CN210555001U - 应用于物流行业的分段式货物搬运工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其包括下板体、上板体，下板体、上板体的底部安装有滚轮，下板体包括撬板，撬板的前端两侧分别设置有向前方延伸的延伸板，并且两个延伸板之间的区域构成凹槽，两个延伸板之间固定设置有呈水平设置并且垂直于撬板长度方向的转轴，上板体包括运送平台，运送平台下板面的中间位置处设置有安装座，运送平台通过安装座转动连接于转轴；通过上板体与下板体在铰接处的变动，使得货物搬运工具可在运送状态、卸载状态之间发生状态切换，卸载状态下的货物搬运工具，可直接将运载货物进行卸载，显著节约人力。

Description

应用于物流行业的分段式货物搬运工具

技术领域

本实用新型涉及一种物流搬运工具，特别涉及一种分段式货物搬运工具。

背景技术

随着社会的快速发展以及网上购物的蓬勃发展，推动了物流行业的飞跃式发展，为适应快速化的发展，物流行业对相关的设备也提出了越来越多的要求，如何进一步的提升物流效率、节约成本、降低时间成为主攻的课题方向。

现有的小型货物搬运工具，其结构简单，功能单一，在快速的进行货物装卸方面，还存在一定的不足。

通过检索并发现，1、发明名称：物流运输车，专利号：201611161503.2，与本实用新型属于相同技术领域，并且解决相同的技术问题，但是，该发明在装卸方面，确实可节约人工，并且提高搬运的效率，但是其采用的连杆撬动的方式进行搬运，使得其结构稳定性无法保障，在制造成本上，也是相对较高；2、发明名称：物流运输车，专利号：201710268245.6，与本实用新型属于相同技术领域，并且解决相同的技术问题，其采用伸缩机构进行顶升的方式进行翻动货物，在结构上，其结构强度以及承载力存在缺陷。

为解决现有技术中存在的问题，本发明人设计了一种结构强度高、稳定性强，并且可承载范围大的物流搬运工具，并且其提高了货物的装卸效率。

发明内容

就现有技术中存在的诸多问题，本实用新型设计了一种结构强度高、稳定性强，并且可承载范围大的物流搬运工具，并且其提高了货物的装卸效率。特别对圆柱状物流件进行运送时，可直接的实现装卸。

为实现上述的技术效果，本实用新型所采用的技术方案如下。

应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其包括下板体、上板体，下板体、上板体的底部安装有滚轮，下板体包括撬板，撬板的前端两侧分别设置有向前方延伸的延伸板，并且两个延伸板之间的区域构成凹槽，两个延伸板之间固定设置有呈水平设置并且垂直于撬板长度方向的转轴，上板体包括运送平台，运送平台下板面的中间位置处设置有安装座，运送平台通过安装座转动连接于转轴；

货物搬运工具的运载状态可分为运送状态、卸载状态，当运送平台贴附于撬板的上表面时，货物搬运工具处于运送状态；

当运送平台与撬板的上表面分离时，货物搬运工具处于卸载状态；

通过运送平台在转轴上的转动，可实现货物搬运工具在运送状态、卸载状态之间发生切换。

上述技术方案的进一步优化与改进。

延伸板的悬置端部设置有倒圆角，在撬板对运送平台进行撬动时，通过倒圆角减小磨损。

上述技术方案的进一步优化与改进。

撬板上设置有推动撬板前进的推动构件，所述的推动构件为把手，所述的把手由连接段、弯折段构成，所述的连接段一段固定连接于撬板的后端部，连接段的另一端固定连接有弯折段，并且弯折段的弯折方向朝向后方。

上述技术方案的进一步优化与改进。

所述的撬板的后端两侧分别活动安装有滚轮，运送平台的前端底部设置有向下凸起的凸起端，并且凸起端的两侧分别活动安装有滚轮。

上述技术方案的进一步优化与改进。

所述的延伸板的底部活动安装有滚轮，通过在延伸板的底部安装滚轮，使得延伸板的底部获得支撑，可对转轴以及延伸板提供保护，提高使用寿命。

上述技术方案的进一步优化与改进。

上述的凹槽呈V形或者等腰梯形，以提高撬板的整体结构强度。

上述技术方案的进一步优化与改进。

撬板与运送平台设置有锁紧机构，锁紧机构可在锁紧状态以及解锁状态发生切换，处于锁紧状态下的锁紧机构可使得撬板与运送平台锁定。

上述技术方案的进一步优化与改进。

所述的锁紧机构包括设置于撬板侧边的下锁紧孔以及设置于运送平台侧边的上锁紧孔，货物搬运工具处于运送状态下时，下锁紧孔的中心轴线与上锁紧孔的中心轴线连线呈竖直布置；

锁紧机构还包括锁紧片、两个锁紧销，锁紧片的两端设置分别设置有通孔，锁紧片设置于上锁紧孔、下锁紧孔之间，一锁紧销可通过设置于锁紧片下端的通孔并与下锁紧孔匹配，另一个锁紧销可通过设置于锁紧片上端的通孔并与上锁紧孔匹配，从而实现撬板、运送平台之间的锁定。

