CN210554386U - 快换式集装箱运输车及其底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种快换式集装箱运输车及其底盘，所述运输车包括底盘，所述底盘包括主车架、举升机构，所述举升机构通过主车架设置；所述主车架设有第一支撑装置，能在举升机构向主车架施加向下作用力时给主车架以支撑力，使主车架离地高度不变。所述主车架设有板簧悬挂；所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度。本实用新型提出的快换式集装箱运输车及其底盘，可保证底盘的高度在举升过程中始终不变，从而实现快速甩箱。

Description

快换式集装箱运输车及其底盘

技术领域

本实用新型属于集装箱运输技术领域，涉及一种集装箱运输车，尤其涉及一种快换式集装箱运输车及其底盘。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展，公路运输日益繁重，快换式集装厢货运形式得到广泛应用。现有快换式集装箱体在举升过程中(尤其是在底盘为板簧悬挂、同时重的时候)，底盘会下压，影响箱体聚升高度，无法甩箱。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的快换式集装箱运输车，以便克服现有集装箱运输车存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种快换式集装箱运输车及其底盘，可保证底盘的高度在举升过程中始终不变，从而实现快速甩箱。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种快换式集装箱运输车，所述运输车包括底盘，所述底盘包括板簧悬挂、举升机构，所述举升机构通过板簧悬挂设置；

所述板簧悬挂设有第一支撑装置，能在举升机构向板簧悬挂施加向下作用力时给板簧悬挂以支撑力，使板簧悬挂离地高度不变；

所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度；

所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿、电机及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿，能调整支腿的位置，实现支腿的高度调节；或者，所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定；或者，所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定；

所述底盘还包括集装箱固定机构，集装箱固定机构能连接集装箱，将集装箱固定在底盘上；

所述举升机构包括前后两个气囊举升装置及托架总成，托架总成分别连接前后两个气囊举升装置，能跟随前后两个气囊举升装置的升降而升降；

所述气囊举升装置包括气囊举升机构、举升支架、导向轮、翻转机构，导向轮、翻转机构分别位于举升机构的两端，气囊举升机构设置于举升支架下方，通过充放气能调节举升支架的升级，从而调整集装箱的升降。

根据本实用新型的另一个方面，采用如下技术方案：一种快换式集装箱运输车，所述运输车包括底盘，所述底盘包括主车架、举升机构，所述举升机构通过主车架设置；

所述主车架设有第一支撑装置，能在举升机构向主车架施加向下作用力时给主车架以支撑力，使主车架离地高度不变。

作为本实用新型的一种实施方式，所述主车架设有板簧悬挂。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度。

作为本实用新型的一种实施方式，所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿、电机及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿，能调整支腿的位置，实现支腿的高度调节。

作为本实用新型的一种实施方式，所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定。

作为本实用新型的一种实施方式，所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一支撑装置包括至少两组支腿，各支腿设有旋转机构，能将支腿旋转；在第一状态下，支腿与地面支撑，在第二状态下，支腿收起。

作为本实用新型的一种实施方式，所述底盘还包括集装箱固定机构，集装箱固定机构能连接集装箱，将集装箱固定在底盘上。

根据本实用新型的又一个方面，采用如下技术方案：一种快换式集装箱运输车底盘，所述底盘包括板簧悬挂、举升机构，所述板簧悬挂设有第一支撑装置，能在举升机构向板簧悬挂施加向下作用力时给板簧悬挂以支撑力，使板簧悬挂离地高度不变；所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度。

作为本实用新型的一种实施方式，所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿、电机及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿，能调整支腿的位置，实现支腿的高度调节；或者，

所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定；或者，

所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的快换式集装箱运输车及其底盘，可保证底盘的高度在举升过程中始终不变，从而实现快速甩箱。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中高度调节机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。

该部分的描述只针对几个典型的实施例，本实用新型并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本实用新型描述和保护的范围内。

本实用新型揭示了一种快换式集装箱运输车，所述运输车包括底盘，所述底盘包括主车架、举升机构，所述举升机构通过主车架设置；所述主车架设有第一支撑装置，能在举升机构向主车架施加向下作用力时给主车架以支撑力，使主车架离地高度不变。在本实用新型的一实施例中，所述主车架设有板簧悬挂。

图1、图2为本实用新型一实施例中快换式集装箱运输车的结构示意图；请参阅图1、图2，在本实用新型的一实施例中，所述主车架1设有第一支撑装置2，所述第一支撑装置2包括高度调节机构，能调节第一支撑装置2的高度。

图3为本实用新型一实施例中高度调节机构的结构示意图；请参阅图3，在本实用新型的一实施例中，所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿21、电机22及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿21，能调整支腿21的位置，实现支腿21的高度调节。在本实用新型的一实施例中，电动举升装置可包括一组电机及传动机构，也可以包括两组以上的电机22及传动机构，如图3所示。在本实用新型的一实施例中，传动机构可以包括齿轮23及齿条24，齿条24与支腿21固定设置；电机22的输出轴连接齿轮23，能带动齿轮23旋转；齿轮23与齿条24相啮合，能带动齿条24伸缩，从而实现支腿21的高低调节。在本实用新型的一实施例中，同一齿条24可通过不同的电机22驱动。

