CN210557120U - 一种垃圾转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于垃圾转运技术领域，具体涉及一种垃圾转运小车。本实用新型包括小车本体，小车本体后方设置载货平台，载货平台的两侧凹设容纳槽；在槽长方向铅垂设置的容纳槽内安置桶体抬升组件，所述桶体抬升组件包括托撑底板及延伸臂，所述延伸臂与铅垂升降机构间构成动力配合；所述桶体抬升组件具备初始及装货两种位置状态：当桶体抬升组件处于装货状态时，铅垂升降机构下行并带动托撑底板下行直至托撑底板下板面接近或抵靠地面；当桶体抬升单元处于初始状态时，在铅垂升降机构作用下，托撑底板带动垃圾桶同步抬升并远离地面。本实用新型可在起到小区内垃圾向小区外指定集中点的快速转运功能的同时，还具备垃圾转运效率高及省时省力的特点。

Description

一种垃圾转运小车

技术领域

本实用新型属于垃圾转运技术领域，具体涉及一种垃圾转运小车。

背景技术

在城市化进程中，垃圾作为城市代谢的产物，曾经是城市发展的负担，世界上许多城市均有过垃圾围城的局面。随着环境问题逐渐被重视，节能、环保成为各国的发展主题，已经开始为垃圾处理提供产业发展的机会。而我国居民特有的生活、饮食习惯，造成生活垃圾中厨余垃圾比重较大，并使得生活垃圾出现含水率高，有机物含量高等特点，长期放置容易发酵并产生极大异味。尤其目前我国城市化覆盖率较高，而我国现有的小区又因前期规划甚至是后期路面随意停车拥塞等现状，普遍存在市政垃圾载运车无法进入的问题，使得小区内的垃圾处理流程极为繁琐，必须依靠转运方式，才能将小区内垃圾预先转运至小区外的停留的市政垃圾载运车上或其他指定集中点处。现有我国小区内的垃圾转运有两种方式：其一，清洁人员单纯依靠人力将垃圾桶运至小区门口，再将垃圾倒入市政垃圾载运车内。小区内垃圾桶数量多，人工推垃圾桶的工作量极大，效率极低。其二，部分小区逐渐开始依靠电动三轮车等简易收集车辆，来实现垃圾转运目的。然而，三轮车等简易车辆毕竟不是专业的垃圾运输车，在收集运输过程中不仅效率低且费时费力，同时装卸、车辆行驶过程中都不可避免的出现污水撒露、臭气四溢的情况，从而给小区居民的日常生活造成极大影响。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而使用可靠便捷的垃圾转运小车，其可在起到小区内垃圾向小区外指定集中点的快速转运功能的同时，还具备垃圾转运效率高及省时省力的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种垃圾转运小车，包括小车本体，其特征在于：小车本体后方设置载货平台，所述载货平台的两侧处沿小车本体的轮轴方向而分别相向凹设有供垃圾桶卡入的容纳槽；在槽长方向铅垂设置的容纳槽内安置有用于抬升垃圾桶的桶体抬升组件，所述桶体抬升组件包括供垃圾桶搁置的托撑底板，托撑底板的朝向容纳槽槽底的一端部处再铅垂向上的延伸有延伸臂，所述延伸臂与位于容纳槽槽底处的铅垂升降机构间构成动力配合；所述桶体抬升组件具备初始及装货两种位置状态：当桶体抬升组件处于装货状态时，铅垂升降机构下行并带动托撑底板下行直至托撑底板下板面接近或抵靠地面，以便于地面处垃圾桶移动至托撑底板上板面处；当桶体抬升单元处于初始状态时，在铅垂升降机构作用下，托撑底板带动垃圾桶同步抬升并远离地面。

优选的，在容纳槽的顶部槽端处固接有用于封闭该顶部槽端的封板，封板上对应垃圾桶桶口位置而贯穿开设有与待固定垃圾桶的桶口外形轮廓吻合的贯穿孔；贯穿孔孔壁沿自身轴线方向而铅垂向下的延伸有固定翻边；当桶体抬升组件处于初始状态时，在铅垂升降机构作用下，托撑底板带动垃圾桶同步抬升直至垃圾桶的桶口内壁与固定翻边外壁间构成孔轴插接配合。