上述技术方案的进一步优化与改进。

上述的锁紧机构包括Z形板，所述的Z形板有下锁紧板、中间连接板、上锁紧板组成，下锁紧板转动设置于撬板的上板面，并且中间连接板的高度等于运送平台的厚度。

上述技术方案的进一步优化与改进。

运送平台的上板面的四个边角处分别设置有平行于运送平台厚度方向的限位孔，并且限位孔内可插接限位销。

本实用新型与现有技术相比，取得的进步以及优越性在于，其结构强度更加问题，并且可直接将运载货物进行卸载，显著节约人力。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是。

图1为本实用新型处于运送状态下的整体结构示意图。

图2为本实用新型处于卸载状态下的整体结构示意图。

图3为本实用新型处于卸载状态下的整体结构示意图。

图4为本实用新型的整体结构示意图。

图5为撬板的结构示意图。

图6为本实用新型的处于锁紧状态下结构示意图。

图7为本实用新型的整体结构示意图。

图中标示为：

100、下板体；110、撬板；120、凹槽；130、延伸板；140、转轴；

200、上板体；210、运送平台；220、凸起端；230、限位孔；240、限位销；

300、推动构件；

400、锁紧构件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1-4所示，本实用新型设计的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其主要有两段部分组成，分别为下板体100、上板体200，上板体200与下板体100相铰接并且上板体200位于下板体100的上方，通过上板体200与下板体100在铰接处的变动，使得货物搬运工具可在运送状态、卸载状态之间发生状态切换，卸载状态下的货物搬运工具，可直接将运载货物进行卸载，显著节约人力。

如图1-7所示，应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其包括下板体100、上板体200，下板体100、上板体200的底部安装有滚轮，下板体100包括撬板110，撬板110的前端两侧分别设置有向前方延伸的延伸板130，并且两个延伸板130之间的区域构成凹槽120，两个延伸板130之间固定设置有呈水平设置并且垂直于撬板110长度方向的转轴140，上板体200包括运送平台210，运送平台210下板面的中间位置处设置有安装座，运送平台210通过安装座转动连接于转轴140；货物搬运工具的运载状态可分为运送状态、卸载状态，当运送平台210贴附于撬板110的上表面时，货物搬运工具处于运送状态；当运送平台210与撬板110的上表面分离时，货物搬运工具处于卸载状态；通过运送平台210在转轴140上的转动，可实现货物搬运工具在运送状态、卸载状态之间发生切换。

如图1-4所示，将货物放置于运送平台210时，在重力的作用下，运送平台210贴附于撬板110的上表面，并且由于货物产生的压力，使得运送平台210保持相对稳定的水平状态，即在承载范围以内，货物的质量越大，其对运送平台210产生的压力就越大，使得运送平台210的水平状态约稳定；如图3所示，通过翻动撬板110，并使得撬板110前端部的延伸板130的悬置端向上顶起运送平台210，运送平台210将以转轴140为中心进行旋转并由水平状态切换成倾斜状态，倾斜状态下的运送平台210可直接将货物进行卸载。

进一步的优化，如图1-6所示，延伸板130的悬置端部设置有倒圆角，在撬板110对运送平台210进行撬动时，通过倒圆角减小磨损。

更为优化的，如图1-7所示，撬板110上设置有推动撬板110前进的推动构件300，通过推动构件300提供或者传递的动力以推动撬板110前进。

更为具体的，所述的推动构件300为把手，所述的把手由连接段、弯折段构成，所述的连接段一段固定连接于撬板110的后端部，连接段的另一端固定连接有弯折段，并且弯折段的弯折方向朝向后方。操作人员可手握弯折段，并推动货物搬运工具前进，并且可向下按压弯折段并以设置于撬板110底部的滚轮为支点，使得撬板110发生翻转，从而实现撬板110对运送平台210的撬动。

更为具体的，所述的撬板110的后端两侧分别活动安装有滚轮，运送平台210的前端底部设置有向下凸起的凸起端220，并且凸起端220的两侧分别活动安装有滚轮；凸起端220的作用是为了保障位于前方的两个滚轮的中心轴线与位于后方的两个滚轮的中心轴线位于同一水平面上。

更为优化的，为了进一步的提高货物搬运工具的结构稳定性、提高撬板110的使用寿命，所述的延伸板130的底部也活动安装有滚轮（图中没有示出）。通过在延伸板130的底部安装滚轮，使得延伸板130的底部获得支撑，可对转轴140以及延伸板130提供保护，提高使用寿命。

如图4、5所示，上述的凹槽120呈V形或者等腰梯形，以提高撬板110的整体结构强度。

本发明提供的货物搬运工具在平坦底面进行货物运输时，由于货物的重力作用，运送平台210不会绕转轴140发生偏转；如果货物搬运工具在颠簸的道路或者不平坦的道路上运送货物时，运送平台210会发生小角度的绕转轴转动，并且运送平台210会与撬板110发生反复的碰撞，此时，容易对货物搬运工具造成结构性损伤，特别是对转轴140产生损伤。

