CN210561568U - 市政道路用排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路用排水结构，涉及排水结构技术领域，其技术方案要点是包括砼面层、碎石基层以及土壤层；还包括盲沟、碎石层以及设置于所述碎石层底部的排水管；所述盲沟的顶部和左侧分别铺设有透水土工布；所述土壤层上安装有用于将排水管固定于盲沟内的固定装置，所述固定装置包括套接于排水管外部的套管、安装于套管用于对排水管进行固定的固定机构以及固接于套管外周面的两个连接板；每个所述连接板上安装有用于使连接板与土壤层固定连接的连接机构。本实用新型通过透水的砼面层和碎石基层将积水倒入盲沟内，并通过固定于盲沟内的排水管排出，达到了减小路面积水量的效果。

Description

市政道路用排水结构

技术领域

本实用新型涉及技术领域，更具体的说，它涉及一种市政道路用排水结构。

背景技术

目前，路面排水结构是指根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素，结合路基、桥涵结构物的一类排水结构。

现有技术可参考授权公告号为CN208009190U的中国实用新型专利，其公开了一种路面排水结构及生态公路，包括边沟，边沟设置于路面的一侧且沿路面的延伸方向延伸，路面上的积水可流进边沟内，边沟内设置有排水管。

但是，这种排水结构仅能通过将路面上的积水引入边沟的方式进行排水，如果出现路面积水量不多的情况，积水不进行流动，边沟就很难发挥作用，就会导致积水停留在路面上无法排出。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路用排水结构，其通过透水的砼面层和碎石基层将积水倒入盲沟内，并通过固定于盲沟内的排水管排出，达到了减小路面积水量的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种市政道路用排水结构，包括从上到下依次设置的透水的砼面层、碎石基层以及土壤层；还包括开设于所述碎石基层底部的盲沟、铺设于所述盲沟内的碎石层以及设置于所述碎石层底部的排水管；所述盲沟的顶部和左侧分别铺设有透水土工布；所述土壤层上安装有用于将排水管固定于盲沟内的固定装置，所述固定装置包括套接于排水管外部的套管、安装于套管用于对排水管进行固定的固定机构以及固接于套管外周面的两个连接板；每个所述连接板上安装有用于使连接板与土壤层固定连接的连接机构。

通过采用上述技术方案，先通过连接机构对连接板进行固定，进而对套管进行固定，然后使排水管穿过套管，接下来通过固定机构对排水管进行固定；当路面积水时，路面的积水经过砼面层渗透进入碎石基层，并经过透水土工布渗透进入盲沟内，然后通过排水管将积水倒入雨水口或检查井中，从而便于减少路面积水量。

本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括固接于套管顶部的水平板、开设于水平板一侧的水平槽、固接于水平槽内的支撑块、螺纹连接于支撑块的螺杆、沿水平板的长度方向滑移连接于水平槽且转动连接于螺杆的驱动块、开设于水平板内且与水平槽连通的竖槽以及沿竖向滑移连接于竖槽的抵接块；所述竖槽的底部竖直向下贯穿套管；所述驱动块和抵接块之间设置有用于驱动抵接块移动的驱动组件，所述竖槽内设置有用于驱动抵接块复位的复位组件。

通过采用上述技术方案，当需要对排水管进行固定时，通过转动螺杆使驱动块移动，然后驱动块在驱动组件的作用下驱动抵接块向下移动，这样便可对排水管进行固定，从而能够降低操作人员的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括设置于驱动块和抵接块相对内侧的两个斜面。

通过采用上述技术方案，通过设置斜面，便于驱动块驱动抵接块移动。

本实用新型进一步设置为：所述复位组件包括固接于抵接块一侧的复位滑套、开设于竖槽的一侧用于供复位滑套沿竖向滑移的滑槽、固接于滑槽内的竖杆以及套接于竖杆的弹簧；所述复位滑套沿竖向滑移连接于竖杆；所述弹簧的两端分别固接于滑槽的底部和复位滑套的底部。

通过采用上述技术方案，抵接块向下移动带动复位滑套向下移动，复位滑套向下移动对弹簧进行压缩，此时弹簧处于被压缩状态；当需要使抵接块复位时，通过转动螺杆使驱动块与抵接块分离，此时复位滑套在弹簧的作用下驱动抵接块复位，从而便于对排水管进行更换。