优选的，所述铅垂升降机构包括液压活塞缸以及用于驱动液压活塞缸动作的液压油缸，所述液压活塞缸固定于容纳槽槽底处，且液压活塞缸的液压杆端铅垂向上延伸并通过衔接动块而固定于所述延伸臂上；容纳槽槽底处还布置有导向方向铅垂设置的导向滑轨，导向滑轨与衔接动块间形成导轨滑块配合。

优选的，容纳槽共为偶数组且彼此一一对应的对称分置于载货平台两侧处，容纳槽的布置位置与小车本体的后车轮位置空间避让。

优选的，本垃圾转运小车还包括用于向容纳槽内已固定垃圾桶内倾倒零散垃圾的卸料斗，载货平台顶部布置有双列式轨道，卸料斗通过驱动电机驱动从而可沿双列式轨道导向方向作平行小车本体行进方向的往复直线动作；以对称分布于载货平台两侧处的两组容纳槽为一组容纳单元，所述卸料斗的底部出料口横跨同组容纳单元处两组容纳槽的顶部槽端，以实现对两组容纳槽内的两组已固定垃圾桶的择一或同时倾泻功能。

优选的，卸料斗包括漏斗状的卸料仓，卸料仓通过卸料底座而滑轨配合于双列式轨道上，卸料仓的底部出料口处布置可水平动作以便启闭该底部出料口的卸料挡板；卸料底座处铅垂向上的延伸有固定支座，两组固定支座之间通过水平延伸的水平定位杆固接彼此；所述卸料挡板处水平向的贯穿板体而设置有腰型孔，所述腰型孔孔型长度方向平行卸料挡板的水平动作方向，水平定位杆与腰型孔间构成孔轴插接配合；卸料斗还包括导料板，所述导料板的底部孔端与固定支座顶端间铰接配合，且其铰接配合轴线平行水平定位杆轴线；导料板向上延伸，且导料板的顶边及侧边均与卸料仓仓壁间贴合，从而使得导料板、卸料挡板及卸料仓相应仓壁间配合形成用于暂存零散垃圾的容纳腔；所述水平定位杆位于同组容纳组件处两组容纳槽的对称面处，以使得当卸料挡板水平前行直至水平定位杆与腰型孔的尾端弧边构成抵靠配合时，以及卸料挡板水平后退直至水平定位杆与腰型孔的首端弧边构成抵靠配合时，容纳腔能通过卸料挡板的启闭动作而相应连通其中一组垃圾桶桶腔。

优选的，所述卸料仓外形呈四方漏斗状；卸料底座处布置有用于导向卸料挡板动作方向的导向轨。

优选的，所述卸料挡板处水平向外延伸有便于操作的操纵拉杆。

优选的，双列式轨道的布置位置与卸料斗的卸料路径间彼此空间避让。

优选的，载货平台尾端面处布置有用于抬升垃圾桶并将垃圾桶内垃圾向卸料斗内倾倒的尾部上料机构。

本实用新型的有益效果在于：

1)、通过上述方案，本实用新型通过以现有的机动车甚至是四轮电动车为原型，并对载货平台位置加以改进，从而形成可供垃圾桶暂存的容纳槽，再依靠桶体抬升组件来实现对盛有垃圾的垃圾桶的便捷式的抬升功能，随之实现桶车一体化效果，最终实现小区内垃圾桶向小区外指定集中点的快速转运目的。具体而言，实际操作时，首先将载有空桶的本实用新型开至作业点处，此时桶体抬升组件动作，铅垂升降机构动作至初始位置，人力取下空桶并将载有垃圾的垃圾桶推至托撑底板上；之后铅垂升降机构动作至装货位置，此时载有垃圾的垃圾桶远离地面。同时，可考虑通过约束绳等固定结构与载货平台形成一体构造，以实现防倾倒效果。