如图6所示，为解决在颠簸道路上运送货物产生的碰撞问题，撬板110与运送平台210还设置有锁紧机构，锁紧机构可在锁紧状态以及解锁状态发生切换，处于锁紧状态下的锁紧机构可使得撬板110与运送平台210锁定，可避免运送平台与撬板的相对翻动。

更为具体的，所述的锁紧机构包括设置于撬板110侧边的下锁紧孔以及设置于运送平台210侧边的上锁紧孔，货物搬运工具处于运送状态下时，下锁紧孔的中心轴线与上锁紧孔的中心轴线连线呈竖直布置，锁紧机构还包括锁紧片、两个锁紧销，锁紧片的两端设置分别设置有通孔，锁紧片设置于上锁紧孔、下锁紧孔之间， 一锁紧销可通过设置于锁紧片下端的通孔并与下锁紧孔匹配，另一个锁紧销可通过设置于锁紧片上端的通孔并与上锁紧孔匹配，从而实现撬板110、运送平台210之间的锁定。

作为本实用新型的另一种实施方式，上述的锁紧机构包括Z形板（图中没有示出），所述的Z形板有下锁紧板、中间连接板、上锁紧板组成，下锁紧板转动设置于撬板110的上板面，并且中间连接板的高度等于运送平台210的厚度；当货物搬运工具处于运送状态时，此时，转动Z形板，并使得上锁紧板贴附于运送平台的上表面，从而利用Z形板的锁紧结构，实现撬板110、运送平台210的锁紧。

如图7所示，货物搬运工具所承载的物流货物通常是多种多样的，形状、结构、尺寸大小通常都会有较大差异，为了方便小件货物在运送平台上的堆叠、提高容纳量，并且避免货物在搬运过程中发生脱落，本实用新型还设计有防脱落的机构。

具体的，运送平台210的上板面的四个边角处分别设置有平行于运送平台210厚度方向的限位孔230，并且限位孔230内可插接限位销240。

进一步的优化，运送平台的两边还设置有若干个沿运送平台210长度方向间隔布置的限位孔230。通过增设多个限位孔230，并且通过限位孔230与限位销240的配合，可使得运送平台210可适应各种不同货物的搬运。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其包括下板体、上板体，下板体、上板体的底部安装有滚轮，下板体包括撬板，撬板的前端两侧分别设置有向前方延伸的延伸板，并且两个延伸板之间的区域构成凹槽，两个延伸板之间固定设置有呈水平设置并且垂直于撬板长度方向的转轴，上板体包括运送平台，运送平台下板面的中间位置处设置有安装座，运送平台通过安装座转动连接于转轴；

货物搬运工具的运载状态可分为运送状态、卸载状态，当运送平台贴附于撬板的上表面时，货物搬运工具处于运送状态；

当运送平台与撬板的上表面分离时，货物搬运工具处于卸载状态；

通过运送平台在转轴上的转动，可实现货物搬运工具在运送状态、卸载状态之间发生切换。

2.根据权利要求1所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，延伸板的悬置端部设置有倒圆角。

3.根据权利要求1所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，撬板上设置有推动撬板前进的推动构件，所述的推动构件为把手，所述的把手由连接段、弯折段构成，所述的连接段一段固定连接于撬板的后端部，连接段的另一端固定连接有弯折段，并且弯折段的弯折方向朝向后方。

4.根据权利要求1所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，所述的撬板的后端两侧分别活动安装有滚轮，运送平台的前端底部设置有向下凸起的凸起端，并且凸起端的两侧分别活动安装有滚轮。

5.根据权利要求4所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，所述的延伸板的底部活动安装有滚轮。

6.根据权利要求1所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，上述的凹槽呈V形或者等腰梯形。

7.根据权利要求1所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，撬板与运送平台设置有锁紧机构，锁紧机构可在锁紧状态以及解锁状态发生切换，处于锁紧状态下的锁紧机构可使得撬板与运送平台锁定。

8.根据权利要求7所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，所述的锁紧机构包括设置于撬板侧边的下锁紧孔以及设置于运送平台侧边的上锁紧孔，货物搬运工具处于运送状态下时，下锁紧孔的中心轴线与上锁紧孔的中心轴线连线呈竖直布置；

锁紧机构还包括锁紧片、两个锁紧销，锁紧片的两端设置分别设置有通孔，锁紧片设置于上锁紧孔、下锁紧孔之间，一锁紧销可通过设置于锁紧片下端的通孔并与下锁紧孔匹配，另一个锁紧销可通过设置于锁紧片上端的通孔并与上锁紧孔匹配，从而实现撬板、运送平台之间的锁定。

9.根据权利要求7所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，上述的锁紧机构包括Z形板，所述的Z形板有下锁紧板、中间连接板、上锁紧板组成，下锁紧板转动设置于撬板的上板面，并且中间连接板的高度等于运送平台的厚度。

10.根据权利要求1所述的应用于物流行业的分段式货物搬运工具，其特征在于，运送平台的上板面的四个边角处分别设置有平行于运送平台厚度方向的限位孔，并且限位孔内可插接限位销。

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