CN210554516U - 用于车辆后备箱的隔物帘和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆后备箱的隔物帘和具有其的车辆，隔物帘包括：卷轴、卷帘和骨架，卷轴的两端分别与车辆两侧的C柱内饰板固定相连；卷帘适于收纳在卷轴内，且卷帘可以从卷轴内拉出，卷帘的一端与卷轴内的第一轴杆相连，第一轴杆可转动地设置在卷轴内且适于卷绕卷帘，卷帘的另一端与第二轴杆相连，第二轴杆设置在卷轴外并适于拉动卷帘，骨架与卷轴和第二轴杆相连，骨架在卷帘拉出卷轴时伸展以支撑卷帘并在卷轴收纳时折叠，第二轴杆驱动骨架伸展或折叠。由此，卷帘可以对后备箱的空间进行分割，而且骨架可以与卷帘同步运动，拉出卷帘时，位于卷帘下方的骨架也随之伸展，并对卷帘起到良好的支撑作用，从而提升隔物帘承载物品的能力。

Description

用于车辆后备箱的隔物帘和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆后备箱的隔物帘和具有其的车辆。

背景技术

目前，SUV车型车辆后备箱中的储物空间大，从而存在用户无法有效地利用储物空间、灵活地对物品进行存放的问题。

相关技术中，多采用在后备箱中安装隔物板或遮物帘，但是隔物板的使用不灵活，当防止体积较大的行李时，需要将隔物板拆卸，不便于操作，而且隔物板占用空间大；隔物帘的收纳相对方便，但承载能力较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可靠性高的隔物帘。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型的用于车辆后备箱的隔物帘，包括：卷轴，所述卷轴的两端分别与车辆两侧的C柱内饰板固定相连；卷帘，所述卷帘适于收纳在所述卷轴内，且所述卷帘可从所述卷轴内拉出，所述卷帘的一端与所述卷轴内的第一轴杆相连，所述第一轴杆可转动地设置在卷轴内，且适于卷绕所述卷帘，所述卷帘的另一端与第二轴杆相连，所述第二轴杆设置在卷轴外并适于拉动所述卷帘，骨架，所述骨架与所述卷轴和所述第二轴杆相连，所述骨架设置于所述卷帘的下方，且所述骨架适于在所述卷帘拉出所述卷轴时伸展以支撑所述卷帘，并适于在所述卷轴收纳时折叠，第二轴杆适于驱动所述骨架伸展或折叠。

根据本实用新型实施例的隔物帘，骨架可以与卷帘同步运动，当拉出卷帘时，位于卷帘下方的骨架也随之伸展，骨架可以对卷帘起到良好的支撑作用，从而提升隔物帘承载物品的能力，而且卷帘可以对后备箱的空间进行分割，以根据用户不同的使用需求以将后备箱中的物品间隔布置。

根据本实用新型的一些实施例，隔物帘还包括：骨架，所述骨架设置于所述卷帘的下方以在所述卷帘拉出卷轴时支撑所述卷帘。

根据本实用新型的一些实施例，所述骨架包括：第一支撑骨架，所述第一支撑骨架的一端与所述卷轴铰接，另一端与所述第二轴杆相连；第二支撑骨架，所述第二支撑骨架的一端与所述卷轴铰接，另一端与所述第二轴杆相连，所述第一支撑骨架和所述第二支撑骨架在卷轴的长度方向依次排布。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支撑骨架包括：第一连接杆和多个第一支撑杆，多个所述第一支撑杆的一端与所述卷轴铰接，多个所述第一支撑杆的另一端与所述第一连接杆铰接相连；所述第二支撑骨架包括：第二连接杆和多个第二支撑杆，多个所述第二支撑杆的一端与所述卷轴铰接，多个所述第二支撑杆的另一端与所述第二连接杆铰接相连，所述第一连接杆和所述第二连接杆均与所述第二轴杆相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二轴杆设置有沿上下排布且沿所述第二轴杆延伸方向延伸的第一滑槽和第二滑槽，所述第一连接杆设置在所述第一滑槽内，所述第二连接杆设置在所述第二滑槽内。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述第一支撑杆彼此平行设置，多个所述第二支撑杆彼此平行设置。