本实用新型进一步设置为：所述水平槽远离竖槽的一端安装有用于对水平槽进行密封的密封组件，所述密封组件包括开设于水平槽远离竖槽的一端的沉槽、卡接于沉槽的密封盖、设置于密封盖远离水平槽一端的握持部以及安装于密封盖靠近水平槽一侧的密封圈。

通过采用上述技术方案，通过设置密封盖和密封圈，能够降低水进入水平槽内的可能性，因而能够降低螺杆发生锈蚀的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述密封盖靠近水平槽的一侧固接有多个子扣，所述沉槽靠近密封盖的一侧固接有多个母扣，多个所述子扣一一对应的卡接于多个母扣。

通过采用上述技术方案，通过子扣和母扣卡接，便于对密封盖进行拆装。

本实用新型进一步设置为：所述连接机构包括螺纹连接于连接板且竖直设置的丝杠、固接于丝杠顶部的施力部、固接于丝杠底部的尖刺部、开设于土壤层内的安装槽以及安装于丝杠用于抵接安装槽侧壁的抵接组件。

通过采用上述技术方案，通过转动施力部转动丝杠，此时丝杠在尖刺部的作用下与安装槽的底部固定连接，从而便于对排水管进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述抵接组件包括固接于丝杠的支撑板、沿竖向滑移连接于丝杠的连接滑套、铰接于连接滑套的第一连杆、铰接于第一连杆的第二连杆以及铰接于第一连杆和第二连杆铰接处的弧形板；所述弧形板抵接于安装槽的侧壁；所述连接滑套上螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓远离其栓帽的一端抵接于丝杠。

通过采用上述技术方案，推动连接滑套向下移动，连接滑套向下移动驱动第一连杆运动，第一连杆运动驱动第二连杆运动，此时在第一连杆和第二连杆的作用下弧形板与安装槽的侧壁抵接，然后拧紧紧固螺栓，从而可使丝杠与安装槽的底部连接的更加稳定。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1.先通过连接机构对连接板进行固定，进而对套管进行固定，然后使排水管穿过套管，接下来通过固定机构对排水管进行固定；当路面积水时，路面的积水经过砼面层渗透进入碎石基层，并经过透水土工布渗透进入盲沟内，然后通过排水管将积水倒入雨水口或检查井中，从而便于减少路面积水量；

2.通过设置密封盖和密封圈，能够降低水进入水平槽内的可能性，因而能够降低螺杆发生锈蚀的可能性；

3.推动连接滑套向下移动，连接滑套向下移动驱动第一连杆运动，第一连杆运动驱动第二连杆运动，此时在第一连杆和第二连杆的作用下弧形板与安装槽的侧壁抵接，然后拧紧紧固螺栓，从而可使丝杠与安装槽的底部连接的更加稳定。

附图说明

图1为实施例的整体剖视图；

图2为实施例中凸显固定装置的剖视图；

图3为实施例中凸显固定机构的局部剖视图；

图4为图3中A处的局部放大图。

图中：10、砼面层；11、碎石基层；12、土壤层；13、盲沟；14、碎石层；15、排水管；16、透水土工布；2、固定装置；21、套管；22、连接板；3、固定机构；31、水平板；32、水平槽；33、支撑块；34、螺杆；35、驱动块；36、竖槽；37、抵接块；38、斜面；4、复位组件；41、复位滑套；42、滑槽；43、竖杆；44、弹簧；5、密封组件；51、沉槽；52、密封盖；53、握持部；54、密封圈；55、子扣；56、母扣；6、连接机构；61、丝杠；62、施力部；63、尖刺部；64、安装槽；65、抵接组件；651、支撑板；652、连接滑套；653、第一连杆；654、第二连杆；655、弧形板；656、紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种市政道路用排水结构，如图1和图2所示，包括从上到下依次设置的透水的砼面层10、碎石基层11以及土壤层12；还包括开设于碎石基层11底部的盲沟13、铺设于盲沟13内的碎石层14以及设置于碎石层14底部的排水管15；盲沟13的顶部和左侧分别铺设有透水土工布16；土壤层12上安装有用于将排水管15固定于盲沟13内的固定装置2，固定装置2包括套接于排水管15外部的套管21、安装于套管21用于对排水管15进行固定的固定机构3以及固接于套管21外周面的两个连接板22；每个连接板22上安装有用于使连接板22与土壤层12固定连接的连接机构6。先通过连接机构6对连接板22进行固定，进而对套管21进行固定，然后使排水管15穿过套管21，接下来通过固定机构3对排水管15进行固定；当路面积水时，路面的积水经过砼面层10渗透进入碎石基层11，并经过透水土工布16渗透进入盲沟13内，然后通过排水管15将积水倒入雨水口或检查井中，从而便于减少路面积水量。