综上可知，由于容纳槽及槽体内置的桶体抬升组件的设置，本实用新型可通过部分机械化操作来替代传统的费时费力的人力操作流程，其垃圾转运方式省时省力且效率极高，可有效而可靠的实现小区内垃圾向小区外指定集中点的快速转运功能。

2)、作为上述方案的进一步优选方案，垃圾桶在抬升后如何固定是一个重点需要考虑的问题。传统可采用诸如约束绳甚至侧边挡板等结构来避免垃圾桶向容纳槽槽口部位侧翻，但是会产生固定不牢靠和操作不方便等诸多问题。本实用新型优选采用在容纳槽的顶部槽端处布置封板，并在贯穿孔孔壁处向下延伸固定翻边，从而利用与垃圾桶桶口轮廓形状吻合的固定翻边，来实现对垃圾桶的桶口的全方位约束功能。这样，一旦垃圾桶被抬升到位，垃圾桶的轴向动作被固定翻边所约束，垃圾桶的上升动作被封板所约束，垃圾桶的下降动作则被托撑底板所限定，最终实现垃圾桶相对载货平台的桶车一体化固定目的。在运输垃圾过程中，本实用新型不会因路况较差而使得容纳槽内的垃圾桶发生倾倒甚至脱落状况，这不仅保证了车体内的洁净性，也起到的维持小区居民日常生活环境的功能。

3)、实际操作时，铅垂升降机构可考虑采用诸如丝杆滑块升降机构，甚至采用气缸升降结构，均可实现对延伸臂、托撑底板及垃圾桶的可控升降目的。本实用新型优选采用液压升降机构，从而通过液压结构的高驱动力和动作稳定性，来保证对载有垃圾的重量极大的垃圾桶的快速可靠抬升效果。导向滑轨与衔接动块间形成导轨滑块配合，目的在于提供垃圾桶以正确的动作方向，此处就不再赘述。

4)、优选的，容纳槽为偶数组，也即每当载货平台的左侧凹设有一组容纳槽时，载货平台右侧也会对称的布置一组容纳槽。实际操作时，可选用如四组、六组、八组等等，以保证一次能运输多个垃圾桶，保证作业效率。

5)、作为本实用新型的进一步优选方案，本实用新型还专门设计有在容纳槽内垃圾桶未满前提下，将地面的其他未满垃圾桶与容纳槽内垃圾桶合并的卸料斗。卸料斗安置在载货平台顶面处，也即封板上板面处。实际操作时，当遇到两组以上的容纳单元时，通过卸料斗沿容纳单元布置方向作往复导轨位移动作，可实现卸料斗与对应容纳单元的位置对应功能。当位置对应完毕后，开启卸料斗以使得底部出料口出料，即可实现对两组容纳槽内的两组已固定垃圾桶的择一或同时倾泻功能，其使用极为便捷。

6)、更具体的，优选卸料斗具备向两组已固定垃圾桶的择一倾泻功能，也即一次出料对应一组垃圾桶。在具体操作时，通过在卸料斗的卸料仓内布置卸料挡板，通过卸料挡板的水平横移来保证卸料仓的底部出料口的启闭功能，再通过卸料挡板处腰型孔与水平定位杆的配合来保证卸料挡板的动作方向及动作行程，并通过导料板的左右倾斜来避免垃圾向另一组垃圾桶处意外泄漏。整个操作流程简便，且择一倾泻功能能得到有效保障，使用灵活性强且操作方便快捷，市场前景广阔。