根据本实用新型的一些实施例，任意两个相邻的所述第一支撑杆之间的距离相等，任意两个相邻的所述第二支撑杆之间的距离相等。

根据本实用新型的一些实施例，隔物帘还包括：拉手，所述拉手和所述卷帘位于所述第二轴杆的两侧，且所述拉手与所述第二轴杆相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉手构造为板结构，且在所述板结构的上表面设置有向下凹入的扣手部。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的用于车辆后备箱的隔物帘。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的隔物帘的结构示意图，其中卷帘从卷轴中拉出；

图2是根据本实用新型实施例的隔物帘的结构示意图，其中卷帘收纳在卷轴中；

图3是根据本实用新型实施例的隔物帘的示意图，其中示出第一轴杆、第二轴杆、骨架和卷帘；

图4是根据本实用新型实施例的侧面剖视图。

附图标记：

隔物帘100、

卷轴10、

卷帘20、第一轴杆21、第二轴杆22、第一滑槽221、第二滑槽222、

骨架30、第一支撑骨架31、第一连接杆311、第一支撑杆312、第二支撑骨架32、第二连接杆321、第二支撑杆322、

拉手40、扣手部41。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的隔物帘100，隔物帘100包括：卷轴10、卷帘20和骨架30。

其中，卷轴10的两端分别与车辆两侧的C柱内饰板固定相连，卷帘20可以收纳在卷轴10中，卷轴10上设置有供卷帘20出入的开口，使得卷帘20可以从卷轴10中拉出，卷帘20的一端与卷轴10内的第一轴杆21相连，第一轴杆21可转动地设置在卷轴10内，而且卷轴10可以对卷帘20卷绕，卷帘20的另一端与第二轴杆22相连，第二轴杆22设置在卷轴10外并可以通过第二轴杆22拉动卷帘20，骨架30与卷轴10和第二轴杆22相连，骨架30设置于卷帘20的下方，而且骨架30在卷帘20拉出卷轴10时伸展以支撑卷帘20，并且骨架30在卷轴10收纳时折叠，第二轴杆22可以驱动骨架30伸展或折叠。

具体地，卷轴10可以固定在车辆的后备箱中，卷轴10的两端可以与车辆两侧的C柱内饰板相连，这样的配合方式可靠性高，同时便于隔物帘100对后备箱的空间分割以将后备箱中的物品分隔开。

当用户需要对后备箱的空间进行分割时，可以将卷帘20从卷轴10中拉出，以通过卷帘20对空间进行分割；当用户无需对后备箱的空间分割时，可以将卷帘20收纳在卷轴10中，以提升后备箱储存体型较大物品的能力。

需要说明的是，后备箱用于对物品进行存放，当存放的物品需要间隔开时，可以将卷帘20从卷轴10中拉出，并将物品分别布置在卷帘20的两侧，通过卷帘20将物品间隔开，以满足用户的不同使用需求。

参照图4，当卷帘20从卷轴10中拉出时，卷帘20下方的骨架30对卷帘20具有良好的支撑作用，从而可以提升隔物帘100承载物品的能力。可以理解的是，当卷帘20打开并在卷帘20的上方搁置物品时，骨架30也随着卷帘20同步伸展，而且骨架30布置在卷帘20的下方，从而骨架30可以用于支撑卷帘20，由于骨架30的结构强度高，从而可以提升卷帘20承载物品的能力。

骨架30连接在卷轴10和第二轴杆22之间，第二轴杆22用于驱动骨架30伸展或折叠，第二轴杆22还可以用于带动卷帘20移动。由此，当第二轴杆22拉动卷帘20时，第二轴杆22可以驱动骨架30伸展以将骨架30和卷帘20同步打开，即当卷帘20被拉出卷轴10时，骨架30也随即伸展，无论卷轴20是否完全打开，骨架30均可以支撑卷帘20。同理，卷帘20收回至卷轴10中时，第二轴杆22随着卷帘20同步移动，骨架30也将随着第二轴杆22的运动而折叠。

