拆卸必须要将轮毂拆卸后才能取下链轮，而将链轮设计为可拆卸拼接的两个半圆链轮片6a后可在不拆卸联轴器的情况下拆卸安装链轮。

优选的，该半圆链轮片6a的拼接端设置有相互匹配的燕尾槽或燕尾榫。通过榫卯结构实现半圆链轮片6a的周向定位，方便对位安装。

该联轴器具有安装拆卸容易，更换方便的优点，适用于现场作业。既减轻了劳动力，又节约了时间，最主要是为生产赢得了时间。对于煤矿行业来讲，时间比金钱更重要，只有充足的生产时间，才能保证安全生产。并且该联轴器可以向整个煤炭行业乃至相关行业推广。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种易装卸的联轴器，其特征在于：包括圆柱体部(1)和连接于所述圆柱体部(1)第一端端部的凸缘部(2)，于所述圆柱体部(1)的管壁处开设有径向贯穿的伸缩缝(3)，所述伸缩缝(3)自所述圆柱体部(1)的第二端端部朝向所述圆柱体部(1)的第一端延伸，所述伸缩缝(3)于所述圆柱体部(1)的第二端端部形成开口，所述伸缩缝(3)在其延伸部分将所述圆柱体部(1)对半分成两个半圆柱体；

所述圆柱体部(1)开设有螺栓孔(4)，所述螺栓孔(4)用于穿设螺栓以将被所述伸缩缝(3)分成两半的半圆柱体相互紧固连接。

2.根据权利要求1所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述凸缘部(2)的第一端端部可拆卸连接有同轴设置的第二链轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述伸缩缝(3)自所述圆柱体部(1)的第二端端部延伸至所述圆柱体部(1)的第一端端部。

4.根据权利要求3所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述伸缩缝(3)自所述圆柱体部(1)的第二端端部延伸至所述凸缘部(2)的第一端端部，所述伸缩缝(3)将所述联轴器对半分成两部分。

5.根据权利要求4所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述凸缘部(2)的第一端端部固定连接有同轴设置的第一链轮(5)，所述伸缩缝(3)自所述圆柱体部(1)的第二端端部延伸至所述第一链轮(5)的第一端端部，将所述联轴器对半分成两部分。

6.根据权利要求4所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述凸缘部(2)的第一端端部可拆卸连接有同轴设置的第二链轮(6)。

7.根据权利要求2或6所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述第二链轮(6)包括可拆卸拼接的半圆链轮片(6a)。

8.根据权利要求7所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述半圆链轮片(6a)的拼接端设置有相互匹配的燕尾槽或燕尾榫。

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述伸缩缝(3)为沿所述圆柱体部(1)的轴向直线延伸的直缝。

10.根据权利要求1-6任一项所述的一种易装卸的联轴器，其特征在于：所述伸缩缝(3)为沿所述圆柱体部(1)的轴向曲线延伸的曲线缝。

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