如图2和图3所示，固定机构3包括固接于套管21顶部的水平板31、开设于水平板31一侧的水平槽32、固接于水平槽32内的支撑块33、螺纹连接于支撑块33的螺杆34、沿水平板31的长度方向滑移连接于水平槽32且转动连接于螺杆34的驱动块35、开设于水平板31内且与水平槽32连通的竖槽36以及沿竖向滑移连接于竖槽36的抵接块37；竖槽36的底部竖直向下贯穿套管21；驱动块35和抵接块37之间设置有用于驱动抵接块37移动的驱动组件，驱动组件包括设置于驱动块35和抵接块37相对内侧的两个斜面38；竖槽36内设置有用于驱动抵接块37复位的复位组件4。当需要对排水管15进行固定时，通过转动螺杆34使驱动块35移动，然后驱动块35在斜面38的作用下驱动抵接块37向下移动，这样便可对排水管15进行固定，从而能够降低操作人员的劳动强度。

复位组件4包括固接于抵接块37一侧的复位滑套41、开设于竖槽36的一侧用于供复位滑套41沿竖向滑移的滑槽42、固接于滑槽42内的竖杆43以及套接于竖杆43的弹簧44；复位滑套41沿竖向滑移连接于竖杆43；弹簧44的两端分别固接于滑槽42的底部和复位滑套41的底部。抵接块37向下移动带动复位滑套41向下移动，复位滑套41向下移动对弹簧44进行压缩，此时弹簧44处于被压缩状态；当需要使抵接块37复位时，通过转动螺杆34使驱动块35与抵接块37分离，此时复位滑套41在弹簧44的作用下驱动抵接块37复位，从而便于对排水管15进行更换。

如图3和图4所示，水平槽32远离竖槽36的一端安装有用于对水平槽32进行密封的密封组件5，密封组件5包括开设于水平槽32远离竖槽36的一端的沉槽51、卡接于沉槽51的密封盖52、设置于密封盖52远离水平槽32一端的握持部53以及安装于密封盖52靠近水平槽32一侧的密封圈54；密封盖52靠近水平槽32的一侧固接有多个子扣55，沉槽51靠近密封盖52的一侧固接有多个母扣56，多个子扣55一一对应的卡接于多个母扣56。通过设置密封盖52和密封圈54，能够降低水进入水平槽32内的可能性，因而能够降低螺杆34发生锈蚀的可能性。

如图2所示，连接机构6包括螺纹连接于连接板22且竖直设置的丝杠61、固接于丝杠61顶部的施力部62、固接于丝杠61底部的尖刺部63、开设于土壤层12内的安装槽64以及安装于丝杠61用于抵接安装槽64侧壁的抵接组件65。通过转动施力部62转动丝杠61，此时丝杠61在尖刺部63的作用下与安装槽64的底部固定连接，从而便于对排水管15进行固定。

抵接组件65包括固接于丝杠61的支撑板651、沿竖向滑移连接于丝杠61的连接滑套652、铰接于连接滑套652的第一连杆653、铰接于第一连杆653的第二连杆654以及铰接于第一连杆653和第二连杆654铰接处的弧形板655；弧形板655抵接于安装槽64的侧壁；连接滑套652上螺纹连接有紧固螺栓656，紧固螺栓656远离其栓帽的一端抵接于丝杠61。推动连接滑套652向下移动，连接滑套652向下移动驱动第一连杆653运动，第一连杆653运动驱动第二连杆654运动，此时在第一连杆653和第二连杆654的作用下弧形板655与安装槽64的侧壁抵接，然后拧紧紧固螺栓656，从而可使丝杠61与安装槽64的底部连接的更加稳定。

该种市政道路用排水结构的安装方法如下：

先在土壤层12挖设安装槽64，然后通过转动施力部62转动丝杠61，此时丝杠61在尖刺部63的作用下与安装槽64的底部固定连接；接下来推动连接滑套652向下移动，连接滑套652向下移动驱动第一连杆653运动，第一连杆653运动驱动第二连杆654运动，此时在第一连杆653和第二连杆654的作用下弧形板655与安装槽64的侧壁抵接，然后拧紧紧固螺栓656，从而可使丝杠61与安装槽64的底部连接的更加稳定；随后使排水管15穿过套管21，接下来通过转动螺杆34使驱动块35移动，然后驱动块35在斜面38的作用下驱动抵接块37向下移动，这样便可对排水管15进行固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种市政道路用排水结构，其特征在于：包括从上到下依次设置的透水的砼面层(10)、碎石基层(11)以及土壤层(12)；还包括开设于所述碎石基层(11)底部的盲沟(13)、铺设于所述盲沟(13)内的碎石层(14)以及设置于所述碎石层(14)底部的排水管(15)；所述盲沟(13)的顶部和左侧分别铺设有透水土工布(16)；