其中，卷帘20从卷轴10中可以沿水平方向拉出，当卷帘20沿水平方向拉出时，卷帘20的上表面可以用于放置物品。

进一步地，第一轴杆21可以对卷帘20进行卷绕，以便于将卷帘20收纳在卷轴10中，同时使得卷帘20在卷轴10的布置方式更加规整，以便于将卷帘20从卷轴10中拉出。

可以理解的是，第二轴杆22和第一轴杆21分别位于卷帘20的两端，第一轴杆21用于卷绕卷帘20以便于将卷帘20收纳至卷轴10内，第二轴杆22用于拉动卷帘20以便于将卷帘20从卷轴10内拉出，而且第一轴杆21和第二轴杆22相互独立，从而便于用户使用隔物帘100。

根据本实用新型实施例的隔物帘100，骨架30可以与卷帘20同步运动，当拉出卷帘20时，位于卷帘20下方的骨架30也随之伸展，骨架30可以对卷帘20起到良好的支撑作用，从而提升隔物帘100承载物品的能力，而且卷帘20可以对后备箱的空间进行分割，以根据用户不同的使用需求以将后备箱中的物品间隔布置。

在本实用新型的一些实施例中，隔物帘100还包括骨架30，骨架30设置于卷帘20的下方以在卷帘20拉出卷轴10时支撑卷帘20。骨架30的设置可以提升卷帘20对物品的承载能力，即当卷帘20拉出并在卷帘20的上方放置有物品时，骨架30可以对物品起到良好的支撑作用，卷帘20又可以有效地防止物品从骨架30的间隙中漏出，以有效地提升隔物帘100的可靠性。

进一步地，骨架30可收纳地布置在卷轴10和第二轴杆22之间，当卷帘20收纳在卷轴10中时，骨架30占用的空间较小，从而便于隔物帘100的布置。

在本实用新型的一些实施例中，骨架30包括：第一支撑骨架31和第二支撑骨架32，第一支撑骨架31的一端与卷轴10铰接，另一端与第二轴杆22相连；第二支撑骨架32的一端与卷轴10铰接，另一端与第二轴杆22相连，第一支撑骨架31和第二支撑骨架32在卷轴10的长度方向依次排布。

可以理解的是，由于第一支撑骨架31和第二支撑骨架32均与卷轴10铰接相连，第一支撑骨架31和第二支撑骨架32可以绕其与卷轴10相连的一端转动，从而便于支撑骨架30和第二支撑骨架32的收纳或打开。铰接的连接方式使得第一支撑骨架31和第二支撑骨架32相对卷轴10的运动更加灵活，以便于对第一支撑骨架31和第二支撑骨架32的状态进行调节。

在本实用新型的一些实施例中，第一支撑骨架31包括：第一连接杆311和多个第一支撑杆312，多个第一支撑杆312的一端与卷轴10铰接，多个第一支撑杆312的另一端与第一连接杆311铰接相连；第二支撑骨架32包括：第二连接杆321和多个第二支撑杆322，多个第二支撑杆322的一端与卷轴10铰接，多个第二支撑杆322的另一端与第二连接杆321铰接相连，第一连接杆311和第二连接杆321均与第二轴杆22相连。

进一步地，第一连接杆311和第二连接杆321相对第二轴杆22可动，当第一支撑骨架31和第二支撑骨架32收起时，第一支撑杆312可以绕其与卷轴10相连的一端转动，同时第一连接杆311的另一端带动与其相连的第一连接杆311向靠近卷轴10的一侧移动；第二支撑杆322可以绕其与卷轴10相连的一端转动，同时第二连接杆321的另一端带动与其相连的第二连接杆321向靠近卷轴10的一侧移动。当第一支撑骨架31和第二支撑骨架32打开时，第一支撑杆312可以绕其与卷轴10相连的一端转动，同时第一连接杆311的另一端带动与其相连的第一连接杆311向远离卷轴10的一侧移动；第二支撑杆322可以绕其与卷轴10相连的一端转动，同时第二连接杆321的另一端带动与其相连的第二连接杆321向远离卷轴10的一侧移动。