7)、对于卸料挡板而言，应当布置导向轨来配合水平定位杆，从而进一步保证卸料挡板动作方向的精确性。操纵拉杆则起到便捷操作卸料挡板的功能，同时操纵拉杆本身的细长状杆体与整体封堵底部出料口的板状的卸料挡板不同，操纵拉杆不会干扰到垃圾正常落料。双列式轨道的布置位置与卸料斗的卸料路径间彼此空间避让，以避免垃圾直接倾倒在双列式轨道上，而对卸料斗沿双列式轨道轨面的可靠动作产生影响。至于载货平台尾端面处布置有用于抬升垃圾桶并将垃圾桶内垃圾向卸料斗内倾倒的尾部上料机构，本实用新型直接采用了市政垃圾载运车等垃圾车传统以来所使用的尾部上料机构，目的是便捷而快速的将未满的垃圾桶自动抬升，并自动倒入位于载货平台顶面处的卸料斗的卸料仓内，以进一步提升本实用新型的自动化程度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为对称分布于载货平台两侧处两组容纳槽内的铅垂升降机构分别处于装货及初始状态下的工作状态示意图；

图3-4为卸料斗的动作状态流程图。

本实用新型各标号与部件名称的实际对应关系如下：

a-垃圾桶

10-小车本体 11-载货平台 11a-容纳槽

21-托撑底板 22-延伸臂 23-铅垂升降机构

23a-液压活塞缸 23b-液压油缸 23c-衔接动块 23d-导向滑轨

30-封板 31-贯穿孔 32-固定翻边

40-卸料斗 41-卸料仓 42-卸料底座

43-卸料挡板 43a-腰型孔 43b-操纵拉杆

44-固定支座 44a-水平定位杆 45-导料板

50-双列式轨道 60-尾部上料机构

具体实施方式

为便于理解，此处结合图1-4，对本实用新型的具体结构及工作方式作以下进一步描述：

本实用新型的具体结构如图1所示，其主要结构包括作为承载基体的带有载货平台11的小车本体10。小车本体10的载货平台11的两侧处对称的凹设有容纳槽11a。在如图1所示的具体实施例中，该容纳槽11a共为六组，在避让后车轮的前提下，六组容纳槽11a对称分置于载货平台11两侧从而形成三组容纳单元。

在上述结构的基础上，如图1-2所示的，每组容纳槽11a的槽腔内均设置一组桶体抬升组件。桶体抬升组件包括托撑底板21、延伸臂22及铅垂升降组件。铅垂升降组件优选使用液压活塞缸23a搭配液压油缸23b来实现。实际操作时，液压油缸23b或可至于载货平台11的车后车轮位置，以起到载货平台11多余空间利用的目的，也可根据情况布置在载货平台11的前后两端。液压活塞缸23a的活塞杆端铅垂向上延伸后与衔接动块23c固接，而衔接动块23c则与延伸臂22间固接。为保证桶体抬升组件的动作精确性，在容纳槽11a的槽底面处还布置有导向滑轨23d，从而起到精确导向目的。

此外的，本实用新型优选采用在容纳槽11a的顶部槽端处布置封板30，并在封板30处铅垂贯穿的贯穿孔31孔壁处向下延伸固定翻边32，从而利用与垃圾桶a桶口轮廓形状吻合的固定翻边32，来实现对垃圾桶a的桶口的全方位约束功能。这样，一旦垃圾桶a被抬升到位，垃圾桶a的轴向动作被固定翻边32所约束，垃圾桶a的上升动作被封板30所约束，垃圾桶a的下降动作则被托撑底板21所限定，最终实现其可靠固定目的。在运输垃圾过程中，本实用新型不会因路况较差而使得容纳槽11a内的垃圾桶a发生倾倒甚至脱落状况，这不仅保证了车体内的洁净性，也起到的维持小区居民日常生活环境的功能。

在上述结构的基础上，如图1及图3-4所示的，本实用新型还设置有起到向如图1所示的各个贯穿孔31内择一倾倒垃圾功能的卸料斗40。卸料斗40通过双列式轨道50来保证其动作导向功能，并通过位于载货平台11尾端处的尾端上料机构60来实现垃圾桶a向卸料斗40的卸料仓41内的快速装载垃圾功能。而对于卸料斗40本身而言，其通过在卸料斗40的卸料仓41内布置卸料挡板43来保证卸料仓41的底部出料口的手控启闭功能，通过卸料挡板43处腰型孔43a与水平定位杆44a的配合来保证卸料挡板43的动作方向及动作行程，再通过导料板45的左右倾斜来避免垃圾向另一组垃圾桶a处意外泄漏，整个操作流程极为简便快捷。