所述土壤层(12)上安装有用于将排水管(15)固定于盲沟(13)内的固定装置(2)，所述固定装置(2)包括套接于排水管(15)外部的套管(21)、安装于套管(21)用于对排水管(15)进行固定的固定机构(3)以及固接于套管(21)外周面的两个连接板(22)；每个所述连接板(22)上安装有用于使连接板(22)与土壤层(12)固定连接的连接机构(6)。

2.根据权利要求1所述的市政道路用排水结构，其特征在于：所述固定机构(3)包括固接于套管(21)顶部的水平板(31)、开设于水平板(31)一侧的水平槽(32)、固接于水平槽(32)内的支撑块(33)、螺纹连接于支撑块(33)的螺杆(34)、沿水平板(31)的长度方向滑移连接于水平槽(32)且转动连接于螺杆(34)的驱动块(35)、开设于水平板(31)内且与水平槽(32)连通的竖槽(36)以及沿竖向滑移连接于竖槽(36)的抵接块(37)；所述竖槽(36)的底部竖直向下贯穿套管(21)；所述驱动块(35)和抵接块(37)之间设置有用于驱动抵接块(37)移动的驱动组件，所述竖槽(36)内设置有用于驱动抵接块(37)复位的复位组件(4)。

3.根据权利要求2所述的市政道路用排水结构，其特征在于：所述驱动组件包括设置于驱动块(35)和抵接块(37)相对内侧的两个斜面(38)。

4.根据权利要求3所述的市政道路用排水结构，其特征在于：所述复位组件(4)包括固接于抵接块(37)一侧的复位滑套(41)、开设于竖槽(36)的一侧用于供复位滑套(41)沿竖向滑移的滑槽(42)、固接于滑槽(42)内的竖杆(43)以及套接于竖杆(43)的弹簧(44)；所述复位滑套(41)沿竖向滑移连接于竖杆(43)；所述弹簧(44)的两端分别固接于滑槽(42)的底部和复位滑套(41)的底部。

5.根据权利要求2所述的市政道路用排水结构，其特征在于：所述水平槽(32)远离竖槽(36)的一端安装有用于对水平槽(32)进行密封的密封组件(5)，所述密封组件(5)包括开设于水平槽(32)远离竖槽(36)的一端的沉槽(51)、卡接于沉槽(51)的密封盖(52)、设置于密封盖(52)远离水平槽(32)一端的握持部(53)以及安装于密封盖(52)靠近水平槽(32)一侧的密封圈(54)。

6.根据权利要求5所述的市政道路用排水结构，其特征在于：所述密封盖(52)靠近水平槽(32)的一侧固接有多个子扣(55)，所述沉槽(51)靠近密封盖(52)的一侧固接有多个母扣(56)，多个所述子扣(55)一一对应的卡接于多个母扣(56)。

7.根据权利要求1所述的市政道路用排水结构，其特征在于：所述连接机构(6)包括螺纹连接于连接板(22)且竖直设置的丝杠(61)、固接于丝杠(61)顶部的施力部(62)、固接于丝杠(61)底部的尖刺部(63)、开设于土壤层(12)内的安装槽(64)以及安装于丝杠(61)用于抵接安装槽(64)侧壁的抵接组件(65)。

8.根据权利要求7所述的市政道路用排水结构，其特征在于：所述抵接组件(65)包括固接于丝杠(61)的支撑板(651)、沿竖向滑移连接于丝杠(61)的连接滑套(652)、铰接于连接滑套(652)的第一连杆(653)、铰接于第一连杆(653)的第二连杆(654)以及铰接于第一连杆(653)和第二连杆(654)铰接处的弧形板(655)；所述弧形板(655)抵接于安装槽(64)的侧壁；所述连接滑套(652)上螺纹连接有紧固螺栓(656)，所述紧固螺栓(656)远离其栓帽的一端抵接于丝杠(61)。

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