在本实用新型的一实施例中，所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定。

在本实用新型的一实施例中，所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定。

在本实用新型的一实施例中，所述第一支撑装置包括至少两组支腿，各支腿设有旋转机构，能将支腿旋转；在第一状态下，支腿与地面支撑，在第二状态下，支腿收起(大致与地面平行)。

在本实用新型的一实施例中，所述底盘还包括集装箱固定机构，集装箱固定机构能连接集装箱，将集装箱固定在底盘上。

请参阅图1、图2，在本实用新型的一实施例中，举升机构包括前后两个气囊举升装置、托架总成35，气囊举升装置包括气囊举升机构31、举升支架32、导向轮33、翻转机构34，导向轮33、翻转机构34分别位于举升机构32的两端，气囊举升机构31设置于举升支架32下方，通过充放气能调节举升支架的升级，从而调整集装箱的升降。托架总成35分别连接前后两个气囊举升装置，能跟随前后两个气囊举升装置的升降而升降。

此外，在本实用新型的一实施例中，运输车还包括位于底盘前部的前转锁横梁41、位于底盘后部的后转锁横梁42、位于底盘最前端的箱体前防撞梁43、位于底盘四个角的转锁44。

在本实用新型的一实施例中，所述运输车还包括车头5，车头5内设有驾驶室。由于车头的结构是本领域技术人员的常规技术，并非本申请的核心改进，车头的结构这里不做赘述。

本实用新型揭示一种快换式集装箱运输车底盘，所述底盘包括板簧悬挂、举升机构，所述板簧悬挂设有第一支撑装置，能在举升机构向板簧悬挂施加向下作用力时给板簧悬挂以支撑力，使板簧悬挂离地高度不变；所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度。

在本实用新型的一实施例中，所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿、电机及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿，能调整支腿的位置，实现支腿的高度调节。

在本实用新型的一实施例中，所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定。

在本实用新型的一实施例中，所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定。

有关运输车底盘的具体构成，可参阅以上有关运输车实施例中的相关描述。

综上所述，本实用新型提出的快换式集装箱运输车及其底盘，可保证底盘的高度在举升过程中始终不变，从而实现快速甩箱。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (10)

1.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括底盘，所述底盘包括板簧悬挂、举升机构，所述举升机构通过板簧悬挂设置；

所述板簧悬挂设有第一支撑装置，能在举升机构向板簧悬挂施加向下作用力时给板簧悬挂以支撑力，使板簧悬挂离地高度不变；

所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度；

所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿、电机及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿，能调整支腿的位置，实现支腿的高度调节；或者，

所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定；或者，

所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定；

所述底盘还包括集装箱固定机构，集装箱固定机构能连接集装箱，将集装箱固定在底盘上；

所述举升机构包括前后两个气囊举升装置及托架总成，托架总成分别连接前后两个气囊举升装置，能跟随前后两个气囊举升装置的升降而升降；

所述气囊举升装置包括气囊举升机构、举升支架、导向轮、翻转机构，导向轮、翻转机构分别位于举升机构的两端，气囊举升机构设置于举升支架下方，通过充放气能调节举升支架的升级，从而调整集装箱的升降。

2.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括底盘，所述底盘包括主车架、举升机构，所述举升机构通过主车架设置；

所述主车架设有第一支撑装置，能在举升机构向主车架施加向下作用力时给主车架以支撑力，使主车架离地高度不变。

3.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：

所述主车架设有板簧悬挂。

4.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：

所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度。

5.根据权利要求4所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：

所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿、电机及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿，能调整支腿的位置，实现支腿的高度调节。

6.根据权利要求4所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：

所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定。

7.根据权利要求4所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：

所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定。

8.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：

所述第一支撑装置包括至少两组支腿，各支腿设有旋转机构，能将支腿旋转；在第一状态下，支腿与地面支撑，在第二状态下，支腿收起。

9.一种快换式集装箱运输车底盘，其特征在于，所述底盘包括板簧悬挂、举升机构，所述板簧悬挂设有第一支撑装置，能在举升机构向板簧悬挂施加向下作用力时给板簧悬挂以支撑力，使板簧悬挂离地高度不变；所述第一支撑装置包括高度调节机构，能调节第一支撑装置的高度。

10.根据权利要求9所述的快换式集装箱运输车底盘，其特征在于：

所述高度调节机构包括电动举升装置，电动举升装置包括支腿、电机及传动机构，所述电机通过传动机构连接支腿，能调整支腿的位置，实现支腿的高度调节；或者，

所述高度调节机构包括气动举升装置，气动举升装置包括支腿、气缸、气泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于气缸内；所述气缸连接气泵，能调节气缸内的气压，实现对支腿的高度调节及固定；或者，

所述高度调节机构包括液压举升机构，所述液压举升机构包括支腿、液压缸、液压泵；所述支腿的一端设有活塞，活塞设置于液压缸内；所述液压缸连接液压泵，能调节液压缸内的压力，实现对支腿的高度调节及固定。

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