具体地，这样的布置方式使得第一支撑骨架31和第二支撑骨架32的调节方式更加灵活，当第一支撑骨架31和第二支撑骨架32收纳时，可以通过第一连接杆311和第二连接杆321带动第二轴杆22向靠近第二轴杆22的方向移动；当第一支撑骨架31和第二支撑骨架32打开时，可以通过第一连接杆311和第二连接杆321带动第二轴杆22向远离第二轴杆22的方向移动。

在本实用新型的一些实施例中，第二轴杆22设置有沿上下排布且沿第二轴杆22延伸方向延伸的第一滑槽221和第二滑槽222，第一连接杆311设置在第一滑槽221内，第二连接杆321设置在第二滑槽222内。

进一步地，第一滑槽221对第一连接杆311具有导向作用，第二滑槽222对第二连接杆321具有导向作用，从而当第一支撑骨架31和第二支撑骨架32收纳或打开时，使得第一连接杆311和第二连接杆321相对第二轴杆22的运动具有良好的稳定性，进而使得第二轴杆22相对卷轴10的运动稳定性更好。

其中，第一滑槽221和第二滑槽222在上下方向间隔排布，从而可以防止第一支撑骨架31和第二支撑骨架32收纳或打开时相互干涉，以提升隔物帘100的可靠性。第一滑槽221和第二滑槽222均与第二轴杆22的延伸方向相同，第一连接杆311的延伸方向与第一滑槽221的延伸方向相同，以便于将第一连接杆311布置在第一滑槽221内并在第一滑槽221内滑动；第二连接杆321的延伸方向与第二滑槽222的延伸方向相同，以便于将第二连接杆321布置在第二滑槽222内并在第二滑槽222内滑动。这样的布置方式可以节省第一连接杆311和第二连接杆321在隔物帘100中占用的空间。

如图3所示，在本实用新型的一些实施例中，当卷帘20拉出时，第一支撑骨架31和第二支撑骨架32沿卷轴10的长度方向依次布置，而且第一支撑杆312和第二支撑杆322均与卷轴10垂直设置。进一步地，在将卷帘20收纳至卷轴10的过程中，第一连接杆311在第一滑槽221内的一端向另一端移动，第二连接杆321在第二滑槽222内的一端向另一端移动，第一连接杆311和第二连接杆321在第二轴杆22的长度方向相向运动。

其中，图3中的虚线为隔物帘100未完全打开时的状态。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，多个第一支撑杆312彼此平行设置，多个第二支撑杆322彼此平行设置，第二轴杆22和卷轴10平行设置，即第一滑槽221和第二滑槽222均与卷轴10平行，从而在第一支撑骨架31和第二支撑骨架32中形成易于变形的四边形结构，即第一支撑骨架31和第二支撑骨架32在其所在的平面内可以变形，以调节第二轴杆22和卷轴10之间的距离。

在本实用新型的一些实施例中，任意两个相邻的第一支撑杆312之间的距离相等，任意两个相邻的第二支撑杆322之间的距离相等，从而可以使得第一支撑骨架31和第二支撑骨架32的结构规整，骨架30的受力稳定性好。

在本实用新型的一些实施例中，隔物帘100还包括拉手40，拉手40和卷帘20位于第二轴杆22的两侧，而且拉手40与第二轴杆22相连。通过拉动拉手40可以带动与其相连的第二轴杆22运动，以将卷帘20从卷轴10中拉出，操作简单，可以提升用户的实用体验。

