CN210564742U - 一种护风罩本体构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种护风罩本体构件，包括罩体和多个补片，所述罩体包括方形框、自其底端水平探出该方形框的下翻沿、自其顶端延伸而成的帽体，所述帽体上设有接口；所述接口上设有多个缺口，每个缺口处固设一个补片，所述补片与接口之间具有间隙，所述接口与缺口的水平投影为圆环。本实用新型的补片与接口之间具有间隙，该间隙既可以作为护风罩本体构件与风筒安装时的对正基准点，又能作为护风罩本体构件与风筒固定时的焊接点。

Description

一种护风罩本体构件

技术领域

本实用新型涉及护风罩领域，尤其涉及一种护风罩本体构件。

背景技术

汽车发动机冷却系统的主要作用是将发动机在工作中产生的热量散发到空气中以防止发动机过热并使发动机处于合适的工作温度。汽车发动机在高温工作环境下须得到适度的冷却，方能使其保持在适宜温度下工作，以满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。

汽车发动机的风扇、安装在散热器上的护风罩在汽车发动机领域通常配合使用。汽车发动机的水冷管路经由散热器产生循环，汽车发动机上安装的风扇叶片通过安装于散热器上的护风罩将热量吸收并散发到车外。其中，护风罩较大的开口端罩设在散热器上，较小的开口端朝向风扇叶片。

通常情况下，护风罩的端部略带间隔地设置在风扇的叶片前端，致使护风罩与风扇之间具有径向间隙和轴向间隙，并且护风罩的轴线与风扇的轴线之间具有偏差。

为了缩小护风罩的轴线与风扇的轴线偏差，急需提供一种新的护风罩本体构件。

发明内容

本实用新型提供了一种护风罩本体构件，一体成型的罩体与补片焊接固定，随后把整个防风罩本体构件安装在散热器上，通过微调防风罩本体的安装位置实现风筒轴线与风扇轴线重合，以此来缩小两个轴线的偏差。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种护风罩本体构件，包括罩体和多个补片，所述罩体包括方形框、自其底端水平探出该方形框的下翻沿、自其顶端延伸而成的帽体，所述帽体上设有接口；

所述接口上设有多个缺口，每个缺口处固设一个补片，所述补片与接口之间具有间隙，所述接口与缺口的水平投影为圆环。

优选间隙的投影为圆环上的断开线。

作为本实用新型的进一步改进，所述接口的高度小于方形框的高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述补片为扇形片，多个扇形片与接口拼接成一个圆口。

作为本实用新型的进一步改进，所述扇形片为三个，两个扇形片沿方形框宽度方向的中间面对称，另一个扇形片位于两个扇形片呈90度分布。

作为本实用新型的进一步改进，所述两个扇形片倾斜安装，最顶端的扇形片位于方形框沿宽度方向的外侧，最底端的扇形片位于方形框沿宽度方向的内侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述另一个扇形片倾斜安装，最顶端的扇形片位于方形框沿宽度方向的外侧，最底端的扇形片位于方形框沿宽度方向的内侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述罩体和多个补片在挤压模具中一体成型。

作为本实用新型的进一步改进，所述扇形片的顶端宽度大于其底端宽度。

作为本实用新型的进一步改进，所述间隙平行于接口轴向平面的投影为∨型。

作为本实用新型的进一步改进，所述∨型的交叉点处于帽体的顶面。

作为本实用新型的进一步改进，帽体的三个边与方形框的三个边平齐，所述接口的另一个边位于帽体中部，接口的所述三个边在各自的中间段从顶端向下凹陷形成凹形结构；该凹形结构为所述缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的补片与接口之间具有间隙，该间隙既可以作为护风罩本体构件与风筒安装时的对正基准点，又能作为护风罩本体构件与风筒固定时的焊接点。

2、本实用新型的罩体和多个补片在挤压模具中一体成型，使得护风罩本体构件的强度更好。

附图说明

图1为护风罩本体构件的结构示意图一；

图2为护风罩本体构件的结构示意图二；

图3为具有护风罩本体构件的护风罩结构示意图。

图中，1、护风罩本体构件；11、方形框；12、帽体；121、平面薄片；13、接口；131、间隙；132、上边沿；14、下翻沿；15、补片；2、风筒。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

实施例1：

本实施例提供了一种护风罩本体构件，包括罩体和多个补片15，罩体包括方形框11、自其底端水平探出该方形框11的下翻沿14、自其顶端延伸而成的帽体12，帽体12上设有接口13；接口13上设有多个缺口，每个缺口处固设一个补片15，补片15与接口13之间具有间隙131，接口13与缺口的水平投影为圆环。优选间隙131的投影为圆环上的断开线。优选接口13的高度小于方形框11的高度。