为便于进一步的理解本实用新型，此处结合图1-4对本实用新型的具体工作流程作以下阐述：

本实用新型闲置状态参照如图1所示，此时各容纳槽11a均呈空载状态。当需要使用本实用新型时，预先在各容纳槽11a内装载空的垃圾桶a，并将空垃圾桶a运载至作业点处。之后，开启其中一组容纳槽11a内的铅垂升降机构23，从而驱使该容纳槽11a处的托撑底板21下行，直至托撑底板21接触地面或与地面呈极小间距。之后，卸下如图2所示的托撑底板21处的空桶，并随之将满载垃圾的垃圾桶a推送至托撑底板21上。再后，如图2所示的操作液压活塞缸23a而驱动托撑底板21上行，直至垃圾桶a的桶口抵靠封板30的下板面且垃圾桶a的桶口与固定翻边32间形成插接式的固定配合。

当容纳槽11a内有垃圾未装满的垃圾桶a时，可考虑与地面处其他未装满的垃圾桶a进行合并装载，具体为：将地面处垃圾桶a推送至尾部上料结构处，利用常规的尾部上料机构60来实现垃圾桶a的抬升及向卸料斗40的卸料仓41内倾倒的功能。在此之前，需将卸料斗40位移至载货平台11尾端处以便于装载垃圾，同时对应的如图3-4所示的翻动导料板45并操作卸料挡板43来封闭容纳腔处的底部出料口。以图3-4举例，当需要垃圾落入载货平台11左侧的容纳槽11a内的垃圾桶a桶腔时，此时导料板45如图3所示的向右倾斜，从而使得导料板45与卸料仓41左部分仓体间形成如图3所示的容纳腔，同时推动操纵拉杆43b，从而使得卸料挡板43前行并挡住容纳腔的底部出料口，即可装载垃圾。图4结构同理，用于向载货平台11右侧的容纳腔内的垃圾桶a装料。而当装载垃圾的卸料斗40沿双列式轨道运行时，可随时停止并重新操作操纵拉杆43b，进而实现卸料挡板43相对卸料仓41的卸料操作，其操作流程简便且易于上手，操作门槛极低，实用性极高。

Claims (10)

1.一种垃圾转运小车，包括小车本体(10)，其特征在于：小车本体(10)后方设置载货平台(11)，所述载货平台(11)的两侧处沿小车本体(10)的轮轴方向而分别相向凹设有供垃圾桶卡入的容纳槽(11a)；在槽长方向铅垂设置的容纳槽(11a)内安置有用于抬升垃圾桶的桶体抬升组件，所述桶体抬升组件包括供垃圾桶搁置的托撑底板(21)，托撑底板(21)的朝向容纳槽(11a)槽底的一端部处再铅垂向上的延伸有延伸臂(22)，所述延伸臂(22)与位于容纳槽(11a)槽底处的铅垂升降机构(23)间构成动力配合；所述桶体抬升组件具备初始及装货两种位置状态：当桶体抬升组件处于装货状态时，铅垂升降机构(23)下行并带动托撑底板(21)下行直至托撑底板(21)下板面接近或抵靠地面，以便于地面处垃圾桶移动至托撑底板(21)上板面处；当桶体抬升单元处于初始状态时，在铅垂升降机构(23)作用下，托撑底板(21)带动垃圾桶同步抬升并远离地面。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：在容纳槽(11a)的顶部槽端处固接有用于封闭该顶部槽端的封板(30)，封板(30)上对应垃圾桶桶口位置而贯穿开设有与待固定垃圾桶的桶口外形轮廓吻合的贯穿孔(31)；贯穿孔(31)孔壁沿自身轴线方向而铅垂向下的延伸有固定翻边(32)；当桶体抬升组件处于初始状态时，在铅垂升降机构(23)作用下，托撑底板(21)带动垃圾桶同步抬升直至垃圾桶的桶口内壁与固定翻边(32)外壁间构成孔轴插接配合。