在本实用新型的一些实施例中，拉手40构造为板结构，而且在板结构的上表面设置有向下凹入的扣手部41。扣手部41的设置可以提升拉手40的可操作性，便于用于拉动拉手40。

在本实用新型的另一些实施例中，第一滑槽221和第二滑槽222设置在卷轴10上，第一连接杆311与第一滑槽221配合，第二连接杆321与第二滑槽222配合，第一支撑杆312和第二支撑杆322与第二轴杆22铰接相连，该实施例中的第一支撑骨架31和第二支撑骨架32的工作方式与上述实施例的工作方式相同，不同的是骨架30与卷轴10以及第二轴杆22的配合方式，当然本申请并不局限于此，第一支撑杆312和第二支撑杆322在骨架30中的布置形式可以调节，如：在第一支撑杆312和第二支撑杆322在卷轴10的长度方向交错布置等。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的隔物帘100。通过设置上述的隔物帘100可以提升车辆后备箱储物空间的储物能力，可以根据用户的使用需求对后备箱的空间进行分割，而且隔物帘100具有良好的承载物品的能力，可靠性高，同时隔物帘100占用的空间小便于布置在后备箱中。而且隔物帘100的操作方式简单，通过简单的拉动或推送即可实现卷帘20的收纳以及拉出，可操作性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，包括：

卷轴，所述卷轴的两端分别与车辆两侧的C柱内饰板固定相连；

卷帘，所述卷帘适于收纳在所述卷轴内，且所述卷帘可从所述卷轴内拉出，所述卷帘的一端与所述卷轴内的第一轴杆相连，所述第一轴杆可转动地设置在卷轴内，且适于卷绕所述卷帘，所述卷帘的另一端与第二轴杆相连，所述第二轴杆设置在卷轴外并适于拉动所述卷帘；

骨架，所述骨架连接于所述卷轴和所述第二轴杆之间，所述骨架设置于所述卷帘的下方，且所述骨架适于在所述卷帘拉出所述卷轴时伸展以支撑所述卷帘，并适于在所述卷轴收纳时折叠，所述第二轴杆适于驱动所述骨架伸展或折叠。

2.根据权利要求1所述的用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，所述骨架包括：

第一支撑骨架，所述第一支撑骨架的一端与所述卷轴铰接，另一端与所述第二轴杆相连；

第二支撑骨架，所述第二支撑骨架的一端与所述卷轴铰接，另一端与所述第二轴杆相连，所述第一支撑骨架和所述第二支撑骨架在卷轴的长度方向依次排布。

3.根据权利要求2所述的用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，所述第一支撑骨架包括：第一连接杆和多个第一支撑杆，多个所述第一支撑杆的一端与所述卷轴铰接，多个所述第一支撑杆的另一端与所述第一连接杆铰接相连；所述第二支撑骨架包括：第二连接杆和多个第二支撑杆，多个所述第二支撑杆的一端与所述卷轴铰接，多个所述第二支撑杆的另一端与所述第二连接杆铰接相连，所述第一连接杆和所述第二连接杆均与所述第二轴杆相连。

4.根据权利要求3所述的用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，所述第二轴杆设置有沿上下排布且沿所述第二轴杆延伸方向延伸的第一滑槽和第二滑槽，所述第一连接杆设置在所述第一滑槽内，所述第二连接杆设置在所述第二滑槽内。

5.根据权利要求3所述的用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，多个所述第一支撑杆彼此平行设置，多个所述第二支撑杆彼此平行设置。

6.根据权利要求3所述的用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，任意两个相邻的所述第一支撑杆之间的距离相等，任意两个相邻的所述第二支撑杆之间的距离相等。

7.根据权利要求1所述的用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，还包括：拉手，所述拉手和所述卷帘位于所述第二轴杆的两侧，且所述拉手与所述第二轴杆相连。

8.根据权利要求7所述的用于车辆后备箱的隔物帘，其特征在于，所述拉手构造为板结构，且在所述板结构的上表面设置有向下凹入的扣手部。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆后备箱的隔物帘。

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