优选补片15为扇形片，多个扇形片与接口13拼接成一个圆口。

优选扇形片为三个，两个扇形片沿方形框11宽度方向的中间面对称，另一个扇形片位于两个扇形片呈90度分布。两个扇形片倾斜安装，最顶端的扇形片位于方形框11沿宽度方向的外侧，最底端的扇形片位于方形框11沿宽度方向的内侧。另一个扇形片倾斜安装，最顶端的扇形片位于方形框11沿宽度方向的外侧，最底端的扇形片位于方形框11沿宽度方向的内侧。罩体和多个补片15在挤压模具中一体成型。

优选扇形片的顶端宽度大于其底端宽度。间隙131平行于接口13轴向平面的投影为∨型。∨型的交叉点处于帽体12的顶面。

帽体12的三个边与方形框11的三个边平齐，接口13的另一个边位于帽体12中部，接口13的三个边在各自的中间段从顶端向下凹陷形成凹形结构；该凹形结构为缺口。本实施例中补片15的数量与缺口的数量相同，每个缺口处填补一个与该缺口匹配的补片15。接口13的阴影面积超过帽体12阴影面积的1/2；沿方形框11宽度方向，接口13的尺寸接近帽体12的尺寸；沿方形框11长度方向，接口13的尺寸大于帽体12尺寸的1/2。

本实施例的补片15与接口13之间具有间隙131，该间隙131既可以作为护风罩本体构件与风筒2安装时的对正基准点，又能作为护风罩本体构件与风筒2固定时的焊接点。本实施例的罩体和多个补片15在挤压模具中一体成型，使得护风罩本体构件的强度更好。

实施例2：

在实施例1公开方案的基础上，本实施例公开了包含该护风罩本体构件的护风罩。

如图3所示，护风罩由护风罩本体和风筒2组成，护风罩本体构件与风筒2分别加工成型，护风罩本体上设有与风筒2配合的安装部，风筒2与安装部接触后固定连接；护风罩本体安装在汽车的散热器上，风筒2正对发动机的风扇安装，风筒2与风扇同轴设置；接口13和补片15配合形成安装部，接口13为通孔，通孔与风筒2的端面配合。帽体12的宽度小于风筒2的直径；通孔在平行于最大面上的投影由两条弧线和两条直线组成，两条弧线同心且对称，两条直线平行且长度相等，两条弧线与两条直径连接，弧线的圆心位于所有弧线和所有直线围成的区域内；两个弧形片的弧线与两条弧线拼接后形成一个圆形。

护风罩本体包括方形框11、自其底端水平探出该方形框11的下翻沿14、自其顶端延伸而成的帽体12，帽体12由N块平面薄片121拼接而成，帽体12上开设接口13，该接口13与护风罩本体的内腔相通；接口13的三个边与方形框11的三个边平齐，接口13的另一个边位于帽体12中部；接口13的三个边各自的中间段从顶端向下凹陷形成凹形结构；接口13的三个边各自的其余段垂直向上延伸出上边沿132，另一个边也垂直向上延伸出上边沿132。凹形结构的深度大于帽体12高度的1/2，凹形结构的深度远大于上边沿132的高度，凹形结构在纵平面上的投影为弧线，弧线的最低点位于每条边的中点处。中间段的长度远大于其余段的长度。方形框11的高度小于帽体12的高度，方形框11的高度远小于帽体12的高度，上边沿132的高度小于方形框11的高度。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种护风罩本体构件，其特征在于，包括罩体和多个补片，所述罩体包括方形框、自其底端水平探出该方形框的下翻沿、自其顶端延伸而成的帽体，所述帽体上设有接口；

所述接口上设有多个缺口，每个缺口处固设一个补片，所述补片与接口之间具有间隙，所述接口与缺口的水平投影为圆环。

2.根据权利要求1所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述接口的高度小于方形框的高度。

3.根据权利要求1所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述补片为扇形片，多个扇形片与接口拼接成一个圆口。

4.根据权利要求3所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述扇形片为三个，两个扇形片沿方形框宽度方向的中间面对称，另一个扇形片位与两个扇形片呈90度分布。

5.根据权利要求4所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述两个扇形片倾斜安装，最顶端的扇形片位于方形框沿宽度方向的外侧，最底端的扇形片位于方形框沿宽度方向的内侧。

6.根据权利要求4所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述另一个扇形片倾斜安装，最顶端的扇形片位于方形框沿宽度方向的外侧，最底端的扇形片位于方形框沿宽度方向的内侧。

7.根据权利要求3-6任一项所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述扇形片的顶端宽度大于其底端宽度。

8.根据权利要求1-6任一项所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述罩体和多个补片在挤压模具中一体成型。

9.根据权利要求1所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述间隙平行于接口轴向平面的投影为∨型。

10.根据权利要求9所述的护风罩本体构件，其特征在于，所述∨型的交叉点处于帽体的顶面。

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