3.根据权利要求2所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：所述铅垂升降机构(23)包括液压活塞缸(23a)以及用于驱动液压活塞缸(23a)动作的液压油缸(23b)，所述液压活塞缸(23a)固定于容纳槽(11a)槽底处，且液压活塞缸(23a)的液压杆端铅垂向上延伸并通过衔接动块(23c)而固定于所述延伸臂(22)上；容纳槽(11a)槽底处还布置有导向方向铅垂设置的导向滑轨(23d)，导向滑轨(23d)与衔接动块(23c)间形成导轨滑块配合。

4.根据权利要求2或3所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：容纳槽(11a)共为偶数组且彼此一一对应的对称分置于载货平台(11)两侧处，容纳槽(11a)的布置位置与小车本体(10)的后车轮位置空间避让。

5.根据权利要求4所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：本垃圾转运小车还包括用于向容纳槽(11a)内已固定垃圾桶内倾倒零散垃圾的卸料斗(40)，载货平台(11)顶部布置有双列式轨道(50)，卸料斗(40)通过驱动电机驱动从而可沿双列式轨道(50)导向方向作平行小车本体(10)行进方向的往复直线动作；以对称分布于载货平台(11)两侧处的两组容纳槽(11a)为一组容纳单元，所述卸料斗(40)的底部出料口横跨同组容纳单元处两组容纳槽(11a)的顶部槽端，以实现对两组容纳槽(11a)内的两组已固定垃圾桶的择一或同时倾泻功能。

6.根据权利要求5所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：卸料斗(40)包括漏斗状的卸料仓(41)，卸料仓(41)通过卸料底座(42)而滑轨配合于双列式轨道(50)上，卸料仓(41)的底部出料口处布置可水平动作以便启闭该底部出料口的卸料挡板(43)；卸料底座(42)处铅垂向上的延伸有固定支座(44)，两组固定支座(44)之间通过水平延伸的水平定位杆(44a)固接彼此；所述卸料挡板(43)处水平向的贯穿板体而设置有腰型孔(43a)，所述腰型孔(43a)孔型长度方向平行卸料挡板(43)的水平动作方向，水平定位杆(44a)与腰型孔(43a)间构成孔轴插接配合；卸料斗(40)还包括导料板(45)，所述导料板(45)的底部孔端与固定支座(44)顶端间铰接配合，且其铰接配合轴线平行水平定位杆(44a)轴线；导料板(45)向上延伸，且导料板(45)的顶边及侧边均与卸料仓(41)仓壁间贴合，从而使得导料板(45)、卸料挡板(43)及卸料仓(41)相应仓壁间配合形成用于暂存零散垃圾的容纳腔；所述水平定位杆(44a)位于同组容纳组件处两组容纳槽(11a)的对称面处，以使得当卸料挡板(43)水平前行直至水平定位杆(44a)与腰型孔(43a)的尾端弧边构成抵靠配合时，以及卸料挡板(43)水平后退直至水平定位杆(44a)与腰型孔(43a)的首端弧边构成抵靠配合时，容纳腔能通过卸料挡板(43)的启闭动作而相应连通其中一组垃圾桶桶腔。

7.根据权利要求6所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：所述卸料仓(41)外形呈四方漏斗状；卸料底座(42)处布置有用于导向卸料挡板(43)动作方向的导向轨。

8.根据权利要求6所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：所述卸料挡板(43)处水平向外延伸有便于操作的操纵拉杆(43b)。

9.根据权利要求6所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：双列式轨道的布置位置与卸料斗(40)的卸料路径间彼此空间避让。

10.根据权利要求6所述的一种垃圾转运小车，其特征在于：载货平台(11)尾端面处布置有用于抬升垃圾桶并将垃圾桶内垃圾向卸料斗(40)内倾倒的尾部上料机构(60)。

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